Beiträge von Surftarzan

  • 50 Jahre Surf - wer kann das toppen ?

    Bei mir sind 18 - 64 = (start mit der FU Berlin auf dem Wannsee das war grausam, Dreieckssegel, Holzboom mit Knoten am Mast),

    aber wie verklärt von einigen der Blick zurück doch ist.

    Z.B. nach meinem ersten Studium war Sputnik angesagt, wie breit war das Ding nochmal 58-63 bei 100L-120L, wer ist darauf eine Halse gefahren? Will nicht sagen niemand, aber die Kumpels damals mit ähnlichen Brettern (jeder wollte Dunki sein) sind gerade aus gebrettert, dann ins Wasser geschmissen Board gedreht, mit Wasserstart und wieder rückzu, so war das! Natürlich gab es die eine oder anderen Person mit 40-50kg da gings irgendwie (alle schauten auch auf die Surf mit Josh Stone und seine Bretter, was für ein Irrweg). Bei mir ging nichtmal die Erreichbarkeit der hinteren Fußschlaufe richtig. Das war alles der Windsurf- Industrie dem Magazin Surf und den Verkäufern in den Shops (was man für ein Schwachsinn ertragen musste) zu verdanken! Dann endlich kam ein Lichtblick die Hinkelstein- Bretter!

  • Windsurfen und Elektromobilität

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    Ein Toyota, der ein Ducato ist, hätte da was irgendwas von einer Reichweite von 380 bis über 500 so langsam gehts auch in dem Bereich weiter, sobald es auch Angebote gibt von den Fahrzeugherstellern die im Winter über 400 km Reichweite schaffen bin ich dabei.

  • Future Fly Dark Horse 2026

    Leute, Leute, Leute, totaler Quatsch mit diesen Löchern, als Physiker sage ich euch das, zunächst schlägt Mr. Bernoulli gnadenlos zu, so wie die Eingangslöcher angeordnet sind (gibt es ehr ein Unterdruck am Unterschiff). Dann noch es gibt nur ein Effekt, wenn sich Wasser und Luft vermischen, und zwar so das die Luft kompressibel mit dem Wasser eingeschlossen wird, und das geht, nur wenn eine Abrisskante für die Wasserströmung vorhanden ist. Wie im Übrigen die CutOuts eigentlich nur funktionieren (FMX ist der einzige Shaper der das verstanden hat

    Finian Maynard.)! Praktisches Experiment mit den Löchern, ihr braucht ein Schlauch und ein Fön : Könnt ihr mit Klopapier mal ausprobieren...

  • Fahrerwechsel 2026

    Zitat von Surftarzan
    Zitat von breijmers

    Taty Frans on Fmx?

    ich frage Ihn mal... :D bin gerade bei Ihm, noch sehe ich Zukunftsflug... am Bein..., mit FMX wird er bestimmt der Burner in der PWA mit der jetzigen Board Marke nicht!

    Also aktuell 20.01.26 16:00 Bonaire bleibt Taty bei Zukunftsflug FF , er wollte mit FMX dieses Jahr weitermachen aber der Vertrag entstand nicht. Ja privat fährt er hier auf Bonaire FMX, der Wunsch war sehr stark mit FMX weiterzumachen… Starboard, nach Tests aber nicht! Ich fahr mal mit ihm die nächsten Tage ne Runde🤙

  • Tack Strap - Sinn oder Unsinn

    Hi, ich gehe mal wieder zum Thema zurück, mich hat der Tack Strap vom wechsel Duotone Warp nach Point 7 AC 2 fast zur Verzweiflung gebracht :D, also beim Warp ist das wie aus einem Guss, weil man ja in der leichten Nase an der Power XT den Strap einhängen kann, als Ergebnis gibt es eine strafe Unterkante zum Achterliek und einen schön runden Bauch. Wirkung ist mit Strap, es gleitet früher an und man hat bei glatten Pisten mehr Speed, entlastet das Board ein bissel, bei Buckelpiste löst man den Strap ein bisschen, schon ist mehr Kontrolle da. Bei den Point 7 ging da so nicht, bis ich mir die Videos von Point 7 genauer angeschaut habe, der Strap wird um das Mastende gelegt dann nur wirklich leicht angezogen, sodass das Unterliek stramm zum Achterliek führt. Es hat die gleiche Wirkung wie beim Warp, aber das anziehen des Straps nur mit wenigen mm Unterschied, ein bissel mit Versuch und Error sonst sind schnell Falten drin und das Segel fährt sich seltsam... naja also bei mir macht der Tack Strap Sinn ist aber gar nicht so einfach eine sinnvolle Einstellung zu finden :D

  • Wie ist das Sailloft Ultimate 2.0 im Vergleich mit Freerace Segeln

    Also ich fahre schon recht lange Race Segel mit 3 - 4 Camber, das Ultimate sowie das Mission 2021 konnte ich direkt mit dem Duotone Warp vergleichen. Trotz 4 Camber ist das Warp ab 2017 das mit dem einfachsten Handling! Das Ultimate braucht echt Kraft und hat mich nach ner 1h fertig gemacht, das Mission ist etwas zahmer aber beim Schiften echt nervig ( Camber Rotation ) . Lange lange habe ich die Overdrive von Serverne gefahren seit es diese gibt/gab tolle Teile schnell sehr leicht und sehr gutes Handling( aber auch anspruchsvoll im aufrickeln ) Vielleicht irgendwie/wo mal testen! Wenn Voll Race Segel, dann teste mal die Warps! Und diese Jahr haben mich total die NP V8 überrascht was den Speed angeht habe ich Strom in Bonaire zum verzweifeln gebracht???!

  • Unifiber Masten

    Aber zurück zum Thema ich bleibe bei GUN Masten, der Service (wenn es mal ein Problem geben sollte) und Preis ist eben außergwöhnlich gut!!!

    Ergebnis: Die Deutsch Leerkröper könnnen zu hause beliben nicht waaar Stepann (hat dein Longo so ein knick lass mal denne Eierstöcke untersuchen). Aber ne damit mut man nicht zum Arzt <X.

    Ich habe fertig :P

  • Unifiber Masten

    Sorry wiedermall völliger Bs von Steeepan. Ein Knick an der Ferulle liefert immer irgendwann ein Bruch, die blauen Serverne Masten hatten dort die ersten Anzeichen und brachen dann im weiteren Verlauf der Nutzung. Die Fertigungstiefe mit Dorn und Ferulle ist an dieser Stelle sehr Aufwendig und muss mit gut geführten Prozessparametern begleitet werden Punkt.

  • Unifiber Masten

    Will aber hier bei Unifiber Thema bleiben... ist doch eine Firma die schon ne gefühlte Ewigkeit am Markt ist, die müssten doch immens Lernpotentital hinter sich haben wenn es nur m Masten geht.

  • SL-Heck fliegt zu hoch, driftet oder springt raus - aber kein spin out

    Finne weich die bei mir drinn war, ich würds so beschreiben meine war constant verbogen bei einer Auslenkung von ca. 2cm am Tip. Und dünn ja sowei kleine Fläche wie ein Strich in der Landschaft von der Seite, merkwürdiges Teil, ich habse Jamal zurückgegeben damit stattet er dann seine mit Mädels aus :D Wobei die Mädels diese jahr echt schnell sind aber wie gesagt die jüngste wiegt wahrscheinlich 30kg die beiden ältesten so bei 45kg. Finne und Fahrer macht alles bei schweren Bedingungen. Als Physiker kann ich nur sagen, alles nimmt an verhältnissen die sich linar veändern, dann beim Fahrer als Kräfte die auftretten können quadratisch zu.

  • SL-Heck fliegt zu hoch, driftet oder springt raus - aber kein spin out

    Was auch noch interssant war ich konnte an dem Tag bei diesen Bedingungen ein 2019 Falon 115 mit dem 115er von 2022 direkt vergleichen an dem Tag der 2019 war für mich irgenwie kontrolierter zu fahren bei gleicher Finne! In dem 2019er hatte ich auch eine Top Balance in den Fusschlaufen (Mastfuss mitte).

    Bei dem 2022 konnte ich keine Balance finden (alles durch Mastfuss mitte hinten Gabelbaum rauf runter etc.)!

  • SL-Heck fliegt zu hoch, driftet oder springt raus - aber kein spin out

    Hi witzig hatte ich genau auch das gleiche mit einem 2022 Falcon 115L und 7,0 Overdrive (an dem Tag saukabblig bis ca 28Kn Bonaire), dass hat mich so genervt. Aber ich hatte schon von Anfang an ein ungutes gefühl als ich die Finne daran sah, eine 36er Slalom prof FinneCarbon "keine Ahnung welcher Hersteller", aber sichtbar eine sehr kleine Gesamt- Fläche und Butterweich, die war noch von den 40kg DeJong Mädels drin, dachte ich Okay fahre ich mal schnell raus, Denkste siehe oben wie bei dir. Also vom Wasser und ne 37er Drake rein, downwind dann zwaz bisssel kontrollverlust aber das Phanomän drill um die Hochachse und wegschmieren des Hecks war weg. 40kg zu 90 kg da braucht amn halt was anders als Finne ;)