Hallo liebe Leute
In einem anderen Thread wurde ja hier schon über die Boards von Phantom International diskutiert.
Gibt es auch jemanden hier im Forum, der auch etwas zu den Windsurf-Segeln sagen kann?
Mir gefällt das sehr klassische und schlichte Design von Phantom. Kein Schnickschnack, einfach coole Segel.
Auch der Preis ist sehr interessant.
Besten Dank allerseits und schöne Grüsse
Steffen
viel an Stabilität und Unempfindlichkeit. Wieviele Matten kann man bei 2 kg zusätzlich drauf klatschen? Wer will das schon - außer bei Nordseeeinsätzen?
ich
meine Witchcraft (L)HDD wiegen schon was mehrallerdings haben sie ab und an Riffkontakt und das können sie auch ab und bekommen nur Dellen, aber keine Löcher
Und die Dellen kann man vorsichtig rausföhnen
Ich liebe meine Witchcraft!
WARKs bekommen keine Dellen, da muss man auch nichts föhnen :-)))
ich schätze 6,8kg?
Wow, du kannst dann gut schätzen!!!!! :-)))
Wow, was kostet das? Wie lange darauf gewartet?
Übliche Custom-Preise wie Lorch und Co: 2900 € plus noch rund 100 € für das Bambus-Deck
Ja, die Lieferzeiten bei WARK sind wirklich lang, das kann schnell mal drei, vier Monate dauern. Musst du dich am besten direkt mit Andi in Verbindung setzen.
Hier ein paar Bilder von meinem WARK-Freeracer.
135l, 239 x 79cm, 6,8 kg.
Vorgaben an Andi: klassischer Shape und klassisches Design.
Herausgekommen ist ein Schmuckstück, das sich hammageil surfen lässt.
Gruss Steffen
Habe mittlerweile das 6. WARK-Brett. Das allein sagt eigentlich schon alles. Die Bretter sind super leicht, super steif und super geil zum fahren.
Und ja, sie sind natürlich empfindlich. Aber kein Brett - egal wie teuer - hat gerne Steine, Asphalt oder spitze Metallgegenstände.
Aktuell fahre ich einen grossen 135er Freeracer und einen 105 Freemover, 6,8 kg und 5,9kg. Verarbeitung top.
Gruss
Steffen
Gerade entdeckt: In der Nähe von Zürich/Schweiz gibt es ein Autospritzwerk mit dem tollen Namen "Duoton".
Wirklich ein genialer Name für Surfsegel. Kann es immer noch nicht fassen. Tssssss
Hallo liebe Leute
Ich bin Euch noch ein Feedback zum Thema "Druck auf hinterem Fuss" schwach. Habe gerade 10 Tage Gardasee mit reichlich Wind und viel Ausprobieren hinter mir. Wichtigste Erkenntnis: Wenn das Segel (NS S-Type 7.8, mit 45er C-Finne und 130er WARK-Custom) richtig angepowert ist, stehe ich göttlich auf dem Brett. Schön gleichmässig verteilt, kein Druck oder Zerren oder sonst was.
Problematisch wird es, wenn der Wind nachlässt. Dann beginnt das Geturne und der Druck auf dem hinteren Fuss. Ich glaube aber mittlerweile, dass das nichts mit dem Brett oder dem Trimm zu tun hat, sondern einfach der natürliche Reflex ist: Ich lasse mich näher ans Brett gleiten und belaste so automatisch mehr den hinteren Fuss. Vermutlich habe ich das früher auch schon gemacht. Ist mir einfach nicht aufgefallen. Vielleicht auch, weil meine alten Bretter nicht so sensibel reagiert haben.
Herzliche Grüsse und nochmals besten Dank für alles
Steffen
Südsails wäre aber sicher auch nicht der knaller.
KREISCH!! Der ist echt gut!! Brüll. Ich finde Südsails auf jeden Fall besser als Dutone oder wie heissen die?
Das wird der Anfang vom Ende von NS.
Ein Rebranding einer so gut eingeführten Marke macht definitiv keinen Sinn.
Schade um North.
Da hast Du ja jetzt was zu tun.
Definitiv :-)))
Ich fass mal zusammen, was alles so empfohlen wurde. Zum Teil war es ja ein bisschen widersprüchlich. Reihenfolge ist willkürlich:
Gabel runter
Mast nach vorne
Schlaufen nach aussen
Schlaufen nach hinten
Kleinere Finne
Mehr loose leech
weniger Schothornspannung
Tampen tendenziell länger
Tampen eher nach hinten
Ich melde mich wieder, wenn ich es ausprobieren konnte:-))
Nochmals besten Dank allerseits
Steffen
Alles anzeigenHallo Steffen,
erster Punkt, das fällt mir sofort auf wenn ich die Schlaufen auf dem Board seh, die vorderen sind zu weit innen. Dadurch hast du bei Speed ständig das Gefühl am vorderen Fuß aus den Schlaufen zu rutschen und musst ständig "Nachfassen", richtig?! Also erstes Mittel, weitere äußere Dübel setzen lassen, hatte ich auch auf meinem WARK.
Ich kenn Dein Brett, bist Du der Erstbesitzer, oder gehörte das mal einem schweizer Surfer?
Falls es das ist was ich mein, dann hätte ich es beinahe mal gekauft - nur mich störte genau die Schlaufenposition vorne.
Erste Abhilfe, schraube die vorderen anstatt der Doppelverschraubung mit nur einer Schraube mittig in die äußeren Dübel, damit kommst Du schon mal 2 cm weiter Richtung Rail. Bin ich bei meinem auch 2 Jahre lang so gefahren. Schau mal obs dann besser wird.
Deine C-Fins sind zwar super (waren damals auch bei dem Board dabei, richtig?), aber ich soweit ich mich richtig erinnere hat die 3S sehr viel Lift, also besser die 40er 4.2.1 verwenden. Ev. würd auch mal ne kleinere noch Abhilfe bringen, also ne 37er oder 38er.
Nächster Punkt wie hoch fährst Du die Gabel? Meine Empfehlung ca. auf Augenhöhe besonders beim 7.8er (ich fahr sie am oberen Anschlag also Stirnhöhe). Runter würde ich sie erst machen wenn ich am oberen Windlimit vom Segel bin, aber dann auch nur wenige cm.
Dann setze die Trapeztampen am Holm weiter nach hinten (das vermute ich ist neben den Schlaufen ein Hauptgrund). Kannst Du eingehängt und in den Schlaufen die Gabel mit beiden Händen loslassen und bist völlig im Gleichgewicht, oder ziehts in eine Richtung.
Kommt jetzt auf Deine Armlänge an ob die 24"er reichen, mit Hüfttrapez wäre sie für mich aber ok. Ich fahr sogar 22"er.
Vielleicht kommst Du mit dem Setup besser klar.
Hallo Tempograd
Besten Dank für deine vielen interessanten Tipps.
Das von dir beschriebene Brett war mein Vorgänger-Wark. Gleiche Bauweise, aber als Freerider mit nur 120 Litern. Habe ich damals inkl. C-Fin verkauft :-)).
Mein neuer Wark ist deutlich freeraciger und die Schlaufen sind auch weiter draussen. Aber du hast Recht, im Vergleich zu anderen Brettern sind sie immer noch human :-)) mittig. Werde ich sicher ändern.
Da ich sehr gross (1.91m) bin, fahre ich die Gabel schon sehr weit oben, aber sicher auch ein Punkt, den ich noch ausprobieren werde. Auch die anderen Tipps werde ich mir zu Herzen nehmen.
Nochmals besten Dank an alle. Ich finde das wirklich super, wie Ihr alle Euer Know-how im Forum teilt.
Steffen
Ich finde deine Trapeztampen eher kurz, fährst du Hüft oder Sitztrapez ?
Wenn ich zu Kurze Tampen fahre belaste ich den hinteren Fuß auch zu stark.
Hüft-Trapez
In Anbetracht der aktuellen Diskussion wechsel ich jetzt mal auf Vario-Tampen.
Hallo
das hatte ich auch mal fast eine Saison lang. Am meisten half mehr Loose leech ins Segel trimmen. Dann die Schlaufen soweit zurück und nach außen wie Du es dir zutraust und fahren kannst. Das war bei mir auch ein großer Punkt. Wollte ich lange nicht glauben. Einen Ticken half es auch noch, die Cut out Platten zu entfernen, wie schon oben geschrieben wurde. Fahre nun seit 2 oder 3 Saisons absolut easy am PD Slalom und stehe perfekt verteilt am Board. Arbeite mal gründlich am Segeltrimm zuerst und an der Schalufenposition. Und nicht aufgeben, das kriegt man in den Griff.
Nordwest
Genau so will ich das auch :-)) Besten Dank für die Zusprache :-))
wie breit ist denn das Board?
sind die Segel dafür nicht zu klein?
@bei 80cm Breite fährt man meistens 8.6qm
239x79
Ja, ich könnte noch grössere Segel drauf fahren, will ich aber nicht. Da bräuchte ich zu viel neues Material. Ich brauche die Breite und das Volumen für mein Gewicht von 100 Kg.;-))
Besten Dank für die vielen interessanten Tipps.
Zu den Fragen:
Spots: Südfrankreich/Almanarre und Garda, also beides Reviere mit viel Kabbel
Brett: WARK Custom 135, eher Freerace, als radikales Slalom (siehe Foto)
Segel: NS S-Type 6,6 und 7,8
Finne: C-Fin, 40 (4.2.1) und 45 (3S)
Tampen: in der Regel 24
Surferfahrung: 30 Jahre
Gewicht: 100 Kg
Nochmals besten Dank für alles und beste Grüsse
Steffen
Hallo liebe Leute
Das Thema ist ein Klassiker und wenn ich es google, kommen jede Menge Antworten: Druck auf dem hinteren Fuss - was machen?
Kein entspanntes Surfen mit beiden Beinen, sondern viel Druck hinten und den vorderen Fuss könnte ich fast aus den Schlaufen rausziehen.
Was sind Eure Favoriten, um das zu beseitigen? Gabel runter? Mastfuss nach vorne? Oder???
Ich gebe zu: ich habe meine Lösung noch nicht gefunden und bin dankbar für alle Tipps.
Herzliche Grüsse
Steffen
Alles anzeigenHallo liebe Leute
In den unzähligen Posts hier im Surfforum zu Carbon-Gabelbäumen taucht eine Name erstaunlich selten auf: Chinook.
Ist das Zufall? Sind die so schlecht? Oder so teuer?
Habe mal ein bisschen gegoogelt und bin bei dem hier hängengeblieben: https://chinooksailing.com/index.php/wind…-160-226cm.html
Der bringt gemäss Website so ziemlich alles mit, was ich mir wünsche:
Grosse Range (160 bis 226)
Dünne Holme (28mm)
Breites Endstück
Grosse Innenbreite (46,5cm)
Vertretbarer Preis: ca. 775€
Sehe ich das falsch? Mache ich mir da irgendwelche Illusionen? Hat jemand Erfahrung mit dem Gabelbaum? Oder grundsätzlich mit Chinook?
Besten Dank für alle Tipps
Steffen
Hallo liebe Leute
Gerade aus den Ferien in Südfrankreich zurück. Konnte endlich meine neue Chinook-Gabel (siehe oben) fahren.
Fazit: sie hält, was sie verspricht. Ich brauche sie - andere würden sagen - missbrauche sie auf einem 7.8er-S-type. Angenehm leicht und griffig. Besonders gefallen hat mir das breite Endstück mit der super Klemmen-Konstruktion.
Und ja, ausgefahren ist sie halt keine bocksteife Slalom-Gabel. Sie gibt ein bisschen nach, aber das nehme ich gerne in Kauf.
Steffen
Hallo liebe Leute
Ich habe ein neues Board und darf/muss meine alten Tuttle-Finnen anpassen. Da wollte ich Euch mal fragen, wie Ihr es so mit dem Sitz der Finne handhabt: Knalleng und mit dem Gummi-Hammer reingedübelt oder eher locker wie ein Brief im Briefkasten?
Mein Problem: die eine Finne sitzt sehr satt und die andere angenehm locker. Meine Befürchtung: die satt sitzende Finne weitet mit der Zeit den Kasten aus und dann passt die jetzt locker Sitzende gar nicht mehr rein und ich darf wieder spachteln.
Wie immer ganz herzlichen Dank für alle Tipps
Steffen
