Beiträge von OliP

Also ich kann Euch HTC sehr empfehlen HD 2, Desire und natürlich ganz aktuell das Phone 7 , es steht dem iphone 4 in Schnelligkeit flüßige Bedienbarkeit in nichts nach. http://www.zdnet.de/mobiles_arbeit…-41539419-1.htm
Will man das iphone 4 geschäftlich nutzen ist es fast unbrauchbar da eine Synchronisierung mit Outlook so ein großes Faß aufmacht wie den iTunes,
das geht gar nicht. Außerdem hat es erhebliche Probleme mit der Antenne und Bluetooth. Das iphone ist immer noch am teuersten, meiner Meinung nach sehr überteuert! 16GB 649 Euro, das Modell mit 32 GB hingegen 769 Euro!!
Die HTC Modelle HD 2 u.Desire u. phone 7 (seid dieser woche) haben einige Kollegen im harten Einsatz und sind sehr zufrieden. Ich selbst hab noch das touch Pro ist auch gut aber hier liegen Welten dazwischen die neuen 1GHz Prozessoren sind schon verdammt schnell.
Für die Jüngeren unter uns dürfte das phone 7 auch deshalb sehr interessant sein weil alle X-Box Spiele drauf laufen.:-)

Gruss OliP

Hi, sehr gut war auch der Formula Artikel bitte mehr davon! Formula Board u. Segel und vor allem Finnen Test wäre sehr interessant.
vielleicht kann sich dem mal Alexander annehmen. Ich denke dieser Kundenkreis wird wieder wachsen.

Also ich finde die Simmer Icon am schönsten..

Zitat von Moe

Was?

Ich bin froh das das Thema Formula endlich mal angesprochen wird! Finde es sehr gut das es lt. Ralf nicht immer der neueste beste Shape sein muss. Und man sieht das man mit einem 161er 3 Jahre alten Board noch wettbewerbsfähig sein kann.

Ja seid Samstag ist es da.
Sehr schön der Bericht von Jason Polakow das dürften mit die
cleansten Wellen der Welt sein.
Revierbericht Rügen. Alles in allem ganz ok.
Aber mit hat dieses mal das Windsurf Journal besser gefallen
vor allem der Gabeltest... mehr davon bitte

Gruss Oliver

Marco Begalli ITA-415 sieht so aus als wär er von Point7 zu
Neil Pryde http://www.stehsegelrevue.com/pod/20090915153622/
3. Bild von oben, Suf Festival am Gardasee

Zitat von Secretsurfer

Naja egal...
is eben nur das was mich interessiert hat..und die Angaben beziehen sich schon auf die Masten....mir war nämlich auch unbekannt das Masten in China produziert werden

Also die Neil Pryde Masten, zumindest die X9 werden seid diesem Jahr in China produziert.

Zitat von Alexander vom WJ

Moin Pat,

zu Deiner Frage bezüglich unserer Charakterisierung der Maui Sails Carbon Gabel als heavy duty: Wenn Du die Gabel im direkten Vergleich zu allen anderen Carbon-Gabeln aus dem Test in der Hand hattest, ist das einfach der Eindruck, der bei uns hängen geblieben ist. Zum Beispiel ist der Durchmesser des Holmes zum Ende hin einfach deutlich dicker als bei allen anderen Gabeln im Test, dem entsprechend haben auch die Holme des Endstückes einen viel größeren Durchmesser und wirken monster-massiv. Das Endstück selber ist super sauber verarbeitet, sehr weit und alles in allem auch sehr massiv. Sicherlich kommt bei dieser Bewertung auch einfach unser subjektives Empfinden zum Ausdruck. Noch haben wir alle Gabeln in Kiel. Bist herzlich eingeladen, Dir selber einen Eindruck zu verschaffen… Ich bin mir sicher, Du würdest mir zustimmen, wenn Du einfach den Vergleich hättest.

Bezüglich unserer Ignoranz des Speed WR Segels: Die Regelung der PWA, hinter den Profis in den Ranglisten nur die Marken aufzuführen, die auch die Tour unterstützen, beruht unter anderem auch auf dem Einfluss genau des Brands, das bei unserer Übersicht fehlt. Wir nehmen da also lediglich die Anregung unserer Kollegen auf, setzen sie genauso um und demonstrieren damit unsere ungeteilte Zustimmung zu ihren Vorstellungen von wechselseitiger Unterstützung.

Moin Christian,

zu Deinem Kritikpunkt mit „nur“ 75 kg Gewicht… Du weißt schon, dass unser Versuchsaufbau dadurch beinhaltete, dass sich ein normaler Windsurfer quasi 1:1 einfach an einen Holm hängt… 75 Kilo sind richtig viel! Wir haben vorher geschaut, wie viel Kraft eigentlich über die Trapeztampen auf eine Gabel wirken und da liegen wir mit 75 Kilo im Durchschnitt schon gar nicht schlecht… Klar wären die Ergebnisse deutlicher geworden, hätte man mehr Gewicht an einen Holm angelegt, jedoch ist doch auch so die Tendenz deutlich herausgestellt worden. Die Veränderungen bei stärken Gewichtsbelastungen kannst Du Dir im Grunde nun selber hochrechnen.

Und klar erwecken wir durch unsere Ausdrucksweise den Eindruck, dass es Carbon-Gabeln gibt, die nicht zu 100 Prozent aus Carbon bestehen. Ich habe selber ca. 20 Carbon-Gabeln unterschiedlichster Hersteller in meinem Leben zerstört und wage zu behaupten, dass nicht eine Einzige aus 100 Prozent Carbon bestand. Wir hatten gerade im Sommer wieder in Großenbrode einen interessanten Fall, als Stephans Gabel nach einem Sturz plötzlich zweiteilig war und man einen Einblick aufs „Carbon“ des Markenherstellers hatte. Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Also sorry wenn ich Dir da widerspreche, aber ich kann bei keinem Hersteller 100 Prozent bestätigen, wie aber auch, wenn ich noch nicht alle zersägt habe. Aus den beschriebenen Gründen konnten wir die getesteten Gabeln ja leider nicht zerstören, ansonsten hätten wir zumindest hinsichtlich unserer Testkandidaten etwas Licht ins Dunkel bringen können.

Und Deine Vermutung, mehr Gewicht einer Gabel bedeutet automatisch mehr verbautes Carbon kann stimmen, muss aber nicht. Genauso kann das höhere Gewicht bedeuten, dass einfach mehr Glas, anstatt Carbon verbaut wurde… Solange beide Werkstoffe schwarz sind, wird man von außen den Unterschied nicht feststellen können. Womöglich bedeutet das sogar, je leichter eine Carbon-Gabel ist, desto mehr echtes Carbon wurde verbaut?!

Ansonsten auch noch mal moin an alle!

Danke für das positive Feedback und gerne weitermachen mit Verbesserungsvorschlägen!

Gruß

Alexander

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Hi Alexander, eine Super Ausgabe!

hatte die Ausgabe vor 2 Tagen bekommen.
Hast Du Erfahrung mit Hawaiian Pro Line Race 245-310
Mich hätte ein Vergleich AL360,HPL, NP X9 2010,Fiberspar und Chinook interessiert.
Ich selbst habe die HPL Race 245-310
mit Streamlined Kopfstück und sehr dicken Endholmen
und finde diese super stabil auch sehr gutes Preisleisungsverhältnis. Leider verschwinden die guten Marken in letzter Zeit wie Gulftech und jetzt HPL.
Ich setze meien Hoffnung mal auf die AL360

Bis bald noch viel Erfolg beim Speeden! in Orth Gruss Oliver

https://surf-forum.com/www.neilpryde.de sieht ganz gut aus man hat sich an die modernern Siten wie Naish orientiert

die neuen X9 Gabeln sehen ganz gut aus.

Viel Spaß beim stöbern

Zitat von Totti-Amun

Nee, ich habe 4 Italica-Masten letzte Woche erlegt, nix von Triana...
Zur Ehrenrettung muß ich zugeben, daß die beiden letzten Italicamasten bisher halten. Aber nicht zu früh freuen...

Hi Totti, stimmt es das HPL auch konkurs ist.
Ich war immer sehr begeistert von den HPL Carbon Gabeln
Gruss OLiver

Hi Totti, ich wiege um die 93kg und habe den 133er 08
ist für mich eines der besten Slalom Boards.
Ich fahre eine 52er Tectonics Mirage und eine 46 MFC RC 2
mit 9,0 RS R 08, und 8,6 und auch schon mal RS R 10,7
Ich finde die Laufruhe wahnsinn.
Allerdings habe ich noch einen Gaastra Formula als größtes Board.
Meiner Meinung nach könntest Du mit dem 133er mehr Speed rausholen, wenn Du doch größere Segel fahren würdest.
Dann noch den 111er iSonic, ist doch genial.
Gruss Oliver

Slalom Race Segel mit 2 Cambern sehr gut erhalten, gleitet sehr füh an und ist
sehr lange nach oben hinaus fahrbar.

überragender Testbericht aus Surf 09/05:
The "C2" offers the earliest planning, combined with excellent control in strong wind and gives the proof, that a big wind range needs not necessarily a -mostly heavier feeling- Freerace sail. The delivered mast, a stiff 5,20m Gaastra mast ( Severne mast was not available at time of test ) gives a solid back to the sail and is also responsible for the stiff and neutral balanced feeling. The boom from Gaastra is not recommended in this size ( see test result Gaastra Swift ). The very straight mastpocket almost draws the mast while rigging, the Cambers are mounted when you put the mast in the pocket which is simple.

Even with a deep profile, the cambers rotate while tacking or jibing very easy. The C2 is very easy to handle in the whole windrange, has a nice twist and offers a very balanced impression which should earn a " EASY SURFING TAG". It feels almost as light as the North and has almost the same windrange like the Neil Pryde V8 from the next "upper" sail class of Freeracesails - a welldone compromise, a guarantor for planning at the lowest windlimit.

Plus Feels tight, huge windrange, best planning

Minus -

Hi Totti, also Plasma hat den Vorteil bei Sport Sendungen und schnellen Bewegungen, das es hier viel besser dargestellt wird. Ebenso ist der Kontrast um einiges besser.
Du musst nur schauen das er nicht so viel Strom aufnimmt.
Panasonic Pioneer, Philips sind sehr gut! Gruss OLiver

Neil Pryde scheint auch eine neue Gabel zu bringen http://www.diabolofunboard.com/spip.php?article994
ziemlich weit unten sieht man Antonie Albeau
mit neuem Kopfstück

Zitat von Totti-Amun

Und hier das erste Pic Dunki mit einem RDM, scheint zu funktionieren...
Location Fuerte, das Segel ist ein Severne Blade, das Board ein Proof Rip-Line, der Wagen ein VW T5...

HI Totti,
muß Dich mal loben Deine Beiträge sind immer die neuesten infos.
fährt Björn eigentlich immer noch NP Gabeln und Streamlined
Extensions?

Zitat von clausBF

"Björn und ich fuhren zusammen 10 Jahre im Wettbewerb. Es war möglicherweise der schönste Wettbewerber auf dem Kurs für all die Jahre..."

Danke für die faire... äh... schöne Übersetzung!

:D:D:D:

hi hi....Ja mei war sehr schnell neben der Arbeit.
Quick and dirty.

Zitat von Bluewater1982

http://www.dwsv.net/

http://ftp.dwsv.net/News_2009/Bjor…everne_2009.htm

Michael gucktst Du:

???? Wer kann gutes Englisch und den Text grob übersetzen?

SEVERNE ist stolz darauf, Björn Dunkerbeck zu begrüßen den besten Windsurfer aller Zeiten

Mit insgesamt 12 PWA World Champion Titel, über 100 Einzel-PWA Event gewinnt einschließlich Welle, Racing und Slalom, Bjoern ist die lebende Legende unseres Sports.

Kommentare von Ben Severne

"Der Zugang von Bjorn und die Kenntnisse und Fähigkeiten wird es uns ermöglichen, bedeutende Fortschritte in der Klasse Segel Leistung. Die Trickle-down-Effekt dies auf alle Freeride-Segel bedeutet, die gesamte Palette der SEVERNE Segel, werden davon profitieren. Persönlich, gibt es auch eine Menge Inspiration für den Bau von Segel für Björn Dunkerbeck - und zu diesem Zweck hatten wir die intensivsten Monate der Entwicklung als wir bereits an den Code Reds für die Saison 09
arbeiteten.

Kommentare von Björn Dunkerbeck

"Ich freue mich auf eine enge Zusammenarbeit mit Ben, er ist jung und sehr motiviert, um die besten und schnellsten Segel auf dem Planeten herzustellen. Er ist die Art der Segel-Designer Ich mag die Arbeit mit! Am wichtigsten ist, er ist wie ich, er liebt den Sport Windsurfen, nicht nur mit seinen
eigenen Fähigkeiten, sondern auch seine Entwürfe. Je mehr die Segel Zeit auf dem Wasser verbringen, desto besser werden sie. Ich freue mich wirklich darauf, diese neue Herausforderung, die im nächsten Jahr wird meine aufregendste!

Kommentare von Svein Rasmussen

"Björn und ich fuhren zusammen 10 Jahre im Wettbewerb. Es war möglicherweise der schönste Wettbewerber auf dem Kurs für all die Jahre. Er beschwerte sich nie über irgendend etwas, Ging nur raus und machte einen besseren Job als den Rest von uns. Das ist Größe ist in meinen Augen. Bjoern's Beitritt zu Severne ist nicht nur ein wichtiger Schritt für Bjoern aber ein riesiger Schritt für Severne. Severne etabliert sich nicht nur als die weltweit führende Marke in der Welle, sondern auch eine Haupt-Anwärter im Racing. Wir werden hart zusammen arbeiten und uns bemühen, um einen besseren Job als unsere Konkurrenten zu machen und zielen darauf ab, die weltweite Nummer eins Segel-Marke zu werden.

so in diesem Sinn Beste Grüße! Mal schauen was Björn bei
Severne rausholen kann. Ich denke die Code Red' werden deutlich besser werden. OliP

Zitat von Totti-Amun

Also, auf der DWSV Homepage habe ich gerade diese Info bez. Antoine Albeau gefunden:

Würde ja gerne mal wissen, woher diese Info jetzt kommt...

Jetzt ganz offiziell im neuen Surf

Hi Totti Geht Björn jetzt wieder zu Neil Pryde?
Und kannst Du auch die Maße zu den RS R MK II 12m, 10,7

Starboard Evo 83 2006

Notverkauf nur 3x gefahren 650€

Evo 83 83 litres 234 cm. 58 cm. 6.7 kg Finne Drake Natural Wave 230 4.0-6.0m Segelgröße

Super Test Windsurfinghttp://http://www.windsurfing-test.de
Fazit:
Das 83er begeisterte uns durch das „Drauf*steigen und Wohlfühlen“-Gefühl und natürlich durch die explosiven Fahreigen*schaften beim Wellenabreiten. Durch den riesigen Einsatzbereich wird jeder Fahrer – egal auf welchem Level - das Beste aus den Wave-Bedingungen machen. Empfehlenswert.

Super Testberichte, und fährt auch so!
Windsurf Magazine UK, October 2005
For:Early planing, turning potential, fittings and user-friendliness.
Against: A stunningly versatile wave board that we just can't fault!

Verdict
The 83 amazed us with its ease and practicality, not to mention its dynamite performance on the wave face. As a one-only wave board with a massive wind range, it will enable riders of any ability to make the most of a wave environment.
Was will man mehr!