Alles anzeigenAktuelle surf sagt auch super flexibel und stretchi
Aber wärmetechnisch etwas limitiert
Ich glaube es hat auch was mit dem Alter
Zu tun, früher hätte mir die Wärmeleistung gereicht
Heute älter und vielleicht weniger muskulöser bin ich kälteempfindlicher
bei mir wird das ganz locker durch mehr Speck kompensiert.
so, habe den Prolimit Predator 5/3 Double Front Zip bekommen. War ein echtes Schnäppchen fuer 209 statt 379€!
Erster Eindruck ist sehr gut, Anzug macht einen hochwertigen Eindruck, Neopren sehr geschmeidig und auf fast auf der kompletten Innenseite (bis zu Knien) flauschiges Innenfutter. In der Kombination des sehr flexiblen Neoprens mit dem Frontreissverschluss, der sich aushängen lässt, ist das Anziehen sehr komfortabel. Viel besser, als bei allen meiner bisherigen Frontzippern. Passform ist auch super.
Demnächst dann Bericht vom ersten Einsatz auf dem Wasser,
bin schon seit einigen Jahren über Neujahr immer in Hyeres. Sehr angenehm. Temperaturen etwas höher als in Leucate, immer so um die 15, manchmal auch 20. Nix los und Wind gibts es auch hin und wieder.
der letzte Sargnagel für Fin-Slalom in der PWA
wurden über einen Surfshop versendet
hab jetzt mal einen Predator 5/3 zu einem unschlagbaren Preis bestellt, bei dem ich einfach nicht länger ‚Nein’ sagen konnte.
Ich werde berichten.
ich hab Mercury 3/2 für Herbst/Frühling und Gardasee/Silvaplana sowie Mercury 6/4 für Spätherbst Früh Frühling auf Sardinien. Überleg mir noch einen 4/3 zuzulegen. Sehen cool aus. Mit ein bisschen Bewegen halten sie sehr warm. 10 Minuten am Strand im Wind werden sie kalt. Ich brauch sie in XXL damit komme ich eingermassen gut rein. Arme/Beine sind zu lang aber geht schon. Hab mir irgendwo ein kleines Lock am A... geholt beim 3/2 weiss nicht wo also unbewusst.
wie gross und schwer bist du, falls man das fragen darf?
interessier mich aktuell für die Prolimit Anzüge, hier den Predator in 4/3 oder 5/3 mit Frontzip. Gern aber auch zu anderen Modellen posten, zB. Mercury
ich bin mir sicher es gibt hier schon ein paar Erfahrungswerte. Von Interesse waere: Komfort beim An- und Ausziehen, Passform, Haltbarkeit und all. Qualität.
Danke schon mal vorab.
Alles anzeigenServus,
ich hatte mir bislang an Thule SquareBar-Dachträgern so Polster von Gunsails drangetan, um das Material zu schonen. Leider passen die aber auf die neuen aerodynamischen Dachträger von VW (https://www.vw-shop-zubehoer.d…raeger-2g0071126_906.html) nicht so richtig drauf. Ich habe jetzt mal sowas bestellt (https://www.amazon.de/dp/B07KB…o2ov_dt_b_product_details), aber beim ersten Transport ist mir die Polsterseite direkt nach unten gerutscht und ich hatte auch das Gefühl, dass durch diese Polsterungen das Board viel leichter verrutscht.
Glaubt ihr, es ist sicher, das Board in einer Boardbag direkt auf die relativ breiten Dachträger ohne zusätzliche Polster draufzupacken oder riskiere ich damit einen Schaden am Board? Ich finde das relativ schwer, die Kräfte einzuschätzen, die da im Vergleich zum normalen Gebrauch wirken.
Grüße
David
geht, hab ich jahrelang ohne Probleme gemacht. Allerdings mit Thule Wingbars
softer wuerde ich nicht sagen. finde die Segel aufgrund der Charakteristik eher physisch fordernder. Power ohne Ende und mehr Zug auf der hinteren Hand.
Auch das das 6.5 jetzt auf einen SDM Mast setzt, machts anspruchsvoller. (6.2er mit RDM war ein Traum)
Was allerdings hilft ist die beschriebene, überragende Flexdynamik. Das Segel macht deutlich weniger Zicken, geht aber massiver nach vorne.
noch dazu
Zitat aus ISE Fraunhofer: "
Die drei letzten Kernkraftwerke haben bis zu ihrer Abschaltung am 15. April 6,7 TWh erzeugt. Im ersten Halbjahr 2022 waren es 15,8 TWh. Auch die Kohlestromerzeugung ist gesunken: Braunkohlekraftwerke produzierten ca. 41,2 TWh, ein starker Rückgang von 21 Prozent gegenüber 2022 (52,1 TWh). Die Nettoproduktion aus Steinkohlekraftwerken nahm ebenfalls um 23 Prozent von 26,2 TWh in 2022 auf 20,1 TWh in 2023 ab. Die Stromerzeugung aus Erdgas ging leicht von 24,3 TWh auf 23,4 TWh zurück.
link: https://www.ise.fraunhofer.de/…rgien-von-57-prozent.html
Alles anzeigen6. in der Schweiz wird der Strom zu über 80% aus sauberer Energie hergestellt (Sonne und Wasser)
Du vergisst aber dabei die Kernkraft und den Stromimport.
Versorgung | Bundesamt für Statistik (admin.ch)
Deine Aussage ist so also vielleicht nur teilweise richtig?
die Aussagen zum Anteil von Kohlestrom in D sind nachweislich nicht richtig.
Richtig ist, dass seit Abschaltung der Akws der Anteil der Erneuerbaren (60%) noch nie so hoch, und der Kohleanteill mit unter 20% noch nie so niedrig. Der Strom in D war noch nie so sauber.
Die Experten, die die deutlich bessere Klimabilanz und deren Rechnung wuerde ich gern mal sehen. Ich hoffe Du meinst nicht den senilen Prof. Sinn.
Du machst mich echt sprachlos.
Django hats zwar schon verlinkt, aber hier ists noch bisschen umfangreicherStromerzeugung im 3. Quartal 2022: 13,3 % mehr Kohlestrom als im Vorjahreszeitraum - Statistisches Bundesamt (destatis.de)
du mich auch! Deine Zahlen stammen aus 2022!
in 2023 verhält es sich so , wie von mir beschrieben.
Alles anzeigendie Aussagen zum Anteil von Kohlestrom in D sind nachweislich nicht richtig.
Richtig ist, dass seit Abschaltung der Akws der Anteil der Erneuerbaren (60%) noch nie so hoch, und der Kohleanteill mit unter 20% noch nie so niedrig. Der Strom in D war noch nie so sauber.
Die Experten, die die deutlich bessere Klimabilanz und deren Rechnung wuerde ich gern mal sehen. Ich hoffe Du meinst nicht den senilen Prof. Sinn.
So weit sind wir noch nicht, woher sind deine Zahlen?
Der Anteil der Erneuerbaren liegt bei 44% ... Statistisches Bundesamt: https://www.destatis.de/DE/The…ie/Erzeugung/_inhalt.html
Seit der AKW Abschaltung haben wir mehr Strom importiert. Hauptsächlich aus fremden AKWs. Keineerneuerbaren Energien. In Zukunft wird es teilweise auf verschifftes Gas verlagert, siehe die neuen Terminals.
Wer meint, wir können so weitermachen, nur statt unserem Verbrenner-SUV düsen wir eben mit einem E-SUV
durch die Gegend, hat den Schuss nicht gehört.
3 mal im Jahr zum Surfen fliegen, ansonsten mt dem WoMo ständig unterwegs ... da helfen uns die E-Autos nichts.
Das wird nicht reichen. Wir brauchen echten Wandel. Kapiert nur immer noch keiner oder will es nicht verstehen.
Solange es noch Leute gibt, die 2000 PS Yachten als Hobby haben ... oder heute bei den Nachbarn, die richten grad
ihre Rennyacht mit 2x 160 PS Außenborder her, schleppen die dann über die Berge, um im Meer einen auf James
Bond zu machen ... solange das alles noch völlig normal ist, brauchen wir uns für die Erreichung eines Klimaziels
keine Hoffnungen machen.
Wenn ich zum Einkaufen fahre, stehen am Parkplatz max. 10 Fahrräder und über 100 Autos.
Morgens Richtung Stadt fährt eine endlose Kolonne. Auf 20 Fahrzeuge mit je einer (1) Person drin kommtein Auto, wo mal 2 oder 3 sitzen. Habe ich mal letzte Woche nachgezählt vom Radweg aus.
Das eigene Auto, für sich allein, vor dem Haus/der Wohnung stehen und losfahren, da ist immer nochder Anspruch, so haben wir es in Deutschland jetzt 70 Jahre lang gelernt und das haben wir „geschafft“.
Das lassen wir uns auch nicht nehmen.
Schön, wenn sich durch E-Autos wenigstens im CO2-Bereich ein klein wenig bewegt. Aber es ist nicht die
Lösung. Die liegt in dem ganzen Verständnis von Macht, Besitz, mein Recht, mein Auto, mein Geld – meine Welt.
das sind die offiziellen Zahlen.
Du solltest nicht ungeprüft das Narrativ der Konservativen übernehmen, denn da ist schlicht Bullshit, mit solchen Aussagen haben sich schon Spahn, Blume etc blamiert von der #fckafd gar nicht zu reden ( "82% des Stromes wird importiert)
Dass wir mehr Strom importieren hat nicht den Grund, dass Strom knapp ist oder wir darauf angewiesen sind, sondern als Teilnehmer am europäischen Strommarkt importieren wir Strom, wenn er verfügbar und günstig ist. So günstig, dass wir unsere teure fossilen Kraftwerken nicht laufen lassen müssen. Der Anteil Atomstrom am Importstrom wird auf ungefähr 23% beziffert, hautpsächlich, kommt der Importstrom aus den NL und Skandinavien.
https://energy-charts.info/pre…schberger_Faktencheck.pdf
bzgl. deiner anderen Aussagen geb ich dir 100% recht. Allein mit E-Autos statt Verbrennern werden wir es nicht schaffen.
Aber wenn man sieht wie schwer man sich tut, selbst mit kleineren , hochsinnvollen Änderungen in unserem Verhalte tun, habe ich da ehrlich gesagt wenig Hoffnung, Am Ende geht das alles nur über den Preis, mit Vernunft wird man das nicht schaffen.
Alles anzeigenDas die Idealisten über die Zweifler denn Kopf schütteln muss man akzeptieren
Aber das die Zweifler bei der Glorifizierung des E-Autos den Kopf schütteln genauso,
Darüber, das wir mehr Strom mit "schmutzigen" Energieträgern produzieren als durch Regenerative und Kohle noch immer der größte Stromlieferant ist (In D wie in China) und die E-Autos mit einem "CO2 Rucksack" losfahren kann man ja mal nachdenken.
Und es gibt übrigens auch Experten die den Klimanutzen der E-Autos aktuell in Frage stellen.
Das es Spaß macht mit einem sportlichen E-Auto 2 Tonnen durch die Gegend zu bewegen kann ich gut verstehen. Das man es aber in dem Glauben tut etwas Gutes für die Umwelt zu tun verstehe ich leider nicht.
die Aussagen zum Anteil von Kohlestrom in D sind nachweislich nicht richtig.
Richtig ist, dass seit Abschaltung der Akws der Anteil der Erneuerbaren (60%) noch nie so hoch, und der Kohleanteill mit unter 20% noch nie so niedrig. Der Strom in D war noch nie so sauber.
Die Experten, die die deutlich bessere Klimabilanz und deren Rechnung wuerde ich gern mal sehen. Ich hoffe Du meinst nicht den senilen Prof. Sinn.
Ich denke beim Video spielt auch der doch eher ziemlich tiefe Kurs eine Rolle
- hoch am Wind flattert/raschelt es bei jedem Segel früher im überpowerten Top.
das mag sein, irgendwann raschelt jedes Segel, aus meiner Erfahrung heraus tut es das Mach6 deutlich (!) weniger und spaeter, das Video bestaetigt das Schau dir mal anderer Racesegel bei Überpower an
ich finde in diesem Video kann man ganz gut sehen, was ich versucht habe zu beschreiben. Super Flexdynamik, ohne Flattern und Rascheln.
Und das ganz gut angepowert…
hab einige GT-31 hier, funktionsfähig und defekte. Was darfs sein?
also efuels sind technisch ein ganz alter Hut. Im Zuge der Klimaschutzdebatte haben sie eine Arte Renaissance erlebt.
Efuels werden aus Wasserstoff und Co2 in der sog. Fischer-Trobsch-Synthese hergestellt.
Wenn nun der Wasserstoff ‚grün‘ ist (d.h der nötige Strom zu 100% aus EE stammt) und das benötigte Co2 aus der Atmosphäre entnommen wird ( carbon capturing) kann die Verbrennung von efuels annähernd co2-neutral erfolgen (nicht mit emissionsfrei verwechseln)
Der Energieeinsatz ist extrem und ist ca. 7x so hoch als wenn der Strom direkt zum Fahren verwendet wird.
Daher macht der Einsatz von efuels auch nur Sinn, wo batterieelektrische Antriebe nicht in Frage kommen ( also vornehmlich Flugzeuge und Schiffe)
es ist völlig abwegig zu glauben, dass auch nur ein einstelliger Prozentsatz der dtsch Pkw mit efuels in absehbarer Zeit betrieben werden koennen.
Es sind gigantische Industrieanlagen und Investitionen nötig und die gesamte geplante Produktionskapazitäten reichen nich nicht mal fuer den Flugverkehr.
Noch dazu kommt, dass ein Verbrenner die annähernd gleichen Emissionen wie mit fossilem Sprit ausstößt. das Problem der Abgasgrenzwerte und der Fahrverbote in Städten bleibt also bestehen.
Nein, efuels sind ein feuchter Traum der fossilen Lobby mittels derer man versucht auf Zeit zu spielen und versucht zu suggerieren einfach so weiter machen zu können wie bisher, und die Leute einfach weiter Verbrenner kaufen sollen. Mit dem Unwort ‚TECHNOLOGIEOFFENHEIT hat das rein gar nichts zu tun, schon eher mit ‚Sicher das Geschäftsmodell der Ölmultis‘
Unglaublich aber wahr, die neuen Design sämtliche Boardklassen von Starboard sind für 2024 schon im Web zu finden. https://windsurf.star-board.co…y_category/2024-windsurf/
Surfporn!
