Ist klar. Das sag mal den Millionen von Bootsbesitzern.
Haha, Millionen von Bootsbesitzer mit Gabelbaum?
Beiträge von Blitz
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V4A kann nur in Verbindung mit Kohlefaser rosten. Dann dient das V4A als Opferanode. Bei Alugabeln ist es umgekehrt, da dient das Alu als Opferanode und das V4A bleibt immer schön blank. Wenn es nicht gammeln soll, braucht man nur nach dem Windsurfen die Klammern lösen, dann kann die Gabel noch so salzig und nass bleiben, es kann so nicht gammeln.
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Ist aber vielleicht für den TE interessant?? (die Jahreszeit ist überhaupt nicht egal, ist zumindest meine Erfahrung...auch im Norden...)
Da hast du recht. Oktober und November ist meistens schönes Badewetter. Warmes Wasser und selten Wind.
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Da auf Fuerteventura nie besonders viel Wind ist,
??? kommt wohl darauf an, zu welcher Jahreszeit und an welchem Spot!Die Jahreszeit ist egal, aber der Süden mit böigen und ablandigen Wind, und dann noch ohne Wellen, interessiert mich nicht.
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Ja, wie es C-BRA schreibt, so richtig windsicher ist es nur wenigen bzw. keinen Spots in Europa - Fuerteventura in den Sommermonaten ausgenommen.
Ich war mal einen ganzen Sommer auf Fuerteventura. Wind gab es nicht viel mehr als im Winter, nur haben öfter die Wellen gefehlt. Den einzigen Vorteil den man im Sommer gegenüber den Winter hat ist, dass man an Stellen angeln kann, wo man im Winter wegen der Wellen nicht hin kommt. Beim MTB-Fahren habe ich immer da drauf geachtet, dass ich Mittags fertig war, da die Sonne nachmittags zu sehr brennt. Im Winter kann ich den ganzen Tag über draußen sein.
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Als Anfänger ohne Foil-Erfahrung ist es sinnvoll sich erst bei einer Wingfoil-Schule hinter einem Boot solange schleppen lassen, bis man sicher auf dem Foil fährt, bevor man zusätzlich mit dem Wing anfängt. Im Winter 2019/2020 habe ich es so auf Fuerteventura in El Cotillo beobachtet.
Bei dem F2 SUP Foil erfährt man nicht wie viel Fläche das Foil hat. Ob es für den Anfang groß genug ist. Auch möchte man recht schnell einen zweiten Flügel fürs Foil.
Da auf Fuerteventura nie besonders viel Wind ist, kommt man dort mit einem 4 m² und zusätzlich 6 m² Wing aus.
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wir haben - aus verschiedenen gründen - die flugreisen seit ein paar jahren eingestellt und sin mit wohnmobil unterwegs
das macht es wesentlich einfacher - entweder dem wind nachfahren oder alternativprogramm umsetzen
Ich habe ein Wohnmobil seit 1987, habe aber vorher 1985 mit dem VW T2 in Tarifa überwintert und Winter 86/87 war ich erst mit dem T2 den Okt. über in Los Caños de Meca, Nov. über in Lanzarote, anschließend 4 Monate auf Fuerteventura und auf dem Rückweg noch mal zwei Woche in Los Caños de Meca.
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Nach all dem Sturm in August ist bis jetzt der ganze September Flaute. August dürfte der beste Windenergie August in Deutschland gewesen sein, dagegen könnte September der schlechteste Windenergie September in Deutschland werden.
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Wenn die Finne poliert ist, so dass das Wasser abperlt, soll nicht gut sein. Alles andere dürfte egal sein, ob mit 240er Schleifpapier, oder 1000er Schleifpapier geschliffen, wird man sicherlich nicht beim Fahren merken.
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Gibt es unter den Wingern schon Prominente ?
Schau mal die Rankings 2021 an. Da sind einige mir bekannte Namen vom Windsurfen dabei.
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Normalerweise lässte der Druck im Segel beim Halsen im Scheitelpunkt merklich nach, dann schifte ich (möglichst).
Der Druck im Segel lässt nur bei wenig Wind im Scheitelpunkt merklich nach, oder fährst du mit 60 km/h bei Kabbelwellen durch die Halse?
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Wenn ich die Halse einleite und der Segeldruck zu groß wird lasse ich automatisch die Segelhand los und gleite die Halse mit einer Hand am Gabelbaum durch. Beispiel mit dem 4,0 m² Segel bei 35 kn Wind. Wenn aber der Segeldruck zu viel ist, dass ich die Halse nicht eingeleitet bekomme, dann luv ich wieder an und versuche es in ein Windloch, wenn der Wind auf ca. die 35 kn abgeflaut ist, erneut.
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Mein Erfahrung mit Höhelaufen in Verdrängerfahrt sind eigentlich ganz gut.
Mit meinem F-One Rocket Air 5.1 ein Mast von 65cm Länge und dem Swing 5.0 qm geht das ganz gut.
Das Höhelaufen haben wir beim Kurs aber auch erst mal zwei Stunden lernen müssen, bevor wir den Foil bekommen haben
.Weiterhin haben mir meine Erfahrungen die ich beim Windsurfen mit Waveboard und plötzlich nachlasendem Wind machen musste geholfen.
Da ich aber Wing Foli Anfänger bin passt meine Frage hier auch ganz gut rein.
Wenn ich mich auf das Foil gepumpt habe, falle ich in den meisten Fällen sofort ab (Downwind-Kurs). Da ich immer dachte es wäre beim WingFoilen ähnlich wie beim Surfen, also "sobald Gleitfahrt -> Fußsteurung", habe ich das beim folien auch so versucht, also beim rauskommen aus dem Wasser Luv-Kante mehr belastet. Aber seltsamer Weise falle ich trotzdem immer ab, und dadurch dass ich weiter auf der Luv-Kante stehen werde ich Richtung Luv abgeworfen,weil mein Board sich unter mir nach Lee wegdreht. ich hoffe das war verständlich ausgedrückt, ansonst hätte ich sogar ein Video auf dem man das gut sehen kann.
Ist es beim Wingfoilen vielleicht so, dass ich auch beim Fliegen mehr mit Wingsteuerung machen muss?Grüße und schon mal Danke für Eure Tipps
RolandWenn du trotz Luv-Kante belasten nicht anluven kannst, steht dein Wing zu weit vorne und drückt dagegen. Also, entweder du nimmst den Wing weiter nach hinten, oder du lässt kurz den Druck aus dem Wing und luvst mit der Fußsteuerung an. Danach dürftest du den Wing weit genug hinten halten, dass du einen Am-Wind-Kurs weiter fahren kannst.
Ein ähnliches Problem habe ich selber bei der Halse. Wenn ich auf Vorwindkurs den Wing drehe, schaffe ich es nicht den Wing so weit nach hinten zu nehmen dass ich wieder anluve. Ich kann die Innenkante der Halse noch so viel belasten, der Wing drückt dagegen und ich fahre auf Vor-Wind-Kurs weiter. Darum setze ich beim Wing drehen die Füße um und kann ohne Druck im Wing anluven, oder weit genug hinten den Wing gleich wieder dicht nehmen und mit hoher Geschwindigkeit aus der Halse wieder raus fahren.
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ee, die Wellen sind geil und das Verletzungspotenzial wesentlich geringer als wenn ein Bullenhai knabbert
teils fliegen die einheimischen Wassersportler von Reunion nach Mauritius für Urlaub, weil sie zuhause lieber nicht rausgehn
Absolut der Ort auf der Welt mit der höchsten Quote (in Bezug auf die Landesgröße) an - "Fatal Shark-Attack" .... in der Regel auf das Konto des "Ober-Aggro-Proll-Hais" (-Bullenhai) ...(habe ihn so getauft: weil er quasi der einzige ist der schnell, voll zu beißt .... im Gegensatz zu den anderen großen Kollegen...
Kannst ja was Blutiges ins Wasser schmeißen um den Hei ab zu lenken, zum Beispiel vom Fische schlachten die Abfälle. So lange der Hei damit beschäftigt ist kannst du ein paar schöne Wellen abreiten.
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Also vielleicht so: viel Wind
Viel Wind braucht keiner! Dann sieht es ca. Luftlinie 50 km von mir so aus.
Tornado in Ostfriesland: "Alles ist hin" | NDR.de - Nachrichten - Niedersachsen - Studio Oldenburg
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So sah es bei mir aus am Sonntag, Wulfener Hals (bei 12 Knoten leider nur mit viel Mühe 3 mal am gleiten).
Bei mir an der Nordsee war reichlich Wind, Grundwind ca. 23 kn als ich auf dem Wasser war. Wenn ich mir aber die Messwerte auf dem Windfinder anschaue kam der Wind in SPO erst gegen 21:00 Uhr.
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Bei Moses ist alles Spiegel glatt. Dort hilft schon wenn man mit feinem Schleifpapier quer zur Strömungsrichtung alles anschleift.
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Diese Verwirbelungen kommen 100%ig vom Übergang fuselage-wing.
Das bedeutet, dass meine dicke viereckige Fuselage mit Schuld hat an den Vibrationen? Man baut auch keine viereckige Flugzeuge.
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Das Schwingen und Pfeifen habe ich bei meinem Gong Foil, da der Mast zu weich ist. Auch löse sich durch die Schwingungen die Schrauben von den Flügeln. Ich schraube die Schrauben schon immer mit dem Akkuschrauber fest. Von 19 Stufen steht der Schrauber immer auf Stufe 19.
Der Mast ist einer der ersten Carbon Masten. Schon nach wenige Monate kam ein steiferer Mast auf dem Markt.
