Heidi Ulrich gibt auch gas: 46.10kn ... es fehlen nur noch 0.39kn zum WR und 0.21kn zum schweizer Rekord
Der Damenweltrekord ist doch in schweizer Hand, oder nicht? -> Karin Jaggi. Also müssen die Zeiten identisch sein...
Soviel ich weiss hält den Zara Davis aus dem Jahre 2017.
Ist also Zeit den Rekord wieder in die Seefahrernation Schweiz zu holen 
Heidi Ulrich gibt auch gas: 46.10kn ... es fehlen nur noch 0.39kn zum WR und 0.21kn zum schweizer Rekord
sehe ein ganz innovatives ga segel, wid ein super loose leech zu haben 
Dann wiederhole bitte nicht, sondern schreibe ganz einfach, ob nun auf jeden Fall gefoilt wird oder
auch mit Finne gefahren werden kann. Wenn von 5-35kn gefoilt wird und über 35 kn nicht gefahren wird,
was bleibt dann für die Finne?
Lies doch ganz einfach mal die Infos in Ruhe durch ......
iFoil = Gesamtpaket des Konzeptes ....
So viele kommen ja auch nicht mit Windsurfbrett ins Büro
:
Heißt das, es gibt dann olympisch kein normales Windsurfen mehr?
Was heisst 'normal' 
.
Wenn Du mit Finne meinst, ist doch auch möglich beim Starboardkonzept:
welches ist dein Board?
Das hier
schobihh , ja das Board wurde im Januar 2019 gebaut und ist ein Thommen Shape!
Schönes Board! Viel Spass damit.
Unsere beiden Boards haben glaub den gleichen Geburtstag .
Wurden jedenfalls am gleichen Tag in der Factory fotografiert:
https://flikkaboards.com/boards/boards-gallery/
Habe bei jeder Kombi Brett/Finne/Foil eine andere Schraubenlänge.
Habe mir dieses Schraubenbox von Horue bestellt:
https://www.horue.fr/spare-parts/insert-laiton-zhs32
Beinhaltet einige verschiedene Schrauben im Doppel sowie ein kleines aber nützliches Tool zum Messen der erforderlichen Schraubenlänge.
Finde ich ein ganz praktisches Gadget, Schrauben sind auch ordentlich verräumt.
Wie von Alex geschrieben, stimmt natürlich, dass die Trimmung über den Heckflügel nicht das optimalste ist.
Wie bereits erwähnt sollte der Trimm wenn möglich über die Fusschlaufenposition erfolgen, erst falls dies nicht möglich sollte mit dem Heckflügel getrimmt werden.
Die Frage war aber ob allenfalls über den Frontflügel oder die Fuselage getrimmt werden sollte, was man jedoch nicht machen sollte, rsp. nicht den gewünschten Erfolg bringt.
c-bra hat ja bereits ein Foil und ein Brett, möchte also vorerst einmal versuchen mit diesem Material den richtigen Trimm finden. Wieso sollte er sich also gleich ein neues Foilbrett zulegen?
Wenn nicht klappt kann er dies immer noch, oder allenfalls ein anderes Foil testen.
Selbst ein dezidierte Foilbrett ist kein Garant für den optimalen Trimm.
Auch hier muss Brett und Foil zusammenpassen. Dies kann auch bei einem 'alten' Brettshape genauso passen. Es muss also nicht immer gleich ein Foilbrett sein.
Die meisten Foilbretter sind vor allem sehr Breit, was aber nicht bei jedem Foil notwendig ist. Die Breite hilft vor allem auf extremen Kreu-Kursen, auf Halbwind funktioniert z.B. auch ein Freestylboard mit Zenterschlaufe.
Idealerweise sollte die Kombi vor einem Kauf getestet werden können.
Ich war mit meinem aktuellen Brett und dem Vorgängerfoil, einem Horue Vini das auf dem Horue-Brett hervorragend passte, nicht mehr zufrienden.
Mit meinem aktuellen Foil, dem Moses, passt die Kombi perfekt. Ich fahre das Foil lieber ein wenig über den vorderen Fuss als über den hinteren (fürs Abspringen besser).
Hallo c-bra,
den Trimm würde ich nur an zwei verschiedenen Orten ändern.
- Entweder die Schlaufen versetzen - ganz nach hinten.
- Falls Du das nicht kannst, den Anstellwinkel des hinteren Flügels (Stabilizer) ändern und so mehr Lift geben, Eine bis zwei Unterlagsscheiben bei der vorderen Schraube einsetzen.
Ich habe des öfteren meine uralten Lappen zum Foilen genommen.
Habe ein altes Mistral-Segel sowie ein Segel vom Original-Windsurfer (noch mit Holzgabel )
Habe mir extra eine alte lange Gabe dafür gekauft, da ich das mit der Holzgabel doch zu wackelig fand.
Mast kam ein 100% RDM-Mast rein.
Hat gut funktioniert und macht riesen Spass ... vorallem die Gesichter, wenn man mit dem alten Lappen die Slalom-Racer überholt .
Die Druckpunktwanderung ist aber schon sehr ordentlich, insbesondere bei Amwindkursen.
Da ist man auch schon mit dem Gegenbauch am kämpfen.
Raumschot ist eigentlich kein Problem und da habe ich die gleichen Geschwindigkeiten wie mit dem normalen Segel erreicht.
Wer ein solches Segel noch im Fuhrpark hat, sollte es auf dem Foil aber unbedingt mal fahren.
Hallo Christian,
konnte den Fanatik 1250 fahren und kann sagen, dass er tatsächlich um Welten besser als der alte H9.
Er ist recht einfach zu fahren und sehr stabil, auch bei tiefen Geschwindigkeiten und somit auch einfach zu halsen.
Es ist sehr ähnlich den Moeses-Foils, allererdings noch nicht ganz so einfach und stabil. Die sind nochmals eine andere Klasse, meiner Meinung nach momentan die besten Freeride/Freestyle-Foils überhaupt.
Wie lix geschrieben hat ist er sicherlich kein sehr schneller Flügel, aber ein ganz gutes Freeride-Foil.
Fährt Balz jetzt Duotone und Fanatic?
Nein, ist von der Surfschule Silvaplana.
Er hat es am, Freitag zum ersten mal ausprobiert und ist begeistert.
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Balz macht mal wieder sein Ding mit dem Wing thing
nur als Bemerkung:
Bei diesem Video stand er zum dritten mal auf dem Ding!
Bisher habe ich einige auf dem See mit dem Wing gesehen ... sah nie sehr stylisch aus.
Aber bei Balz ist es gleich was anderes
gibts auch wo eine aktuelle bildergalerie? bei engadinwind.ch nur alte bilder ???
hier gibts die aktuellen
Vom 21. -25. August werden unter dem Motto 'FOIL MANIA' diverse Wettkämpfe ausgetragen.
Das Programm sieht folgendermassen aus:
21. - 25. August
IFCA Foil World Championship
21. - 25. August
King of the Mountain | Freestyle Windsurfing
European Freestyle Pro Tour | Tow in Contest
the BATTLE | Foil Freestyle Contest
24. August 2019
42. Engadin Surf & Kite Marathon
Am Samstag Abend findet zudem die legendäre ENGADINWIND Party statt.
Dieses Jahr im grossen Zelt am See
Alles anzeigenAlles anzeigenAlles anzeigen13566610.jpgHallo,
ich habe mal zwei dumme Fragen zu den Foilboards:
Warum gibt es weiter Vorne kein zweites Foil wie bei den Katamaranen, wäre doch für Anfänger stabiler?
Wäre das Foil nicht zwischen den Füssen besser für die Gewichtssteuerung hoch/runter?
Hinten ist doch wegen des Finnenkastens?
Vg
Gerhart
Hallo Gerhart,
grundsätzlich gibt es keine dummen Fragen ... nur dumme Antworten
Ich hoffe meine Antwort ist einigermassen schlau genug
Die Folis beim Windsurfen (und beim Kite) funktionieren eigentlich genau gleich wie bei den Katamaranen.
Der Unterschied ist nur, dass bei den Katamaranen die Folis separat befestigt sind, währendem bei den Windofils beide Flügel nur mit einem Masten angebracht sind.
Es gibt drei mögliche Rotationsbewegungen die auf dem Wasser wie folgt heissen:
Rollen um Längsachse (x)
Stampfen um Querachse (y)
Gieren um die Hochachse (z)
Die Stabilität um die Längsachse wird durch die beiden Flügel erreicht.
Der Vordere Flügel des Windfoils erzeugt den Auftrieb. Dieser muss unter dem Schwerpunkt liegen, also ca. zwischen den Füssen.
Der Hintere Flügel dient als Stabilisator und generiert keinen Auf- sondern Abtrieb.(*) - je weiter weg dieser vom vorderen Flügel ist, desto stabiler lässt sich das Foil fahren.
Der Standort des Mastes (der vertikale Teil des Foils, welcher im Finnenkasten steckt) und dessen Befestigungspunkt, ist für die Stabilität um die Längsachse nicht relevant.
Einige Segelfahrzeuge nutzen hier einen automatischen Stabilisator, wie z.B. die Moth-Klasse (mittels einem Fühler und Klappen am Hauptflügel)
Bei den Katamaranen ist der Hauptflügel übrigens auch unter dem Schwerpunkt.
Die Stabilität um die Querachse wird durch den vorderen Flügel erreicht, diese dürfte je breiter der Flügel, desto stabiler sein.
Jetzt fehlt noch die Stabilität um die Hochachse, da habe ich noch nicht ganz herausgefunden, was der entscheidend Faktor dafür ist.
Ich glaube jedoch, dass durch die Anordnung des Mastens an der Stelle des normalen Finnenkastens das Board stabiler werden lässt.
Wird der Masten zwischen den Fussschlaufen angeordnet, wird das Board zu lebhaft um die Vertikalachse.
Ich denke auch aus diesem Grund hat AHD ihr Konzept für das neue Foil dementsprechen angepasst.
Der einzige Nachteil dieser Anordnung ist, dass die Kräfte auf den Finnenkasten höher sind - aber nur in Längsrichtung, in Querrichtung sind die Käfte gleich.
Eine verstärkter Finnenkasten ist sowieso von Vorteil.
(*) Es gibt zwar ein weiters Konzept mit dem Canard- Design.
https://de.wikipedia.org/wiki/Canard
Da ist der Hauptflügel hinten angeordnet und der Stabilisator vorne, welcher auch Auftrieb erzeugt.
Die ersten Kitefoils mit diesem Design sind eben erschienen
Ich denke, dies wir in Zukunft auch ncoh ein Thema werden.
Ich hoffe es einigermassen verständlich erklärt zu haben.
Zur Info: ich bin kein Hydrostatiker (aber Statiker
Die Frage an den Statiker,
ich plane zuerst mal das RS Flight 2019, (was ich jetzt habe, vorher das 2018, allerdings ja fast baugleich, bis auf die Wings)
die Fuselage zu verlängern,
1. um zu testen würde ich eine Verlängerung bauen, geht relativ einfach Verschraubung des Hecklügels nach hinten versetzten.
so wie in diesem Fall, Bild allerdings als Verlängerung zu der bestenden. Die Schraubenlöcher verwenden und die Verlägerung da verschrauben und 25 bis 30 cm. Verlängern ( sodass die Fuselage 100 cm hat oder sogar länger).
2. dann eine neue Fuselage nach erfolgreichem test fräsen aus Alu.
So zu meiner Frage, kommt auf den Stab hinten viel Belastung?
Besten Dank..
Hallo,
der hinteren Teil der Fuselage sollte eigentlich kaum, rsp. nur wenig Belastung erfahren. (d.h. solange Du im Wasser bist und keine Sprünge damit wagst)
Der vordere Flügel trägt das gesamte Gewicht und ist ja ziemlich genau unter dem Schwerpunkt angeordnet.
Der hintere Flügel dient hautsächlich als Stabilisator, ich glaube nicht, dass der Abtrieb des hinteren Flügels sehr gross ist.
Wenn Du das Video von Horue mal angeschaut hast, wo ohne den Stabilisator gefahren wird, wird es klar.
Ich meinte Deine Konstruktion zum testen sollte funkitonieren.
Gruss Andreas
Geht schon, einfach Stabilisator abmontieren, den braucht's eigentlich nicht unbedingt:
https://www.facebook.com/Horuefoil/videos/825418164319921/
wird nicht einfach sein, aber wer eine Herausforderung sucht
Das Volt gab es nur bis ins 2017. Wurde durch das Super Session ersetzt
