"Bremswirkung sehr stark von der Länge der Fuselage abhängig ist"
<=mehr vom Mast, darum sollte man nicht zu tief fliegen, wenn man schnell sein will, sonst zuviel drag.
<=Fuselage: längere Fuselage vermindert das Pitchen (also die Neigung mit der Boardspitze aufsteigen oder absinken zu wollen), vg Boris
Profis und deren Leistung sind (für mich) betrachtet unwichtig.
Einige Windsurfer sind glücklich, die 50 km/h Barriere gebrochen zu haben. Es gab in diesem Forum jede Menge Threads zu diesem Thema schon.
Erfahrene Slalomsurfer fahren auch mit Ihrem großen Geraffel über 50 km/h - die 60 km/h nur, wenn die Bedingungen (Chop) es zulassen.
Ich fahre nach der 1. Foilsaison jedes Mal die 40 km/h - mit einem "Low-Budget Foil"... mit den Racing-foils fällt die 50 vielleicht 2020.
Du schaffst es aktuell gleich in mehreren Threads deine Meinung (als die offensichtlich alleinige richtige) so zu exponieren, dass das nervt.
Boris
danke dir, vg boris
https://www.sailing.org/news/89252.php#.XZCsFC1XZlN
die Testveranstaltung am Gardasee ist am laufen - siehe link oben, vg Boris
Du hast doch auch die Seite 1 dieses Threads gelesen?
Dannach wäre dir klar:
-dass ich RSX nicht sehr mag
-dass ich Olympia hasse
-dass c-bra und ich über die (Breitensport-) Bedeutung der olympischen Surfklasse unterschiedliche Meinungen haben (und offensichtlich c-bra Recht hat und ich nicht)
-dass in den ersten Analysen der Aktiven eine Mehrheit für Foiling war, die nun von den Aktiven der RSX nicht geteilt wird.
Schau dir doch mal die PWA/profitt/N. Prien Videos der PWA-Foiling Rennen an und höre dir die Aussagen der Aktiven mal an, worum Foiling Vorteile bietet (nein, nicht für den Endverbraucher, sondern für Veranstalter, TV, Sponsoren et cet.). Es sind die gleichen, warum Kiten geboomt hat:
-weniger Wind notwendig für Rennen
-höhere Wahrscheinlichkeit für abgeschlossene Rennen, damit TV
-neu, brandneu, gefährlich - cool
Aufgrund der diesjährigen PWA Foilingrennen hatte ich die Hoffnung auf ein gemeinsamens Starterfeld aus RSX und PWA auf einem One-design-Foilboard bei Olympia - das wäre ein Kracher gewesen. Aber RSX .... wer schaut das denn an?
RSX war schon einmal draußen aus Olympia - gegen Kiten.
RSX steht in Konkurrenz nun zum Kitefoilen.
Also - wenn du schon mich zitierst- dann zitiere mich korrekt: "RSX: mit Vollgas in die Irrevelanz" (habe ich geschrieben)
Ich schreibe da nichts über Windsurfen in die Irrevelanz, sondern RSX (was mit normalem Windsurfen zu tun hat, wie ... denk dir was aus).
Es geht hier in dem Thread ob RSX olympisch bleibt, oder eben (leider?) nicht, bzw. ob es eine neue einheitliche Foilklasse gibt.
Übrigends, einige RSX-Cracks fahren 2019 die PWA-Foilingrennen mit (darunter der 2 x Goldmedaillengewinner Olympia als auch die Nr. 2).
https://segelreporter.com/rega…ing-version-fuer-2024-ab/
Erstaunt mich sehr - RSX Surfer lehnen Umstieg aufs Foiling ab - dabei auch keine Mehrheit fürs Foiling bei den Jüngeren Teilnehmern.
RSX: mit Vollgas in die Irrevelanz
danke dir - aber er will ja verkaufen und will tauschen.
Ich weiß, dass dies ein sehr ungewöhnlicher Zufall wäre 
P.s. da ja das Boardverschicken dank dem Ausstieg von Hermes so ein Problem geworden ist, werde ich das 135 nicht verkaufen - nur tauschen (und dafür würde ich auch wohin fahren und ggf. Differenz zahlen)
Liebe Surf-Mitforisten,
Biete einen 2019er JP Hydrofoil 135 Pro (also 1 Saison gelaufen) - Suche den JP Hydrofoil 150 ebenfalls aus 2019, - da ich nächste Saison größere Foil/Segel gerne ausprobieren würde.
Natürlich auch mit Wertausgleich - wenn weniger gefahren als mein 135er, Mit freundlichen Grüßen Boris
Zitat"Wenn das Board einen ausgedünnten Bug hat wie z.B. Starboard, wo die 20l auf der Strecke bleiben, wird es garantiert mit 20l sogar besser durchgleiten, angleiten und kontrollierbar bleiben. Genau das ist der Sinn dahinter und Starboard hat das über die Jahre klar und deutlich erklärt und dargestellt."
<=das stimmt genau!
meine letzten beiden SL Board (extremes leichtbauboard von Patrik als Custom und das AI 130) haben beide ca. 130 liter und sind beide ca. 82 cm breit, haben beide ausgedünnte Nasen/Bugpartie (spez. das Custom) und das Custom hatte noch eine sehr sehr tiefe Absenkung im Bereich Mastbox. Beide für 8.4 qm SL-Segel gedacht. Sie fahren sich extrem unterschiedlich
Ein extrem wichtiger Aspekt bei den Slalom-Boards liegt doch auch darin, für welche Segelgröße (bei Rennen) sie gedacht sind. Fährt nun der geneigte Benutzer ein 2 qm kleineres Camberfree Segel (als eigentlich gedacht), wird das ggf. nicht gelingen - so ein doofes Board aber auch ...
Breite first => bedingt das Segel
Volumen => Auswirkungen auf die Gewichtsklasse des Surfers (in der PWA legen sich die Leichtgewichte ja auch auf andere 3 Boardgrößen fest als AA)
Finne => abgestimmt auf den Lift, dass das Board erzeugt oder der Surfer wünscht
(meine Meinung - und nur auf SL bezogen)
Vom Aussehen denke ich, dass es eine Weiterentwicklung des CS Freeride ist - also des Carbon-Hartschalenhüfttrapez?
Das CS als Freeride habe ich (Foilen und Wave) und ist mein leichtestes und bestes Hüfttrapez bisher - rutscht nicht, klemmt meine Rippen nicht mehr, sehr leicht.
Würde nicht mehr auf ein konventionelles "Softhüfttrapez" zurückwollen, Viele liebe Grüße, Boris
Helm: Mystic Mk8 X mit Magnetverschluss am Kinngurt - allerdings nur zum Foilen.
In der Welle beim Windsurfing mit Gath Helm.
Immer (Windsurfen & Foilen) mit Prallschutzweste (Ion Impact). vg, Boris
@teenie,
Ja, das ist ganz richtig, das stimmt. Da mir ehrlicherweise die Neupreise für Foil+Board zu hoch sind, kommt für mich nur Gebrauchtkauf in Frage, speziell
bei einer 'neuen Sportart' bei der ich nicht genau weiß ob sie mir gefällt.
Zudem sind durch die Entwicklungsschritte die zu erwartenden Gebrauchtpreise auch (noch) nicht entzückend.
<=ja, aber wenn du ein gutes Standardfoil nimmst - dann kannst du es aktuell gut verkaufen.
Z.zt. gibt es ja vieles vom Topmaterial nur sehr wenig - und oft frühzeitig ausverkauft bzw. nicht lieferbar.
Da ich verletzungsbedingt
gerade eh mehr Zeit am Ufer als auf dem Wasser verbringe, habe ich auch Zeit mehr Argumente zur Überzeugung der Finanzabteilung zu sammeln.
Mein Favorit ist aber ein auftriebsstarkes Set mit WaveSUP Board, womöglich sogar ohne Schlaufen für Segel bis max 7,0m². Das dazu noch als Kids Board einsetzbar, wäre perfekt 
<=verstehe das Konzept, macht Sinn .
Mein bester Freund und Surfpartner in Griechenland hatte bez. Anschaffen des Surfmaterial ein für mich überraschendes Männergespräch mit mir geführt (Warum muss ein Mann ein 2. der Allgemeinheit unbek. Konto haben Man kann einen 911er in der Einfahrt nicht übersehen, aber Surfboards und Segel sehen doch alle gleich aus 
Die Foilpreise sind ja mittlerweile human, ein passendes Board sehr viel schwieriger...
<= hmm - low-end zu highend Foils: Unterschied geht Richtung 2000 Euro - das finde ich bisschen übertrieben, aber es gibt inzwischen ja wirklich sehr gute Foils zu "normalen Preisen"
Weiß noch nicht, ob ich meinen JP Hydrofoil 135 Pro eine 2. Sasion fahre oder verkaufe und upgrade (vielleicht will ja jemand von einem JP 150 oder 175 aufs leichter zu fliegende 135 downgraden).
Werde daher wohl einen Thread aufmachen analog zu deinem aber für LowAspect high-Lift Foils
<= finde ich super! ich plane auch schon Thread 2020 dann mit größerem Foil und Foil-Segel ab hoffentlich 7 Knoten (gestern am 20. Foiltag konnte ich ab 7 Knoten abheben, aber sobald minimal weniger war, das Foil nicht oben halten).
Und, davor, eine Übersicht an welchen Spots man welche Foil Kombis leihen kann, bisher kenne ich nur Racefoils samt großem Board zum leihen...
<=das fehlt - und eine Übersicht der Low-spekts-foil,
Viele liebe Grüße, Boris
Wenn ich die Aussagen in den französischen und dem Seebreaze Foren richtig verstanden habe:
-das H9 war wohl kein guter Wurf (schlechtes Abheben und schlechte Kontrolle) - sein Nachfolger sei deutlich besser.
-das Pinkie: ist der VW Käfer des Foiling - mehr als 2000 verkauft - dürften inzwischen die meisten Foiler drauf gelernt habe. Man kann darauf Foilen lernen (ja, einige mögen es nicht), Abflug und Kontrolle besser als H9
-meine Empfehlung war das 2019 AL Flight, das blaue (in allem besser (bis auf Speed vielleicht) als das Pinkie) - gibt ja schon erste Gebrauchte zu kaufen für wenig Geld (und in Kürze dann meines), vg Boris
Bin der Meinung irgendwo im Forum stand das, nein keinerlei eigene Erfahrung, ich warte die wilde Anfangszeit noch ab
<=ich ärgere mich z.Zt. das ich nicht 2018 schon angefangen hatte. ich hatte soviel Arbeit und hatte es deswegen nicht gemacht.
2016 erste Foils der großen Surfbrands erreichen die PWA profis
2017 erstes Serienmaterial der großen Surfbrands
2018 mehr Foils und auch Foilsegel
2019 2. Generation der großen Surfbrands
Die wilde Anfangszeit ist rum
"
Fanatic brauchte eine Weile, um in das Windblatt zu steigen. Diese ikonische Marke des Windsurfens wartete wahrscheinlich darauf, wie der Markt anfangen würde. Mit dem Druck des Letzten war es schwierig geworden, getrennt zu bleiben, und die Marke hat letztes Jahr einen Flow H9 vorgeschlagen, der, um ehrlich zu sein, eindeutig nicht der Norm entsprach. Mit dieser ersten Erfahrung hat Fanatic reagiert und schlägt in diesem Jahr eine Folie vor, die viel ernster gebaut ist, wobei der Schwerpunkt auf der Steifigkeit liegt. Hier haben wir also einen guten Ausgangspunkt.Wir haben uns einen Moment Zeit genommen, um dieses Modell zu testen, da es ursprünglich in der Platin-Version erhältlich war. Daher ist es mit wenigen Schwimmern kompatibel, mit Ausnahme von Fanatic SingRay. Schade, unser Testpose hatte ein Problem mit der Positionierung der US-Rails und wir mussten warten, bis die DTT-Ferse eintraf, um die Tests durchzuführen.
Wie beim H9 hat Fanatic die Verpackung behandelt und die Folie wird in einem Umschlag geliefert, der jedes Element perfekt schützt. Die Montage ist kein Problem und das Ganze atmet deutsche Stärke.
Die Flow 900 ist eine Folie, deren Abheben dank ihres dicken und sehr geschmeidigen Flügels nur wenig Geschwindigkeit erfordert. Es ist jedoch erforderlich, dass das Segel eine ziemlich hohe Leistung aufweist, um eine Reisegeschwindigkeit zu erreichen, bei der die Folie stabil und gesund wird. Der Anstieg der Folie und die Beschleunigung sind sehr linear, was ein weises und beruhigendes Verhalten ergibt.
Bei leichtem Wind ist der Start mühsamer, und wenn uns die Kraft fehlt, bleiben wir in einem sehr langsamen Flugmodus mit viel Aufprall, der in der Luft hält, aber nicht sehr stabil ist. ein bisschen ein trend im traditionellen windsurfen.
Einmal im Flug, gibt es eine ultraleichte Folie, die durch ihre Seitenstabilität überzeugt (mehr als der Starboard Supercruiser oder GA Mach 1). Auf der Längsachse ist die Folie ziemlich stabil und reagiert langsam, ähnlich wie beim AFS 85. Natürlich liegt sie mit den in der Mittelstellung montierten Gurten eher mit dem Fuß zurück auf dem 2 stingRay (125 und 140). Bei dieser Einstellung ist es notwendig, sich ständig mit dem hinteren Fuß abzustützen, um in der Luft zu bleiben, oder den Stich zu erstechen. Wenn wir diesen Druck abbauen, ruhen wir uns schnell aus, immer in Flexibilität. Bei etwas unterstütztem Wind ist es ein sehr beruhigendes Verhalten, das dazu anregt, den Flug unter allen Bedingungen zu erkunden. Dies wird sicherlich einigen verständlich machen, dass die einzige Interessensfolie nicht im leichten Wind liegt und dass es auch möglich ist, sich mehr als 20knt ohne Risiko und ohne Angst hinzugeben.
Praktizierende, die etwas erfahrener sind, werden mit Sicherheit eine Einstellung wählen, bei der der Riemen mehr nach hinten zeigt (unten nach hinten auf dem 2-Stachel-Strahl), wodurch eine ausgeglichenere Folie auf den 2 Füßen entsteht. Mit dieser Einstellung ist der Flug angenehmer, aber die Folie reagiert in der Längsebene schneller. Man muss wachsamer in Böen sein und antizipieren.
Sensationell bietet die hohe Steifigkeit des neuen Fanatic eine hervorragende Kontrolle. Man fühlt sich nie in Gefahr und die Folie beschleunigt auch in Böen wenig. Auf der anderen Seite ist das Gefühl des Rutschens eher im Rückzug (weniger als bei einem Starboatrd Supercruiser oder GA Mach 1) und man hat das Gefühl, dass es immer eine Kraft im Segel braucht, um die Geschwindigkeit und den Flug aufrechtzuerhalten.
Wie die meisten Aluminiumfolien gibt der Flow 900 ein lautes Pfeifen ab, dessen Frequenz sich mit der Geschwindigkeit ändert. Dies ist viel weniger ausgeprägt als bei der Vorgängerversion, insbesondere wenn die Geschwindigkeit anhält.
Um die Halse in der Luft zu schleifen, muss man mit einer guten Geschwindigkeit ankommen. Beim Durchtritt der Füße (wenn man sich nicht in den Gurten befindet) misst man die sehr große Seitenstabilität noch besser, weil es keine Rolle gibt. Er toleriert Fehler sehr. Die 2 Tasten, um den Halsen mit dem Flow zu folgen, bestehen darin, dauerhaft auf der Rückseite des Boards zu bleiben, damit es nicht ruht, und in den Graten zu halsen, um den Rückgang der natürlichen Geschwindigkeit zu begrenzen.
Im Soft hat der Flow 900 wenig Länge und ruht schnell. Er reagiert gut auf Pumpen, aber wir werden keine Wunder wirken. Dies ist nicht die ideale Folie, wenn Sie auf Gewässern mit sehr unregelmäßigen Winden und großen Löchern in der Luft segeln. Auf der anderen Seite ist es eine ausgezeichnete Wahl, wenn Sie regelmäßig mit etwas unterstützten Winden oder schwierigen Wasserständen konfrontiert werden.
Bilanz
Letztendlich ist der Fanatic Flow 900 eine enorme Verbesserung gegenüber der Vorgängerversion. Mit einer sehr hohen Steifigkeit ist die Steuerung auch bei anhaltendem Wind extrem einfach. Seine Balance eher mit dem Fuß zurück verstärkt diesen Eindruck von Sicherheit in Böen.
Erfahrene Praktizierende machen ihn möglicherweise für einen Mangel an Gleiten verantwortlich, wodurch die Empfindungen und der niedrige Strand bestraft werden. Für die Neulinge hingegen ist es eine Folie, die die Freude am friedlichen Fliegen entdecken und erkennen lässt, dass wir auch viel Spaß im Wind haben können. Lassen Sie sich nicht von der "Foil-Performance" auf der Fanatic-Website täuschen: Der Flow 900 ist ein Freeride-Training für alle, die Komfort und Leichtigkeit suchen, insbesondere vor dem Skifahren und der Leistung bei Tageslicht.Leider nein - habe nur gehört dass das diesjährige Fanatic Foil wesentlich besser sei als das diesjährige.
Was ich dir aber uneingeschränkt (bis auf das Gewicht) empfehlen kann ist das NP AL Flight AL - nur 899€ und kann so ziemlich alles und bringt einen sicher bis zum Wechsel auf ein aggressiveres High-aspect Foil, vg Boris
ja, das finde ich auch.
Manche Aussagen in dem Forum sind ohne längere Beobachtung der Forumsteilnehmer in Ihrem Habitat schwer oder nur falsch verständlich.
oh - das ist blöd - das ist der gleiche - bitte entschuldigt. ich hatte gedacht, das oben wäre nur die PWA Ankündigung.
Bitte entschuldigt meinen Doppelpost von Tottis Verlinkung
Also im neuen PWA Slalom 2020 wird es Rennen geben, wo sich Fahrer zwischen Foil und konventionellem Slalom selber entscheiden müssen. Das ist absehbar das Ende von Slalom (bis auf die paar Highwind Veranstaltungen). Wenn der Wind einmal nach unten zackt - sind die Foiler nämlich weg.
Hier eine detaillierte Analyse aus England:
