Von der Biegekurve her sind die >= 75% MauiSails masten vergleichbar... Bin mir nicht sicher was die in der BRD so kosten. Hab fuer die erste winter saison nen 100% carbon Gaastra Mast in nem MauiSails TR-4 benutzt - das war O.K.
Beiträge von windsurfingtravis
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Ja die SUP idee hatte ich auch schon gehabt.... Ideal wuerde hier ein RDM top sein. Original Mast laenge ist unwichtig. selbst wenn der schaden am unteren teil der oberen masthaelfte ist ist noch ausreichend material uebrig...
Patrick
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Hmmm... kann sein das das epoxy material ueberlagert ist. Wahrscheinlicher scheint es mir das das Mischungsverhaeltniss nicht eingehalten wurde. Viele der eher industriellen Epoxies haben wilde mischungsverhaeltnisse.
Du kannst das ganz einfach ausprobieren... mix erneut unter Beachtung des Mischungsverhaetnisses - 24 h spaeter weisst Du bescheid!
Wenn Du dich fuer die Kreuzschnitt Loessung entscheidest - du kannst die Deckseite mit Aceton reinigen - dem Kern musst Du mechanisch (abkratzen, schleifen) behandeln.Patrick
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Klar... wenn Du noch ein bisschen in der Garage suchst findest Du sicher noch den passenden Mast und nen trimm haken mit zwei rollen.
Patrick
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Chinook stellt nen verstellbaren Trapez Tampen her der meines erachtens hervorragend ist. Die Kammklemme nit block ist aus aluminium. Gerosted hat bei mir noch nix. Bin aber nur gelegentlich im Salzwasser unterwegs.
http://www.chinooksailing.com/products/produ…products_id=139Patrick
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Bic ist einer der wenigen hersteller der traditionell seine Finnen (deep tuttle and trim box) per inbus schraube befestigt hat.
In paar mastfuesse (chinook 2 bolt) verwenden inbus schrauben.Patrick
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Ueber die Jahre hab' ich auch ein paar ASA boards gehabt. Uebrig geblieben ist ein >15 jahre altes Bic Astro Rock. Hat damals warscheinlich knapp unter 10 Kg gewogen, wiegt es vermutlich heute auch noch, da es keine reparaturen hat. Bis vor ein paar jahren hatte ich ein Bic Evolution. Nach ein paar jahren intensiver Nutzung und zahllosen Mast hits hab ich dann an dem bord auch die Nase gedinged. Der Schaden war begrenzt and liess sich zuverlaessig reparieren.
Mein daily driver ist zur Zeit ein Bic Tecno Formula - ist nicht wie der name sugeriert ein Formula board - eher ein super sized slalom board oder free rider. Das ding hat in relative kurzer zeit viele stunden auf den Buckel bekommen. Hab dann im November '08 bei viel Wind und zu grossem Segel es geschafft die Nase kaputt zu krigen. Liess sich auch reparieren und hat seit dem (>10 nachmittage) gehalten.
Andereseits begegnet mir regelmaessig das gleiche Bic FV1.1 (bin mir da nicht ganz sicher kann auch juenger sein also 1.2, 1.3, ...) - das ding ist in einem furchtbaren zustand - besteht ueberwiegend aus reperaturstellen. Der Eigentuemer nennt es sein "Pringels chip" board - des sproeden brechverhaltens wegen.
Was mich grundsaetzlich an den ASA boards stoehrt ist die problematik bei der Reparatur. Soweit sind meine reparaturen mit epoxy und glass auf ASA untergrund immer haltbar gewesen. Adhaesions maessig habe ich immer ein schlechtes gefuehl wenn ich so eine reparatur ausfuehre. Ich mach mir immer sorgen bei einem erneuten einschlag das das ASA material anders flexed als meine composit repartur stelle ... Wie gesagt bis jetzt ist es immer gut gegangen.
PP... Hab vor ein paar jahren ein HighFly 700 vor der recycling Tonne gerettet. Ich segle das board gelegentlich mit nem 9m* Race segel oder wenn null Wind ist benutze ich es als billigen SUP ersatz. Das board verbring den rest von jahr draussen auf dem Boots trailer unter meinem Hobie. Ich denke das board is wirklich nur mit vorsatz und unter einsatz von werkzeugen zerstoehrbar... -
Wow...that is great! I made it through two pages of sales pitch BS and they arrive at this deep and meaning full conclusion...
ZitatThe choice for between the 2 sails during purchase is very simple:
Do you like cambers? = AC-2
Do you hate cambers? = AC-0I guess most of us had figured that part out years ago!
ZitatCan you race with the AC-0 and win? = Yes, and you can be faster out of the jibe from those who would have full cambered sails and a bad technique.
Yoh! I guess it all depends on whom you are competing against. If the rest of the crowd uses 4 or 5 cam race sails and knows how to use them I doubt that anyone would stand much of a chance with no cam recreational sail. Why would they otherwise bother making those TR 4’s and RS’s and Warps or what ever the stuff is called.
Zitatno cam slalom sails
Weird ! Sounds like a contradiction to me...
Sorry, could not resist
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Ich hab nen uralten Dyna Fiber 460 (Tsunami) mit 40 % oder 55 % carbon... Das war mein erster carbon Mast - scheint unzerstoerbar zu sein.
Benutze ihn gelegentlich mit zwei alten NP V8's. Hab keine Erfahrung wie der Mast sich auf nen Ka Segel verhalten wuerde. Ka's gibts in meiner gegend so gut wie keine...Patrick
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Die Bewegung war wirklich begrenzt als ich im vergangenen Herbst bei nem Abstieg ne Rippe gebrochen hatte. Ausser ner gebrochenen Rippe gabs auch noch eine gebrochenes Gabelkopfstueck. Hab dann im Wasser den Gabelbaum rum drehn muessen (Bb. nach Stb.) um zuruck Segel zukoennen. Hab dann erst mal ne pause von nem Monat gehabt. Hab in dieser Zeit auch gelegentlich im Internet nach einer Impact Weste gesucht - allerdings noch keine gekauft...
Patrick