warum wechselst du nicht einfach auf ein zeitgemässes Segel ?
Na ja bei einem neuen Segel mit Mast usw. ist man locker mal bei 1500-2000 €. Gut man kann die Teile von Vorjahr kaufen, dann kommt man vielleicht mit 1000 € hin. Nur reicht halt meistens ein Segel nicht. Also bei mir zumindest nicht.
Wenn ich dann ein neues Segel aus versehen kaputt mache, dann ärgert es mich schon sehr.
Bei den alten Teilen kann ich Spaß haben und es passt zu meinem Geldbeutel... (Nur der Mast passt halt nicht :-D)
Mein Problem ist nun halt, dass es ja fast keine HT Masten mehr gibt (außer gebraucht) und wenn ich viel Geld für einen HT-Mast ausgebe ist dies eigentlich rausgeworfen, da außer bei den alten GA-Sails er nicht mehr verwendet werden kann.
Welche Auswirkungen hat zu viel Loose Leech auf das Verhalten des Segels? Wie ist es wenn ich nun mein Unifiber Mast-Unterteil mit einem alten HT-Mast-Oberteil kombiniere? Macht dies dann meinen Mast kaputt?
Moin, ich hatte mal ein Phantom aus dieser Zeit. Die unteren 3 Latten haben Camber, richtig? Das Ding hatte jedenfalls einen Mordsbauch. Ich würde mir mal einen 490er CC Mast leihen und es einfach mal versuchen. Zwei verschiedene Mastteile zusammen zu stecken, geht im Regelfall nicht. Lass es…
ja ich werde einen CC-Mast suchen. Hab nun raus gefunden, dass die 10 Jahre alten Point-7 / Naish / North-Sail wahrscheinlich gehen müsste. Bei denen dürfte dann der Bauch auch nicht so stark sein.
Hat niemand Erfahrung mit Gaastra Segeln und anderen Masten aus der Zeit?
Mein Problem ist nun halt, dass es ja fast keine HT Masten mehr gibt (außer gebraucht) und wenn ich viel Geld für einen HT-Mast ausgebe ist dies eigentlich rausgeworfen, da außer bei den alten GA-Sails er nicht mehr verwendet werden kann.
Welche Auswirkungen hat zu viel Loose Leech auf das Verhalten des Segels? Wie ist es wenn ich nun mein Unifiber Mast-Unterteil mit einem alten HT-Mast-Oberteil kombiniere? Macht dies dann meinen Mast kaputt?
Hallo,
ich habe genau das selbe Problem wie Ramo. Habe ein Gaastra Phantom 8,5 mit 3 Cambern aus dem Jahr 2012 gekauft. Laut Unifiber sollte das mit einem CC Masten funktionieren. Nun habe ich meinen Unifiber-CC-Mast (460) benutzt und das Segel hat oben an der Masttasche einige Falten.
Da der 460 Mast aber eh nicht ideal ist, dachte ich mir ich bestelle einen 490 CC Mast, so wie es Unifiber vorgibt und zwar den Exocet Windsurfmast SX-60.
Nun habe ich bei Unifiber etwas gestöbert und bin auf die alten Masttabellen gestoßen, da wird doch Exocet als XO Sails angeben - oder irre ich mich dabei? Denn dann bräuchte ich für Gaastra einen HT- Mast und der Exocet wäre ein CC-Tendenz zu FT. ( Nach der Tabelle https://unifiber.net/masts-selector-2012-v2 )
Kann man das Gaastra Phantom mit CC-Masten fahren? Was passiert mit einem Segel das zu viel Loose Leech hat? Bzgl der Camber unten könnte ich ja die Abstandshalter entfernen, so dass diese Rotieren.
Hat jemand damit Erfahrungen?
ramo: Mit welchem Mast fährst du nun dein Phantom?
Vielen Dank für Eure Antworten
Hallo Zusammen,
ich wollte auch mal wieder was von mir hören lassen. Zwischenzeitlich war ich an der Ostsee allerdings mit meinem alten F2 Comet, das ging da schon gut ab.
Gestern mal wieder am Altmühlsee mit dem Foil bei 7-8 kt. Mit dem 7,8 qm Segel kam ich kurzzeitig schon ins gleiten aber nicht aus dem Wasser.
Nun überleg ich mir (bzw. wurde mir schon öfter geraden) einen größeren Front Flügel für's Foil zu kaufen. Meiner hat ja nur 800 qcm. Denkt ihr, dass ich mir das sparen kann, dass ich einfach auf mehr Wind warten sollte und weiter üben oder wäre es sinnvoll einen 1700 qcm Fontflügel von NP zu kaufen um schneller Erfolge zu erzielen?
Die Flügel von NP sind doch untereinander kompatibel? Mein NP Flight AL ist von 2021, das grüne.
VG
Andreas
Alles anzeigenIch würde tippen, dass es nicht an dem Brett oder Foil liegt, sondern an dir. (Nicht böse gemeint!)
Von der Geschwindigkeit erreiche ich max. 10 km/h.
Du musst mehr Geschwindigkeit aufbauen, bevor du abhebst. 10 km/h reichen nicht aus, damit du stabil fliegen kannst. Konzentriere dich, mehr Geschwindigkeit aufzubauen. Erst bei ausreichend Geschwindigkeit (ich kenne das Foil nicht, aber 15 oder 20 km/h sollten es schon sein) erzeugt das Foil genug Lift, um stabil zu fliegen. Wenn du vorher probierst, das Foil aus dem Wasser zu pushen, indem du mit dem Gewicht sehr weit nach hinten gehst, kommt das Foil maximal nur kurz und sehr steil aus dem Wasser. Aber ohne die Geschwindigkeit platschst du danach dann garantiert wieder direkt ins Wasser.
Pumpen kannst du am Anfang eigentlich vergessen, da fehlt die Technik und das Gefühl beim fliegen, viel wichtiger ist, das Board richtig zu belasten. Probiere bei einer Böe leicht abzufallen, Gewicht dabei ins Trapez legen und dichzutholen. Wenn du schnell genug bist (bzw. im Gleiten), wirst du merken, dass das Foil schon arbeitet und dir Lift liefert. Wenn du dann bei dieser schnellen Fahrt das Gewicht stückweise nach hinten verlagerst, fängt dein Board kontrollierter an zu steigen.
Also in kurz: Böe -> Geschwindigkeit aufnehmen -> Gleiten -> Gewicht langsam nach hinten verlagern -> abheben
Ich denke das grundsätzliche Problem ist, dass du noch nie im Gleiten warst (?) und daher auch nicht die notwendige Geschwindigkeit bzw. Angleittechnik hast. Ich kenne noch keinen, der Windfoilen ausprobiert hat, aber noch nicht gleiten konnte. Vermutlich wirst du daher deutlich länger bis zu deinen ersten stabilen Flügen brauchen.
Aber bleib dran, ich bin mir sicher, dass du bald deine ersten Flugerfahrungen sammeln wirst! Probiers nächstes mal mit einem größeren Segel, konzentrier dich auf maximale Geschwindkeit und schau, was passiert. Send it!
Danke für die Tipps. Ich dachte auch immer, dass ich mehr Speed brauche, aber ich kam nicht über 10 km/h raus.
Dann wird mein nächstes Ziel bei der nächsten Session sein, Geschwindigkeit aufzubauen und dann nur langsam weiter und weiter nach hinten zu gehen. 
Also ich hab von 1 1/2 Jahren mit dem Surfen angefangen, hab mir dann ein altes Comet geholt und damit gelernt. Eingehagt war ich da aber in den Schlaufen nicht, da diese ganz hinten montiert sind und ich befürchte, dass wenn ich sie abschaube es das war... Also richtige Gleitfahrt habe ich mit dem Brett nie gemacht.
Anfang des Jahres habe ich mir dann das oben genannte Foilboard geholt, da es bei uns (Altmühlsee) ja eh kaum Wind hat. Auf dem neuen Brett kam ich nun schön öftes dazu, dass das Brett mit dem Bug ziemlich raus ging und anfing über die Wellen zu hobeln. Nur wenn ich dann mit dem hinteren Fuß weiter zurück gehe dreht es mich meistens in den Wind oder der Bug geht in die Luft, so dass ich hinten herunter falle. Das selbe auch wenn ich in die vordere Schlaufe gehe. Ich habe dann auch mal versucht, den vorderen Fuß in die Schlauf und mit dem hinteren Fuß auf der anderen Seite des Bretts dagegen zu halten, das ging eine Zeitlang, aber wirklich schneller wurde ich nicht.
Zum Gewicht, ich wiege so 83 Kg.
surft irgendwer mit dem Neilpryde AL Flight Foil? Das ist das grüne Freeride Foil.
So nun war ich wieder am See. 14 -15 Knoten. Hatte dann aber nur das kleine 5,5qm Segel mitgenommen. Raus auf das Foil kam ich aber nicht.
Ich hatte schon speed und ich hab auch gemerkt, dass das Brett nur noch über das Wasser hüpft, aber wenn ich dann mit dem hinteren Fuß weiter zurück bin oder gekickt, habe, hat es mich meist vom Board gezogen oder der Bug kam hoch, dass ich rein fiel.
Na ja werde ich halt weiter üben und testen...
Hallo,
vor ca. 3 Monaten habe ich mir ein Starboard Freeride Foil-Board 125L gekauft und dazu ein Neilpryde Flight AL (Frontwing 800qccm). Seit her habe ich in ca. 8 Surfsessions versucht mit dem Foil abzuheben aber es klappt nicht. Es hattet immer so 7-10 Knoten (Böen 15 bis 20 Knoten). Mein Segel ist 6,7 qm bzw. 7,8 qm. Von der Geschwindigkeit erreiche ich max. 10 km/h.
Sobald ich meinen Fuß in die vordere Schlaufe setze, dreht das Brett in den Wind. Wenn ich den hinteren Fuß dann auf die andere Seite des Boards stelle, kann ich das Drehen in den Wind abfangen, aber Fahrt geht trotzdem verlohren und lange kann ich diese Position auch nicht halten.
Lasse ich meinen vorderen Fuß mehr in der Mitte des Bretts und gehe mit dem hinteren Fuß langsam zurück, geht das Board vorne schon aus dem Wasser aber irgendwann kippt es dann nach Hinten weg.
Dann habe ich versucht durch Pumpen auf das Foil zu kommen, aber je mehr ich pumpe um so mehr wackelt das Board hin und her und wird kaum schneller bzw. hebt ab.
Hat jemand Erfahrung mit dem Neilpryde Flight AL? Ist das Foil nur etwas für über 20 Knoten?
Hat jemand einen Tipp wie ich mit dem Foil abheben kann?
Vielen Dank für die Anworten
Gruß
Andreas
