Patrik bietet nun den stufenlos verstellbaren Backwing Shim an. Habe ihn geordert und bin gespannt, wie gut es funktioniert
Hallo Erwin,
Direkte Häuser am Wasser zu mieten gibt es nur wenige.
Bei uns am Camping de Schotsman am Verse Meer gibt es aber welche.
Warum tut sich Andrea Cucchi das noch an … ? Ist das noch Midlife-Crisis …
Grüße
Du scheinst ihn nicht zu kennen?
Kenne dieses Problem seit Jahren. Unser Sohn ist jetzt 12 und jedes Jahr wächst er und braucht wieder Sachen die passen.
Solange dein Nachwuchs ohne Trapez fährt gehen auch die Westen, die zb. fürs Wasserski fahren, oder die anderen Dinge, die man so mit/ auf einem Boot machen kann.
Der Kinderhelm von Forward-WIP ist definitiv der beste und leichteste, den wir bisher hatten.
Anzug würde ich nur noch bei Soöruz bestellen. Die Grössentabelle von denen ist super und die Qualität und Preise sind top.
Ich hatte jetzt 5 Jahre V300 , Extra lang, Allrad. Das muss man wollen, weil außer geradeaus fahren nicht wirklich sinnvoll?
Langstrecke, Komfort, Platzangebot dafür einfach perfekt.
Habe unsere Hunde ( zwei Neufundländer) immer in Transportboxen aus festem Kunststoff transportiert, somit war immer reichlich Platz für alles andere
Nicht der erste NP Flügel, den ich so sehe. Leider…
Viel schlechter als 2024 kann es ja nicht werden ?
Vielleicht hatte ich einfach Pech mit meinem Board, war für mich dann letzten Endes das letzte Board, dass ich aus der Fertigung von Cobra gehabt habe.
Mit den X Wings nehme ich ca. 3,2 Grad mit den Spark Wings 3,6 Grad.
Ihr könnt mal probieren so ne dickere Folie (Schnellhefter, oder Verpackung von Hundefutter) um den Mastkopf zu legen. Hatte ich auch mal ne Zeit lang, dass meiner geknarzt hat. Durch die Folie saß er aber dann bombenfest und ich hatte Ruhe.
Ich hatte ein X85. Drei Dinge haben mir nicht gefallen:
- Die Haltbarkeit war nicht gut, noch nie musste ich ein Board so oft reparieren; das Deck war weich und Beulen im UW.
- Das Gewicht
- Beim Touchdown „klebte“ das Board and der Wasseroberfläche und war deutlich schwieriger wieder zum Abheben zu bekommen als das FMX
Hi,
Fahre seit 2021 Phantom Material.
Ich habe das X mit 730 und 550 FW und 250, 200, 175 BW. Der 200er ist super, 250 zu groß und der 175 braucht Speed damit er funktioniert ansonsten ist das Foil sehr unruhig.
Das X ist ein super Set mit dem auch 30kts Speed fahrbar sind.
Nimm ein 85er Board, damit deckst du eigentlich alles ab. Mit meinem Phantom Board war ich nicht sehr glücklich, mein FMX ist da sehr viel stabiler und fliegt sich auch deutlich besser.
Hi René,
Jan fährt definitiv zum Wettkampf nach Heiligenhafen und hat auch Platz im Hänger für das Board.
Hi René,
Ein Freund von mir fährt wenn Wind sein sollte Ende des Monats zum DWC in Heiligenhafen. Vielleicht wäre das eine Möglichkeit?
Wenn wir es irgendwie Richtung Ruhrgebiet bekämen, würde ich es nehmen (für meinen belgischen Nachbarn auf dem Campingplatz )
Wo wäre das Board denn abzuholen?
Ich bin einige Jahre das P7 Spy in 4.2 4.7 und 5.4 gefahren. Alle Segel sind von 2017. waren meine Starkwindsegel und ich habe sie gerne gefahren bei Chop mit nem 85er Freewave. Gibt es auch immer wieder für kleineres Geld gebraucht zu kaufen. Meine liegen mittlerweile nur noch im Anhänger, da ich nur noch foile…
Die Kombination mit deinen Masten sollte auch funktionieren, ich kenne einige, die Gun Masten in P7 Segeln nutzen.
Display MoreMoin,
ich bin im Moment auf der Suche nach neuen Slalomsegeln und höre mich deswegen nach Erfahrungsberichten verschiedener infrage kommenden Marken um. In letzter Zeit fand ich das AC1 von Point 7 immer interessanter, da mir dort auch die Abstufungen der Segelgrößen recht gut passen. Die letzten Beiträge sind von 2020 bzw 2016/2011, also schon was älter. Deswegen wollte ich einfach mal nachfragen, was ihr so zu den Segeln zu sagen habt.
Vielleicht mal ein/zwei Punkte, die mir direkt einfallen:
- die Segel werden oft als schwer beschrieben, wie ist das heutzutage?
- die Segel werden oft als extrem powervoll und direkt beschrieben, und das, obwohl das Segel anscheinend nur drei anstatt vier Cambern hat. Ist das immer noch so? Haben die drei camber noch andere Auswirkungen?
Die Masttasche ist ja trotzdem noch riesig.
- sind die ac1 Segel, wie teilweise beschrieben, durch Gewicht/… im Handling schwerer als andere Slalomsegel? Was wäre so ein Vergleich beim Handling? Bisher wurde der Vergleich zu Gun gezogen.
- wie sieht es mit Haltbarkeit aus?
Vielen Dank für alle Erfahrungsberichte! Falls ihr noch einen interessanten, aktuelleren Thread zu diesem Thema habt, lese ich mir den auch gerne durch!
LG, Martin
Hallo Martin,
Suchst du nach einem neuen Segel, oder nach einem gebrauchten?
Generell kann ich dir empfehlen, dir folgendes Video anzuschauen, Andrea erklärt dort viel zu den aktuellen Segeln und den Veränderungen zu letztem Jahr:
Nun zu deinen Fragen:
- die Segel werden oft als schwer beschrieben, wie ist das heutzutage?
Seit 2017/18 hat sich das verändert. Seitdem sind die Segel vom Fahrgefühl her nicht mehr „schwer“ sondern sehr agil. Auch wurde seitdem angefangen mit anderen Materialien zu arbeiten. Mittlerweile ist die zweite Generation des schwarzen Monofilms im Einsatz, der sich, auch wenn er geknickt wird nicht mehr in der Farbe verändert.
- die Segel werden oft als extrem powervoll und direkt beschrieben, und das, obwohl das Segel anscheinend nur drei anstatt vier Cambern hat. Ist das immer noch so? Haben die drei camber noch andere Auswirkungen?
Andrea hat in einem Video mal die genauen Gründe erklärt, warum sie von vier auf drei Camber gewechselt haben. (Leider finde ich das Video nicht auf die Schnelle, kann aber gerne nochmal nachfragen.) Ich meine mich zu erinnern, dass der Vergleich mit dem AC-K (3-cam Freerace Segel) gezeigt hatte, dass ohne den vierten Camber das Segel mehr arbeiten kann und in den Böen besser zu kontrollieren ist.
Die Masttasche ist ja trotzdem noch riesig.
Das ist bei allen Race Segeln so. Wenn du eine kleinere Masttasche bevorzugst, gibt es Alternativen, wie das Ac1 Pro mit drei Cambern und 20% kleinerer Masttasche ( das bisherige AC-K ), das AC0 mit 2 Cambern ( das bisherige AC-Z) und das AC-0 ohne Camber ( das bisherige AC -X).
Indem oben genannten Video erklärt Andrea die Unterschiede und Vorteile der Segel.
- sind die ac1 Segel, wie teilweise beschrieben, durch Gewicht/… im Handling schwerer als andere Slalomsegel? Was wäre so ein Vergleich beim Handling? Bisher wurde der Vergleich zu Gun gezogen.
Ich selber fahre seit 2017 die Ac-K und seit 2022 auch die Foil-Racesegel und konnte sie mit Gun Segeln und Duotone Warps vergleichen.
Ich empfand die Gun als eher träge und schwer und die Warps sind eher so, dass sie gerade in eine Richtung fahren. Meine P7 fand ich im Gegensatz dazu viel agiler und reaktiver; dass sind einfach unterschiedliche Charaktere der Segel die den unterschiedlichen Fahrertypen mal mehr, mal weniger liegen.
- wie sieht es mit Haltbarkeit aus?
Ich habe über die Jahre mit vielen Nutzern Kontakt gehabt und kann von keinen nennenswerten Problemen berichten. Falls nötig, gibt es die Möglichkeit, sein Segel einzuschicken (oder persönlich abzugeben) und es werden alle nötigen Reparaturen für kleines Geld erledigt.
Lediglich die AC-Z von 2021 hatten einige wenige Exemplare, bei denen die Nähte nach ca. zwei Jahren nicht mehr gehalten haben. Auch dafür wurden Angebote des Tausches oder der Reparatur gemacht. Zurückzuführen waren diese Probleme aufgrund der Fertigungssituation während Corona und der damit zusammenhängen erschwerten Qualitätskontrolle in der Fabrik.
Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen.
Weiter Fragen beantworte ich dir gerne und empfehle dir in die P7 Community bei WhatsApp zu kommen (den Link findest du ganz hinten auf der Homepage, einfach auf das WhatsApp Symbol klicken)
Grüße
Stephan
Hab dir ne PN geschickt
Ich hätte ein Naish Kailua Junior 120L abzugeben, ist aber etwas teurer.
Standort 47506
