Die GUN Carbon Gabeln sind eher schmal, da würde ich vor dem Kauf klären, ob Deine Segel reinpassen ohne anzuliegen, bei Powerwave oder Freemove so ab 5.5 könnte es eng werden.
Also mein 5,9er Power Wave liegt in der V-Cross Gabel auch an.
MfG René
Beiträge von iroc82
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Habe vorhin eine Mail an GunSails geschrieben und sie bieten mir 10% auf eine neue Gabel an.
Überlege grad mir den Select von GunSails zu holen. Bedenke habe ich bei der Größe.
140-190 könnte ich von 3,6 bis 5,9 alle Segel fahren, aber beim 5,9er voll ausgezogen (das 5,9er fahre ich sehr oft).
Beim 160-220 könnte ich auch das 8,5er fahren bräuchte aber für die kleinen Segel einen extra Gabelbaum. Ich tendiere zum kürzeren Gabelbaum, da ich letzes Jahr erst den Unifiber 200-250 neu gekauft habe und ich die beiden Großen Segel eh mit anderen Tampen fahre.
Es sind halt 250€ weniger als der Al360 Slim und hat auch "nur" 26mm Durchmesser.
MfG René
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DANKE
Ok, also FESTHALTEN!!!
Fahre etwa 24" Tampenlänge bei Gabelbaumhöhe zwischen Brust und Schulter.
Warum ist die Slim stabiler als die normale oder habe ich das falsch verstanden?
Ja, ich brauche eine Gabel für meine Wavesegel.
MfG René
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Moin,
leider habe ich in den letzten 3 Jahren einige Gabelbäume zerstört bei Schleuderstürzen. Bisher 6...
Gestern gab es das jüngste Opfer. mit knapp 33km/h leicht gehüpft, mit der Nase eingespitzt und Abflug. Dabei war ich in den Trapeztampen und der 3 Monate GunSails V-Cross Gabelbaum war verbogen. Habe den dann an Land an einer Parkbank so gut es ging gerade gebogen und wider aufs Wasser zum ende der Session, selbiges wieder und natürlich wieder etwas verbogen an der Stelle.
Auf der Rückfahrt haben ein Kumpel und ich die Situationen besprochen und er gab mir den Tipp, bei einen Sturz mich an den Gabebaum zu krallen, damit ich nicht davon fliege und somit ggf. übermäßigen Zug auf den Gabelbaum ausübe.
Was meint Ihr dazu. Was kann ich tun?
Zweite Frage ist, dass mir von mehreren Freunden zu einem Carbongabelbaum geraten wird. Das habe ich aber auch leider die Befürchtung, dass der nicht all zu lange bei mir halten könnte. Wie schaut die Haltbarkeit eines Carbongabelbaumes aus?
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MfG René
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Moin, wie ich bereits geschrieben habe, werde ich den Mast reparieren. Leider wurde das falsche Abreißgewebe geliefert, aber neues ist schon unterwegs.
Nachdem ich mir die Verbausbilder nochmal angeschaut hatte hat man auf dem einem Bild eine helle Stelle am inneren des unteren Mastendes gesehen. Also genau an der Stelle, wo auch was fehlt und auf der anderen Seite der Riss ist. Daher wird das leider schon so gewesen sein, als der Mast inseriert worden ist. Es ist ärgerlich, aber ich habe dem Verkäufer auch keine großartigen Vorwürfe gemacht. Ich bin ja froh, dass wir uns fix einigen konnten. Und ich würde auch immer wieder etwas bei Ihm kaufen.
MfG René
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Habe gerade einen Unifiber Enduro EVO RDM C80 CC 400 gekauft und schnell ein 2016er GunSails Blow 5.3 aufgeriggt, also mit loose leech is da garnix. Der mast scheint im top knueppel hart zu sein.
Ich hatte selbigen und bin den in North- und Sailloftsegeln gefahren. Fand ihn auch nicht gut und bin denn auf Sailloft BlueLine gewechselt. Das Northsegel hab ich nicht mehr und das Sailoftsegel fühlt sich besser damit an. Aber jeder Tag ist anders, daher ist es immer schwer zu sagen ob es wirklich am Mast lag.
LL hatte ich, aber es fühlte sich komisch an. Schwerfällig und "unflexibel".
MfG René
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Genau, da muss man die Treppe runter.
Ja, der Spot ist wirklich geil. Kaum jemand dort, kostenfrei Parken, Toilette und Dusche. War leider erst 2 mal dort. Beim ersten Mal ist mein aktuelles Profilbild dort entstanden!
MfG René
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Moin,
wenn man mobil ist, ist der Spot östlich von Ringköbing neben dem ehemaligen CP durchaus zu empfehlen. Dort surfen auch viele vom örtlichen Surfclub.
Gruß
Rolf
Meinst Du da, wo man die Treppe runter muss?
MfG René
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Bin fündig geworden.
MfG René
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Danke für eure Hilfe.
Habe jetzt bei Bacuplast das Material bestellt und werde von der Reparatur berichten.
MfG René
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Der Verkäufer hat sich gemeldet und sich dafür entschuldigt, dass er mir den Mast so verkauft hat. Er wusste selbst nix von dem Schaden und hat mir 30€ angeboten. Ich denke, das werde ich annehmen und davon das Material für die Reparatur bezahlen. In der letzten Surf war ja ein Bericht darüber, wie man das machen kann (hab ihn grad gefunden) und ihr habt mir ja auch schon gute Tipps gegeben.
MfG Renè
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Die Carbonfirma hat geschrieben, die Reparatur würde 80-90€ kosten.
Auf eine Antwort des Verkäufers warte ich noch.
MfG René
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ui -das ist blöd - sieht aber nicht nach einem transportschaden aus - da müsste die verpackung offensichtlich kaputt gewesen sein
beim unteren bild sehe ich zwei "problemstellen" auf ca 16h das ausgebrochene material, bei ca 18h etwas das nach Riss aussieht - ist das der riss der von aussen komplett durchgeht?, oder ist der riss bei der abplatzung oder woanders?
absägen kann man machen, aber da brauchst eine vorrichtung um wirklich GENAU winkelig zu arbeiten - sonst liegt der mast nicht gleichmössig auf dem ring der verlängerung auf und bei der vorliekspannung grosser segel (490) ist das dann suboptimal. schnittfläche dann halbwegs finishen, je nach qualität deines schnittes
wenn der riss nicht momplett durchgeht kann man das auch laminieren - gut anschleifen, etwas konisch nach unten, mit carbonroving/harz stramm wickeln und mit schruumpfschlauf anpressen. vorher kante gut abtapen und innenseite mit trennmittel behandeln falls doch harz reinläuft
Der Riss ist an der Stelle, wo auch im inneren die Abplatzung ist. Die Stelle auf 18Uhr ist Farbabrieb, ich denke mal von einer Verlängerung. Nach meiner Einschätzung geht der Riss nicht komplett durch.
Der Mast wurde von Freunden beim Verkäufer abgeholt und zu mir transportiert. Der Mast war dabei die ganze Zeit im original Mastbag. Da meine Freunde nix mit Windsurfen am Hut haben, haben Sie den Mast auch einfach nur mitgebracht und nicht weiter kontrolliert. Ist auch völlig OK so. Ich werde den Verkäufer trotzdem mal Anschreiben und mal fragen was er dazu sagt.
Wie ich den Jetzt repariere weiß ich immer noch nicht. Hier in Hamburg gibt's ne GFK und Carbonfirma, die auch Windsurfstuff reparieren, ich glaube die Frage ich mal. Ein Kumpel hat mich vorhin darauf aufmerksam gemacht. Bevor ich mir jetzt das notwendige Zubehör kaufe, was ja auch Geld kostet.
MfG René
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Hab gestern mal meinen "neuen" 490er Hot Sails Maui Hod Rod RDM Carbonmast 97% ausgepackt und leider feststellen müssen das dieser angebrochen ist. Ansonsten schaut der wie neu aus. Zum Glück nur unten, wo die Verlängerung rein kommt. Nun kann ich nicht sagen, ob es so schon beim Verkäufer war oder das beim Transport zu mir passiert ist. Hab vor kurzem ein Bericht gelesen, wie man sowas reparieren kann. Finde leider den Beitrag dazu nicht mehr. Meine mich aber zu erinnern, dass man das Ende einfach absägen kann und halt entsprechend mehr bei Verlängerung nehmen muss. Hag jemand Erfahrung damit. Was für eine Säge am Besten, weil das sollte ja am besten nicht "ausfransen".
MfG Renè
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Suche das Segel jetzt als 7,0...
MfG René
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Moin, das Fehlen der Manöver finde ich auch schade. Geradeausfahren schaut langweilig aus.
Versuche mal den Gabelbaum nicht komplett zu umgreifen, sondern auch die Daumen quasi oben auf zu legen. das ist auf Dauer entspannter und dann ist es leichter die Arme zu entlasten. Das Segel soll man nur mit dem Trapez halten und mit den Händen "Klavier spielen"...
MfG René
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Moin. Ich trage seit dieser Saison auch immer einen Helm. Hab den von Gun Sails. Super leicht und bemerkt man nicht, auch bei Schleuderstürzen. Hatte mal das Erlebnis, dass ich nach nem Schleudersturz aufgetaucht bin und dann flog mir von hinten noch das Board gegen den Kopf. Das war nicht sehr lustig. Mir war kurz schummerig, aber zum Glück nix weiter passiert.
Über Vorfahrtsregeln kann man sich Stundenlang ergötzen. Das betrifft alle, die sich in irgendeiner Form fortbewegen.
MfG René
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Motorleistung ist wichtig, wird aber auch überschätzt. Ich bin letztes Jahr mit meinem 68PS im T4 durch die Alpen, Östereich, Schweiz Italien, Frankreich und bis nach Barcelona gefahren, Aufm Rückweg kurz in Andorra gewesen. Insg. 5500KM. Lief tadellos und man hatte viel zeit sich die Umgebung anzuschauen, da es halt etwas langsamer voran ging. Mit Surfmaterial aufm Dach sollte man ja eh nicht zu schnell fahren.
T5 kann ich von abraten. Zu teuer für das Platzangebot. Da ist Mercedes Vito/Viano besser, auch vom Motor und Getriebe her. Ich Rost ist beim T5 kein Fremdwort. Hatte selbst einen T5 mit dem 2,5er TDI und meine Freundin hat derzeit einen T6 mit einer Dieselpumpe, welche eine Fehlkonstruktion ist. Somit ist der Motorschaden schon vorprogrammiert und man kann nix dagegen tun
.Fiat Ducato gibt's auch in verschiedenen Längen und Höhen. Ich kann dir auf jeden Fall zu Stehhöhe raten.
MfG René
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Moin. Je nach Finnenhersteller 6-10cm.
MfG René
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Moin, ja das sollte durchaus möglich sein. Ich hab z.b. vor kurzem erst bei DD eine PB Seegrasfinne für 30€ gekauft...
MfG René
