Hallo,
Ich fahre NP segel mei X6 mast und sehe gerade dass NP da eine änderung macht. X6 wird X65 und dass Carbon% wird fest gezetzt auf 65%. Dass war beim 4.60 80%, und beim 490 90%.
Weiss jemand ob die masten jetzt auch billiger werden weil weniger Carbon drinn ist?
Oder wird der Kunde mahl wieder für Dumm verschlissen??
Hendrik.
Hmmmm,
Man zahlt viel Euro für ein leichtes Brett, wenn mann auf dass leichte Brett Fusschlaufen macht die zum beispeil zusammen600 gram schwerer sind macht dass nichts aus? Dann kann man sich das geld sparen und schwere Bretter kaufen? Ich glaube etwas stmimt da nicht.
Dass von den Auftrieb der Finne kann ich verstehen. Aber es bleibt doch extra Masse die bewegt werden muss? Beim angleiten ist dass gleiche Brett mit eine "schwere" Finne und schwere Fusschlaufen (Per saldo plus möglich 1 kg.?) doch langsamer. Ich habe selbst bemerkt dass mein leichtes Slalom brett sehr gut an und durch gleitet. Ich dachte das wäre auch wegen dass kleine gewicht.
Geht es beim gewicht dann nur danach wo es im Brett sitzt?
Hendrik.
Hallo,
Ich habe ein Slalombrett (mistral) das etwa 6,5 kg:) 
wiegt. Die dazu hörende Finne (44cm) wiegt 555 gram.
Ich wundere 
mich dass die Finne so schwer ist. Gibt es auch gutte und leichte Finnen.
Welche Marke und was wird dass im ertwa kosten?
Hendrik
Hallo,
Noch eine Frage zum thema: wie die Tester auch am material kommen: sind die tests überhaupt etwas wert? Zum beispiel im WSJ ist der Mistral Sl der "Beste" Im Surf im etwa der "Schlechtste" Wer hat recht? Was hat man an solche Tests? Wäre es nicht besser wenn es eine Art TUV gäbe die alle Bretter auf die Geiche art testette. Weshalb es durch die magazine selber machen lassen?
Hallo,
Unter ein Citat von Totti mit bezug zum Neuen Rs 84. Dass der "alte 79 -II" bis zu 1 kilo zu schwer geraten ist macht auch dies deutlich. Sehr schade fur ein im sonsten gutes Brett.
Wie schon in 2006 gesagt: wenn es leichter wäre hätte ich es gekauft. Bei diesem gewicht ist es mir zu teuer (€ 1699) Fanatic und JP haben da dass bessere Angebot.(Sogar wenn da nicht alles Carbon drinn ist).
Hendrik.
Citat Tott mit bezug auf neuen RS boards:
Die allerersten Boards, die jetzt den Formen entsprungen sind, wiegen exakt wie folgt:
RS54 = 5,1kg
RS59 = 5,5kg
RS67 = 6.1kg
RS74 = 6,7kg
RS84 = 7,3kg
Ich denke, das kann sich sehen lassen für ein Serienboard, zudem keine Kompromisse was die Haltbarkeit angeht...
Noch was: Wenn wir schreiben: "Fullcarbon", dann ist das Board auch ein Fullcarbon Board und keine Mogelpackung.
Hallo,
Gerade den Bericht gelesen dass die Fabrik in Tunesien bankrot ist. Erklärt vielleicht einiges???
Hendrik
Hallo Totti,
1. Dass ein gewicht von >8 kg bei 140 ltr Slalombretter normal sei stimme ich nicht zu. Ein gewicht von etwa 7,5 bis 7,7 darf man doch erwarten. Sehe ISA Liste.
2. Wenn die Angaben der Hersteller im Prospekt (öffters etwas höher) einigermassen stimmen solte man auch Bretter finden die Leichter sind als da angegeben. Wenn mann die nicht findet wird der Kunde ja doch "beschwindelt"?Oder ist es so dass die oft genannten 6% gewicht tolleranz nur nach oben gilt???
3.Auch ist es so dass der Kunde oft (zu)zahlt für leichtere Bretter. Pro-edition, LTD edition und so weiter.Wenn die Bretter schwerer werden weil kein Carbon wird gebraucht wäre zu erwarten dass die Bretter auch billiger wurden. Dass hab ich aber noch nicht gesehen.
4. Ist doch wie wenn man ein Ferrari kauft. Mann zahlt sehr viel und erwartet dann auch dass der denn angegebenen PS hat. Dass selbe für leichte (Top) Bretter. Wenn mann ein leichtes Brett will zahlt man eben mehr. (und die Slalom Bretter kosten ja nicht wenig)Thommen war für mich der Ferrari unter denn Bretter und da bin ich doch etwas enttäuchst.
Fazit:Ich werde abjetzt ein Brett erst wiegen befor ich es akzeptiere. Ich habe mich vorerst ein (gebrauchter)Fantic 131 gekauft. Der hat zwar weniger volumen als ich gerne gehabt hätte, war aber billig. Wieviel Carbon da drin ist weiss ich nicht aber der Wog wenigstens genau was im Prospekt stand. Ich hoffe ich kann den bald wieder eintauschen für ein neues, leichtes top Brett von Thommen!.
Hendrik.
Nah, dann ist dass Brett also ziemlich Schwer. Wenn ich dass mit andere Slalombretter vergeliche ist Thommen mit den RS 79 von "leicht" (<7kg bei 140 ltr) nach schwer gegangen (>8 kg bei 140 ltr)
Für mich sogar zu schwer. Bei stark wind also ein gutes Brett aber nicht für leichtwind?
Was wären denn gute alternatieven: Ein Fanatic 145 oder vielleicht ein JP Slalom 119? Ich wiege etwa 90 kg. Und fahre meist mit 9.8 oder 8,4 Segel.
Hallo Totti,
Ich wohne in den Niederlanden. Ich will ein RS79II kaufen und habe deshalb eins probe gefahren. Dass Brett war aber "sehr" schwer (circa 8,2 kg ohne Fussschlaufen) und glitt nicht sehr früh an. Mein altes Brett (ein JP free Race 142 Wood) war da sogar noch besser (und leichter). Grade deshalb möchte ich wissen was dass "normale" gewicht des Brettes is. Es kann sein dass ich da gerade ein zu schweres Brett hatte.
Mit beziehung zur anderen Fahreigenschaften stimme ich dir sicher zu. Dass Brett surfte richtig gut und war mit etwas mehr Wind schnell. Auch halsen und so weiter sogar leichter zu fahren als mit dem JP.
Mein problem ist aber dass ich es meist mit weinger Wind fahren werde. Wenn es da was besser gewesen wäre hätte ich es bereits gekauft. Ich hoffe also dass es normal leichter ist. Beim Shop konnte mann mich bis jetzt auch nicht sagen was dass normale gewicht sein sollte.
(ob es dann überhaupt noch zu bekommen ist weiss ich jetzt auch nicht mehr. Ich were im Wochende mahl zum shop fahren und nachfragen.:0))
Gruss
Henk.
Hallo Totti,
Danke für die Antwort.
Hat jemand dass Brett schon und weiss was es Wiegt? Ich möchte es (auch)benutzen für Leichtwind und da zählt das gewicht nun mahl. Da ich ich kein zu breites Brett möchte wäre der RS79II gut wenn er schnell an- und durchgleitet.
Hendrik.
Hallo,
Mahl eine Frage. Ich finde nirgend die Specification vom neuen RS 79 II. Was sind die Masse und vor allem was wiegt dass Brett? Die RS bretter sollen doch immer sehr leicht sein? (Rs 79 steht noch auf der Site von T1 mit 6,8 kg).
Hendrik.
