Posts by thesurfer1999

Quote from Morris_1909

Wo wir gerade beim Thema neues Trapez sind. Ich bin derzeit auch auf der Suche da mein altes Trapez etwas in die Jahre gekommen ist.

Auch wenn ich grundsätzlich zufrieden war hat es mich jedoch des Öfteren genervt, dass das Hüfttrapez im Laufe der Zeit nach oben rutscht.

Hat jemand von euch bereits Erfahrungen mit dem Liberty Carbon Trapez gemacht? Soll ja eine Mischung aus Hüft- und Sitztrapez sein.

[...] perfekte Kombination aus Hüft- und Sitztrapez zu schaffen. Am Ende ist die Lösung genial und einfach zugleich. Die Basis des Trapezes ist eine Carbonplatte, der an der Unterseite eine zusätzliche Unterstützung bietet. Der untere Teil geht über den Hintern und seine Form erlaubt es, keine Gurte um die Beine verwenden zu müssen, um das Trapez zu befestigen. Auf diese Weise kann das Liberty Trapez in einer neuen Position zwischen Hüfttrapez und Sitztrapez verwendet werden, ohne die Nachteile eines Sitztrapezes. Der Haken wird mit zwei zusätzlichen Gurten befestigt, damit er niedrig sitzt.

Display More

Die Trapeze, welche über den hintern gehen, finde ich zum Racen genial, egal ob Finne oder Foil, ich denke aber, dass es beim Freestyle /Wave eher störend ist.

Gruss

pasted-from-clipboard.png

ich denke eine Lieferung sollte sich schon organisieren lassen, oder ?:)

Quote from jensemann

Wie das Kind heißt ob Kaviations- oder Kaviarfinne spielt doch letztlich keinerlei Rolle, wenn es am Ende denn funktioniert und eine Verbesserung zum Standard darstellt. Die Frage, die ich mir eher stelle: Wie dargestellt müsste es dann auch spezielle Boards mit Luftkanal zur Finne geben?!

nein . Ich weiss ned ob ich das hier sagen darf- aber im anderen Forum habe ich es auch schon erklärt... Die Finne wird mit dünneren Schrauben und speziellen "Unterlagen" montiert, welche Luftlöcher haben. Da wir die Luft " angesaugt"

Quote from Mo-dul

Was passiert denn mit der Finne und den Kanälen bei dem ständigen Flex und Twist im Hinblick auf Haltbarkeit? Oder ist die bis aufs Tip bockhart, was seine Finnen ja eher gar nicht sind.

Warum ist Michi nicht mehr im Forum aktiv?

War er doch zu dem Zeitpunkt als die Surf den Bericht über seine Finne veröffentlicht hatte, oder?

Keine Lust mehr auf Rede & Antwort oder Diskussionen zu seinen Finnen?

Flex und Twist sind gleich wie bei einer X7, wenn ich dies richtig im Kopf habe.... bezüglich Haltbarkeit mache ich mir keine Sorgen.

Michael fährt die Finnen schon ewig

Quote from PaI

Zusammen gefasst.

Es wurde trotz Aussage „Die Erfindung des unmöglichen Windsurfbretts“ nichts neues erfunden.

Genau solche Aussagen sind das, was viele stört. In den Shops wird das Board wahrscheinlich eh nie auftauchen, da sich sicher keiner ein Board in die Ausstellung legen wird auf welchem auf der Seite das Windlounge Shop Logo prangt.

und warum nicht?

Wenn das board so gut ist wie es beschrieben wird, würde ich es in jede Ausstellung aufnehmen…logo hin oder her …

Quote from suti

Hallo zusammen

In den meisten Foren stllt man sich erst einmal vor, also: Mein Name ist Thomas, komme aus der Nähe Zürich und surfe seit ich 12 bin, also seit 44 Jahren.

Aber nun zum Thema: Hatte so im Jahre 2010 drei RDM-Masten von Simmer gekauft, 100%, 90% und 60% Carbon. Alle waren mindestens 300 Gramm schwerer als die Herstellerangabe.

In diesem Jahr einen Severne RDM Red 100% 460, richtig teuer. 250 Gramm schwerer als die Herstellerangabe! Wollen die mich verarschen? Es kann mir doch keiner angeben, dass die Gewichte über 10% streuen. Ist doch einfach eine Schweinerei. Habt ih ähnliche Erfahrungen gemacht?

Lieber Gruss

Thomas

Display More

hoi thomas,

Mal ne zweite waage versucht?

Quote from Totti-Amun

Quote from thesurfer1999

Quote from Totti-Amun

Quote from C - GER

Reines Marketing Video, vorgestellt von einem Hobbysurfer und Shopbetreiber. Sonderbarer Weise habe ich nur extrem selten ein Board dieser Marke an einem Spot gesehen.

Jeder hat jedoch die freie Wahl.

Kann man als Augenwischerei bezeichnen. Siehe die Konstruktion, Ausstattung.

Hier zahlt man also 1.900€.

Woanders 2.400€ abzüglich der üblichen Mondrabatte und bekommt dann ein Board mit besserer Konstruktion und einer guten Finne im Gepäck oder für noch weniger Geld ein Board in einer einfacher Konstruktion, aber bewährtem Shape.

Ob man die Finne braucht oder nicht, eine Select kostet auch 200€.

Getestet mit Cashy? Wer bitte ist Cashy? Der Mann an der Kasse?

Oder meint man den berühmten und hochdekorierten Edel-Finnenbauer David Kashy mit seinen Finnen aus den USA, die einen 4-stelligen Betrag kosten mit Lieferzeiten von über einem Jahr? Ist ja schon Majestätsbeleidigung, wenn man über jemanden schreibt, den man nicht mal beim Namen kennt.

Display More

nichts für ungut- ich verstehe deine negative Art nicht.

Future Fly bringt ein Board raus, dass Brutto mal n 1'000 weniger kostet als die Konkurrenz, du redest es schlecht , weil man ja auch auf die anderen Boards Rabatte kriegt...

in einem anderen Thread, bei dem ich der "Community" mitgeteilt habe, dass es teils auf das aeon auch gut Rabatte gibt und man sich n Vergleichs Angebot holen sollte, wird der Beitrag von mir durch dich gelöscht.

Ich finde auch, dass man sich aber vorher vielleicht schon besser informieren sollte, wenn man schon so über Finnen redet. Ob nun jemand genau diese Finne auf dem Board haben möchte oder nicht, ist eh wieder Geschmacksache. Es gibt viele gute finnen, auch hergestellt in Deutschland... von Select ist da aber nicht die Rede...

Display More

Jetzt schon unsachlich werden?

Ich rede nicht schlecht, ich rede von Fakten.

1000€ weniger?

Welches diese eine Board soll das genau sein, welches hier in Konstruktion, Lieferumfang usw. gleichwertig ist, aber einen Tausender mehr kostet?

Natürlich wird von Select geschrieben, wie von Cashy, Z-Fins und Carpenter.

Welchen Beitrag soll ich gelöscht haben?
Link! -> PN!

Display More

Ich mach dir ne PN

Quote from Totti-Amun

Quote from C - GER

Reines Marketing Video, vorgestellt von einem Hobbysurfer und Shopbetreiber. Sonderbarer Weise habe ich nur extrem selten ein Board dieser Marke an einem Spot gesehen.

Jeder hat jedoch die freie Wahl.

Kann man als Augenwischerei bezeichnen. Siehe die Konstruktion, Ausstattung.

Hier zahlt man also 1.900€.

Woanders 2.400€ abzüglich der üblichen Mondrabatte und bekommt dann ein Board mit besserer Konstruktion und einer guten Finne im Gepäck oder für noch weniger Geld ein Board in einer einfacher Konstruktion, aber bewährtem Shape.

Ob man die Finne braucht oder nicht, eine Select kostet auch 200€.

Getestet mit Cashy? Wer bitte ist Cashy? Der Mann an der Kasse?

Oder meint man den berühmten und hochdekorierten Edel-Finnenbauer David Kashy mit seinen Finnen aus den USA, die einen 4-stelligen Betrag kosten mit Lieferzeiten von über einem Jahr? Ist ja schon Majestätsbeleidigung, wenn man über jemanden schreibt, den man nicht mal beim Namen kennt.

Display More

nichts für ungut- ich verstehe deine negative Art nicht.

Future Fly bringt ein Board raus, dass Brutto mal n 1'000 weniger kostet als die Konkurrenz, du redest es schlecht , weil man ja auch auf die anderen Boards Rabatte kriegt...

in einem anderen Thread, bei dem ich der "Community" mitgeteilt habe, dass es teils auf das aeon auch gut Rabatte gibt und man sich n Vergleichs Angebot holen sollte, wird der Beitrag von mir durch dich gelöscht.

Ich finde auch, dass man sich aber vorher vielleicht schon besser informieren sollte, wenn man schon so über Finnen redet. Ob nun jemand genau diese Finne auf dem Board haben möchte oder nicht, ist eh wieder Geschmacksache. Es gibt viele gute finnen, auch hergestellt in Deutschland... von Select ist da aber nicht die Rede...

Quote from mihaka

. Es geh also doch,..

ich nehme an, dass dies auf den Preis bezogen war....

Quote from kaihard

Interessant, frage mich daraufhin warum das JP SLW Cutouts hat Scheint nicht dem Einsatzzweck des Boards zu dienen

sonst wäre es (noch) schwieriger zu halsen 🤣

Quote from Christarus

Ich denke in der Halse hat das Board hinten weniger (Gleit-)Fläche und daher könnte es ein Nachteil sein, sonst finde ich Cutouts sehr schön, weil das Board im Gleiten freier läuft.

naja, die Cutouts bestimmen zusammen mit dem restlichen Shape, wie frei ein board gleitet oder durch die Halse fährt.... Generelle würde ich sagen bei sonst gleichem Shape:

grosse Cutous: schwieriger zu fahren, schneller

Kleine Cutouts: bessere Kontrolle bessereres Angleiten

Quote from blinki-bill

Marco Lang mit 6.8... Das ist wenig für den Lago

Es war auch windig-perfekte Bediungen für eine Regatta...... Grundwind um 20 KN Böen wurden bis 30 KN gemessen.. Dani Riegler war einige Foilläufe auf 4.9, bevor er dann wegen löchrigem Wind auf grösser wechselte .

Quote from tourensurfer

Sehe ich das richtig, dass das ein 4Cam ist, obwohl nur 2 Reißverschlüsse? Für ein 2 Cam liegen sie nämlich arg weit auseinander.

ist ja bei vielen segel so

Quote from Basti_HH

Endlich Chance zum Einfahren bei guten Bedingungen am vergangenen Wochenende.

IMG_0097.jpg

Im Vergleich zum M6 harmonischere Twistline zum Top bei satterem Profil untenrum. Harmonischere Kraftentfaltung, strafferes Gefühl untenrum, stabiler im Top-End, gefühlt bessere Kontrolle in Böen. Druckpunkt etwa 5 cm weiter vorne und damit zentraler als beim M6 gleicher Größe. I love it! Ein Vergleich mit dem direkten Vorgänger M7 würde mich interessieren.

ganz egal wie gut es ist zu fahren.... wie geil ist bitte as Design !!!????

Quote from ChrisKat86

Also, ab welchem Körpergewicht zur Windstärke ein bestimmtes Boardvolumen nicht mehr gut fahrbar ist?

Das kann oder darf man nicht auf das Volumen begrenzen, da der Shape da eine wesentliche Rolle spielt.... während man ein Slalomboard mit um die 70cm bis zu 30KN fliegen lassen kann... möchte ich mit einem z.B Tabou Rocket Wide nicht auf dem Wasser sein.

Wenn dein Board umher "hüpft" könnte man auch mal eine andere Finne oder ein anderes Segel dazu probieren....

Quote from dominik49

Wenn Nico Prien die Finne auch selbst in der PWA fahren will, wird es definitv keine Allerweltsfreeridefinne - ev gar noch mit Powerbox sein. Da machen Jedermann-Tests nicht so viel Sinn, vor allem wenn man das Produzierbare auch anderweitig gut vertreiben kann.

Da gibt es Zielgruppen, die bereits mehrere Tuttlebox-Carbonfinnen und ihre Unterschiede erfühlt haben,

Schon das Anpassen der Finne an die jeweilige Box macht das Testen zwar möglich und interessant, aber nicht super leicht machbar.

Der Trend bei Carbon-Slalomfinnen ist nach wie vor: Informieren - Bestellen/Kaufen - fahren - und früher oder später oder nie verkaufen.

Display More

warum bist du der Meinung dass eine pwa finne nicht eine finne für jeden Freeracer sein kann?

Nicht böse gemeint !;)

Quote from SPACESH1P

Wie schon gesagt wurde, werden Chopper und die NP7 Finne von Phil Carbon gebaut. Chopper hat ebenfalls eine Base aus Vollkarbon und wird aus Prepreg gebaut. Hier sehe ich keinen Unterschied. Warum die Finne teurer ist, oder was der Unterschied zur Chopper ist, wäre wirklich interessant, die Outline sieht etwas anders ist.

okay sorry Leute, liege wohl falsch. Ich kenne die Finnen noch von ludo und da hatten sie eine andere outline.

Quote from Christarus

Ich gehe davon aus, dass es im Grunde die Chopper Finne ist, auch wenn es bei der Optik bei NP7 der markante glänzende Streifen vor der Hinterkante fehlt. Man kann jetzt zwischen den Labeln aussuchen, Chopper für 370€, oder NP7 für 399€. Sogar die Cover sind die gleichen (abgesehen vom Logo)

Übrigens ist Chopper im Surfcenter nicht mehr lieferbar.

ich denke nicht dass es im Grunde eine Chopper ist, Anderer hersteller, anderes Layup, anderes Profil....

ich hoffe die Qualität ist besser als bei den Chopper

Quote from blinki-bill

Quote from Vmax

Zu 1.Kann ich bestätigen! War echt erstaunt wie früh das Board losgeht obwohl es nicht wirklich leicht ist.

Zu2
Stimmt auch, fahre es mit 7,7 er Speedster mit meinen knapp 100 kg

Zu3

Da bin ich anderer Meinung, ist ja original ne 44 beim 122 dabei. Ich fahr ihn bei Leichtwind mit einer 44 er MS Finne wo für mich top passt.

Oder hast du das auf den Te bezogen?

Display More

Ein sehr individuelles Thema.

Original ist 44, das ist richtig. Ich fahre 38 und 39 SL-X. Im 111er ist original 40 und den fahre ich mit einer 35 SL-X. Ich würde sagen, die Sonntag SL-X Finnen haben viel Lift und können daher auch kurz gefahren werden.

Die original Finnen sind in diesem Segment für easy Surfing ausgelegt und damit tendenziell ehr zu lang, dafür Spin Out frei und sehr gemäßigt was die Fahrleistungen angeht.
Ich wundere mich ein wenig über deine 44er MS. Hast du die auf Empfehlung gekauft? Ich würde diese Custom Finne ehr in Boards mit 82er bis 85er Breite sehen.
Aber wie schon eingangs erwähnt: Das ist sehr individuell. Wer kurze Finnen fährt muss auch etwas sensibler sein im Fußdruck, speziell beim Angleiten und Beschleunigen. Das ist nicht jedermanns Sache.

BTW: "leicht" ich habe einen Gold, der wiegt so wenig wie der nagelneue 2025er S-TEC SL 76

Display More

Ich fahre auch MS-Fins, je nach Modell haben die noch mehr Power als die SL-X. Bei Leichtwind kann aber eine grosse finne durchaus Sinn machen. Meiner Meinung nach alles eine Frage wie und in welchem Range man sein zeug bewegt.

Ich denke die Diskussion zu der Finne verfehlt das Thema.

Quote from Django

Quote from David R-T

Mich schreckt immer wieder wie viel Gewicht man mit all den Dingern spazieren fährt. Selbst der kleinste Fiat 500 hier in der Liste wiegt das 1.5 fache von meinem Skoda Fabia Combi Diesel.

Das ist ja, was ich vorher meinte. Scheint aber nicht gut anzukommen.

Ich weiss genau was du meinst...

für mich geht es in diesem Thema nicht mehr objektiv zu und her

Jedem das seine.