Nicht gerade die feine Art jemanden rauszuwerfen. Dann konkrekt Fragen an Ihn zu richten, die er natürlich nicht mehr beantworten kann.
Oder willst du lieber hintenrum über ihn reden.
Das ist in meinen Augen ganz schön schwach.
Ich habe ihn nicht rausgeworfen und ihm keine Fragen gestellt. Ich habe meinen Eindruck von dieser Ausgabe mitgeteilt.
Schwach ist, wenn man sich was zusammen reimt. Also immer schön bei den Fakten bleiben!
Warum stehen denn bei Herrn Lehmann in der Anmeldung zur Speed-DM keine Sponsoren mehr? Also Fanatic/North? Fährt er was anderes? Oder hat er eingesehen, daß er den Bogen etwas überspannt hat mit dieser Ausgabe als B+M Werbeblatt und möchte lieber etwas neutraler in Zukunft?
War er es nicht, der sich immer aufgeblasen hat über die JP/Pryde-Lastigkeit der surf? Kann mal jemand die Nicht-Werbeseiten zählen, wo trotzdem North oder Fanatic drauf ist?
Naja, ich glaube so übertrieben hat es nicht mal annähernd die surf zu Spitzenzeiten...
Wenn man dann die ersteren Ausgaben mal Vergleich liest, waren die deutlich gehaltvoller, um 100%. Diese Ausgabe hat nichtmal das Niveau der schlechtesten surf der Jahre, bevor das WSJ erstmalig erschienen ist und die surf aufgewacht ist.
Habe ich gestern auf der Autobahn in 5 Minuten durch gehabt (liebe Kinder, bitte nicht nachmachen).
Ich glaube, da sollte man mal wieder etwas ernster an die Sache gehen. Was ich auch nicht mag ist, wenn man andere immer und immer wieder für dumm verkaufen möchte. Geht irgendwann nach hinten los.
richtig, wenn man die Boards normal verwendet und nicht mit Messern auf sie einsticht halten die auch. Wo genau das Carbon verwendet wird ist mir auch nicht so wichtig.
Nun ja, es gibt ja unzählige Boards, die gehalten haben. Man weiß ja nicht, warum dieses Board so zerstört ist. Viel viel Polemik... Ob ein Board nun Carbon hat oder Wood oder weiß der Geier, das sagt nicht viel aus über die Stabilität.
Erstaunlich daß der TE Patte weiß, was so ein Board in der Produktion kostet. 
Ich bezweifle ganz stark, daß er es auch nur annähernd weiß. Es gibt nichts wo mehr reininterpretiert wird als in die Produktionspreise aus der Surf-Industrie. Zum Totlachen...
Ein Porsche kostet im laufenden Produktionszyklus auch nur einen niedrigen Euro-Betrag. Etwas kurz gedacht, nicht wahr? Oder wer zahlt die Entwicklung, Produktionsstraßen und und und...?...
Ok. Na irgendwo wird sich schon ein Krümel Carbon finden, sicher am Finnenkasten oder so.
JP wird sich sicher nicht den Schuh anziehen und Carbon erwähnen und dann 0 verbauen.
JP bietet das Board doch gar nicht als Carbon an, oder? Bzw. mit Carbonanteil?
Wo steht denn, daß eine Pro-Edition Carbon enthalten soll oder muß?
Anbei ein Link der Freude macht...
http://www.surfbasar.com/forum/blog.php?bt=935
...allerdings nur bei leuten die sich für die günstigere version entschieden haben...
ist schon schlimm was die Leutz alles so am Strand finden
Er hatte es auch hier ins Forum gestellt, als Blog.
http://www.surf-forum.com/entry.php?b=17
Ich kopiere das mal hierher mit den Pics:
Zitat von PatteAlles anzeigenWhat you see, is what you get!
Mit dem Slogan wollte JP die letzten Jahre ihren Käufern glaubhaft machen
das in ihren Boards nur die besten Materialien verbaut werden
Marketing halt eben!
Liebe JP surfer , am besten schaut ihr diese Bilder lieber nicht an!!!
Denn sie zeigen die nackte Verarschung für all diejenigen, die sich sogar noch
die teuerste PRO - Serie gekauft haben.
„übrigens, ich habe dieses zerbrochene Board während meines Urlaubs am Strand
gefunden“
Da ich selbst während Jahren Bretter geshapt habe, weiß ich bestens wie ein
qualitativ gutes Board gebaut wird.
Hier die JP Pro-Serie Fakten: Styropor/60er Glas/3mm Pvc-foam/60er Glas/Holz/Lack/Grafik.
0 % Carbon !!!!!! ( und das bei der pro – Serie )!
Wenn ein Hersteller derart billiges Material verbaut, müsste er diese Bretter mindestens
30% günstiger anbieten!
Denn diese Bauweise kostet einiges weniger in der Produktion bei Cobra.
Wer also Qualität und Performance sucht, der wird sicherlich nur bei Kleinserien-
Herstellern ( Lorch, patrik diethelm, etc…)fündig. Denn die können sich solche Bescheissereien nicht
leisten.
Patte
Moin,
wie stelle ich den GT-31 auf 0 zurück, was die Zeiten angeht?
Man kann das ja im Menü auf 0 stellen, aber nach kurzer Zeit springt das Display wieder durch die Menüs und zeigt den absoluten Topspeed an, der mal aufgezeichnet wurde in allen Files.
Aber nicht den Session-Topspeed des aktuellen Datensatzes. Wo vergesse ich etwas zu reseten?
Grüße
Totti
Moin,
ich habe ab dem 21.09. zu verkaufen, nagelneu:
1x Starboard iSonic 131 Wood, 2010
1x Starboard iSonic 101 Wood, 2010
2x Starboard iSonic Speed 53
1x Starboard iSonic Speed 44
Gruß
Totti
Joah, das ist ein Versuch billig zu kopieren, oder wie will man das nennen?
Waren nicht die Chinesen bisher die Kopiermeister? 
Das Beste am Markt halt unverblümt abgekupfert. Ich weiß aber nicht, ob die Materialien ähnlich sind, ob die ähnliche Wandstärken hat, und und und...
Die neue Homepage geht diesen Monat noch online, das soll zum Sylt Worldcup der Fall sein...
Das war Tag 5, na dann mal herzlichen Glückwunsch!!
Zitat von PWAAlles anzeigen2010 Almanarre, Hyeres, Women’s Slalom World Tour Final – Day Five
Valerie Arrighetti claims the final event trophy of the year at the first ever all-women’s event in Almanarre, but it’s Karin Jaggi who takes home the 2010 world title on a perfect day on the Mediterranean coast.
Wall to wall sunshine and strong winds paved the way for champagne sailing on the final day of the women’s slalom season in Almanarre, allowing for the maximum number of eliminations to be raced in glamorous conditions.
The first few heats began in fairly light winds, but the rest were sailed like a white-knuckle ride, with plenty of crashes and hell raising top speeds. Races four, five, and six were the usual split fleet affair, with the top five from the first two heats going on to fight it out in the final. Race seven however was something special, which required a slightly different set of skills, to end the 2010 tour in spectacular style.
Arrighetti Holds All The Aces
The 2009 world champion, Valerie Arrighetti (Tabou, Loft, Mystic) began the day in the perfect way to keep her immaculate event record showing a fistful of firsts. However, her nearest rival and current tour leader, Karin Jaggi (Patrik, Severne) kept piling on the pressure finishing just behind her to remain in contention. In third Lise Vidal (Exocet, North) showed off her skills to walk away with her best result of the week.
The Young Guns Steal The Show
The second sensational slalom saw Arrighetti go over early in her first faux pas of the event, clearing the way for Jaggi to take the advantage. However, a handful of youngsters led by the rising French star, Alice Arutkin (Starboard, North) - who hadn’t scored a bullet since Korea – stopped the legend in her tracks forcing her to settle for fourth. Following in Arutkin’s wake was the 2010 freestyle world champion, Sarah-Quita Offringa (Starboard, Gaastra), and transatlantic hopeful Sarah Hebert (Naish, Naish) who both held off advances from the former world champion to finish in second and third respectively.
Jaggi Reaffirms Her Dominance
In the third race of the day, Jaggi pulled out all the stops, and with Arrighetti back in the winner’s final battle, stamped her authority on the entire fleet. The Swiss national was obviously enjoying the stronger winds, gritting her teeth and closing the slot to claim a convincing victory. Olivia Piana (Exocet, Loft) also found her form, fighting her way to an impressive second place, whilst local hero Fanny Aubet (JP, NeilPryde) crossed the line just behind. Arrighetti may have only finished fifth in this race, but with her almost perfect previous scores she’d done enough to secure the final crown of the season.
A Final Full Fleet Showdown
Despite both the event crown and the title having already been determined, the all women’s finale finished in fine style with a full fleet battle featuring the fastest females on the planet. Race director, Juan Antonio Aragon and his team set a huge first leg, forcing the racers to attack the course from a different angle. Speed and endurance proved key to success, as did the ability to keep the board on the water in the rough conditions. The start was spectacular with seventeen sailors pushing as hard as they could, but it didn’t take long for the current tour leader to edge ahead and take the lead. Full of confidence from her previous win, Jaggi held her position ahead of Hebert and Piana to finish the season on a high at the front of the fleet.
Results
1st Valerie Arrighetti (Tabou, Loft, Mystic)
2nd Karin Jaggi (Patrik, Severne)
3rd Alice Arutkin (Starboard, North)
4th Sarah Hebert (Naish, Naish)
5th Lise Vidal (Exocet, North)
2010 Overall Rankings
After four events around the globe, Karin Jaggi and Valerie Arrighetti finished the season on equal points forcing the tie break rules to come into effect. With two firsts a piece it came down to which sailor had the highest number of the next best thing. Jaggi had two seconds whereas Arrighetti had only a second and a ‘did not compete’ (Korea), making Jaggi the clear champion for 2010.
1st Karin Jaggi (Patrik, Severne)
2nd Valerie Arrighetti (Tabou, Loft, Mystic)
3rd Sarah-Quita Offringa (Starboard, Gaastra)
4th Alice Arutkin (Starboard, North)
5th Sarah Hebert (Naish, Naish)
Champion Sound
Karin Jaggi
“I’m absolutely stoked that I’ve won the world title this year, especially with it being on my new Patrik boards. It’s great for us to have won a world title in the brand’s first year. It was really close with Valerie, and in the end it came down to the discard, and the event that she missed. But, I think that’s all part of racing – you have to be prepared to go to all of the events, and give it 100% at every possible opportunity.
I’ve had a great time at this all-women’s final this week, despite starting it off with an illness. The strong winds made today really enjoyable, and the last race in particular was amazing with the very long first leg. I think it’s been an excellent end to a spectacular year on the women’s slalom tour, and this has been the best event by far! It was a little bit unfortunate that it clashed with a few other events around the world, so not everyone could join in, but I hope we can have the same event on the calendar next year, and that everyone will come.
I intend to continue racing on the tour in 2011, so you’ll see me back defending this world title. I’m going to be working on a few extra boards with Patrik Diethelm, so I should have a better set up. And, I’m sure my Severne sails will continue to evolve over the winter, so they should be even better too.”
Da hat sich A2 aber ganz schön verändert... 
Hier muss ich Pat520i zustimmen ist wirklich eine faire Lösung nur den schnellsten Lauf zu streichen, bei anderen Veranstaltungen
hätte es für den Lauf gnadenlos eine Disqualifikation gegeben.
Regeln müssen sein und wer sich nicht dran hält muss mit Sanktionen rechnen.
Warum?
Im NoR steht doch ganz klar, wie sich wann wer zu verhalten hat. Hinterher ist das Gejammer immer groß, aber es macht schon Sinn da auch mal reinzuschauen. Bei jedem Mickey Mouse Speedevent ist es so, daß man nicht in Luv zurück zu kreuzen hat. Das ist ja wohl auch vollkommen logisch...
@ DrMorewind: Ich suche nicht das Haar in der Suppe, das war eine ernst gemeinte Frage. Wolfgang Lessacher ist doch auch oben und gemeldet. Warum fährt er nicht? Oder werden nur Leute gemeldet, um die Zahlen zu schönen, wie in der Vergangenheit. Eine Nachfrage wird ja wohl noch erlaubt sein.
Ansonsten noch viel Erfolg und Wind...
Tag 4 ist rum:
Zitat von PWAAlles anzeigen2010 Almanarre, Hyeres, Women’s Slalom World Tour Final – Day Four
A gusty vent d’est teased a few of the women out onto the beautiful Mediterranean waters today, but failed to increase to a sufficient level for official competition to resume leaving the results unchanged.
With a promising outlook the world’s fastest fleet of female windsurfers were at the beach early preparing their gear for a day of tough racing. However, the wind refused to play ball, forcing the fleet to endure another lengthy period on hold, at times sitting in their wetsuits ready to hit the water at a moment’s notice.
Race director, Juan Antonio Aragon and his team made every effort to get the elite racers out on the water with a course set as soon as the flags showed any sign of wind in them, but it was just too gusty to allow for fair racing, and therefore had to be cancelled early in the evening.
Tomorrow is certain to be a historical day on this world-class beach with Valerie Arrighetti (Tabou, Loft, Mystic) just 24 hours away from claiming her second event crown for the year at the first ever all-women’s PWA event. And, Karin Jaggi (Patrik, Severne) only a day away from taking home the 2010 world title which she’s already secured.
Results After 3 Races
1st Valerie Arrighetti (Tabou, Loft, Mystic)
2nd Karin Jaggi (Patrik, Severne)
3rd Alice Arutkin (Starboard, North)
4th Lise Vidal (Exocet, North)
5th Fanny Aubet (JP, NeilPryde)
6th Sarah Hebert (Naish, Naish)
7th Delphine Cousin (Fanatic, North)
8th Sarah-Quita Offringa (Starboard, Gaastra)
9th Ophelie Joly (Fanatic, North)
10th Marion Mortefon
Eye On The Horizon
The Mistral is set to kick in at some point tomorrow, and with any luck it’ll be before the day is over!
Sieht nicht so gut aus für die "alte" Garde der deutschen Speeder, wie kann es?
Warum gibt es so eine große Differenz von Fahrern, die sich angemeldet haben und dann nicht gestartet sind?
Ich habe die Shox hier, im Kofferraum...
Hallo,
was auch sein kann ist, daß die Schuhe schlicht zu groß sind und man daher ein rutschiges Gefühl hat. Idealerweise soll man ja die Surfschuhe eine Größe kleiner kaufen als man an Strassenschuhen trägt...
Grüße
Totti
Boah, wie ätzend. Bin heute einmal den Fjord hoch und runter, in Bork Havn eingestiegen, ist ja Ostwind derzeit. Ist das eine Buckelpiste...
Weiterhin kein Wind:
Zitat von PWAAlles anzeigen2010 Almanarre, Hyeres, Women’s Slalom World Tour Final – Day Three
Another frustrating day on standby leaves the PWA’s hottest female racers eagerly anticipating the return of the wind!
With glorious blue skies and a light offshore breeze, sunbathing and swimming were the main activities in Almanarre today. A slight fluttering of the flags late in the afternoon caused the sailors to leap into action, but it wasn’t long before they resumed their positions, and lay in hope for racing another day.
After an entire day spent on standby, we took the opportunity to talk to long standing PWA racer and current tour leader, Karin Jaggi (Patrik, Severne) about the world famous destination of Almanarre. Having entered her first ever world cup here, returning to this beach brings back many special memories…
PWA: Tell us about your history with Almanarre.
KJ: “Well, my time at this beach goes back a lot further than my first ever world cup event, I actually learnt to windsurf properly around here. At first it was mostly on the other side of the bay, but I did come over here to Almanarre quite a lot too. And, by then it was already a world-renowned location with a history of hosting international events to the superstars of the sport such as Robby Naish (Naish, Naish), Anders Bringdal (Mistral), and Bjorn Dunkerbeck (Starboard, Severne, Mystic).”
PWA: When did you first enter an event here?
KJ: “1994.”
PWA: Wow, that’s almost two decades ago! Who was the local hero back then?
KJ: “Oh, it had to be Eric Thieme for sure. He was more famous for indoor events though than anything else.”
PWA: He was the French lunatic that used to wear the leopard print suits whilst racing in Bercy right?
KJ: “Yeah that was him! He actually has a windsurfing centre right here on the beach now.”
PWA: Has Almanarre always been about the racing?
KJ: “In competition, yes. We used to do course racing and slalom, but now it’s just slalom.”
PWA: What does Almanarre have to offer?
KJ: “First of all it’s a great spot to windsurf because the conditions vary so much, so you’ll never get bored. It can be light and offshore one day, to strong and cross-shore the next which also makes it a great place to train. It’s really close to Marseille as well, which is a fun city to visit, and the coastline here is beautiful. There are heaps of people that windsurf around here too, so there are always plenty of like minded people who love to watch the world cup when it’s in town.”
PWA: If someone came to visit during the season what sort of wind can they expect?
KJ: “There are two main winds, the Mistral which - if it is forecast - is almost guaranteed to be strong, and great for sailors who enjoy windsurfing in winds above force 4. The other wind comes from the East which can be strong too, but it’s not as reliable as the Mistral.”
PWA: Which do you prefer?
KJ: “For general sailing they can both be really good, especially if you have a car because you can drive to the other side of the peninsula, so you can always get clean onshore winds. Also, it doesn’t really matter which discipline you sail here, it can be great for speed, waves, and slalom. Plus it’s good for all ability levels.”
PWA: How would you rate Almanarre as a destination for a holiday?
KJ: “Within Europe it’s definitely one of my favourites because it’s easy to access by car so you can go on a good forecast from almost anywhere. The sailing is world-class, and it’s still not too expensive to stay directly on the beach because there are so many campsites, and small hotels. I’d recommend it to almost everyone apart from those in search of perfect waves. It’s a great destination for families too.”
Thanks for your time Karin, and lets hope the ‘vent de est’ or the Mistral return soon, so the locals can watch some more high-octane racing!
Results After 3 Races
1st Valerie Arrighetti (Tabou, Loft, Mystic)
2nd Karin Jaggi (Patrik, Severne)
3rd Alice Arutkin (Starboard, North)
4th Lise Vidal (Exocet, North)
5th Fanny Aubet (JP, NeilPryde)
6th Sarah Hebert (Naish, Naish)
7th Delphine Cousin (Fanatic, North)
8th Sarah-Quita Offringa (Starboard, Gaastra)
9th Ophelle Joly (Fanatic, North)
10th Marion Mortefon
Das kann ich bestätigen. Bei Kombat Kunden passen sehr wenige Finnen. Choco Fins geht, das war es auch schon fast...
Aber das Thema lautet ja eigentlich anders. Vielleicht einfach der Übersichtlichkeit halber ein eigenes Thema erstellen, dann klappt es auch direkt mit den Antworten...
