Beiträge von einziger-auf-dem-wasser

Bullikauf schiefgelaufen: Eine Lübeckerin kaufte für 14.000 Euro einen alten VW-Bulli T... unwissend mit etlichen Mängeln. Der Artikel war in der LN und BILD nicht zu lesen, aber falls es interessiert, ich fand einige Infos nun dazu.

Die Dekra übersah bei der TÜV-Mängelliste wohl, dass der Lochschweller voll Baumschaum war und hinten Rost an wichtigen Teilen wütete. Der TÜV-Nord prüfte sodann NUR die aufgeführten u bereinigten Mängel der Liste (vor dem Verkauf) und schaute ansonsten nicht weiter, warum auch, hat die Dekra ja schon, so der TÜV. Der Verkäufer wusste von nichts, jaja ... , nahm das Auto auch nicht zurück, der Bauschaum kam wohl durch mit einen Marder in den Schweller. So war der Jammer groß, der TÜV gut raus und irgendwelche Leser der BILD und Lübecker Nachrichten (s.o.) halfen nun der Dame, nett !

ich finde d Tests sehr gut, auch d Texte, da man danach sein Opti finden kann, bei d Boards doch eher gechillt gleiten und beim Segel nur im unteren Windbereich ?Sailloft Cross im Vgl zu Severne Gator, das sind schon Welten. Selbst bei d grossen Boards finden sich grosse Unterschiede.

Aber du hast recht, man gewöhnt sich an alles. Nur wenn etwas gar net läuft, dann sollte man unbedingt wechseln.

Achja, und b d Tests stehen die Gewichtsangaben von Surf, die man woanders ergebnislos suchen kann !

Bei den Texten sind die Beschreibungen auch sehr treffend, zumindest bei dem Mat, das ich kenne.

Es ist nur etwas irreführend für Neue, wenn die Tester auf d Fotos bei WS 5 ohne Wellen ablandig direkt vor einer Insel fahren, also quasi heizen ohne Wind. Wenn man dann damit auf der Osee surft, wird man sich wundern :).

Also liebe Surf, immer schön weitermessen und testen !

anstrengend, aufwendig, langwierig, frustrierend und und und, stimmt,

Es ist aber auch leider nicht cool im GG zu etlichen anderen Tätigkeiten. Was wollen junge Leute heutzutage am Mo sagen ? Ich war windsurfen ... gähn

Wir wären hin u weg, aber nur wir !

ich nutze zum ersten Mal ein günstiges Leicht-Billig Segel v Severne: Konvert, nach dem 6. Mal die ersten Knickandeutungen, ich werde weiter berichten !

----"Windswell hat per se viel weniger Kraft."

da versuche mal an bestimmten Ostseespots raus zu kommen, mit was auch immer. Ich machte die Erfahrung, dass bei gutem Winddruck bei Wassertiefe 1,5-1,8 m der beste Druck herrscht, bei weniger auch weniger und schwächer, bin aber auch schonmal mit ewig langem Urboard bei 50cm-Wellen quasi auf Grund gut geradeaus gesurft :). In Timme hat diese Welle bei 1,6 m Tiefe mir den Neo nahezu ausgezogen, Alter !

da stehen die "Südländer" nun Schlange, wenn Schleswig H keine Surfer mehr rein lässt

Leser, bedenkt bitte, dass viele Kurzbrettfahrer nur Wassertiefen unter 30cm kennen und auf dem Meer oder See nicht mehr zurueck kämen, gell ?

Weiter fangen Raceboards und Longboards erst langsam bei 200 Liter an. So gesehen sind 180 gar nichts.

dropinn sind hinten zu schmal, nur was fuer Kinder und Jugendliche

Ja, slaught, merci, ich merke schon, erster Blick sagt nichts aus,

jetzt muss ich nur noch wissen, was beim Segel Twist bedeutet.

Wozu ? Einfach etwas Wissen und viell sodann Anwendung,

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. oh, Außenformung nicht entscheidend?

Z.B. das Severne Convert 7,5, mit dem dunkelroten diagonalen Strich. Es ist das einzige FR mit rel kurzem Baum, kurzem Mast, sieht eher rechteckig aus, hat aber 7,5 und soll FR sein, d.h. die Fläche muss ja demnach irgendwo unten sein - das haben die anderen FR aber auch - also muss die Fläche irgendwo oben sein, was sich ja bestimmt auswirkt ... es sieht aus wie ein FS u müsste sich demnach auch so verhalten ... (?)

seltsamer Einfall, die Innovationen rueckgängig zu machen...

Bei KFZ nach 1992 könnte ich es verstehen, aber der Rollenblock funzt doch gut. Manchmal so oder so herum einfädeln, aber die 20 Sek habe ich noch u kein zusätzliches Mat ...

aber ist der Freestyler dadurch etwas o viel langsamer unterwegs zugunsten Rotation u Handling ? Ansich muss er ja auch rasch auf hohe Geschwindigkeiten kommen...

und deren Auswirkungen auf Mastfussstellung, Druckpunkt, Fahrweise, Handling, etc. sucht. Wer kennt sich aus ?

Beispielsweise freestyle sollen schnell loslegen, freeride mit eher Dreiecksschnitt auch, und so weiter.

Oder sind die Segelformen doch recht ähnlich und die Firmen machen nur einen Lerry?

Man findet wenig, wenn man sich für Segelformen und deren Auswirkungen auf Mastfu

ich bin rrd und starboard blau mit einer Art Spitze vorn gefahren und fand es so ganz witzig, Board ist praktisch schon oben und bei etwas Druck geht es los. Nur das Geschwabbel des Boards, die falsche Mastfußposi bei rrd und die Defekte des Mastfußes IM Board reizen mich nicht, also einmal so OK, für Anfä u Family wahrsch oooch, aber Hartboard bleibt Hartboard und Blaukraut bleibt Blaukraut

habe heute mal Leute gefragt und Tipps fuer Euch o Dich gehoert, Mastfuss n vorne, Segel m Druckpunkt vorne u fette Seegrasfinne, die den Mast quasi nach vorn schiebt,

alles nur theoretisch, um d Boardnase wieder n unten zu kriegen.

Zur Not einen Mastfuss mit Gurtkonstruktion mal vor der Schiene testen, dann weisst Du es.

viell hattest du ein aelteres, das moderne Segel mit tiefem und hinteren Schwerpunkt net vertraegt. Kenne mich net so aus, aber die uralten Boards moegen sowas net

-----> sind die preisgünstigeren Segel von North eher schlecht verarbeitet.

ja, das Gefühl habe ich auch ... aber insgesamt finde ich sie gar nicht so preisgünstig, rechnet doch einmal in DM um !

ich sehe immer wieder ansich gute Fahrer, die bei Wellen am Strand sehr verzweifeln, auch mit ihren üblichen modernen Boards. Das ist halt nicht mal eben zu meistern.

Segelriss - Monofilmsegel nur Billigkrams ?

hallo,
ich nutze Northsail Natural 7,4 für Schwachwindtage, es passt ganz gut noch zu meinem Mast und Baum, aber es ist nun gerissen und zwar genau dort, wo man es manchmal beim Aufbau knickt. Nur ich habe es gar nicht so oft genutzt, ein paar Knickfalten sollte es ja schon ertragen.

Mit Tesa extra strong geklebt, die anderen Knickfalten zur Sicherheit auch.

Aber das darf ja eigentlich nicht sein, das Segel lag niemals auf scharfkantigen Steinen etc. , es riss einfach voll auf, als ich es zum Transport auf meinen Kopf stellte.

---Sind denn Segel über d Jahre mmer gleich teuer und haben immer weniger Qualität ?

---Haben andere Firmen bessere Quali ?