Suche vernünftiges aufsteigermeterial

Hallo Ingo,

halte von beiden Angeboten gar nix, das erste ist uralt, das zweite ebenfalls und dazu noch überteuert.

Schreib erstmal was zu deinem Fahrkönnen und bei welchem Wind du fahren möchtest. Das würde helfen

Gruß,
Kris

Ok, dann such nach einem neueren Freerider, mindestens 150 Liter, 75-80 cm breit. Sowas gibt es seit ein paar Jahren von den Herstellern, sollte dich gebraucht um die 400 € maximal kosten wenn es ein 4-5 Jahre altes Modell in gutem Zustand ist.

Schau mal hier bei den großen Freeridern, viele von den Modellen gibt es auch mit mehr Volumen: http://www.windsurfing-test.de/index.php?loc=boardsfreeride

Welche Segelgrößen bist du zuletzt gefahren? Bei deinem Gewicht um ins Gleiten zu kommen brauchst du viel Segelfläche. Ich kenne das, wiege nur 5 kg weniger. Da Wende/Halse klappt denke ich, dass du dich ruhig an ein Segel mit um und bei 8 m? rantrauen kannst. Schotstart dürfte auf einem großen Board wenig problematisch sein, Wasserstart solltest du erst später üben wenn du gleiten und im Trapez fahren kannst.

Btw Trapez, schonmal probiert? Wenn nicht, das kann man auch ohne zu gleiten verwenden. Ist eine reine Gewöhnungssache bzgl Wind und Zug im Trapez. Ein halbwegs sportlicher Mensch lernt das aber in wenigen Stunden, also ein- und aushaken, Segelkraft durch Körpergewicht kompensieren. Sitzt das dann wird es Zeit für guten Wind und Gleiten. Ok, man kann auch ohne Trapez gleiten, aber das ist sehr kraftraubend.

Mit einem rel. modernen Freerider und 8er Segel brauchst du denke ich um und bei obere 4 Bft um genug Druck zu haben um zu gleiten.

Finden schon was passendes für dich

Gruß,
Kris

Edit: das erste mal Gleiten, danach bist du verdorben, besser als na du weißt schon

Puh, schau mal dort:
http://www.the-daily-dose.com/cgi-bin/framel…eigen/index.php
http://forum.surf-magazin.de in der Verkaufen Rubrik

Bevor du aber was kaufst sag lieber nochmal Bescheid ob das Board ok ist. Lass bloß die Finger von Slalom und Formulaboards, die sind zu empfindlich und kompliziert zu fahren.

Wirst morgen über Tag bestimmt noch mehr Antworten bekommen, bis dahin kannst du dir ja mal den Windsurfing-Test link genauer anschauen

Gruß,
Kris

Edit: bei Daily Dose wird grad ein Fanatic E-Ray 160 angeboten, der dürfte meiner Meinung nach ideal sein. Aber immer noch 399 €. Mit etwas Verhandlung sollte der aber für 350 € zu bekommen sein. Solche Boards sind übrigens sehr begehrt

Zitat von bofh

Hi, hab mir das E-Ray angesehen, gefällt mir eigentlich gut, ist nur verdammt weit weg, Kiel <-> Düren (bei Köln)

was haltet ihr von dem hier?
http://www.the-daily-dose.com/cgi-bin/framel…Fsiteid%3D25360
Fanatic Bee 307

Gruß
Ingo

Würde ich nicht nehmen, da das Board nciht breit genug ist.

Hallo bofh,

schau doch mal diesen Thread an:

http://www.surf-forum.com/showthread.php?t=1488

Normal müßtest du beim Brett wegen deines viel größeren Gewichts 25-40 Liter addieren (je nachdem ob du aktuelles oder Zielgewicht rechnest). Mit über 100 kg wirst du mit nem 140 Liter Brett fast absaufen (Brett wiegt selbst fast 10 kg, Rigg nochmals, Anzug usw., da bleibt fast kein Auftrieb mehr übrig, der dir Stabilität geben könnte). Alle Manöver ohne Gleiten werden dann sehr wacklig, die Brettnase geht unter Wasser beim Start usw..

Ich kenne das, weil ich letztes Jahr mit meinen 75 kg mal ein 115 Liter Brett probiert hab, das hat nicht gut funktioniert. Deshalb hab ich mir jetzt ein 135 Liter Board gekauft, das geht gut (ich bin allerdings etwas weiter als du).

Würde für dich wirklich heißen "mindestens 160 Liter"!! (170 wären wahrscheinlich noch besser) Von den bisherigen Angeboten also nur das E-Ray oder - noch besser, da breiter und moderner - das Mistral Explosion.

Bei gebrauchten Angeboten liegen die Preise leider nicht sehr niedrig. Oft mußt du für was Neues gar nicht so viel mehr Geld hinlegen. Das gilt nicht nur für Boards, sondern auch für Segel bzw. Riggs. Wenn aber das Budget wirklich unter 1000 Euro ist (für alles), dann schau dass du was Gutes und Günstiges bekommst. Da mußt du vielleicht ne Weile suchen, aber das lohnt sich. Und schau dir das Material vorher an, vielleicht mit nem Kumpel zusammen, der sich wirklich gut auskennt. Sonst kannst du schnell reinfallen - bei gebrauchten Angeboten gibt es schnell mal versteckte Fehler (z.B. das Brett in o.g. Thread - vermutlich delaminiert).

Und frag immer wieder hier, wir helfen gern! Viel Spass beim Suchen und Surfen!

Wolfman

Sehe das so wie Du Wolfman. Und ja, helfen geht hier immer klar.

Den 145er hat sich übrigens schon gaskopp ausm Forum gesichert.

Ich persönlich würde den E-Ray bevorzugen, stabile Außenhaut aber trotzdem nicht zu schwer, etwas länger als der Mistral was besonders beim nicht-Gleiten und Wenden etwas mehr Sicherheit gibt. Wobei du eigentlich mit beiden nicht viel falsch achen kannst. Kontaktiere doch mal die Verkäufer und frag Sie nach dem Zustand der Bretter und ob sie dir noch detailliertere Fotos schicken können. Besonders wichtig ist, dass die nicht weich sind oder durch offene Stellen Wasser gezogen haben. Ist aber eher selten der Fall sowas. Boardversand sollte für 30 € drin sein.

Edit: ja, wenn du Flo mitnehmen könntest wäre das bestimmt nicht verkehrt, auf 400 € runterhandeln ist auf jeden Fall auch drin. Denke mit dem wirst du auch jede Menge Spass haben

Edit2: Segel, also Gun Sails hat jedes Jahr ne Nice Prize Aktion bei der die Auslaufsegel um gut 100 € reduziert sind. Wäre vielleicht ne Idee, oder halt versuchen ein gut erhaltenes gebrauchtes zu bekommen.

Hallo Ingo,

zunächst mal: welche Größe hat denn das Segel, das du von Flo bekommen sollst?

Das Segel bei ebay gehört eigentlich auf nen 490er Mast, sowohl von der Mastlänge als auch vom IMCS-Wert her. Es ist wohl schon etwas älter, hat aber schon das hohe Achterliek. Ich weiß nicht, ob das Segel Camber hat, das ist nicht geschrieben und ich seh's auch nicht. Wenn ja, würde ich dir abraten. Das wäre fürs Handling schwierig.
"Gebraucht mit den üblichen Abnutzungen" kann allerlei heißen - z.B. kleine Löcher oder Risse in der Masttasche, Dellen im Monofilm, Abschürfungen an den Masttaschen, am Top und am Unterliek, Ösen fangen an auszureißen usw.. Alles das, was dir im Lauf der Jahre mehr oder weniger auch passiert. Aber du weißt eben nicht wie stark die Abnutzungen wirklich sind. Ich gebe zu, ich bin mit gebrauchten Sachen etwas vorsichtig ...
Wenn du es dir anschauen kannst und es sehr günstig bekommst (würde heißen deutlich unter 100 ?) und das von Flo deutlich kleiner ist (6,2 oder kleiner), dann vielleicht ja, sonst würde ich dir abraten.

Generell ist es schwierig, mehrere Segel auf einem Mast zu fahren, wenn die Größen nicht eng beisammen liegen. Ich hab für meine vier Größen auch vier unterschiedliche Mastlängen. Das ist zwar zunächst teurer. Aber dafür kann ich meine Segel alle aufgeriggt lassen und jederzeit schnell wechseln. Das hat auch seine Vorteile (außerdem sind wir zu viert in der Familie und nutzen die unterschiedlichen Größen auch parallel - das ist vielleicht für dich kein Argument ...).

HL Wolfman

Hallo,

im surf-forum verkauft jemand ein mistral emotion, 151 liter für 250,- euro. nur an selbstabholer und ohne rigg.

Zitat von bofh

Hallo,

ja das hatte ich schon befürchtet, aber das E-Ray ist einfach viel zu weit weg, das wären hin und zurück noch mla ~1000km und somit noch mla min. 160? Sprit.

Das funktioniert leider nicht.

was haltet ihr denn hiervon:
Mistral Explosion 161l
http://www.the-daily-dose.com/cgi-bin/framel…Fsiteid%3D25450

und hiervon:
Freerider MISTRAL 2006er 145 liter
http://www.the-daily-dose.com/cgi-bin/framel…Fsiteid%3D23186

Gruß
Ingo

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Ja FRAG MAL Wolfgang nach dem Board - mistral freerider

Das "weiche Deck" (= delaminiert?) scheint ein Problem des Explosion '06 zu sein. Vielleicht weil es keine Entlüftungsschraube hat. Jedenfalls hat gaskopp aus diesem Forum (der das genannte 145er gekauft hat) auch das weiche Deck festgestellt und keine Entlüftungsschraube gefunden, siehe hier:

http://www.surf-forum.com/showthread.php?t=1589

Ingo, wenn du herausfindest, wie der Eigentümer des 161ers das reparieren läßt, gib es doch an gaskopp in dem genannten Thread weiter. Bei deinem Gewicht ist es noch wichtiger, dass es repariert wird, weil du mehr Belastung drauf bringst.

HL Wolfman