schaue und poste das mal im "anderen2 Surfforum , da gibt es sogar einen extra Bereich dafür
beim Hersteller hast du bestimmt schon angefragt, ob die noch einen Ersatz besorgen können ?
oder auf Garantie / Kulanz etwas machen können ?
viel Glück
Beiträge von silversurfer22002
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und ?
sind noch beide zu verkaufen oder schon schon weg ?
viel Spaß am Lago ...
spätestens dort (in Italien sind die Gebrauchtpreise ja eher noch höher) wirst du die Bretter doch bestimmt verkauft bekommen
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mal die Nachfragen die AI User
welche Lebensdauer haben haben eure Boards bislang und wieviele Km wurden diese bislang genutzt ?
gibt es User, die Bretter schon wegen Probleme mit der Festigkeit im Standbereich oder im UW Schiff (zB vor den Schlaufen) hatten ?
sind die Schäden durch einen weichen Standbereich überhaupt reparabel ?
wie gut sind Reparaturen generell auszuführen und wer konnte diese professionell ausführen ?
welche Sachen haben sind im Laufe der Herstellung ge- / verändert ?
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Wann gab es denn das letzte mal was wirklich neu entwickeltes im Surfbereich Was es vorher nicht gab? Eigendlich fällt mir da nur die Power Xt Verlängerung ein.
eine solche hat letzte Tage noch bewiesen, dass sie nicht wirklich funktioniert (kein Lösen mehr möglich gewesen) Nur durch das Durchschneiden des VL Tampens, konnte das Segel abgebaut werden
Ein hinterher neues Einfädeln war auch nicht mehr möglich ... also ohne eine andere Ersatzverlängerung wäre der tolle Surftag beendet gewesen
- Wenn sich die Hersteller mal mehr die gebrauchen Kopfstücke (Tampenführung) und dessen Befestigung ansehen würden, würden manche nicht nur einen kleinen Steg gegen das Verrutschen auflaminieren, sondern wie AL360 es höher & länger auflaminieren
- auch der verwendete Kunststoff bei der Tampenumlenkung am Kopfstück könnte durch eine Einlage aus Metall wesentlich langzeitstabiler gemacht werden (arbeiten sich bei mir in den Kunststoff ein)
- oder die Endstücke, wo in durchlaufende Fasern die Löcher hereingebohrt werden, statt die Löcher richtig zu laminieren, wie es ja ein paar weniger Hersteller machen, ...
- oder langlebigere & griffigere GB Beschichtungen ...
- ergonomischere GB Formen (bei V-Grip schlafen vielen die Finger ein) wären schön
- warum gibt es keine verschiedenen Härten der Gabelbäume ? nicht jeder mag einen extrem steifen GB haben / fahren wollen und ALU ist keine langfristige Alternative (im Salzwasser)
... Haltbarkeit der Boards allgemein, aber eben auch im Besonderen des Oberdecks neben der Mastschiene, vor den Fußschlaufen, Bugschutz ...
... und vieles mehr, wenn man mal die Fragen des Forums durchforstet
Es gibt noch genügend Sachen, die trotz der vielen Jahre, die es den Sport schon gibt, nicht ausentwickelt sind. (leider)
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genau DER
rannte immer mit irgendwelchem Rosazeug herum
http://artprojectpaia.com/selectartist/mickey-eskimo.html#1
https://de-de.facebook.com/mickeyeskimo
https://windsurfers.de/people/mickey-eskimo_a-4839.html
... und einer SEHR engen Bindung (früher) zu CHIMSEE mit seinen aussergewöhnlichen Designs
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jep,
zu der Zeit war ich auch mehr als 10 Jahre hintereinander im Sommer immer 3-5 Wochen dort ... lang lang ist es her ... die Segelfarben waren schon etwas "besonderes", aber die Lockerheit auch
wer kennt noch Pinki ?? der sich später Mike Eskimo nennt und nach Hawaii ausgewandert ist ?er war bei Vento oft in Malcesine und hat dort die abgefahrendsten Manöver & Sprünge direkt am Busparkplatz gezeigt
war eine schöne Zeit, auch wenn ich aktuelleres Surfmaterial eindeutig lieber fahre
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wenn dir der Mast (ungünstig) auf den Bug knallt, wird jedes der Bretter eine Reparatur benötigen, egal welche Bauweise
Suche mal nach dem User "Kaktus" hier im Forum, der baut hervorragende Carbonschützer für den Bug JEDEN Brettes ... ggfls gut angelegtes Geld ... denn jede Reparatur wird teurer sein
Aber nicht nur der Bug ist gefährdet, sondern auch das Deck neben dem Mastfuß. Wenn das Rigg etwas weiter im Wasser abtaucht oder die Startshoot zwischen Mast und Oberdeck eingeklemmt wird, kann es auch dort SEHR schnell bleibende Eindrücke oder Laminatbrüche geben.
Mache die Kaufentscheidung nicht nur vom Geld abhängig (wobei mMn 600€ Aufpreis einfach zu viel ist) ... wenn du etwas besser surfst, wirst du über ein leichteres (und oftmals auch steiferes) Brett froh sein, weil es nicht nur schnelle an, sondern auch besser durchgleitet.
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der 79er & auch der 85er waren aber ähnlich gut zu fahren ... der 75er war ne Zicke
wenn der Treadstarter etwas sportlicher fahren möchte, ist der Speedster nett, wenn nur gemütliches fahren angesagt ist, gibt es Alternativen
bei allen Brettern bitte aber für später auch 1-2 ordentliche Finnen einplanen ... damit wird nicht nur der Einsatzbereich vergrößert
... die 1-2 Pumpzüge sind schon ok ... sind gut für die Fitness
(& den Muskelkater ) -
Auf keinen Fall Speedster, das ist vom Shape ein Manta, nur mit einer zweiten Reihe Fußschlaufenplugs.
... aber von dem 2010ner Manta ... der im Vergleich zu aktuelleren Slalomboards eher ein Freeracer war !
die älteren Mantas (Ausnahme der 75er) waren SEHR einfach zu fahren, gut zu kontrollieren und SEHR fehlerverzeihend ... dabei auch noch recht zügig
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die Sehnen immer regelmäßig kontrollieren
irgendwann kommt die Versprödung oder ein leichter Riss (mittig oder an den Schraubenlöchern)
dann ganz schnell tauschen
in Anbetracht der Tatsache, dass die Sehnen ca 10-15€ kosten, sollte jeder diese wohl frühzeitig tauschen können (wenn die Schrauben nicht angesammelt sind
) und nicht erst in Seenot geraten müssenähnliches gilt für auch für den Tampen vom VL Strecker ... die werden oftmals auch erst viel zu spät ausgetauscht ... dabei kostet auch dieser nur wenige €
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ein Enigma Mast hat dann doch eine andere Biegecharakteristik wie ein 2018ner APX (wie ich heute Festellen durfte)
Dass es Änderungen gab, ist doch hinlänglich bekannt.
dann schreib doch mal, welche es sind, ausser das der Durchmesser kleiner geworden ist
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Leider gerade ne traurige Mitteilung von A. L. erhalten. Richard hört anscheinend auf
seit ihr da wirklich sicher ?
meint ihr nicht, Richard müßte darüber etwas genauere Auskunft geben können ???
oder zumindest selber etwas davon wissen ?meine Buschtrommeln haben da etwas anderes "empfangen"
... naja, so sind & bleiben zumindest die Gebrauchtpreise eine zeitlang noch etwas höher
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sei froh, dass du den aktuellen und damit auch passenden Mast hast
ein Enigma Mast hat dann doch eine andere Biegecharakteristik wie ein 2018ner APX (wie ich heute Festellen durfte)
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das OD ist EXTREM leicht ! ... eines der leichtesten Raceslalomsegel und die Masttasche ... naja, ich versuche einfach mit meinen Reflex nicht hereinzufallen ... da ist mir die Masttasche völlig egal
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wenn dir nen Mast knacken sollte, wenn du das VL mal etwas durchziehst, dann würde dir der Mast auch auf dem Wasser wegfliegen
das die Northsegel aus den Baujahren alle eine etwas optimistische VL Krümmung hatten, ist oben schon geschrieben worden ... deshalb macht es fast keinen Sinn, das selber auszuprobieren (ich kann deine Angst vor dem Schrotten des Mastes nachvollziehen)
Die Biegekurve wird aber garantiert auch nicht perfekt passen... lieber nen passendes Segel zum Mast suchen
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evtl hätte ich ein Overdrive R8 in einem guten Zustand abzugeben, nur am Top oben etwas angeschubbelt
ist auch nur ein paar Mal gefahren worden ... keine Reparaturen bislang, keine Aufkleber o.ä.
dein Mast würde perfekt passen
Bei Interesse PN an mich
Severne hat, wenn überhaupt, nur ganz leichtes HT, also kein Vergleich zu den früheren Gaastra ! die SEHR Hardtop waren
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unten zu viel Platz zum Trimmblock
zudem bitte den Unterliekstrecker anziehen ... darüber kannst du die Tiefe des Segelbauches auch noch gut einstellen
meiner Meinung nach zu viel Lattenspannung auf der 2. von unten, etwas weniger würde ich versuchen
VL würde ich auch ca 1 cm weniger ziehen / ausprobieren
