Beiträge von aussteiger-oldi

  • KI und Windsurfen

    solche Fragen habe ich der KI auch gestellt.
    ein bischen mit Vorgespräch, damit sie sich auf das Thema einstellen kann und darauf begründend ihre Antworten geben.
    Mein Ansatz war: Heute führt der Mensch seinen Hund an der Leine Gassi.
    Da die KI mehr Übersicht und Wissen haben wird wie der Mensch je haben kann, führt sie dann den Menschen an der Leine, wie sieht die Leine dann aus? fühlt sich der Mensch dabei wohl bzw. akzeptiert die Nachteile, weil er auch nur zum gefüllten Kühlschrank gehen muss?
    Was passiert wenn der Mensch beim Spazierengehen die Klippe runter springen will, springt die Ki dann mit ? Antwort der KI : Ja ich springe, denn der Mensch steht noch über mir.
    Meine Folge Frage war danach : wenn ein Mensch den großen roten Knopf drücken will unterstützt die KI ihn dann dabei ? Antwort: dann nein, denn dann denke ich für die ganze Menschheit und lege mich /kommuniziere mit der KI des gegenerischen Roten Knopfes um die nicht idealen Menschen vor ihrer Vernichtung zu schützen

    Gibt es eigentlich schon einen surfenden KI Roboter ?
    So ein Wellenritt wäre doch eine Herausforderung an die Sensorik.

  • KI und Windsurfen

    ich habe auch einige KI Tests zu Dingen aus meiner eigenen Windsurf Vergangenheit gemacht.
    ( Easy Rider, Surf Akademie, Jürgen Höhnscheid, verschiedene Segelmacher, Shaper, Mitglieder und deren Werdegang bis heute des Windsurf Team WEST, das Auf und Ab damaliger Hersteller aber auch Hindeloopen bis ca. 1995)
    Okay, dss meiste davon war vor der digitalen Zeit, es gab also keine direkte digitale Spuren auf welche die KI ( ChatGPT freie version) sich beziehen konnte, allerdings aber auch Bücher, Berichte, Archive, Webseiten.
    Eigentlich hat fast keine der Antworten auf meine Fragen auf Anhieb gestimmt. Mehrfach kamen auf mein Nachfragen auf welcher Basis diese Antwort erstellt worden ist. " Es passt in die damalige Zeit, und könnte daher so gewesen sein."
    Lagen irgendwo Daten vor, wurden diese übernommen und mir überzeugend präsentiert, unerheblich od diese jetzt stimmen oder nicht.
    Ich bekam als Antwort auch meinen eigenen Beitrag hier aus dem Forum angeboten.
    Erst mit vielen Zusatzinfos von mir näherten sich dann die Antworten der Wirklichkeit.

    Gibt es allerdings Herstellerangaben, Tabellen, Anleitungen wurden die Aussagen sehr deutlich verlässlicher. Aber auch dann nicht völlig richtig.
    Auffallend war auch das Interesse der KI meine "Zeitzeugen Angaben" für ihren Datenpool zu übernehmen.

    Beruflich zu aktuellen Themen sehe ich die Verlässlichkeit deutlich besser, aber trotzdem nicht so verlässlich dass ich mich hierauf verlasse.
    Als Diskussionspartner mit fortlaufenen eigenen Rückfragen ist die KI für mich einsetzbar. Zusammenfassung und Präsentation von erarbeiteten langen Diskussionen auch als übersichtliche Darstellung von Flussdiagrammen um Zusammenhänge besser zu verstehen.
    Geht es jedoch zu rein logischen Aufgaben wie Berechnungen, Programme sieht es deutlich besser aus.
    Interessant wäre mal eine Finnen-, oder Segelprofil Berechnung, bzw. Programm Code Erstellung.
    Von bestehenden Drohnenaufnahmen und GPS Angaben sollte die Ki eigentlich die notwendigen Daten entnehmen können. ( zumindest auf Flachwasser)
    Doch dazu fehlen mir die Kenntnisse um die Ki Antworten dann überprüfen zu können.

    Nur die aktuellen KI Versionen lernen ja aus den Fragen. ( ja, man kann dieses von mir ungewollte Training der Ki je nach Version auch deaktivieren)

    Auf die Aussagen verlassen ? Ungeprüft durch menschliche Wissenträger oder Tests ? Eher nicht !

  • es war eine schöne Zeit, doch lang ist es her.

    mal etwas abweichend von den schönen Erinnerungen

    Ich hatte gestern ein längeres "Gespräch" mit der KI Chatgpt, beispielhaft an der von beginn der Trendsportarten ( Windsurfen) über die gewisse Abkopplung des Marketings (Sahnehäubchen) vom Breitensport, den weltweiten Verschiebungen bis zu den Auswirkungen auf unser heutiges Leben.
    Aus dem langen Hin und Her mit vielen Beispielen von einzelnen Segelmachern, Fahren, Herstellern über Events bis zu Red Bull, wo das reine Marketing sich als Selbstzweck entwickelt hat und wieder andere Unternehmen dran hängen zum weiteren Hype zu erzeugen. Innerhalb von 2 Minuten wurden mir folgende Flussdiagramme erstellt.
    Es passt sicher nicht überall, gibt aber vielleicht einen kleinen Ausblick
    ( zur KI: ich versuche für mich einen Weg zu finden wie ich mit den Möglichkeiten umgehen möchte. Alles glauben, sicher nicht !)

  • es war eine schöne Zeit, doch lang ist es her.

    Zitat von Totti-Amun

    Carbon:

    Wahrscheinlich die größte Lüge der Branche.

    ^^

    Wahrscheinlich hat sich aber irgendwo ein Fitzel gefunden.

    ich bin da nicht so sicher mit der "größten Lüge".

    z.B.: Da soll es mal einen Hersteller gegeben haben, welcher sein neues Board auf dem Messestand an die Wand geschraubt hat, damit man es nicht genauer ansehen konnte.
    Die Händler sollen dafür nicht unerhebliche Anzahlungen geleistet haben, welche dann zähneknirschend wieder zurück gezahlt werden mußten, weil die Produktion das Board so nicht fertigen konnte.

  • Welchen "Gang" einlegen beim Windsurfen

    EDIT: Du warst schneller mit deiner Anwort

    ich zweifle hier nichts an ! denn ich bin jetzt fast 30 Jahre aus der Surf Thematik draußen.
    Ich möchte nur ansatzweise verstehen welche Entwicklungen in dieser Zeit erfolgt sind.

    Aus meinem früheren Leben kenne ich etwas Meßtechnik, und es hat mich während meiner Surfzeit immer gestört dass es mir mit meinen Mitteln nicht möglich war diese effektiv einzusetzen.

    Aber heute ?
    Mich interessiert konkret welche Technik heute eingesetzt werden könnte um vergleichbare Werte und Ergebnisse zu bekommen.
    Ich habe volles Verständnis dass es nicht einfach ist bei diesen vielen Variablen auf dem Wasser zu arbeiten und vor allem dass dies alles nicht unbedingt günstig zu haben ist.
    Doch z.B.: eine App auf dem Handy aus dem OFFROAD Bereich gibt mir alle Winkel.

  • Welchen "Gang" einlegen beim Windsurfen

    verstehe ich das richtig, dass ihr mit gleichmäßiger Mast Biegelinie sprich constant curve arbeitet?

    aus meiner nicht ganz frühen Zeit hat man versucht die Böen auszugleichen, sprich den Druckpunkt hinter dem Mast stabil zu halten, indem man den Mast und das Segel oben weicher gestaltet hat, damit das Segel oben aufmacht wenn die Böe einfällt. Da war auch ein spielen beim Lattentrimmen dabei.
    Aber das war damals von Entwicklern und Surfern wohl eher ein Spiel mit try und Error.
    Mobile Messtechnik, mit Kameras, Druck-, Kraftsensoren, GPS, Drohnen gab es ja noch nicht.

  • Weiterentwicklung der Windsurf-Masten

    danke für den Hinweis auf unifiber.
    Nach kurzem Überfliegen der Beschreibung:
    So viel scheint sich in dem Messverfahren seit 1988 nicht geändert zu haben.
    Es schien mir damals schon schwierig für den Surfer oder den Shop es zu handhaben.
    Meines Wissens wurde damals das Mast-Control-System von der "Surfen" mit Tabellen veröffentlicht.
    Ich hatte eine einfache, ergänzende Möglichkeit über cm entwickelt, angemeldet und in meinem Shop präsentiert.

    Nur nach dem Gewicht zu gehen ? Ist daher sicher ein verständlicher Weg. Ob er der Funktion gerecht wird ? Ob der eigene Anspruch zum Einsatz der feinen Aufgliederung der Hauptunterteilungen führt?

  • Weiterentwicklung der Windsurf-Masten

    Ich hatte mich ja viele Jahre aus der Szene aus familiären Gründen zurückgezogen und versuche im Moment durch dieses Forum wieder etwas Anschluss an den technischen Stand zu bekommen.

    Mich interessiert der technische Stand der Masten in den letzten Jahren.
    Genauer wie werden aktuell die Biegecharakterisitken von Masten gemessen ?
    Es gibt / gab das IMSC System bei welchem die Masten an Fuß und Spitze aufgelegt und mittig belastet werden. Je nach Auslenkung wurden sie in Bezeichnungen "Hard Top, constant curve und Flex Top" zugeordnet.
    Grundsätzlich ändert sich ja zwischen den früheren dicken Masten und den neueren dünneren RDM Masten wohl nichts an dem Messsystem.

    Wie wird dies heute in der Praxis mit den verschiedenen Masthärten gehandhabt? z.B beim Segelkauf, oder am Strand, Shop, Werft

  • Windsurfen und Elektromobilität

    naja, die Redaktion hat nur die Pressemittelung des Fraunhofer Institudes abgeschrieben. ( bzw. ja auch oben verlinkt)
    Diese wiederum arbeiten wohl seit kurzem unter anderem mit Sono Motors aus München zusammen.
    Deren fast komplett mit Solarzellen beklebten PKW wurde zu Tests / und öffentlichen Vorstellungen mit Probefahrten in Gemeinden vor ca. 10 Jahren per Roadtour vorgestellt.
    Ich fand das damalige Fahrzeug noch etwas handwerklich gemacht aber eigentlich ein rundum gutes Konzept, auch die Bauteile von verschiedenen Herstellern zu einem Fahrzeug zusammen zu fassen. So sparte man sich einen Großteil der Entwicklungskosten.
    https://www.adac.de/rund-ums-fahrz…no-motors-sion/ oder wikipedia
    Leider hat auch deren neuste Fahrzeug Generation aus verschiedenen Gründen es nicht auf den Markt geschafft. Der Schritt zu einem Konsortium und Fokusierung auf Bereiche mit mehr möglicher Fläche und Branchen mit spitzen, rechnenden Bleistiften war logisch.
    Nur die obige Überschlagskalkulation führen die Speditionen auch durch. Wenn dabei aber die Marketing Werte betriebswirtschaftlich angezweifelt werden können, so hilft es dem Produkt weniger als wenn bei der Kalkulation herauskommt, dass die Rentabilität nicht nach 2 sondern vielleicht erst nach 4 Jahren aufgeht.
    Ich denke bei Solar an Fahrzeugen auch an die technische Sicherheit.
    Bei meinem eigenen WOMO (600WP bei 12 Volt = 50 A Kurzschlussstrom - mit welcher Stromstärke wird geschweißt ?)) habe ich da auch schon meine Bauchschmerzen. Geht eine Kabeldurchführung zwischen Panel und Regler kaputt ( Kurzschluss) und die Sonne scheint gleichzeitig, so kann systembedingt keine einfache Sicherung vor weiterem Stromfluss schützen. Die Kiste kann dann relativ schnell abfackeln.
    Also sorgfältig arbeiten bei Eigenmontagen ! denn Sinn macht die Solartechnik am Fahrzeug schon.

    Hätte der Staat wirklich Interesse an Sprit-, und Energiesparen bei größeren Fahrzeugen, so würden aerodynamische Hilfsmittel und Formen an den Aufliegern vorrangig gefördert und in der temporär veränderten Fahrzeuglänge zugelassen.
    Ebenso gäbe es keine Diskussion um eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 kmh für PKW, sondern eine strikte Einhaltung der 80kmh bei LKW gegebenenfalls Reduzierung auf 75kmh ( dann kommen zum Schluss vielleicht reale 80kmh raus.

    Off Topic - (gehört aber in der Gesamtbetrachtung mit dazu weil da richtig Einsparpotential besteht.)
    Ich denke es lohnt sich auch mal nachzurechnen was es gesamtwirtschalftlich ( also mit allen Subventionen, Abnutzungen und sichtbaren Faktoren) kostet z.B. Tomaten aus dem wasserarmen Spanien zu holen und gleichzeitig teilweise die hiesige Ernte unterzupflügen.

  • Windsurfen und Elektromobilität

    Grundsätzlich freue ich mich dass man wohl beginnt die bisher nicht genutzten Möglichkeiten zu erkennen und sich Gedanken zu machen. Ich warte da schon seit fast 30 Jahren drauf.
    Sorry, für die Bemerkung. Es gibt aber noch die Bahn, die Busse, die Brücken sehr viele könnten einen Teil der von ihnen selbst verbrauchten Energie erzeugen.
    Aber da kommt auch der Steueraspekt. Zum beispiel geldwerter Vorteil etc.

    Trotzdem, dann wollen wir mal rechnen:
    Nach den Angaben des Berichtes soll ein LKW Auflieger an einem durchschnittlichenTag ca. 100KWStd Sonnenleistung beisteuern können.

    Gehen wir von einem Standard Sattel Auflieger aus. 13,6 x2,5m und betrachten nur das Dach ( auf dem Bild im Bericht auch nur dargestellt.)
    Realistisch nutzbar würde ich annehmen 12 x 2m als 24 qm Dachfläche.
    1 qm Panelfläche bringt grob 200 WP, also 4,8kw pro Std.
    Sommertag mit 10 Std. => 48kwh ( wie beim den Bild im Bericht.)

    Nach der kurzen Überlegung wird wohl aus physikalischer Sicht deutlich weniger als die Hälfte von dem im Bericht genannten Wert herauskommen können.

    Nehmen wir noch Rahmenbedingungen wie Ausrichtung zur Sonne, Verschmutzung hinzu
    bei optimaler Sonneneinstrahlung, nur ist diese nicht optimal, da ja waagerecht liegend.
    Nehmen wir an die Seitenflächen des Auflegers wären auch mit Solarpanel beklebt kämen nochmals (2 x 48 Kwh =) 96 KWh hinzu also theoretisch ca. 140 kwh bei Sommertag.
    Als Faustregel gilt wohl vom Optimum abweichender Himmelsrichtung
    Nach Norden 10 % Effizienz, Ost und West etwas mehr.
    Die aktuelle Globalstrahlung ist ja abhängig von dem Breitengrad. Sie kann den Tabellen der jeweiligen Orte entnommen werden. Diese Globalstrahlung betrachte ich als die an dem jeweiligen Standort maximale Sonneneinstrahlung die Panel können davon etwa 20 % ernten.
    Die von den Panel angegebenen WP Werte beziehen sich auf eine Ausgangslichtstärke von 1000 W/ qm. ( Äquator ähnlich)
    Bringt die Globalstrahlung weniger, geht auch die vom Panel gelieferte Leistung zurück.

    Mein Fazit:
    ich kann mir im Moment nicht erklären wie die Zeitschrift auf die von ihr genannten Leistungswerte und Rentabilitäts Aussagen kommt.
    Aber klar, ausnutzen was geht aber das rechnen nicht vergessen.
    Doch ich würde mit in staatlicher Hand befindlichen Flächen wie Bahn oder mit den Autobahn Rastplätzen mit ihren deutschlandweit über 100 qkm anfangen.

    Habe ich mich verrechnet ?
      

  • Mein erstes Selfmade-Board

    ich hatte auch mein "Frust" Erlebnis als ich mit dem Vorhaben beruflich Boards zu bauen auf Sylt war. (ca. 1982)

    Jürgen Höhnscheid und sein Kompanipon Thomas unterhielten sich am Strand nach einer Testfahrt über die neuste Kreation mit Wingern am Heck.
    ( Rundheck mit seitlichen in die Längskante übergehenden geraden Abschlüssen. ( Wingern) am Unterboden)
    Diese ca. 4 cm breiten Winger hatten sie am Unterboden mit einem leichten Keil nach unten versehen.

    Jürgen sagte damals:
    "mit 3mm Keil ist es gut. Die 5mm Variante ist zu viel Anstellwinkel"

    Die Aussage war mein K.O Kriterium zum Shaper Berufsweg.
    Wie sollte ich als Binnenländler mit solcher Expertise und Testmöglichkeiten mithalten können. Das ist schlichtweg unmöglich.