Beiträge von liegesurfer

Ich hatte Mal einen als ich noch etwas dicker war. Tolles Board damals um die 100 kg meine Gleitwaffe. Ich hab's einem Surfkumpel verkauft. Der ist damit auch Happy ja und langsam ist er auch nicht. Ich hatte im Mittelwindbereich oft die 50 km Marke überschritten. Überleg dir aber ob du noch so ein großes Brett möchtest.

Nimmst du ein Hydrofoil zum Beispiel der 83 cm Flügel setzt du die Schwelle bei Leichtwind extrem herab. Dann würde dir ein 130 bis 140 Liter Brett reichen. Ich selbst hab ein moyo custom mit 125 Liter und 73 cm breite. Da ich viel auf Reisen bin war mir das Geraffel zu viel. Jetzt mit der 1 Brett Lösung bin ich Happy . Bis 16 Knoten foilen danach Finne rein und Gas geben. Jetzt auch 93 kg so als Anhaltspunkt. Momentan in Griechenland ohne Corona Wahn seit Anfang September.

Ich fliege den 84 er Wing von Slingshot. Bei 93 kg . Er eignet sich sowohl als Windfoilwing wie auch als Wingfoil.

Zwar ist das System schwer mit ,90 er Mast aber dafür modular. Und das Setup günstig oft via Dailydose zu bekommen.

Von der Verarbeitung finde ich mittlerweile Naish besser. Er hat auch grosse Flügel. OK Wing hab ich nur 1 Mal probiert hat aber überraschend schnell gefunzt. Durch die Switchfuse kannst du den Wing entweder weiter vorne oder hinten fahren. Das hat Einfluss auf den vorderen Fussdruck. Überrascht hat mich das ruhige Fahrgefühl und das durchgleiten einmal oben fliegt das Ding auch durch Windlöcher. Gefallen hat mir auch das er mich in Böen nicht überfordert. Er neigt nicht so zum steigen und ich fliege immer in beiden Schlaufen.

Nächstes Jahr lege ich mir ein Gong Hype und 1 6 oder 7 m2 Flügel zu. Ich hab noch den kleinen Heckflügel montiert. Fährt sich schön ausgewogen. Ich empfehle dir vielleicht von einem guten Surfshop ne Probefahrt . Zumindest kam ich mit Duotone und Fanatic Wingboard auf Anhieb zurecht mit meinem Foil.

Ich selbst fahr

Danke für die Empfehlung en. Ich war gestern in Griechenland ( kastri Beach) mit 8.5 Ezzy Cheetah am fliegen. Es wäre nur 8 bis 10 Knoten und mit meinem neuen 84 er Frontwing am Dauerfliegen. Schon faszinierend früher ging ich da nicht aufs Wasser. Mit dem Hydrasport gehe ich auch schon länger schwanger. In Singlis beim letzten Sturm hab ich auch damit einen surfen sehen. Und das bei bestimmt 25 Knoten Hut ab. Vielleicht wirds ein 8.0 Hydrasport.

Ich foile seit letztem Jahr. Hat jemand Erfahrung mit speziellen Foil Segeln.

Ich selbst 95 kg nutze 8 m2 bei 12 bis 18 Knoten. Mich würde interessieren ob durch einen Foilsegel shape die Segelgröße noch weiter heruntergesetzt werden kann. Vielleicht gibt es dazu Praxiserfahrung. Ich fahre auch Mal 9.5 m2 wenn der Wind sich an der 10 Knoten Marke bewegt. Als Foil verwende ich ein Slingshot mit dem 76 er Wing und 90 cm Mast.

Wenn du beim Windsurfen bleiben möchte st bedeutet Wingfoilen ein neues Brett. Ich selbst hab mir von moyo ein Brett shapen lassen.

125 Liter 73 cm breit 230 lang.

Dies ist meine Allzweckwaffe. Bei 10 bis16 Knoten foile ich. Und danach schraub ich die Finne rein. Aus meiner Sicht besteht der Vorteil darin das ich nur noch 1 Board benötige . Auch die Segel fahre ich 1 m2 kleiner. So bin ich bei Leichtwind Happy und wenn der Wind zunimmt am Freeracen. Beobachtet habe ich das die Winger eine Schippe mehr Wind benötigen. So 13 bis 15 Knoten und darin sehe ich noch den Nachteil. Der Vorteil beim Wingen ist sicherlich das kleine Packmass . Super toll finde ich die Innovation von Naish und Gong hinsichtlich aufblasbarer Bretter. So passt in Zukunft ein Wingfoilset in den Kofferraum eines Kleinwagens und als Supergepäck im Flieger. Aus dieser Sicht würde ich entscheiden. Hab ich Staumöglichkeiten will ich reisen und das Material im Flieger mitnehmen. Auch als campmobilbesitzer hat das die entsprechenden Vorteile. Passt in die Campmobilgarage. ( Keine Dachlast)

Bist du aber eingefleischte r Windsurfer nun darüber redet man nicht man ist halt süchtig nach Speed und Adrenalin. Dann keine Frage bleibt man dabei und die Antwort heist Windfolien.

[quote='DiNiNe','AW: Geeignetes Board für 9,6qm ?']Moin Stephan,

Hallo
Meine Erfahrung.
Ich selbst hatte einen F2 Vegas. ( Volumen 147 liter)
Das Brett fuhr sich mit Lessacher Rake 30 Finnen sehr gut. Mit 9,6m2 mit der 40cm Finne.
Man wird auch ordentlich schnell 51 Km/ hab ich schon oft damit geschafft.
12 Knoten braucht es aber das man entspannt gleiten kann. Meine Frau hat jetzt den Bird mit 150 Litern.
Das bin ich in der Kombi Lessacher 40cm und 9,6er Gun Sunray auch schon gefahren.
Draufstellen ohne pumpen geht es ab einfach easy und halst dazu noch traumhaft.

Hang Loose
Liegesurfer

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Nun ich habe letztes Wochenende meinen 179 Lorch Bird gegenüber meinem F2 Formula gefahren.
Randbedingungen;
Gewicht: 100 kg
Segel North Xtype 8,8 m2
Wind zwischen 20 und 35km/h
Brettvolumen F2 150 Liter Breite 1m Finne Drake 72cm
Breite Lorch 84 cm Finne Lessacher Formula Duo 40 cm

Fazit; Beide Bretter machen Spass: Der Hauptunterschied ist in der Manövereigenschaft zu finden. Da Punktet der Lorch. Es sind sowohl gute Powerhalsen und auch Wenden möglich. Ein weiterer Pluspunkt ich komme viel einfacher in die Fussschlaufen. Dies hat meine Fahrtechnik entschieden verbessert. Grund : Als schwerer Surfer bin ich zu oft mit dem Heck abgesoffen das Gleiten war vorbei. Mit dem Lorch und auch mit dem Formula hat man oft eine ganze Seelänge zum gleiten Ok leichtere Surfer auch.
Die Manöver klappen besser da man 40% mehr im Gleiten ist und das gelernte sofort auf ein kleineres Brett umsetzen kann. So kann ich mehr Experimentieren da ich mit groesserer Geschwindigkeit in die Halse gehe. Auch ist das Brett
im Vergleich zum Formula laufruhiger. Ein weiteres Plus es gleitet mit weniger Segelfläche um einiges früher. Dies spart Material.
Trotzdem macht Formula Spass. Ein Plus hierbei man kann unerreicht Höhe knüppeln erst abfallen dann Gleiten dann Höhe im Gleiten. Dies bringt + Punkte
bei grosser Wasserfläche. Ein grosses Minus ist wenn es mit dem Formula in den Urlaub gehen soll. Das Lorch krieg ich locker mit den Brettern meiner Frau aufs
Busdach. Das Formula müsste ich in den Bus legen. Fazit aus dem Urlaub Viganj Korcula . Fast immer im gleiten ab 3 ws gings ab .
Hat der Wind zugenommen hab ich mein 147 Liter Brett benutzt. Hauptgrund dafür mehr Wind mehr Kabbelwelle und da wird das Lorch zum Tragflügel.
Alles in allem eine gute Entscheidung.
Persönlicher Eindruck:
Lorch Formula
Halsen ++ -+
Wende + - Fehlt Volumen im Bug ( Für mich wichtig da kleiner See Höheverlust)
Geschwindigkeit+ ++ Wirkt subjektiv schneller)Racefeeling)
Angleiten ++ + Mit Anpumpen ( man braucht Übung) Klappt nicht auf Anhieb

Empfehlung:
Es gibt zu wenig grosse Freerideboards in Leichtbauweise von 160-180 Liter . Das Volumen Gewichtsverhältniss empfinde ich als optimal.
Ich denke da könnte die Surfindustrie punkten. Das warten auf Wind wird weniger.

Ich denke ein Grund war kleine Bretter zu vermarkten. Leichtwindmaterial wird nicht ausreichend getestet. Ein Beispiel es gibt so gut wie nie einen Vergleichstests für Leichtwindmaterial. Ich selbst 100 Kg bin auf einen Lorch Bird 179 Liter umgestiegen.
Die Fahreigenschaften zwisch 3 und 4 Windstärken sind beachtlich. An unserem See werden z B die Formula Boards immer mehr. Grund man hat 30 % mehr Surf und Gleitspass. Nur leider reagiert der Surfmarkt nicht drauf. Es gibt einezu grosse Auswahl an Freemove Freeride Slalomboards. Auch ist aus meiner Sicht die Segelentwicklung gefordert. Anforderung sind preiswerte schnell aufzubauende Riggs ohne Camber. Ein Camberloses Segel Gaastra Pilot hat z B meine Frau überzeugt. Well sehr leicht einfach aus dem Wasser zu ziehen. Gerade Frauen brauchen leichte Riggs. Ich selbst wünsche mir z B ein 12 m2 Camberloses Segel. Das ich schnell nach Feierabend aufbauen kann.
Da wäre auch die Industrie gefordert.Es gibt leider nur welche mit riesengrosser Masttasche für den Wettkampf in der Regatta. Ich hatte mal ein No Worx 8,5 mit nur einem Camber. Das hat gut funktioniert wr leicht und easy. So was in 12m2
Fazit: Es gibt zuwenig grosse Freerideboards mit einem ansprechenden Gewicht.
Wir sind als Europäer oft schwer ( Man muss nicht immer Dick sein)
Europa braucht Boards für 85kg bis 100 kg. Dazu gibt es zuwenig Tests.
Es müssten 1 Mast Systeme entwickelt werden Beispiel North mit Xtender
1 Mast 2 Segel. Dies ist gerade für Familien wichtig. Heute 3 Surfer 6 Masten.
Auto überfüllt.
Alles in allem nicht einfach zu beantworten.:)