also für das Vector & GSR würde ich NUR den select-Gabelbaum verwenden. Biegekurve passt auch zu den Gunsegel und die neuen Gabelbäume sind echt toll geworden mit dem Kopfstück ect.
Mast würde ich auch auf den 100% gehen. Du fährst ein Race-Segel… Wieso sollte man da bei den Masten sparen? Die Gunmasten sind ja im Vergleich zu anderen Marken auch deutlich erschwinglicher. Wenn du pfleglich damit umgehst, dann ist es eine Investition für viele Jahre (Gabelbaum und Masten)..
soeben das brett abgeholt. macht einen guten eindruck. sehr gute verdrehsicherung an den fussschlaufen mit extra verankerungen, carbonfinne serie dabei und dicke pads. freue mich nun, das brett einzufahren und hoffe, die fahreigenschaften sind so überzeugend wie der erste eindruck auf der (vertrockneten) wiese 
danke an maximum surf in konstanz für die sehr rasche organisation des bretts.
besten dank für alle inputs. ich habe mich für den carve 139 entschieden
Danke für eure Inputs, welche auch teilweise stark meine Einschätzungen bestärken.
papapatrick : vielen Dank für dein äusserst nette Angebot! Leider will/muss ich anfangs nächste Woche ein Brett bestellen, da es sich nicht gut anfühlt, kein Thermikbrett im Keller zu haben 🤯😆
Darf ich fragen, wie viel du wiegst? Ich glaube herauszulesen, dass ich dann eher auf das 139l mit 80cm setzen sollte… oder das 129l und dann eine 42cm carbonfinne dazu?
Besten Dank für deinen Kommentar 🤝👍
Evt kommt es aus meiner Fragestellung nicht klar heraus:
Ich suche keine weiteren Alternativen es soll eine Entscheidung von obgenannten Bretter sein (Es ist mir bewusst, dass die 2 genannten nicht die einzigen Optionen sind für die Reviere und Anforderungen - die Vorauswahl wurde jedoch von mir getroffen)
Hallo Community!
Ich bin mir unsicher, welches Brett ich mir bestellen sollte:
Ich fuhr seit 2021 das Fanatic Jag in 125L, hauptsächlich mit 8.5m2 freerace no Cam Segel auf dem Urnersee und Silvaplanersee hauptsächlich. Ca. 30 Tage mit 8.5m2 und 3 Tage mit 7.3m2 im Jahr.
Ich wiege 80Kg ohne neo bei 185cm
Mit dem Jag gleite ich 60-70% der Powerhalsen komplett durch, sofern gut Druck im Segel.
Im Frühling benutzte ich ein paarmal das Brett meiner Partnerin, ein Fanatic Gecko 125 und musste neidlos feststellen, dass die Halsen & das Angleiten wesentlich „chilliger“ waren.
Da ich nun auch Duckjibes und weitere Varianten übe mit grossen Segel über 7m2, möchte ich nun ein gemässigteres Brett, anstelle dem Jag. Es soll trotzdem sportlich sein und kein „Aufsteigerbrett“!
Meine Hoffnung beim Brettwechsel:
- Längere Sessions möglich im Vergleich zum Freeracen bis zur Erschöpfung
- Verzeihenderes Fahrverhalten bei Halsenvarianten, besseres Durchgleiten
- Option, häufiger das 7.3er Segel zu benutzen anstelle 8.6er
mit dem Jag musste ich immer viel Druck im Segel haben, im Verhältnis zu einem Blast / Carve (getestet u.a. bei Mietstationen)
Mein Favorit ist z.Z. das Starboard Carve, aufgrund tollen Sessions (ok in Bonaire ist auch ein Holzbrett cool zu surfen 😆) und den gelesenen Testberichten.
Zur alternative würde ich noch das Tabou Rocket einbeziehen, ab neuem Jahrgang mit Cut-Outs.
Welches Brett seht ihr für meine Zwecke als besser geeignet an?
Tabou Rocket Team in 135L
oder
Starboard Carve Wood in 129L oder 139L
Hauptrevier sind Thermikspots: Urnersee / Silvaplana / und ähnliche Windverhältnisse
Segel: Gunsails Rapid 8.6, 7.3
nächst kleinere Bretter: Freerider 105Liter mit 69cm breite oder 63cm breite, FSW 95L mit 60 breite
Danke im Voraus für eure Einschätzung!
28er
kleiner würde ich nicht gehen, da du sonst auch beim thruster bleiben kannst.
fahre selbst eine 28er und 30er, wobei die 30er nicht mehr zu den innenliegenden schlaufen passt (subjektive meinung)
Stimme dem Gesagten oben zu.
Ich erlebte den F-race als sehr gutmütiges Brett, welches extrem gut auch passiv angleitet. war es mit 8.5 und 9.5 gefahren. Ich empfand das Brett aber als langweilig im Vergleich zu den Duotone Jag & Starboard Futura.
Mit meinen 80Kg kam ich in den selben Bedingungen ebenso mit dem 135 (82?) wie auch dem 125 (76) Jag gleich früh aber in eine deutlich schönere freie Gleitfahrt und kann ein 125 Jag auch mit 7.0 noch gut kontrollieren, da es sich deutlich leichter anfühlt.
Mariachi ist ja in derselben Gewichtsklasse, daher würde ich die Erfahrungen von den schwereren Surfern über 90 nur noch bedingt als Vergleichbar ansehen.
lächerlich wie manche was zu meckern suchen. geht man sicher glücklich durchs leben mit so einer mentalität 🤙
@we one: ihr macht vieles richtig meiner meinung nach. wünsche ein gutes geschäftsjahr.
hab die neue nun eine saison in 190-240 gefahren. kopfstück finde ich super mit dem neuen hebel. ebenso sitzt es sehr gut am mast.
biegekurve und durchmesser sind natürlich nicht relevant zur slim. ich empfinde die gabel als sehr direkt/steiff.
aber werde mir auch die kleinere holen, da ich nichts negatives an der 190er aussetzen kann.
auch schönes detail: schriftzug ist eingenäht.
rechnet ihr für morgen am urner mit föhn-chancen?
ich habe vor wenigen jahren mit dem windsurfen angefangen und es ist nun ein teil von meinem leben, was ich nicht mehr missen möchte! 
mit der neuen leidenschaft mussten in meinem fall auch 8 riggs und 3 bretter angeschafft werden.
nun, ich sehe ein problem bei den preisen, dass sich so die wenigsten, das hobby windsurfen leisten können.
wenn man schon eine ausstattung hat und von zeit zu zeit etwas ersetzt, ist es nicht so spürbar, ob ein segel 450 oder 900 oder mehr als endkunde kostet.
wenn man jetzt die durchschnittlichen listenpreise der grossen hersteller anschaut - segel, mast, bretter und zubehör zusammenrechnet: wer soll in zukunft in den sport einsteigen, wenn das budget geschätzt weit über CHF 15‘000 anschaffungskosten beträgt? ich sehe da in den meisten ländern keine möglichkeit für junge leute…
daher sehe ich persönlich bei gunsails einen alleinstehenden anbieter, welcher riggs zu einem verkraftbaren preis anbietet.
genau, es geht für mich auch um das gesamtpaket mit masten, carbonboom und zubehör. da sehe ich gunsails als einen soliden hersteller, welcher anhaltende qualität, kundenservice und beratung (über mail oder telefon) bieten kann. ebenso habe ich bei gunsails noch keine bedenken, dass es die marke in wenigen jahren nicht mehr geben könnte.
das preis-leistungsverhältnis ist bei gunsails für ein rigg als endkunde (mit oder ohne den prozenten ende saison, welche es auch bei gun gibt) unschlagbar.
vergleiche ich jetzt beispielsweise mein rapid oder torro mit einem speedster von pryde oder dem gator von severne (beide dieses jahr je eine woche in bonaire gefahren), kann ich als ambitionierter hobbysurfer auch keine leistungsunterschiede rausspüren.
bist du nach dem sturz noch ein wenig weitergesurft oder direkt ‚trocken‘ raus?
ich schätze das brett ist hinüber wenn es bereits weich ist ausserhalb der einschlagstelle.
mastspur denke ich ist nicht schlimm. das ist ja offensichtlich an land passiert und gleich abgedichtet. so konnte dort auch kein wasser eintreten.
schade. neukaufen schätze ich.
3.7 ga manic (grenzwertig klein)
4.2 gunhorizon
4.7 „
5.3 „
6.0 gun torro
ab 5.3 wechsle ich meist auf singlefin
ich fahre den 96+. habe auch den rocket 105. beim 125er ist es ein jag, aber ich bin den rocket schon einige mal gefahren.
ich würde dir zum 96+ raten. wie oben jemand bereits erwähnte, passt das brett eigentlich immer. in der welle mit dem original thruster, auf dem see mit einer 28er single-finne. dann kannst du auch mehr „freeriden“ damit.
der 3s classic sehe ich nicht in der welle. ist eigentlich mehr ein kleineren rocket für mein empfinden. tolles brett! aber nichts für die welle….
ich springe mit 80kg direkt vom 125 jag aufs 3s+ und fahre 8.6 und 7.3.
wenn das zu gross wird, kannst du locker ein 6.3er oder 5.6er auf dem 96 3s+ fahren.
mit deinem gewicht wechselst du einfach früher, ist aber von der abstufung her gut meines erachtens..
positiv: den tabou gibts neu für unter 1500€ als vorjahresmodell
ich würde den bullit behalten in deiner situation.
dein fahrkönnen übersteigt den bullit noch nicht und so hast du ein brett, welches dank länge gut angleitet, fehlerverzeiend ist für halse ect. und dazu eine stabile bauweise hat (schleuderstürze).
da das brett nicht so breit ist, sehe ich es auch mit deinen kleinen segel bei mehr wind. und da hilft dann die stabile bauweise gegen schäden anfangs
gun select 170/220?
fahre die gun select in 190/240 für mein 8.6er gun und kleiner.
macht einen echt guten eindruck von der verarbeitung (die neue version)!
evt eine option für dich. neu auch bezahlbar.
Habe einige freerace-segel gestestet in den letzten 12 monate. u.a. in verleihstationen wie jibe-city. da waren auch pryde-segel wie v8 und speedster.
lange rede kurzer sinn:
für mich sind s nun gun rapid geworden. super fahrverhalten, angeblich robust (selber keine erfahrung damit nach 7 monaten, aber auch keine schwachstelle gesichtet, geschweige ein defekt)
für mich passt preis/leistung am besten bei gun. auch hinsichtlich carbon-vabel und masten.
loftsails und pryde speedster waren beim fahrverhalten für mich persönlich auch ganz vorne dabei, aber kamen nicht an die preis/leistung von gun ran..
viel spass beim marken testen. lieber selbst testen als sich lediglich auf erfahrungsberichte von anderen stützen..
grüsse
ich bin den blast dieses jahr in 100 / 117 / 132 und 145 in bonaire gefahren. durch die schmale bauweise lässt sich das brett auch bei viel wind super kontrollieren.
ich würde dir eher zum 117er raten, auch bei deinem gewicht. ich wiege 80 und hatte überhaupt kein problem den 145er, natürlich bei flachem wasser in bonaire, auch bei starkem wind zu kontrollieren.
ich fahre zuhause den jag in 125liter. also vergleichbar mit deinem rocket+
den blast in 117 liter ist schon ein grosser unterschied zum rocket+ 123! das wird dir die gewünschte kontrolle bringen.
ich persönlich fand den blast zum halsen traumhaft! mir wäre er trotz den vorteilen, ein zu langweiliges brett..
