Bzgl. 114er Falcon.
Hatte ihn selbst 2 Jahre lang und bin auch mal das 6.3er Warp drauf gefahren.
Das geht schon, macht aber eeeecht kein Spaß. Das Brett is dann einfach zu breit und will abheben, was auch mit ner kleineren Finne nicht zu kompensieren war.
Bin auch bei ca. 83kg und kann dir als 3. Variante noch das 8.4er drauf empfehlen mit ner 39er Finne.
36/35cm mit 7.0 gehen, je nach Lift.
37/38cm mit 7.7 je nach Lift.
Grüße
Malte Reuscher rel. heimlich zu GA/Tabou
von North/Fanatic
Das individuelle Verstellen ist aber nicht erlaubt, Platten an sich schon.
Ist mit individuellem Verstellen das Ein-/Ausbauen gemeint?
Oder hab ich bei Finians Brettern was übersehen und man kann die "analog" verstellen. Nicht nur "digital" als rein oder nicht rein, 1 oder 0.
Die Boardnamen zeigen, dass der Shaper über reichlich Selbstbewustsein verfügt.
So wie bei Patrik, Bruch, Lorch, Severne etc.?Oder meintest du Invictus?
Wurden die Platten bei Patrik nicht verboten?
Die Platten sind nicht verboten.
Kannst dir ja mal entsprechende Regelwerk bei PWA/IFCA durchlesen 
hab's mal in ner freien Minute gemacht.
man muss die als Hersteller nur mit anmelden.
Mein Tipp geht auch Richtung Carbon.
Macht ab einem gewissen Level definitiv Sinn.
Habe bereits 2 Alugabeln "zerlegt" [Nur verbogen, will damit aber nicht mehr surfen müssen]
Was du allerdings mal probieren kannst, sind Alu-Gabeln mit "V-Profil".
Die haben einen "eierförmigen" Profil ca. so O>
die sind doppelwanding und etwas steifer.
davon ist mir allerdings auch eine abgeschmiert.. und die ging von 190-240, ausgezogen auf ca. 210....
du bekommst gebraucht die Alu recht günstig.
allerdings, wenn du mal eine "unbrauchbar" gemacht hast, haste wieder die Rennerei nach nem Ersatz.
und wenn du mal 3 oder 4 zerlegt hast, biste auch bei ner Carbongabel.
Grüße
Die haben ja das Endrohr mit den Löchern aussen wie bei den North Platinum. Jodeln die Severne dann genauso grausam im Fahrtwind?
Wenn du bei der Platinum einfach das Kopfstück und das iTail abbaust und rumdrehst, sodass die Löcher im aufgeriggten Zustand statt auf der Unter- auf der Oberseite sitzen, wird das Jodeln deutlich abgeschwächt.
Alternativ:
Mit einem durchsichtigen Tape (Tesa o.ä.) über die gesamte Länge die Löcher verschließen und nur die benötigten durchstechen.
Macht ebenfalls das Jodeln leiser
Funktioniert auch bei X-Booms, P7 usw.
Welcome to the i-99 Team
Josep Pons E-203, Yentel Caers B-16, Antoine Questel FRA-99, Basile Jacquin FRA-498, Bruno Martini ITA-160, Andrea Ferin ITA-1111
via 99-Facebookpage
Frohes Neues!
hier mal ein CopyPaste von Continent7:
bekanntes bereits bereineigt.
Last updated Jan 1, 2019.
The first sponsor deals for 2019 are sealed. Here are the latest news:
Taty Frans is not an GA anymore: “For 2019, my journey with GA ends here but I am very grateful for the support throughout the years and I want to say thank you Knut, Peter and the whole Gaastra Tabou international team for their support. We part ways in peace and with no hard feelings. My journey continues oh YES!”
The latest rumors are that Dutch racer Ben van der Steen will leave I-99 and join a new board sponsor for 2019.
French freestyle windsurfing pro Nicolas Akgazciyan joined JP-Australia/NeilPryde. The last sponsors of the 33 year old Frenchman from Leucate were I-99 and Challenger Sails.Italian racer Bruno Martini left Point-7 and will sail with ChallengerSails.
„I’m really happy about my new sail sponsor. I immediately had a really good feeling when I went in the water with my new stuff, I felt solid and confident, more then ever. I will take part in all the Foil and Slalom events and I am training as much as possible with the foil to be competitive. For sure I’m aiming to the top,“ says Bruno about his change.
The F2 team is growing again: Italian freestyle windsurfer Marco Vinante joined F2 international as his new board sponsor and will keep on going with Point-7 as his sail sponsor.UK freestyler Jamie Howard will ride for F2 international. He was on JP-Australia/Severne.
Young Italian freestyle talent Ben Masoner joined F2 international.
Team F2 grows for 2019
French world class racer Cyril Moussilmani will ride 100% for RRD in 2019. He left Severne Sails after he has been under the flag of the Australian brand for 7 years. He developed a new weapon together with John Skye, the new X-Wing MK I. It’s his second season with RRD, where he signed a two years contract. “It’s the first time in the RRD history that a top level slalom racer is full equipped with RRD products,” RRD stated.
Gabriel “Varruxx” Varrucciu is not on Naish anymore. He is national team rider for Tabou/Gaastra now.
Freestyle youngsters from Slovenia, Lina & Val Erzen, join the Duotone team.
French racing expert Alexandre Cousin will not ride for GA Sails anymore. He joined the French sail and foil producer Phantom International “He will compete in both discipline foiling (with IRIS RF) and slalom (with IRIS R) including PWA Tour.” Emmanuel Massiaen, international sales & marketing manager Phantom International
Alexandre will be the team mate of windfoiling expert Thomas Goyard, who joined Phantom International earlier in the year already.
Estonian slalom champion Tristen Erik Kivi joined Starboard. He was on Patrik the last two years. He will stay with Point-7. In 2019 he wants to compete in all PWA events.
Young motivated freestyle windsurfer Eilan “Pini” Wilson from Eilat, Israel will not be on Point-7 anymore, he joined Challenger Sails for 2019. Pini has been with Point-7 for 3 years!
Estonian freestyler and wave rider Tony Möttus, who lives in Vietnam and runs a watersport camp there, started a collaboration with the custom made brand Onehundred Boardz from Slovenia. Finally he found a board sponsor after many years without any support!
Hi Mike,
wenn du mal Lust (und etwas Zeit) hast kannste dir mal den Threat hier zu Gemüte führen:
http://www.surf-forum.com/showthread.php…us-M%C3%BCnchen
Den hab ich mir auf der Suche nach meiner neuen Slalom Finne mal komplett gegeben.
Hatte zuvor aus nem Shop in der Nähe ne Winheller geraten bekommen, mit der man auch zufrieden sein kann, bis man mal seinen Horizont erweitert hat
Toll ist auch, dass man sich ne Testfinne zuschicken lassen kann 
Hab nach ner super Testsession dann direkt meine Bestellung abgegeben und werd wohl auch meine zukünftigen Finnen von Richard fertigen lassen.
Die haben einfach diese gewisse Kontrolle, auch wenn die Böe mal richtig reinkachelt.
Da fliegt einem das Brett nicht um die Ohren, sondern bleibt schön stabil
Grüße
Ralf
Moin Schmiddy,
bei mir hat sich im letzten Jahr die Segelfarbe auf schwarz eingestellt, Modell ACK 5G (siehe links).
Hatte davor allerdings nur 1 Segel, das war ein Gaastra Cosmic 9,0 mit 2 Cams und sonst diverses Material aus unserem Surfclub (meist no-cam Segel).
Im Sommer war ich mit dem ganzen Pack häufiger am Gardasee unterwegs und konnte dort die Segel recht gut bei unterschiedlichen Winden und -stärken testen.
Generell fahr ich den Segel C80er Masten, die funktionieren auch super.
(Mir fehlt allerdings der Vergleich zu den C100er Masten.)
Generell zu allen Segelgrößen:
- Schöne Verabeitung mit liebe zum Detail
(extra X-Ply an der "Gabelbaumlatte" im anliegenden Bereich, aufgedrucktes Vergleichsmaß zum schnellen Extension einstellen, ne vernünftige Erklärungen zum richtigen Einstellen der Lattenspannung im Beipackzettel mit weiteren nützlichen Infos....)
- Guter Support wenn man mal Fragen hat offline wie online
(wenn man den Chef selbst mal trifft nimmt der sich gern Zeit und schwatz mit einem ne Runde)
- ordentliches Fahreverhalten
Wenn mal ne Böe kommt, zicken die Segel nicht rum, sondern freut sich und legt noch nen Zahn zu
- die 3 Cams lassen sich leicht und schnell auf den Mast bringen und auch gut wieder runter, brauche teilweise weniger Zeit als der Kollege, der sich mit seiner ach so tollen, schmalen Masttasche beim Auf- und Abriggen einen abflucht
- wo wir grad bei der Masttasche sind: Wasserstarten ist gar kein Problem, geht mit 6,4 und 7,2 super einfach und beim 9,4er einfach vom Top Richtung Baum hangeln und den Wind die Arbeit machen lassen. Wenn man nicht lang im Wasser liegt, läuft da aber sowieso nicht viel rein.
Zu den unterschiedlichen Größen:
9,4er:
Meine liebste Größe!
Find große Segel sehr entspannend zu fahren, ist wie ne Couch in die man sich reinsinken lassen kann um über den See zu Brettern
Beim Anpumpen ist das Segel recht laut, was am LooseLeach liegt.
Im Vergleich zum Gaastra Cosmic, dass ich davor hatte, lässt es sich leichter anpumpen und ist deutlich einfach zu händeln, wenn man mal wieder den Wind als eher schwächer eingeschätzt hat 8-)
Schnell wird man damit auch. Hab schon nen Kumpel mit ähnlichem Brett, 4kg mehr Gewicht und nem 10er Severn Reflex6 bei Wind im unteren Gleitbereich versägt
Nach oben raus geht richtig viel, war mit der Größe schon mit 28Kts unterwegs, mal gucken, was nächste Saison so drin ist.
7,2er:
Wenn die 9,4 langsam unvernünftig werden, wird halt auf das 7,2er gewechselt.
Alles recht ähnlich zum 9,4er. Mit dem fahr ich dem Kompadre mit 7,8er North S-Type davon.
Der lacht dann allerdings beim Angleiten, wenn der Wind doch mal weniger ist
6,4er:
Fahr ich eher selten, weil der Wind bei uns hier unten fehlt.
Konnt's diese Jahr am Gardasee 2-3 mal einsetzen und da hat's richtig Laune gemacht =)
- Vergleich zum reinrassigen Slalomsegel:
bin ich bisher erst einmal gefahren, kann dazu aber keinen Vergleich ziehen.
Kann mir vorstellen, dass das Handling in den Jibes etwas unbequemer ist.
Vom Max-Speed im direkten Vergleich auf dem Wasser her biste mit dem AC-K auf jeden Fall super beraten.
Am Gardasee rast einem keiner so schnell davon, nur weil er sein ganzes Urlaubsgepäck in seiner Masttasche transportieren kann. Und du hast noch den Handlingvorteil in der Jibe.
Hab da ein paar Österreichern mit EVOs ärgern können
Wenn du mal an nem hochoffiziellen Rennen teilnehmen willst, kannste das auch mit dem AC-K 5G. Das hat in der Version die PWA-Zulassung bekommen
[Finde nur grad den Link zu den registrierten Segeln nicht mehr..... wäre dankbar wenn den jemand findet]
Werd mich nächstes Jahr damit mal in das ein oder andere Rennen im Alpenraum trauen.
Masten sind bei mir orginal vom Hersteller.
Dazu also keine Auskunft.
Generell ist aber die immer auf die Biegekurve zu achten:
http://www.unifiber.net/2015/mast-selector
Falls es bei dir zu einem AC-K 5G kommt wünsch ich dir schon mal viel Spaß damit
Lohnt sich auf jeden Fall.
