Gibt es eigentlich noch das Schlaufen-System von F2, bei dem man in 2 Sekunden die Schlaufe
verstellen kann? Oben der Länge nach erst einen Klett abziehen, darunter ist ein Gurt, den man einfach
festzieht, die ganze Schlaufe wird mit 1 Zug millimetergenau festgezogen..
Hab ich noch auf meinem Freemover; gibt´s in leichter Abwandlung noch von Dakine
Nimm die neuen Kovalski mit Neopren!
Hab das 2017. Segel ist bombig, leicht aufzubauen und guter Bums untenraus.
Unter der Voraussetzung, dass der Mast passt (Biegekurve, Durchmesser...) hilft eigentlich nur das Ausprobieren, um die richtige Vorlieksspannung zum Anklappen rauszubekommen. Irgendwo stand wohl mal zum Gaastrasegel, dass für die unterschiedlichen Camber je unterschiedliche Vorlieksspannungen notwendig sind 
Find diese "Überkopf-Go-Pro-Selbstaufnahmen" auch eher mäßig interessant. Bringt kein Empfinden für den "Spirit". Keine Emotionen...
28er reicht locker bis 69cm Baordbreite + 7,5er Segel. Fahrtechnikproblem?
Was für ein Umstand - es gibt günstige Carbongabeln, die ohne Adapter S- und RDM können.
Wenn ich etwas verkaufe, dann interessiert mich "unser Sport" nicht die Bohne, sondern ich sehe zu, dass ich den für mich bestmöglichen Preis erziele.....nur mal so am Rande.
Wenn man das liest, muss die Frage erlaubt sein, ob du alle Beschädigungen angibst. Denn damit erzielst
du nicht den bestmöglichen Preis.
Das war also keine blöde Unterstellung, sondern eine berechtigte Frage.
Akademische Spitzfindigkeiten? Bestmöglicher Preis berücksichtigt doch auch den Zustand des Verkaufsobjekts, oder?
Du bist doch Brettl-Bauer - verschieb den Finnenkasten 10 cm nach vorne.
Wirkungsgrad zur Herstellung von Strom?
Dann kannst du halt nichts dazu sagen....
...aber was soll ich dazu sagen wenn ich keine außer der 4.4er C Fin gefahren bin?
Z.B. dass bei dir die 4.4er gut / hervorragend... unter deinem Falcon gepasst hat....
Es gibt von den Finnenherstellern oft unterschiedliche Modelle. Nur weil A oder B funzt, muss dies nicht für Y oder Z von Hersteller 1, 2 oder 3 gelten.
Jup - zwei mal Jup.
Wenn man sieht, wie ein große Anzahl von (Regatta-)Fahrern an Land mit dem Material umgehen, schätze ich deine 95% als komplett falsch ein.
Achso - was der Händler / Importeur damit gemacht hat - nach Erhalt der Versicherungssumme - weiß ich nicht.
Es soll ja auch Pros geben, die mit "älterem" Material schonmal das Lagerfeuer geschürt haben.
Habe selbst ein Board mit "Noseschaden". Allerdings nur unten, Deck ist komplett heile, Was meinst du: Ist auf dem Wasser passiert - wenn ja, dann wie?
Aber ich gebe dir Recht: es ist schon auffällig, wieviele Schäden nicht auf dem Wasser passieren.
Schlimmstes Beispiel: neues Board bestellt - geliefert. Beim Spediteur (nicht hermes oder so) im LKW geguckt: da war der Karton in der Mitte (vermutlich mit Board innen) im 90° Grad Winkel geknickt. Ging anstandslos zurück.
Immer dieses pauschale....
Betrügen und einen guten Preis erzielen wollen sind zwei paar Schuhe.
Mir erscheint, als dass das Board auf dem Vid recht unruhig läuft...fehlende Cutouts oder fehlender Rocker als Ursache?
