Beiträge von coolk

die Version hatte ich auch getestet und war angenehm überrascht wie locker sich das Board trotz der Breite fährt. Bei den etwas wechselnden Windbedingungen an jenem Tag war es bei konstantem Wind mit 7.5 qm aber für mich der Ausschlag überhaupt einen Gecko in Betracht zu ziehen.:)

dem kann ich zustimmen, als ich meine ersten LTD, hier den XTC gefahren hatte, dachte ich zuerst auch, dass ist ein Sportwagen mit sehr geringem Federweg. Man muss diese direkte Art mögen.Bei den normalen Versionen ist der Komfort am "Fuß" etwas höher, gerade bei Bedingungen wie am Gardasee wo das Wasser an manchen Tagen sehr unruhig sein kann.

stimmt, die Aussage sollte sich natürlich auf die schonende Behandlung des Materials beziehen.
Damit meinte ich auch die weitere Behandlung die T36 ansprach. Wenn ich mein Material nicht schonend behandle, muss ich mich nicht wundern, wenn es nicht lange hält (so z.B. aufgeriggtes Segel am Strand stundenlang in der Sonne oder dergleichen).

Hallo Silversurfer, nein messen war nicht drin, ist auch schwierig, da man die Boards selten sofort zusammen testen kann. Es ist eine rein subjektive Feststellung da die LTD Versionen, wie beschrieben, auch steifer sind und damit das Gefühl sofort wegzukommen und in der Geschwindigkeit immer schnell zu bleiben einfach da ist.

Grüße aus dem regnerischen Südwesten

Na dann viel Spaß mit deinem neuen Board, welche Version hast du denn?

T 36, danke für deinen Tip, die Frage war mehr retorischer Art. Ganz klar, dass ich diesen neuen Mast erst ausgiebig an Land ausprobiere. Ich surfe seit 30 Jahren und behandle mein Material sehr vorsichtig, genau aus diesem Grund hielten meine alten Masten von Arrows so lange. Natürlich steckt man dennoch nicht im Material und sollte es immer wieder überprüfen. Was auch dazu geführt hat, dass ich einen älteren 430 er ausgetauscht habe, da ich dort plötzlich einen leichten Riss entdeckt hatte. Mir geht es vor allem um die Tatsache, dass neue Masten brechen und wir das scheinbar hinnehmen und nur darauf warten, dass der Händler/Hersteller einen neuen liefert und gut ist.

Ach ja, laut Fanatic wurde die 120 er Version für 2015 überarbeitet.

hallo Peschamel: also nach 6 Jahren Shark 130 in LTD habe ich mich im August für den Gecko entschienden. Ich hatte die Bamboo Version 120 am Gardasee probegefahren. Das Board lief mit 7.5 qm Segel sehr gut an und ließ sich auch gut halsen. Als es dann direkt um das Board ging, ich wollte wieder eine LTD Version, wurde ich davon überzeugt einen 112 er zu nehmen. Immerhin ist der 3 cm breiter als der Shark. Ich wiege ca. 76 kg und bevorzuge am Gardasee das 7.5 qm und das 6.6 qm Segel. Leider konnte ich meine Neuerwerbung erst in Rosas testen. Seit zwei Jahren lässt der Trami im September immer mehr auf sich warten und somit kommen dort auch größere Boards mehr und mehr zum Einsatz. Also, meine erste Fahrt mit dem Gecko war mit schräg ablandigem Nordwind mit 5.8 qm. Es galt das Board bei diesen Bedingungen, leichte Welle, zu testen. Und er enttäuschte nicht. Ich fuhr auch den Shark am Gardasee in Bedingungen bei denen andere Surfer bereits auf kleinere Boards umgestiegen sind. Der Gecko lag so super am Fuß, dass es eine wahre Freude war. Dann kamen auch Windtage für das 7.5 qm Segel und ich wurde wieder nicht enttäuscht. Das Board lässt sich locker fahren, wird schnell und halst gut. Ich werde für mich noch an der Schlaufenposition arbeiten und hoffe auch, dass ich den Gecko in diesem Jahr noch bei reinen Flachwasserbedingungen testen kann.
Fazit: bisher bin ich nicht enttäuscht und es liegt sicher daran, was man von diesem Board erwartet und welche Bauart gekauft wird. Nach der Probefahrt mit dem Bamboo bin ich am gleichen Mittag nochmals auf meinen Shark umgestiegen und war von diesem immer noch überzeugt. Hier war der Unterschied nicht so groß, dass ich sofort einen Shop gestürmt hätte. In der LTD Version geht die Wahl ganz klar zum Gecko, die Breite macht einen Schotstart zum einfachen Erlebnis, das Board merkt man am Fuß kaum, die Boardlänge ist ein Traum in welligen Bedingungen und damit freue ich mich auch auf das kabbelige Wasser am Gardasee. ich schätze mein XTC mit 102 Liter wird öfters im Bag liegen bleiben. Ich stimme teenie in seiner Aussage zur Steifigkeit zu. Das sportliche Gefühl überwiegt bei den LTD Versionen aber klar, war bei meinem Shark und ist beim XTC nicht anders.

Hallo La 1402, ich fahre seit ca. 6 Jahren LTD Boards und habe im August meinen geliebten Shark in LTD verkauft. Das einzige was hier anzumerken war, ist dass das Gelcoat an der Seite ganz leichte Haarrisse hatte (Schönheitsfehler den man leicht beheben kann). Das Gleiche hatte ich an meinem XTC (fahre ich immer noch), dort an der Nase auch schon einen Schaden repariert (Nase nicht hohl). Nach der Reparatur mit geeignetem Material konnte man nur mit der Lupe diese Reparatur erkennen. Jetzt fahre ich einen Gecko LTD. Ich würde nicht generell sagen, dass die Boards sehr viel empfindlicher sind, aber dennoch behandele ich sie sicher anders als ein herkömmliches Board. Ich merke den Unterschied in der Geschwindigkeit, die Boards sind steifer. Bevor ich mich wieder für ein LTD entschied, bin ich am Gardasee den Gecko in Bamboo Bauart gefahren. Das Board war gut im angleiten, dennoch habe ich später den Unterschied zu meinem jetzigen sofort bemerkt.
Ja und die Katze im Sack würde ich nicht kaufen, immer vorher ansehen.

Hallo Leute,

jetzt hier meine Erfahrung, frisch aus Rosas. Nagelneuer Silver 460, Bj. 2014 im August gekauft. Verpackung, weil hier schon angesprochen, beide Teile in Kunstoffhülle. Mast im Mastcover transportiert. Aufgeriggt auf ein 7,5 qm North Natural. Wind ca. 4 Bft. Segel zog sehr gut weg, 1.5 km (gottseidank auflandiger Wind) und das wars. Base oberhalb Gabelbaum gerissen, ich im Bach. Warum habe ich den Mast gekauft: weil ich nach Jahren mit meinen Arrows Masten einfach sicher sein wollte, dass genau dieses nicht passiert. Meinen Fluch auf North hat man sicher noch in Tarifa gehört. Ich war so dermaßen enttäuscht und frag mich, wie so etwas passieren kann. Auf unserem CP war ein Surfer dem ist sein 100 % Carbon Mast von North, Bj. 2013 in diesem Jahr das erste Mal aufgeriggt, beim aufriggen gebrochen (Segel North).
Ich surfe seit über 30 Jahren, ein 100 % Carbon-Mast von ART ist mir vor vielen Jahren am Gardasee gerissen und das wars. Warum soll ich mir also einen teuren North Mast zulegen, wenn meine Masten von Arrows (o.k. in die Jahre gekommen) und jetzt seit 1 Jahr auch von STX 60 % in der 430 er Version (und hiermit fahre ich auch ein North S-Type mit Camber) länger halten? Wer zahlt mir den Schaden an meinem Segel? Ich denke, dass man Firmen wie North einfach mehr auf die Füße stehen sollte.
Produkthaftung gilt auch für sie. Mein Mast wurde natürlich ersetzt, aber leider auch durch ein 2014 er Modell aus Italien. Kann ich mich mit diesem Mast aufs Meer trauen?