Beiträge von Hale

Meine 2 Jungs (8 und 10) fahren beide auf JP Young Gun 112. Sie kommen prima damit klar. Der Große ist kurz vorm Gleiten und der Kleine denkt sich Segeltricks aus. Allerdings haben sie die Grundlagen (Steuern, Wende, Halse) auf dem Fanatic Gecko Schwertbrett 156 mit Softbelag gelernt. Auf dem Windsup STX kamen die Kinder aufgrund der Länge des Boards und des kleinen Segels überhaupt nicht klar. Wenden ging nur mit einem riesigen Radius.

Wichtig war, dass beim Fanatic die hintere Finne sehr kurz ist. Ich habe dazu eine alte Finne auf 12 cm gekürzt. Dazu das iRig S mit glaube ich 1m². Funktioniert aber leider nur bis 3 Bft...

Aktuelle Segel: STX 2.0, P7 Sick 3.1 und Gunsails Loop 3.6. Ich habe aber noch keine Idee welches Segelmodell für die nächste Größe in Frage kommt. Eventuell Burner oder schon eine Erwachsenen-Segel?

Zitat von Surftarzan

und wann kommen endlich die Dinger aus dem 3d Drucker??? Das das geht kann ich aus eigner Erfahrung (siehe BMW i3) sagen.

Ansonsten nicht nur die Material Kombination (ansonsten bin ich voll bei Witchkraft) sondern die Prozessparameter spielen eine große Rolle, aber kaum einer der Fertigungsstätten zeigt mal wirklich den gesamten Prozess E2E. Beispielsweise bei Youtube, einer hats mal teilweise gewagt (Danke Nico Cobra Starboard) das war für uns Experten echt aufschlussreich bis peinlich!

Kannst du bitte den Link oder einen passenden Suchbegriff schicken? Ich habe das Video leider nicht auf Youtube gefunden.

Zitat von Witchcraft Sailboards

Zitat von dominik49

Gab es generell und über alle Brettgruppen einen Unterschied im Fahrgefühl - aber nicht in der "Performance"? Auch nicht in der der Beschleunigung.

Oder galt das nur für den Rockerunterschied bei den 2 Freerideboards?

Machst Du Witchcraft Sailboards auch werkstattlose Notstandlack-Verbesserung mit Sekundenkleber und Salz oder falls ja, wie?

Ja, es gab keinen Messbaren Unterschied so lange die Shapes gleich waren, auch nicht in der Beschleunigung. Ich aus meine Erfahrung würde das bestätigen. Ist auch logisch, alles zusammen muss ja beschleunigen, Fahrer+Brett+Rigg. Da macht 0,1 oder 1kg kein Messbaren Unterschied. Das leichtere Brett mag sich schneller anfühlen weil es unruhiger fährt. Das war auch deren Endergebniss.
Bei den Freestyle Bretter gab es einen Unterschied beim Chop-hoppen, weil man springt ja quasi selber hoch mit ein Brett an die Füsse. Das leichtere Brett kam dabei etwas höher. Bei den Waveboards war diesen Unterschied nur noch im Gefühl.
Was auch oft missachtet wird ist wo der Schwerpunkt sitzt. Ich hatte früher mal Finnen die 400gr leichter waren. War auf dem Wasser überhaupt nichts von zu spüren. Während man 400gr in der Nase sehr wohl merkt. Aber keiner schaut wo der Schwerpunkt steckt. Oder was einen Nasenschutz da aus macht. Jeder haut den Mast mal auf die Nase, also da was tun macht Sinn, deshalb bevorziehe ich es das Brett selber dort Schlagfest genug zu bauen so dass man ohne Nasenschutz auskommt. Kohle hat auf eine Nase nichts zu suchen, schon einfach Glasgewebe ist schon doppelt so schlagfest.

Ich habe noch nie Standfläche mit Sekundenkleber gemacht. Vielleicht geht es. Aber sowas kommt ja nicht plötzlich und sollte man schon rechtzeitig richtig lösen.

Danke für die interessanten Untersuchungsergebnisse.

Soweit ich das in den verschiedenen Posts überblicken konnte, wird die Schlagfestigkeit eher von den Verstärkungsfasern als von den Sandwichmaterialien bestimmt. Was wird eigentlich bei Witchcraftboards verwendet? PVC, Holz oder Top Secret?

Meine Brettspitze konnte ich bisher gut mit dem ION Protektor am Mast direkt unter dem Gabelbaum schützen. Wenn der Mast aber seitlich auf das Board fällt, schützt er nicht mehr. Im ASA-Überzug sind an diesen Stellen kleine Haarrisse zu erkennen, die ich dann sicherheitshalber immer mit Nagellack abgedichtet habe. Ich glaube es ist aber nur die äußere Plastikschicht betroffen.

Was wären die die Anwendungsfälle der verschiedenen Verstärkungsfasern und Sandwichmaterialien hinsichtlich Gewicht, Steifigkeit, Schlagfestigkeit, usw.? Gibt es da irgendwelche Präferenzen für Freeride, viel Chop, Freestyle, Wave usw.?

Wie stark machen sich Gewichtsunterschiede des Boards bei Leichtwind und Freeride wirklich bemerkbar und wenn ja warum? Ich dachte immer das eine kg kann ich noch abnehmen...

Ich nehme mit, dass es gute Erfahrungen Patrik und der Carbon/Aramid-Bauweise gibt, sich ansonsten die einzelnen Konstruktionen jedoch eher bei Preis und Gewicht unterscheiden. Rest ist Marketing / Herstellung in derselben Fabrik.

Vielen Dank für eure Meinungen!

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum. Bisher habe ich viel passiv mitgelesen, was in den meisten Fällen alle meine Fragen beantwortet hatte.

Kurz zu mir: Ich surfe seit 2008, ab 2010 mit eigenem Material, welches bis auf die beiden ersten Segel gleich geblieben ist. Die Zeit auf dem Wasser hat sich erst in den letzten Jahren deutlich erhöht. Bei Dümpelwind gibts eher Leichtwindfreestyle. Bei Gleitwind werden Powerhalsen geübt/gelernt.

Zum Thema:

Mich würde interessieren welcher Aufbau beim nächsten Boardkauf für Freeride besonders robust ist (evtl. Schleuderstürze, Deckweichtreten). Dazu habe ich mir Bauweisen der Hersteller angeschaut. Die Hersteller verwenden Begriffe wie Carbon Sandwich, Wood Sandwich und Epoxysandwich. M.E. ist das eher irreführend.

Korrigiert mich, falls ich falsch liege. Grundsätzlicher Boardaufbau:

- Schaumstoffkern

- mehrere Schichten Verstärkungsgewebe: aus Glas, Carbon oder Dyneema

- diese Gewebe sind mit Epoxidharz getränkt

- dazwischen können sich teilweise oder komplette Sandwichschichten aus Kork, Holz oder PVC-Hartschaum/Devinitycell befinden

- außen Gelcoat oder ASA Plastik

Bei meinem Fanatic Shark HRS von 2009 vermute ich zwischen Schaumkern und ASA Außenhülle nur mehrere Epoxid-Glass Schichten. Damit wäre es kein Sandwichboard. Obwohl ich nicht springe, wird das Deck langsam weich.

Was ist hinsichtlich Haltbarkeit, Robustheit und Reparaturfreundlichkeit der beste Aufbau? Ich vermute mal Glas und 1-2 PVC-Sandwichschichten um das komplette Board.

Also aus den folgenden Beispielen nur Fanatic LTD und Tabou LTD? Diese sollten auch stabiler als die einfachen HRS/MTE-Bauweisen sein, oder?

Fanatic und Tabou ist da relativ transparent:

Fanatic HRS: Glas, Holzsandwich auf dem halben Deck, ASA -> "Halb-Wood-Sandwichboard"

Fanatic LTD: Glas, komlettes PVC Sandwich -> "Full PVC-Sandwichboard"

Fanatic TE: Carbon+Glas, komplettes PVC Sandwich -> "Full PVC-Sandwichboard mit Carbonverstärkungen"

Tabou MTE: Glas, Holzsandwich auf dem halben Deck > "Halb-Wood-Sandwichboard"

Tabou LTD: Glas, komlettes doppeltes PVC Sandwich -> "Full PVC-Sandwichboard"

Tabou TEAM: Carbon+Glas, komplettes doppeltes PVC Sandwich -> "Full PVC-Sandwichboard mit Carbonverstärkungen"

Bei JP wird es schon schwieriger:

JP ES: Glas, Holzsandwich auf dem halben Deck -> "Halb-Wood-Sandwichboard" (JP bezeichnet es als Epoxy-Sandwich, obwohl sich innen nur eine Lage "epoxy glass micro sandwich" befindet. Sind 3 Schichten Epoxyglas wirklich ein Sandwich?)

JP LXT: Glas, Holzsandwich Boardunterseite, PVC Sandwich auf dem Deck -> "Full-Wood/PVC-Sandwichboard"

JP PRO: Carbon+Glas, komplettes PVC Sandwich -> "Full PVC-Sandwichboard mit Carbonverstärkungen"

Bei Starboard gibts auf der Homepage fast keine Infos:

SB Wood Sandwich: irgendwo gibt es wohl Holzschichten (kein PVC?)

SB Carbon Sandwich: Carbon + Glas, Sandwichmaterial Holz?

Viele Grüße,

Hale.