Der Winkel stimmt ja beim Magic Wedge genauso. Dafür ist ja die Skala.
ja, aber bei mir verschiebt es den winkel minimal wenn ich die Schrauben anziehe... das passiert mit dem fixen Shim ned 
Posts by thesurfer1999
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nein - wenn ich ganz ehrlich bin ist mir das PD shim-system lieber - da du nimmst ein definiertes shim und bist perfekt eingestellt - das ist mir zu viel gefitzel und Gemesse 🙂 aber das werden andere AEON User ganz anders sehen und es ist schön, dass die Entwicklungen von Frank Gressier so bei Patrik weiterleben werden.
Bin auch deiner Meinung, der Shim muss bei mir selten geändert werden, und wenn dann, will sicher sein, dass der winkel stimmt
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Also ich finde die Dinger ja allein optisch echt ziemlich gut:
https://m.mobile.de/fahrzeuge/deta…opyToPasteboard
Probegefahren leider noch keinen. Muss ich vll mal nachholen.
jeder, der ein richtiges Hubdach bereits hatte, wird so etwas nicht kaufen...
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Rigg only
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Mich würde mal interessieren wie wir dastünden, wenn uns nicht der günstige Atom Strom genommen worden wäre.
Kein CO2, vorhandene Infrastruktur, keine Abhängigkeit von anderen Ländern... das hätte unsere Industrie schon unterstützt und auch das Elektro-Netz wäre ziemlich "stabil" gewesen. Da sind uns glaube ich einige Möglichkeiten mit der E-Mobilität flöten gegangen bzw. haben das teurer gemacht als es hätte sein müssen.
Glaube ich nicht.
Was beim Atomstrom immer hinten runter gefallen lassen wird, sind die Spätkosten (Brennstäbe, Endlager und und und.).
Daran müsste man erstmal forschen und eine Weiterverwendung präsentieren, dann sieht die Sache ganz anders aus.
Die Brennstäbe einzutüten und zu verbuddeln ist halt keine Lösung sondern eine Sauerei für Jahrtausende, andere Lösungen gibt es aber nicht.
Naja muss ich dir wiedersprechen. Durch die Subventionen der letzten Jahre wurde vor allem an alternativen geforscht.
Anders rum wäre es auch möglich gewesen alternative Technologien für Atomstrom zu erforschen und erproben.
Nur schon die Verwendung von Thorium, statt Uran, senkt den Atomabfall um 80 %
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Also, Taty hat die P7 letztes Jahr mit Starboard, FMX und FF getestet.
Die IFCA fuhr er mit dem Material von Andrea Cucchi, der zu dieser Zeit noch auf FMX war. Taty nahm meines Wissens kein Material an den Gardasee.
Was der neue Sponsor wird, ist mir nicht bewusst, ich tippe aber auf einer der 3 gennanten.
Bezüglich Performance sind die Boards ja alle gut, ich denke nicht, dass er mit dem zum Beispiel FMX, nächstes Jahr automatisch besser wird.
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amado weg von p7
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vielleicht dürfen dann nur noch E-Autos in die Innenstadt fahren und Verbrenner müssen draußen parken,...
Die Hersteller werden so weiter machen, E wird weiter gepusht und auch weiter stark zunehmend gekauft.
Die Wiederverkaufswerte sind doch jetzt nach den paar Jahren schon eindrucksvoll.
man kann auch blumen sehen, wo keine sind
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Heute sieht auch schon wieder ganz gut aus. Und 17°C laut Webcam bei addicted-sports.com früh morgens. Nach Bauchgefühl wäre ich ja heute mal rausgefahren, aber ich vertraue jetzt mal der Meteorologie und hoffe auf morgen.
Niemand verbietet dem Föhn auch mehrere Tage zu blasen.
Sind wir nicht alle froh wenn es überhaupt irgendwo „bläst“?
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So - endlich mal wieder - das dürfte eine Gaudi werden ab Donnerstag bis Sonntag hier bei uns....
Wird Berlingen am Sonntag fahrbar ?
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Patrik 2026:
Highlights 2026:
* Zwei neue große DEFI-Boards – inkl. dem heiß ersehnten 69 Modell.
* Neue high-performance Slalom-Boards für Slalom X, top auch für nationale Rennen.
* Zwei kompromisslose Speed-Boards, gebaut für die 100-km/h-Grenze.
* Der neue Hybrid Ride: ein Board für Finne und Foil.
* Viele neue CHASE Wing-Boards von Thomas Goyard + die brandneue AEON Downwind/Wing-Linie.
* RIDE-MA: das neue Allround-Freeride-Segel.
* Komplette Racing-Segel-Erneuerung – die umfangreichste Range am Markt.
* Free Fall Hook: schützt Euch und Euer Material bei Katapulten.
* LISA-Produkte jetzt Teil der PATRIK-Linie, voll integriert bis Jahresende.
* IQ Junior & Youth Gear: für Clubs und Kids weltweit in jeder Disziplin.Was hat sich an den ha Segel verändert?
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Wir haben 7,0 aus 2022 sowie 6,7 und 5,6 aus 2023
Vermute das die 2025 gleich sind wie die 2023.
Bin mit den Segeln zufrieden - habe aber keinen direkten Vergleich zu den "grossen" Brands
Vorteil ist der Preis sowie relativ moderate Masttaschenbreite - tendenziell eine Art Freerace Foil - Segel
25 er wurden angeblich komplett überarbeitet, nun auch mit der "grossen" Masttasche, was fährst du denn jetzt ?
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hat jemand das GSF(ab 2024) mal getestet und hat einen Vergleich zu den " grossen " Brands wie Patrik, Severne oder Pryde ?
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ich hab den apex pro von 430 bis 490… guter Mast.
Spacer sind keine drin- trotzdem ist auf dem zweiten und dritten camber sehr viel Spannung…. So dass ich es kaum riggen kann?… ich frage morgen am strand mal n Kollegen
Schonmal danke!
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Ich habe bei allen anderen segel keine Probleme beim riggen… kann es sein das der arc 400 mast gar nicht passt?
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Hallo zusammen,
Ich habe ein kleines Problem an meinem noch nie benutzten 5.0(hyperglide 6)ich hab dies günstig zusammen in einem set gekauft.
Ich rigge mit einem severne arc sdm400 Mast und habe das Problem, dass das segel kaum riggbar ist, wenn aufgeriggt die camber nicht rotieren.
Ich vermute auf falsche camber, evt sind sogar rdm verbaut?
Kann mir vielleicht jemand helfen, oder bin ich einfach zu doof??
Der lange camber auf dem bild ist der zweit unterste…
Der andere der unterste
Danke und gruss
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Was ist mit jordys Arm passiert?
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Wo wir gerade beim Thema neues Trapez sind. Ich bin derzeit auch auf der Suche da mein altes Trapez etwas in die Jahre gekommen ist.
Auch wenn ich grundsätzlich zufrieden war hat es mich jedoch des Öfteren genervt, dass das Hüfttrapez im Laufe der Zeit nach oben rutscht.
Hat jemand von euch bereits Erfahrungen mit dem Liberty Carbon Trapez gemacht? Soll ja eine Mischung aus Hüft- und Sitztrapez sein.
[...] perfekte Kombination aus Hüft- und Sitztrapez zu schaffen. Am Ende ist die Lösung genial und einfach zugleich. Die Basis des Trapezes ist eine Carbonplatte, der an der Unterseite eine zusätzliche Unterstützung bietet. Der untere Teil geht über den Hintern und seine Form erlaubt es, keine Gurte um die Beine verwenden zu müssen, um das Trapez zu befestigen. Auf diese Weise kann das Liberty Trapez in einer neuen Position zwischen Hüfttrapez und Sitztrapez verwendet werden, ohne die Nachteile eines Sitztrapezes. Der Haken wird mit zwei zusätzlichen Gurten befestigt, damit er niedrig sitzt.
Die Trapeze, welche über den hintern gehen, finde ich zum Racen genial, egal ob Finne oder Foil, ich denke aber, dass es beim Freestyle /Wave eher störend ist.
Gruss
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