Mein Erfahrungsbericht bezieht sich auf die 115+ Fuse..
Leichtwind definiert jeder ein wenig anders. Für mich sind das ca 7-12 Knoten, und in diesem Bereich ist alles fein mit dem Setup.
Klar, bei stärkeren Böen etc. wirds dann entsprechend zum wechseln.
Einige Male war ich allerdings zu faul ans Ufer zum wechseln zu fahren, es geht mit deutlichen Komfort Einbußen also auch bei mehr Wind 
Bin den 1000er (sehr oft) bei Leichtwind auf dem 133 JP gefahren
Geht problemlos, hat mir viele Sessions gebracht die mit 800 mühsam gewesen wären - Wettkampf Performance erreicht man mangels der Boardbreite natürlich nicht, aber eine wirklich schöne Lowwind Möglichkeit.
Allerdings wie vorher bereits erwähnt wurde jedenfalls mit der 115er Fuse kombinieren!
Die 105er ist nicht gut geeignet.
PS den 1100er hab ich auch getestet damals...hat mir im Vergleich überhaupt nicht gefallen...
Keine Angst vor kleineren Boards ?
Ich fahre den 750 er mit einem 78 breiten Board und das funktioniert perfekt.
Zweifellos ist die magische 85er Breite ein super Kompromiss, aber man sollte auch das eigene Gewicht und die Segelgrösse bedenken.
Ich fahre zb bei 80 kg keine Segel über 7m2 und fahre generell gern das kleinstmögliche Segel im jeweiligen Windbereich.
Also small sail + big Frontwing finde ich persönlich sehr geil.
Rennen gewinnt man so natürlich keine...
Ist für mich auch nicht relevant, ich liebe einfach die Effizienz des aeon foils..
Sehr gern fahre ich zb den 550er mit 4.7er (wave) Segel bei stärkerem Wind (dann aber mit 160er BW)
Bei sehr wenig Wind reicht mir der 750er mit 195BW
und 7er Freerace Segel um richtig Spass zu haben.
Ich denke beim Windfoilen ist es besonders wichtig sich gut zu überlegen was man eigentlich will!
Sicherlich ist es faszinierend die PWA Profis in Action zu sehen..allerdings ist es meiner Meinung nach nicht für jeden sinnvoll beim Material genau diesen Weg zu gehen.
Es gibt viele Möglichkeiten mit einem Foil Spass zu haben und zusätzlich auch noch (sehr) schnell zu werden.
Ich würde definitiv den 81er an deiner Stelle nehmen - aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden ?
Alles anzeigenEine Frage an die Aeon Piloten bzgl Low wind Setup:
Denkt ihr dass bei 80kg 7.5er Segel 85er Foilboard die Kombi 750M 100v1 195 für Leichtwind (ab 7kn ca) ausreicht?-Bin am überlegen zwischen 900er und 750 Fw wobei mir der kleinere sympathischer wäre...
Ich fahre den 750/100v1/160 mit 7,7 bei 10 knoten mit 93kg.
900er passt nicht gut zu einem 85er board.
Der hat so viel bums dass das Board am besten ein 100cm sein sollte.
Vielen Dank für die Infos!
Vor allem aber gute Besserung und alles Gute für dich FoilDude
Ja, ich tu mir immer noch schwer bei den Größen umzudenken
jahrelang war ein 900-1000er Fw für mich einfach notwendig im untersten Windbereich.
Klar, es hat sich sehr viel getan (fahre aktuell noch Starboard - inzwischen 4 Jahre alt)!
Eine Frage an die Aeon Piloten bzgl Low wind Setup:
Denkt ihr dass bei 80kg 7.5er Segel 85er Foilboard die Kombi 750M 100v1 195 für Leichtwind (ab 7kn ca) ausreicht?-Bin am überlegen zwischen 900er und 750 Fw wobei mir der kleinere sympathischer wäre...
Meine Freundin fährt den 115er fast immer mit 4.7 und hat 56kg= perfekt zum cruisen- freeriden.. natürlich geht's auch viel kleiner, je nach Bedarf- wird aber auch anspruchsvoller. Es geht ja nicht darum so klein und radikal wie möglich beim Board zu wählen (ausser man ist Freestyler..)
Sie hat sich ganz bewusst für den größeren entschieden (nach zahlreichen Tests)- Geschmäcker sind halt verschieden.
Hi!
Den Jp Freefoil bin ich selber schon gefahren: kann ich dir für dein Vorhaben definitiv empfehlen 
Alternativen gibt's jede Menge...
Auuuuutschh!!! Das sieht äußerst unangenehm aus!
Hoffe das ist nicht aktuell und alles ist wieder gut verheilt!
Danke Foildude- das sind TOP Infos und genau das was ich wissen wollte ?
PS. Super Durchschnittswerte, Respekt!
Ich hänge momentan bei ca 33km/h fest- nächste Saison hoffe ich über 35km zu kommen..
Thanks - war auch viel Glück an dem Tag dabei: sehr flaches Wasser und leicht überpowert mit dem 5er= perfekte Conditions ?
Ich war mit den Racesegeln natürlich auch etwas schneller insgesamt gesehen, meinen bisherigen Topspeed von 51 kmh bin ich aber mit einem 5er Wavesegel und dem 650er Frontwing gefahren ?
Mich reizt aber sowieso mehr der durchschnittliche Speed auf zb 1h - da muss man einfach vieles richtig machen für ein gutes Ergebnis ??
Alles anzeigenWhat sails are you using,
A different sail can also give you a big difference in speed,
Cams / no cams, 1 size smaller in the same conditions, trim of the sail.......
I can foll 4km/u faster with my np speedster 5,2 sail then with duotone e-pace 5,8.
That day i whas 4h on the water in the same conditions.First 2u on de duotone and then 2u on the np.
Hey California!
Yes, for sure the sail is also a very big part of the game!
For me its not all about the pure speed, more the overall feeling, the glide of the foil etc.. i used 4cam racesails in the past- now i like maximum 2 cam freerace sails - in smaller sizes also no cam. Yes, this doesnt make me quicker but its more relaxed and i can enjoy my Sessions much more. Jedem das seine ?
Hi Chris!
Du wirst erstaunt sein!! Der Wechsel auf einen steiferen Mast wirkt sich meiner Meinung nach enorm aus. Ich hatte damals vom normalen Carbon Mast (Kaugummi) auf einen IQ Mast gewechselt= krasser Unterschied! Du wirst begeistert sein
Super- danke fuggi, das sind interessante Infos!! Vor allem weil du ja auch Erfahrung mit Starboard hast. Phantom ist auf meiner Wunschliste ganz oben dabei. Du hast es eh gut zusammengefasst: es gibt einige Faktoren die man mit einbeziehen sollte beim Neukauf... Jedenfalls ist ein großer Vorteil dass du jetzt garantiert eine lange Zeit nicht über ein neues foil nachdenken musst und das Potential nach und nach mehr ausreizen kannst ?
Auch interessant für mich zu hören dass die Starboard Kombination im direkten Vergleich zumindest halbwegs mithalten kann- denn ohne es selber zu testen kann man es einfach nicht wissen. Wenn ich zb 650 105 255-2thin fahre hatte ich bisher schon das Gefühl dass die Post ordentlich abgeht (zumindest für mein empfinden)- aber es ist halt doch ein "älteres" Foil.
PS. Ein super Forum hier - wirklich viel Wissen vorhanden etc. TOP
Ja, es ist ein bisschen tricky das ganze ?
Denn grundsätzlich geht's ja auch um die Frage was wirklich Sinn für jeden einzelnen macht... Ich sehe es eigentlich so: Absolutes High Performance Material macht eher für absolute Top Fahrer Sinn.
Denn im Hobby und Spassbereich tun sich garantiert viele damit keinen Gefallen.. Schließlich brauchts für Topspeed etc kleinere Frontwings und entsprechend größere Segel um auf Zug bleiben zu können etc.
Mich interessiert trotzdem sehr wie sich die neueren Race Foils im Vergleich fahren und anfühlen! Schade dass es kaum Testmöglichkeiten gibt...
Hallo allerseits!
Mir fehlt leider die Möglichkeit div Foils zu testen. Es tut sich ja doch so einiges bei der Entwicklung...
Ich bin aktuell auf Starboard (nicht evo) mit 1000/800/725/650 iq mast 105+ 115+ und div Backwings unterwegs. Damit bin ich prinzipiell auch sehr zufrieden, ich frage mich einfach ob sich eine Investition in ein aktuelleres Foil wirklich auszahlt? Im Wettbewerb natürlich ein klarer Fall (oder auch nicht wenn man Lina Erzen in Japan gesehen hat), aber es geht ja um den Hobby- Spassbereich- da hab ich das Gefühl dass meistens der Fahrer das Limit setzt und nicht das Material.
Bin gespannt auf eure Einschätzungen...
PS.mir geht es nicht um den ultimativen Topspeed (ab 50 kmh hab ich sowieso das Gefühl dass ich keinen Schleudersturz mehr haben möchte ,-)
Eher geht's mir ums allgemeine Fahrgefühl, Effektivität etc.
Es gibt ja bestimmt einige die zuvor Starboard und dann zb auf aktuelle Phantoms - F4 - usw.. umgestiegen sind?!
Das stimmt natürlich alles... vor allem die 125l sind bei 90 kg zu wenig. Ich fahre ja selber bei 80kg 150l. Ich kenne aber inzwischen einige gute Racer die etwas weniger Breite fahren (um die 80), allerdings immer mit mindestens 145l...und keine allzu großen Frontwings (aber doch bis ca 80 cm)
Ich geb mal (ebenfalls nicht Profi) meinen Senf dazu:
Ich fahre schon jahrelang die 85er Breite bei Foilboards (jp,starboard...) am liebsten mit meinem Racefoil. Es ist einfach eine super Allround Größe! Allerdings darf man nicht unterschätzen wieviel der Shape, vor allem die Heckbreite, ausmacht!
Da gibt's wirklich grosse Unterschiede..
Es kann also ein 76/78 er Board durchaus eine ähnliche Hebelwirkung aufs foil bringen als ein zb 83/85er. Ich finde auch wichtig sich zu überlegen was man möchte: maximal up and downwind braucht definitiv max Boardbreite! Wenn man als Hobbyfahrer nicht in jedem Bereich ans Limit gehen will (oder kann) ist ein kleineres Board durchaus eine Überlegung wert finde ich..
Naja, ich denke das sind dann doch 2 unterschiedliche Disziplinen..Pumpfoilen und eben Wingfoilen. Diese Riesenflügel sind in Wirklichkeit sehr unlustig zum Wingen - seeehr träge, sehr kleiner Einsatzbereich etc.. fast alle (guten) Winger die ich kenne versuchen eher kleinstmögliche Flügel zu fahren- und sind inzwischen echt schnell (und sehr wendig) unterwegs- Da muss ich teils mit IQ Foil bisschen pushen :-)! Aber klar nix geht früher als ein riesen Pump-Wing- aber mit Windsport hat das finde ich wenig zu tun.
