Beiträge von Hinnerk

  • Haltbarkeit von Neil Pryde Segeln hat brutal nachgelassen

    Muss mich jetzt auch mal zum Thema melden:

    Fahre seit Jahren meine beiden großen Segel (6,7 und 7,7) die NP Speedster (auch schon als die noch Hellcat hießen) und war immer super zufrieden mit denen, sehr druckpunktstabil und ne Menge lowend-Power.

    Nachlassende Qualität habe ich erstmals bei den 2019er Segeln festgestellt, das Segel 6,7er lag ne Stunde unbenutzt in der Sonne (ich weiß: soll man nicht, muss es aber abkönnen, wenn die Frau das Brett mal mit einem kleineren Segel besetzt) danach war an 2 Lattentaschen entlang das Monofilmfenster -im zickzack-Nähmaschinenstich- ausgerissen, 50 und 30cm lang. Beim 7,7er war noch nichts gerissen, aber es zeigte sich nach dem erstem Riggen eine deutliche Faltenbildung entlang der zickzack-Naht der Lattentaschen. Den Händler weiß ich gar nicht mehr, aber auf dem Reklamationsweg gab es dann 35 % auf aktuelle neue Segel, keine wirkliche Ersparnis, weil ich eigentlich immer mit 35 -40% Vorjahres- oder Auslaufsegel kaufe.

    So bin ich dann zu 2021er Speedstern gekommen (habe die Range dabei auf 7,2 und 8,2 verändert). Die habe ich ohne Ärger 2 Jahre gefahren, wollte dann aber zurück auf 6,7 und 7,7. Die 2023er habe ich im Januar 24 als Vorjahressegel bei puresports gekauft und leider erst im Mai 24 beim ersten Riggen festgestellt, das NP die oberen Schothornösen wegrationalisiert hat. Ich war echt enttäuscht, weil ich die untere Öse eigentlich nie benutzte. Es gab ein langes hin und her zwischen mir, dem Händler und dem Hersteller; die sind beide stur geblieben, weil auf dem Produktfoto der Herstellerwebseite auch nur eine Öse zu sehen wäre. Sowohl auf den Segeln, als auch in den technischen Spezifikationen der Herstellerwebseite waren aber noch 2 Gabelbaumlängen (für 2 Schothornösen) aufgedruckt/angegeben!!! Das Kulanzangebot (35 % auf aktuelle Segel) habe ich ausgeschlagen und mir die Ösen von einem Segelmacher setzten lassen.

    Gestern bin ich das 6,7er dann wieder gefahren, nach dem Riggen wollte ich ein paar Falten wegtrimmen, dabei ist dann ein Lattenspanner (der sich noch drehen ließ) abgebrochen und einige weitere Lattenspanner ließen sich nicht mehr drehen, saßen einfach fest. Habe das heute bei puresports reklamiert, bin gespannt.

    Nach den Beiträgen im Forum sollen die 2024er wohl besser vernäht sein, aber Lattenspanner sind da ja auch schon gebrochen. Ich denke NP hat wohl auch beim Zulieferer der Kunststoffteile "am falschen Ende" gespart.

    Der Entschluss zum Herstellerwechsel festigt sich bei mir zusehens, wäre dankbar für Tipps vergleichbarer Segel.