Posts by cad184

Bei dem 78 er Iris Phantom Brett kannst Du als sinnvolle Segelgröße maximal 7,0 fahren. Auch die Frontwingbreite sollte als Faustregel nicht breiter als das Brett sein. Daher ist der 85 er universeller, vor allem bei leichtem Wind. In der PWA fahren sie den als einziges Brett, auch bei Hardcorebdingungen in Fuerte bis 30 kt (da wäre ein kleineres Board sinnvoller, geht aber nicht, da die PWA nur ein Board zulässt und da entscheiden sich die Fahrer in aller Regel dann für den 85 er)

Ich habe selber seit kurzem den Phantom Iris 91 und 78 er. Leider hatte ein Brett auch tatsächlich einen Transportschaden, wurde aber dann gegen ein neues Board getauscht. Die Abwicklung mit Alex Udin (Phantom CEO) war freundlich und hilfsbereit. Man sollte ihm laut Berichten nur nicht blöd kommen, da soll er sehr rasch auf stur schalten...

Würde zu einem 85 er Board raten, wenn du ein Slalomboard nimmst. Das geht von 10 bis 25 kt. Ist eigentlich die universellste Größe. Das 78er Board geht ab 15 kt, ist als Einzelbrett eher nicht optimal, weil du im unteren Windbereich viel herschenkst.

Welche Segel fährst du?

Beim Phantom würde ich gleich auf das Iris R gehen, hat einen steiferen Mast, gibt es gebraucht zu halbwegs akzeptablen Preisen. Wird auch teilweise in Frankreich gerade neu abverkauft, weil Phantom auf Onlinevertrieb umstellt.

Ich beobachte dass gute Winger auch früher als ich mit meinem Windfoil (91er Slalom + 9,0) los komme. Die können noch effektiver (auch in die Höhe) pumpen, mit großem Flügel geht das schon sehr früh los. Sind dann aber auch deutlich langsamer, sobald ich im Fliegen bin.

Ich hatte den Rocket plus als 123 und die genannten Probleme nicht.

Man sollte im Gleiten das Board eher über die Leekante fahren, dann sollte die Ferse auch keinen Wasserkontakt haben und das Board auch weicher durch den Chop laufen. Könnte also schon mit deiner Fahrtechnik zu tun haben.

Sonst entweder die Schlaufe weiter einstellen, oder die innere Position nutzen.

Ich nutze gerne meinen Kaindl Windmesser. Gerade bei wenig Wind sehr hilfreich, bei mehr Wind verlasse ich mich auch auf das Wellenbild. An mir bekannten Spots weiß ich auch, ob draußen mehr oder weniger Wind weht als am Ufer. Das passt meist sehr gut. Wenn sich der Wind ändert hilft alles nichts.

Verkauft

Na ja, mit so ähnlichem Material hab ich ende der 80er auch surfen gelernt. Hab damit Trapezfahren, Gleiten in den Fußschlaufen, Dümpelhalse, in die Halse reingleiten, Wasserstart gelernt bevor ich auf was kleineres (Sunset Slalom) umgestiegen bin.

Dass das Material heute nicht mehr zeitgemäß ist steht außer Frage, aber je nachdem wie ambitioniert Zeki ist, kann das am Anfang damit schon Spaß machen. Leichter macht man es sich wahrscheinlich mit aktuellerem, aber auch deutlich teurerem Material.

Das macht es halt auch so besonders, weil es eben nicht immer und überall geht. Umso mehr kann man es genießen und davon zehren, wenn man eine schöne Session hatte.

Jetzt kennen wir uns alle aus

Quote from chris87

Quote from foiler

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Ich war eben auf Surftrip ohne Stau und überfüllten Restaurants mit guter italienischer, regionaler Küche zu kleinen Preisen wo aber auch 90% der Gäste Einheimische sind. Direkt vor Start der Thermik Parkplatz direkt am See zu kleinem Preis. Ist mir sympathischer. Essen kam direkt vom eigenen Hof....und man hat die Chance sein Italienisch zu verbessern weil deutsch spricht da niemand

Verräts Du uns wo du warst?

ich weiß nicht worüber sich hier manche aufregen. Der junge Mann im Video wirkt sehr kompetent, finde auch die (oben kritisierte) Sprache/Wortwahl nicht unpassend. Hat für mich alles Hand und Fuß was er sagt.

preisupdate 1300 Euro

Ich habe gerade geschaut, finde es schon cool. Allerdings viele Fahrfehler, Prien, Rutkowski, Becker… obwohl die Bedingungen nicht so,arg sind, fahren viele am Limit.

Das Wasser ist sehr glatt, kaum Welle und auch wenig Wind.

Foil Slalom läuft, hab kurz reingeschaut.

Wo kann man sehen welcher Fahrer welches Equipment registriert hat. Maciek fährt z.b nun im Foil mit Future Fly board (war im Slalom X zuletzt mit JP Unterwegs)

Wahlweise könnte ich auch einen 1000 er Wing dazugeben, dann wäre der 800 er nicht dabei, wäre dann auch gut abgestuft.

Absoluter Lowwind bis 17 kt der 1000 er

Ab 14 kt der 740 er

Auch die Fuselages?

…IMG_0755.jpgIMG_0757.jpgIMG_0756.jpg

Verkaufe ein gut erhaltenes Race-Slalomfoil Set von Sabfoil/Moses.

Zusammen mit dem steifen und verwindungsarmen107 cm Carbon-Race Mast und 2 Fuselagen und 3 Frontwings kann man einen Windbereich von 8-30 knoten abdecken.

Dabei sind:

107 cm Carbon Race Mast

115 cm fuselage (für up-/donwind)

105 cm Fuselage für slalom

ein 2. Frontstücke für die 115er Fuse (könnte man also 2 mal aufbauen)

Frontwings (Spannweite/Fläche)

800/840 cm²

740/660 cm²

607/ 440 cm²

Backwings

399/207 cm²

400(207cm2

genug Schrauben, dass man 2 Fuselages mit Flügeln parallel aufbauen kann

weitere Ersatzschrauben

jede Menge Shims für die Neigungsverstellung des Backwings (positiv und negativ)

Starboardtasche mit gepolstertenStaufächern, wo alles sehr aufgeräumt Platz hat.

Aufbauanleitung (welche Schraube gehört wo hin, Settings)

Alle Gewinde sind einwandfrei, die Fuselages haben keine Korrosionsspuren, kleinere Gebrauchsspuren an den Wings wurden immer gleich ausgebessert.

VK 1400

Versand oder Abholung in Gratwein bei Graz

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Echt tragisch, sie war immer sehr freundlich und hilfsbereit, auch wenn man nicht in der Surfschule gebucht hat (Reparatur organisiert, Ersatzteile…).