Beiträge von banshee

  • Point Z AC-0 von 2023/24 7,7m² inkl. Mast 80%

    Hi,

    ich verkaufe ein wenig gefahrendes P7 AC-0 in 7.7m². Es ist in einem sehr guten Zustand, leider hat das Bag durch einen Flugtransportschaden einen kleinen Riss ( siehe auch letztes Bild). Hierbei sind auch ein paar kleine Knicke im Segel entstanden. Ich habe sie mit Segeltape verstärkt, mache ich immer bei Knicken. Es ist aber nichts gebrochen, wem das Tape nicht gefällt kann es entfernen.

    Der Mast (460, C80) sieht aus wie neu. Ggf. könnte ich auch noch eine passende Verlängerung anbietenn, das Segel benötigt 40cm!! (Warum hat P7 nicht gleich den 490er Mast als Basis genommen)

    Das Segel müsste im Raum Köln abgeholt werden; Versand ist ja bei den Maßen schwierig.

    Als Preis für das Paket stelle ich mit 500 VB vor

    Kontakt auch gerne unter 0160-90877541

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  • Surfline Munich Boards

    Schön,dass wir hier einmal einige Fahrbereichte und Beobachtungen zu einem Nicht-Mainstream-Produkt zusammentragen konnten und nicht nur Mutmaßungen von Leuten, die die Bretter noch sie fahren gesehen haben, geschweige selbst gefahren sind, sondern nur Dogmen der Zeitung mit 4 Buchstaben (nein nicht "Bild"!) nachbeten: "eine Finne: Flachwasser bis 1m Welle, drei Finnen: 1-2 m Welle, darüber hinaus vier Finnen, alles andere ist quasi unfahrbar". Wenn die Berichte auch im Detail unterschiedlich sind schält sich doch ein durchwegs positives Bild heraus und zeigt, dass auch kleine Firmen sehr gute Board shapen können und auch "exotische" Konzepte zum Ziel führen können.
    In unserem Printmedium werden solche "Outsider" leider fast nicht berücksichtigt, sei es bei Boards als auch bei Segeln. Ich vermisse hier im Boardbereich neben SLM auch Witchcraft, Flikka, Thommen oder im Segelbereich Tushingham, Hot Sails, Ezzy oder Maui Sails. Eine Testauswahl nach "Marktrelevanz" ist m.E. absurd, hätte surf immer nach dieser Devise verfahren, würden wir heute noch mit dem Windsurfer oder Windglider rumfahren.
    Statt viele Hersteller in Tests einzubeziehen werden jeweils mehrere Produkte der großen Hersteller gleichzeitig getestet, was im Vergleich von drei gleichen Brettern in unterschiedlicher Bauweise gipfelte mit dem "sensationellen" Resultat, dass das leichteste Brett im unteren Windbereich am spritzigsten ist, das war schon vor 30 Jahren klar!
    Auch die Art der Tests sollte überdacht werden, Fahrberichte bringen m.E. mehr als der Versuch der Quantifizierung subjektiver Eindrücke in wie auch immer gestaltete Notenlevels; im Endeffekt kann und sollte ein Testbericht nur anregen selbst Probe zu fahren.

    Schöne Grüße Peter

    P.S.: Die graphischen Boarddesigns sind bei SLM wirklich nicht der Knaller, wobei der Drop Inn in Realität optisch schon ganz gut darherkommt, deutlich netter als auf den Photos, endlich einmal wieder Hochglanz-Unterwasserschiff!
    Wirklich schicke Boarddesigns sind aber leider in der ganzen Branche eher selten, als gute Beispiele fällt mir neben Customs hier spontan nur Lorch und Witchcraft ein!

  • Surfline Munich Boards

    Hi mikisb,

    SLM Custom, edles Stück!!
    Du hast wahrscheinlich einen monokonkaven Shape wie beim DropInn, das bringt für die Gleiteigenschaften glaube ich einen Schritt nach vorne. Wäre nicht schlecht, wenn Klaus die Serienmadds auch dementsprechend "reshaped".

    Gruß Peter

  • Surfline Munich Boards

    Hallo Peter,

    ich habe noch ein paar Ergänzungen zu meinem Post:
    Der Drop Inn mit Single Fin ist von Fahrgefühl in etwa vergleichbar mit einem Rocket ("Classic" oder wie der schmalere nun heißt), auch ein sehr angenehmes Brett! Mit Thrustern fährt er sich wie ein schnelles großes Freewaveboard, Vergleich ist schwierig, da gibt es kaum etwas.
    Negativpunkte sind für mich nur: zuviele!! Schlaufenplugs, wer einige von denen nutzen soll ist mir unklar, die hinteren Plugabstände für eine Position sind mir etwas zu schmal, geht aber im nächsten Loch und wie bei (fast) allen Boards: warum werden die Schlaufen nicht wie früher mit 4 Schrauben fixiert??? Da hat man kein Verdrehen mehr und benötigt keine obskuren Verdrehschutzkrallen.
    Ein weiterer Vorteil der Twinser (Madds) ist das Fahren mit Gresfinnen. Hier ändert sich der Trimm quasi nicht, die Drehfreudigkeit ist auch nur marginal bis unmerklich schlechter und man kann in Flachwasser mit den Kitern mithalten. Ich habe mir vom Wolfgang (Lessacher) für den 162 ein paar SpeedWeed bauen lassen mit 40° statt 45°, für den kleinen ein Satz WaveWeed. Beide fahren absolut top, Höhelaufen ist etwas schlechter. Andere geeignete Grasfinnen gibt es für große Twinser glaub ich nicht und Wolfgangs sind eh die Besten. Nur Vorsicht beim Wasserstart, durch den Rake sind die Finnen häufig da wo der hintere Fuß beim Schwimmen ist!!
    Als normale Finnen sollte man nur solche mit sehr dünnen Profilen nehmen wie die Serienfinnen, die passen schon gut und haben auch eine größere Segelrange als bei Single Fin. Mit dicken Finnen wird ein Madd wirklich zur lahmen Ente und kriegt auch Spinout (Ventilation der Luvfinne).
    Zum Speedvergleich Isonic- Madd: Natürlich ist ein Slalombrett overall der schnellere, aber im oberen Grenzbereich haben die meisten dann Kontrollprobleme, gerade in Kabbelwasser und da gewinnt raumschots der Madd, wenn auf jedem Brett ein "Normalsurfer" steht. Ich war selbst überrascht, aber wir haben es mehrfach probiert. Auf YouTube gibt es auch ein interessantes Video zu dem Thema (nicht von mir), https://www.youtube.com/watch?v=j5JV5Ks1zmk. Da matchen sich auf dem Walchensee einer auf einem Isonic und einer mit einem älteren Madd. Der "lahme" Madd mit Freeridesegel schlägt sich da doch recht wacker gegen den Isonic mit Racesegel!

    Gruß Peter

  • Surfline Munich Boards

    Moin, moin,

    jetzt muss ich als begeisterter SLM-Fahrer auch mal meinen Senf dazugeben.
    Vorweg: Ich bin nicht vom Klaus gesponsert (eher umgekehrt:)) und schätze mich als klassischen Durchschnittssurfer ein, der schon seit einigen Dekaden surft und manchen Unsinn (z.B. NoNose) mitgemacht hat.
    Tatsache ist zuerst, dass kein Board alles kann. Der Kompromiss auf dem die SLM Twinser basieren ist m.E. aber für viele Surfer ideal: Ein sehr gut kontrollierbares Easy Going-Brett mit Top Manöverpotential und einem sehr breiten Einsatzbereich.
    Was ist mit dem Speed? Im normalen Windbereich nicht schneller oder langsamer als andere Freerideboards, hier entscheidet mehr das Fahrkönnen, Segeltrimm etc.. Im oberen Bereich aber fahre ich mit einem SLM Twinser wegen der hervorragenden Kontrolle allen vergleichbaren Brettern weg und das auch noch relaxed, kein Aufkentern oder raumschots in die Welle einspitzeln wie bei einigen meiner Vorgängerbretter. Gut angeblasen hält er raumschots mit einem ISonic mit, beim Durchgleiten und am Wind ist er systembedingt langsamer.
    Warum gibt es nur wenige ähnlich Konzepte? In Deutschland ist man irgentwie auf Speed fixiert, wobei 90% der Surfer (mich eingeschlossen) nie das volle Potential ihrer Bretternutzen (können). Dies wird auch noch verstärkt duch Tests, bei denen Boards über eine Flachwasserlagune geheizt werden, um den Speed zu beurteilen - nur in fast allen Revieren ist bei Wind auch immer eine mehr oder weniger fiese Kabbelwelle.
    Die Amis sehen das ganze etwas entspannter, da sind alte HiFlys sehr gesucht und auch RRD hat da einen großen Twinser im Programm.

    Den Drop INN 146 habe ich schon mehrmals gefahren dieses Jahr: Hier meine Eindrücke: Als Singlefin (Lessacher Freeride) sehr schnell, aber etwas nervöser als die SLM Twinser. Wendigkeit Singlefin-typisch "steifer", aber im Vergleich gut (ich bin da Twinser-verwöhnt). Im Thruster Setup (ich war zuerst skeptisch) immer noch gutes Tempo, läuft fast besser Höhe als mit Single Fin und deutlich laufruhiger und drehfreudiger. Spinout gab es in keinem Setup. Der Einsatzbereich ist wirklich groß; ich musste ihn an einem Tag (kleines Brett nicht mit) mit dem 4,7er fahren, ging unproblematisch, idealer Bereich von 5 - 7,5 m². Das Volumen stimmt aber -wie bei SLM häufig- wohl nicht ganz, gefühlt hat er 130 Liter, aber er liegt sehr satt im Wasser.
    Für mich ist er eine gute One Board-Lösung für unsichere Windverhältnisse (85 kg Abtropfgewicht).
    Den Volumenfetischismus "über xx Liter ist was für Anfänger" habe ich schon lange hinter mir gelassen, ich will Bretter, die einfach Spaß machen.

    Hang loose

    Peter

  • AHD free diamond 70

    Ich verkaufe meinen AHD free diamond 70 aus 2000 in sehr gutem Zustand, BIlder können gerne geschickt werden.
    Das Brett wurde von 2000 -2002 unverändert gebaut. Shaper ist Jean Bouldoires. Der AHD ist ein schneller, frühgleitender, gleichzeitig aber auch sehr laufruhiger und gutmütiger Freerider.
    Die Maße sind:
    Länge: 280cm, Breite: 69 cm, Volumen: 130 Liter

    Für nähere Infos, Test- und Erfahrungsberichte empfehle ich das www.
    Beispiel: Testnoten Surf 2000 (Punkteskala von 1 bis 10, 10 stellt die maximale Punktzahl dar)

    Angleiten 9
    Durchgleiten 9
    Höhelaufen 10
    Geschwindigkeit im oberen Windbereich 8
    Geschwindigkeit im unteren Windbereich 9
    Laufruhe und Kontrollierbarkeit 10
    Drehfreudigkeit und Fußsteuerung 8
    Eignung für Powerhalsen 8
    Easy Jibing 8
    Wenden 8

    Zum Brett gehört die serienmäßige Select Freeridefinne in 44 cm und ein top Neil-Pryde Bag. Auf Wunsch kann für 25€ extra noch eine 48er Maui Fins Slalomfinne mit erworben werden. Das Brett müsste im Raum Köln abgeholt werden.

    Dieses tolle Stück schweizerischer High Tech würde ich gegen VB 300 € eintauschen.

    Peter