Die Weedspeed sammelt leider das Seegras im RK Fjord. So meine diesjährige Erfahrung.
Beiträge von Alter_Schwede
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Schwierigkeiten mit Cutouts glaube ich nicht. Ich bin letzte Woche vor Strukkamp mit 113er Rocket+, 6,5er P7 ACX und 30er Weed 3 gut unterwegs gewesen. Höhelaufen war kein Problem, eher raumschot, weil ich Angst bekommen hab 😁
Im Alltag sagen wir oft „Ich glaube...“, wenn wir etwas vermuten, das wir nicht genau wissen
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Vielleicht tut sich die Hurricane mit den Cutouts der SSP schwer.
Ich hätte mir dieses Jahr für einen SSP 133 eine 37er geholt. Ich tat mir sehr schwer die Höhe zu halten. Dafür ist die Neigung für das Seegras sehr gut.
Achja, bei Seegras hat jeder ein anderes Leiden.
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...die ganze Diskussion erinnert mich an mein YES Racing 9.8 Segel mit YES Gabelbaum - 32mm Holmdurchmesser. Der war so bequem zum greifen und hatte fast 20 Jahre gehalten.
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Wieso soll eigentlich alles super einfach, komfortabel,.... sein? Wir sind doch keine Kiter.. 😁
Ich habe schon öfters Boards ersetzt, die mir zu dem Zeitpunkt dann eher zu langweilig waren, aber auch zu fordernde.
Einfach kann doch jeder und die Freude über eine vernünftige Halse, einen guten Sprung, eine neue Höchstgeschwindigkeit,.... ist bei mir größer, wenn es nicht geschenkt war.
Besondere Eigenschaften ( und sei es nur die Farbe, ein günstiger Preis, ein toller Hersteller, ...) bekommt man selten bei der eierlegenden Wollmichsau und wenn man weiß, worauf man dafür verzichten muss, ist das zumindest für mich ok. 😁 🤙
aber du fährst den Goya Carrera ja auch nur mit den ganz großen Segeln, und auch wenn er noch die etwas kleinere Variante könnte, steigst du auf den One 3 Carbon oder so um?
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Naja. Automatikgetriebeölwechsel des 9-G Automaten bei 50.000km (alle 50.000) und schon sind um 1.500€ fällig für den Service.
In meiner Fachwerkstatt sind solche Arbeiten auch unendlich teuer. Ich hab letztens in einer freien Werkstatt für Öl- und Getriebeölwechsel 300 Euro bezahlt. Motor und Getriebe habe ich davor noch warm gefahren. Beim Öl haben wir uns gemeinsam für Liqui Moly entschieden. Es geht auch günstig.
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die Lönge ist dem Einsatzbereich und dem Surfer geschuldet. Kann man nicht pauschalisieren!
Das hast du sehr schön geschrieben!
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Ich werfe mal den Goya Thruster 5 in den Ring.
Den habe ich gerade mit 106l gekauft und damit den Quatro Cube 98 und den Goya One 105 ersetzt - bei 93kg.
Mein Hase, RobertP braucht Volumen. Das bietet der Thruster 5 leider nicht. Es geht um das aus- und einschiffen. Wäre das nicht, dann würde er auch kleiner fahren.😉
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blinki-bill in der damals kleinsten Variante. Die wird heute gar nicht mehr angeboten. Irgendwo im Forum hat er mal einen Testbericht mit Vergleich zum Besten gegeben.
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ist die ganze Bucht gleich vom Windverhalten?
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Im Übrigen bezog ich mich auf PKWs und im Weiteren auf E-PKWs. Die werden alle xx.000km, aber immer spätestens nach einem Jahr in die Werkstätten gerufen. Je nachdem, was zuerst eintrifft.
Und da wir hier im E-Thema sind: Die E-PKWs mindestens 1x im Jahr. Das ist für mich der Grund gewesen, trotz eines guten Angebots abzusagen.Falsch. Der aktuelle Skoda Fabia hat ein Wartungsintervall von 30.000 km oder alle zwei Jahre.
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RobertP du hast es schon selber erkannt, der Patrik F-Cross 124 oder 136 ist dein Favorit.
Dem kann man nichts hinzufügen. Bei deinem Gewicht würde ich eher zum 136er raten.F-Ride 125 habe ich auch, jedoch ist der F-Cross agiler und auch mit kleinen Segeln super kontrolliert fahrbar.
mein Tipp an RobertP, bleib unter 70cm Breite, 124l reichen zum schippern und Schotstart. Wobei die genannten Bedingungen schon eine Ansage sind....ob der F-Cross dafür wirklich das richtige Brett ist....
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Mercedes fordert neben den Verbrennern auch alle E-PKWs jährlich in die Werkstätten.
Das ist doch Geldmacherei. Das mit dem jährlich. Bei den Verbrennern sagt man ja, alle 30.000 Kilometer oder nach 2 Jahren. Das ist in Ordnung.
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Ich habe 6kg weniger. Für mich sind die 115 Liter perfekt für den Schotstart. Es wackelt, aber es geht gut. Bei mir sind die 111 Liter des Supersports eine Herausforderung. Da brauche ich schon mal drei Anläufe bis der Schotstart geht, aber das ist erst der Fall, wenn der Wind für den Wasserstart nicht mehr ausreicht und da gleitet man schon lange nicht mehr.
Es sind Welten zwischen 70 und 80 cm. Und ja schmäler das Brett, desto besser ist die Kontrolle, gerade bei Wellen. Jeder Zentimeter unter 70cm gibt dir mehr Kontrolle. Die Erfahrung durfte ich auch schon machen.
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Ganz große lange Wellen werden dann ja wieder angenehmer. In denen kann man oft so einen schönen Schlenker rein fahren. Problematisch ist immer so eine Zwischengröße der Chop-Wellen. Und da würde ich nicht zum 76er Super Sport greifen, da ist der schmale Rocket deutlich feiner.
Der "schmale" Rocket mit 125 Litern hat aber auch schon 75.5 cm Breite... Und wenn ich es richtig herausgelesen habe sind ihm 115 Liter zu wenig, der hätte 69cm.
Was wäre mit einem Goya One 13 in 125l und 66,6cm Breite. Das soll ein Schweizer Taschenmesser sein. Von dem war ein Bekannter begeistert, weil er einfach zu fahren ist und er auf dem Goya Produkttest schneller war, als die Jungs, die sich den Bolt geschnappt hatten.
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dm - Balea
Nach kurzer Einwirkzeit schmiert bei mir nix.
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Mein Erfahrung mit Soöruz war, dass er sehr eng ausfällt. Ich bin 2cm größer als du und 6kg leichter und hatte einen XXL an. Laut dem Händler hätte er passen müssen. Ich war auch drin, aber der war verdammt eng.
Ich bin Team Backzip.
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Mit dem 71cm breiten JP könnte es funktionieren. Aber wie so oft bei Weed-Finnen. Versuch macht klug ob es funktioniert und zum persönlichen Fahrstil passt.
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Genau. Der kann dir dann auch etwas mehr Volumen dort hinschieben, wo du es willst.
