Beiträge von Basti_HH

  • 2027

    shinobi danke, alles top, aber wofür bei der V2 konkret die beiliegenden distanzringe gedacht sind, ist immernoch nicht klar beantwortet. ebenso wenig, ob der rohr-durchmesser im bereich der kopstück-aufnahme bei V1 und V2 nun wirklich identisch ist oder nicht.

  • 2027

    die scheiben wurden beim V1 kopfstück hier eingesetzt

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    um einen zu festen (!) sitz und verklemmen auf dem kohlerohr zu verhindern.

    shinobi san, welchen durchmesser hat das carbon-rohr der neuen gabel an der kopfstück-aufnahme, besonders im vergleich zur V1 ?

  • IDM Speed Orth / Fehmarn 29.08. - 05.09.2026

    Das war die IDM Speed 2026. Eine windige Woche auf Fehmarn, 8 Rennen an 5 Tagen, ein starkes Teilnehmerfeld mit 50 Meldungen und zum Abschied der Wind, der all die Tage vorhergesagt war, aber so bis dahin nie kam.

    Bei den Damen siegt Jenna Gibson (GBR-96), gefolgt von Tatiana Dianova (GER-71) und Gila Steinbacher (GER-570)

    In der U17-Wertung siegt der Rookie Bo Henri Erdmann (GER-526) vor Nils Haacke (GER-11)

    Die U21 gewinnt Denis Goncharov (GER-808) vor Rookie Sarah Weiken (GER-2001)

    Die Gesamtwertung gewinnt erwartungsgemäß Gunnar Asmussen (GER-2) vor Simon Pettifer (GBR-67) und Manfred Krückeberg (GER-82)

    Die kompletten Ergebnisse aller Altersklassen sind bei manage2sail zu finden.

    Herzlichen Glückwunsch den Siegerinnen und Siegern und allen Teilnehmenden. Herzlichen Dank den Organisatorinnen und Organisatoren sowie besonderen Dank all denen, die diese Veranstaltung möglich gemacht, getragen und mit Leben gefüllt haben!

  • Severne Mach 9 2026

    Zitat von Isonic87

    Was auffällt ist die Power, die diese Segel entfalten (im Vergleich zum Mach7)

    auch im vergleich zum 8er. ich bin diesbezüglich auch immernoch in der orientierungsphase und noch nicht hundert prozent sicher, ob mir das bei allen größen in allen situationen so hundertprozentig gefällt. denn alles hat seinen preis, und den preis für mehr low end bezahlt man in aller regel im top end. das hatten die 8er grenzenlos. besonders das 7.5 war einfach dermaßen krank, dass ich das 6.5er M8 im letzten jahr genau zweimal gefahren bin. ich vermute, dass sich beim mach 9 der einfluss der schwereren und speed-orientierteren fahrer (AA, cedric) stärker durchsetzt.

    das 8.5er macht sich für mich insgesamt gut, vor allem, weil es genug punch untenrum hat, um deutlich früher als der vorgänger den wechsel aufs medium-board zu erlauben. es wird aber obenraus irgendwann sperrig und fordert dann reichlich downhaul und wechsel auf die clew-posis mit mehr release, während der vorgänger im standard-trim noch recht lange neutral balanziert war. standard trim ist etwas über dem maximum der referenz im 3. panel. mit weniger sehe ich das segel eigentlich nicht gut funktionieren.

    das 7.5er schliesst da sauber an und baut auch unter 20 knoten schon guten druck auf. das ist gut, denn das handling ist dann doch erheblich komfortabler als das des 8.5ers. die windrange obenraus ist im vergleich zum vorgänger allerdings deutlich reduziert. ebenso die range, die mit jeweils einer clew-position gut balanziert wirkt. das handling mit der oberen äußeren (nr 1) ist erheblich kopflastiger und sperriger als beim vorgänger und hat für mich insgesamt wenig charme. die darunter (nr 2) ist für mich der standard. wenn es obenraus eng wird, wechsle ich in der regel direkt auf die untere innere (nr 4), weil ich keinen deutlichen unterschied zwischen positionen 2 und 3 spüren kann. downhaul braucht imho auch mindestens vorgabe +2 cm.

    das 6.5er ist imho etwas näher am feeling des mach 8, mein favorit. auch mehr low end als der vorgänger, aber harmonischer entwickelnd. kommt bei mir zum einsatz, wo vorher definitiv noch das 7.5 zuständig war. ist dabei natürlich einen quadratmeter handlicher. lässt einen früheren wechsel aufs kleine board zu, was mir gut gefällt. ich habe früher immer gesagt, dass mit dem top end des 6.5 auch meine komfortzone endet. beim mach 9 sehe ich das nicht mehr so und habe mir noch ein 5.5er zugelegt, allerdings als mach 8 vom gebrauchtmarkt. und es ist in der tat auch schon mehrfach zum einsatz gekommen dieses jahr...

    manchmal vermisse ich das 7.5er mach 8 schon...

  • Halsentechnik Slalomboard

    Zitat von Claudio

    Mit welcher Uhr / Gerät hast du die Daten ermittelt?

    moin claudio,

    diese logs sind von meiner coros apex pro, die auswertung mit "GPSResults" von manfred fuchs gemacht. da gibt's inzischen auch schon reichlich handy-apps, die das auch mit den gängigen lifestyle-wearables anbieten. reproduzierbare, verlässliche und möglichst ungefilterte doppler-rohdaten sind natürlich nie verkehrt, aber das führt schnell in einen anderen interessanten, aber gleichsam voluminösen themenbereich ;)

    Zitat von Claudio

    Wenn man da jetzt parallel mit Video aufzeichnet

    jo, auch das offenbart zuweilen erhebliche diskrepanz von der subjektiven bewegungswahrnehmung alleine. äußerst hilfreich, aber erbarmungslos ;)

    grüße zurück

    basti

  • Halsentechnik Slalomboard

    Zitat von Claudio

    [...] wir für den Faktor Geschwindigkeit ganz allgemein eine ziemlich schlechte Wahrnehmung haben

    da kann ein GPS beim objektivieren helfen. in meinem falle zugegeben überwiegend ernüchternd. bei gefühlt und gemessen anständigen halsen mit 23er alpha bleiben von gut 30 knoten einfahrtgeschwindigkeit beim shiften am scheitelpunkt nichtmal ganz 13 knoten übrig. also weiter üben ;)

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  • Extension aus Mastresten

    brauchte mal wieder was zum basteln. hatte noch ne alte gekürzte RDM alu-extension liegen(severne triple), die ich mal mit nem kleinen gebrauchten segel als zero-base dazubekommen habe. die war so für mich nutzlos, weil meine segel alle so um die 30 cm verlängerung benötigen. also das alurohr entfernt.

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    wichtig: erst die querpins austreiben und die sicherungslasche für den europin inklusive feder ausbauen. ask me how i know ;)

    die verklebung des rohres mit dem fussblock lässt sich dann mit ein-zwei beherzten hammerschlägen lösen.

    benötigtes rohr ID 24 mm, OD 32 mm. das original mit verstellbereich bis 36 cm hat etwa 55 cm. alu wäre vermutlich günstig, ist in der notwendigen dimension und qualität aber einzeln kaum sinnvoll zu bekommen. mastreste haben nicht die benötige wandstärke und sind über 50 cm in der regel zu stark verjüngend. also optionen bei R&G gefunden, nur leider keine fertigen. also 24/28er und 28/32er in 3k gewickelt. halber meter muss reichen. die sind so aber erstmal nicht teleskopierbar. beim innenrohr muss vorm verkleben der klarlack runter und das aussenrohr muss innenseitig auch angeschliffen werden, bis die beiden gut ineinander passen. mit harz und beimengung von 0,2 mm gemahlener kohlefaser verklebt.

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    bohrungen für die passung im fussblock angelegt. dafür eine alte zentrierhilfe bisschen gepimpt.

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    dann in den fussblock eingepasst und geklebt, querpins und verriegelung wieder angebracht.

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    querbohrungen für die verstellung angelegt. cfk frisst bohrer wie die kuh schnittlauch.

    beschriftungsmaske geplottet und lackiert.

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    paar löcher müssen noch…