Das "Futter" steckt nicht in den Pads, sondern in den Plugs. Kratze mal vorsichtig das Pad unterhalb der Pins weg, dann siehst du die Löcher in den Plugs, in die die Pins gehören.Plugs.png
Beiträge von wwwerner
-
-
Wenn es sich um ein Fanatic Board handelt, kannst Du doch eigentlich die Cobra Anti twist Platten verwenden. Dann ist die Kralle überflüssig.
Das Pad kannst Du mit handelsüblichen Kontaktkleber, wie beispielsweise Pattex reparieren.
-
An die Racer nach Sponsorwechsel habe ich nicht gedacht - stimmt - großes Problem für die Betroffenen.Wieso großes Problem? Dann fahren die halt die Vohrjahresmodelle.
-
Dann müssen wir unser Material besonders pflegen und ein paar Jahre länger fahren. Das kommt auch dem Klima zu Gute.
-
Was ist denn mit Schutzmittel gemeint? Atemschutzmasken? Ein Impfstoff ist ja noch nicht so schnell verfügbar.
-
Im Wiki gibt es Adressen...
-
Ob das Foilwindsurfen das Finnenwindsurfen verdrängt? Niemals. Es wird sich etablieren, bzw. hat es das schon, aber die Königsdisziplin bleibt das Windsurfen.
Foilen ist für viele eine neue und interessante Alternative. Einige finden es super, andere wiederum nicht. Im Prinzip ist es wie beim Kiten. Es wird im unteren Windbereich gerne betrieben, aber sobald der Wind zulegt, gehts ans Windsurfen.
Ich für meinen Teil habe genügend Herausforderungen beim Windsurfen und lerne ständig dazu, wenn auch nicht in allzu großen Schritten. Von daher habe ich nie ein Verlangen etwas anderes zu machen und so geht es vielen meiner finnenfahrenden Kollegen.
-
Hab auch so ein Glück, wie c-bra
wenns ballert - egal, sie geht windsurfen
wenns kalt ist - egal, sie geht windsurfen
wenns wetter halbwegs passt- egal, sie geht windsurfen
wenns wetter super passt - na klar, sie geht windsurfen
wenn kein wind ist - SUP
-
Alles anzeigen
Aber das AI scheint keine einzelnen Kammern getrennt durch Strings zu haben. Sonst hätte es nicht komplett geflutet werden können.
Es hat natürlich mehrere Stringer, die Durchführungen haben. Ist zwingend für den Druckausgleich.
Zur Produktionsmethode möchte ich mich nicht weiter äussern, grundsätzlich habe ich schon zu viel dazu geschrieben.
Es steht eigentlich alles in diesem Thema und in dem anderen Thema, wo über AI geschrieben wurde.
Letztlich ist es auch völlig egal, wie die Boards entstehen. Fakt ist, es gibt sie und man muss nicht alles bis ins Kleinste verstehen oder wissen.
Gruß
Totti
Vielleicht ist es für dich nicht interessant und völlig irrelevant wie die Boards enstehen. Für interessierte Surfer, die schon entsprechend Erfahrung im Boardbau und Boardreparaturen haben ist es sehr wohl interessant, die Technik zu verstehen.
-
Alles anzeigen
PD liefert die Säge doch hoffentlich mit
Nee, SL Profis haben ihr Material nur eine Saison.
Ich habe meins schon 8 Jahre, wird langsam weich
AI ist dann schon was fürs Leben.
Irgendwann gibt es nur noch AI, weil fahren gut und gehen nicht kaputt.
ich frage mich immer, woher ihr die Gewissheit nehmt, dass die AI Boards fürs Leben und die Ewigkeit sind und nie kaputt gehen? Ist das so? Hast du Erfahrungen diesbezüglich oder ist das alles nur Glaube?
-
ich meinte eh die Fabrik, wo AI gebaut wird, nicht AI als Firma
na hoffentlich lässt sich die AI Factory nicht aufkaufen
Wieso sollte eine Windsurf Brand Interesse an einer Firma haben, die in erster Linie Bügelbretter, Wäscheständer und Aluleitern herstellen?
screenshot.121.jpgQuelle Foto: Facebook Eurogold Industries Ltd
Ich verstehe schon was du meinst. Du meinst hoffentlich verlässt die AI-Technologie nicht das Haus...
-
Ich bin dran, es ist gerade der Chef von Cobra und der Chef von der Airinside Factory hier.
AI wird doch bei Eurogold Industries in der Ukraine gebaut, soweit ich weiß. Nils & Tobias Grolitsch sind dort die Owner. Ist AI jetzt schon eine eigenständige Firma?
-
die Arbeitskosten fallen wohl eher weniger ins Gewicht. Ein Arbeiter verdient in der Ukraine etwa 140 Euro netto im Monat.
-
Was habe ich geschrieben? Es sind nicht 2 Hälften, das ist wie es ist.
Die Mould ist nötigerweise etwa 40-teilig, den Rest überlasse ich der Fantasie.
ja was denn jetzt? Einmal 1-teilig, dann nicht 2-teilig, sondern sogar 40-teilig 😜
-
den Starboard Freewave Kode wird´s wahrscheinlich recht günstig geben, hat ne ordentliche Macke an der Nose.
-
-
kaktus habt ihr auch darüber gesprochen wie konkret die Boards aus einem Guss gebaut werden und was noch an stützender Struktur im Board vorhanden ist?
Aus einem Guss wäre kaum machbar... man müsste dann mit einem Kern (EPS), den man im Anschluss mit Lösungsmittel (bspw. Aceton) ausschwemmt, bauen. Ich denke es wird in 2 Hälften in einer Form gebaut. Evtl. die obere Schale (OWS) inkl. Rails in einer Form laminiert, das Unterwasserschiff (UWS) wird separat in einer zweiten Form laminiert. Im Anschluss wird das UWS mit dem OWS verklebt. So kann man auch in den beiden separat hergestellten Bauteilen die Inserts und Verstärkungen (Stringer) genau platzieren.
Das sind aber alles nur Vermutungen meinerseits, vielleicht hat ja jemand genauere Infos.
Produziert wird wohl bei Euro Gold in der Ukraine.
-
Mal ehrlich, wie willst du bei normalem fahren, je so ein Loch ins Board bekommen. Das wird nie geschehen. Ich wüsste nicht, wie das gehen soll.
Es ist schon schwer genug einen Riss in die äußere Hülle zu bekommen und die innere Abdichtung war unter dem äußeren Riss immer noch in Takt. Erst die Säge schaffte es wirklich ein Leck ins Board zu bekommen. Es geht auch nicht darum, damit nicht nach Hause zu kommen. Es geht darum, daß die Kiste nicht auf den Grund des Meeres absäuft.
Ich glaube im normalen Fahrbetrieb wird Niemand es schaffen nicht wieder damit nach Hause zu kommen, auch nach einem heftigen Crasch z.B.
So ein großes Loch kannst du da garnicht rein hacken, daß die Kiste null Komma nix voll ist. Da bist du längst wieder an Land, bevor das geschieht. Selbst die heftigen Schläge mit der Finne auf die vorher schon geschwächte Stelle, haben es nicht durch den ganzen Aufbau geschafft. Mich hat das absolut überzeugt. Insbesondere weil mir Patrick selbst erzählt hat, wie schwer es war, das Teil überhaupt kaputt zu bekommen.
Der Glaube versetzt Berge.
Ein Crash mit einem anderen Brett und die Finne bohrt sich tief in die Honey Comb Wand, mit großem Loch. Da kannst du sicher sein. Was glaubst du was da für Kräfte auftreten?
Das Board hat aber tatsächlich Restauftrieb durch die 7 mm dicke Schale, und wird deshalb nicht untergehen, bewegt bekommst du es im Wasser aber kaum. Schwimmend abschleppen kann man vergessen.
Ich kenne HoneyComb, hab es schon selber im Surfboardbau verarbeitet. Die Aussage, dass das Board über viele Jahre hält und man es immer wieder reparieren kann, würde ich so nicht unbedingt unterschreiben. Wenn die HC-Stege erst einmal flächig einknicken, bspw. durch permanente Belastungen oder stumpfe Schläge, ist das Laminat und die Steifigkeit dahin. Wie willst du das gescheit Reparieren, so dass die Decksplatte wieder die ursprüngliche Kräfte aufnehmen kann. Stelle ich mir sehr schwierig vor. Ich denke dabei an die typischen Belastungen an Deck durch Füße, aber auch heftige Stürze mit Materialkontakt.
Hätte zur Reparatur gerne auch ein Video gesehen...
Hab mir die Boards auf der Boot angesehen. Die machen wirklich einen guten Eindruck, sehen sehr hübsch aus. Ein bisschen skeptisch bezgl. Dauerbelastung und Haltbarkeit bin ich aber dennoch. Vielleicht unbegründet, wer weiß. Es gibt sicher bald ein paar „echte“ Testergebnisse von Usern, die die Boards öfter mal gefahren sind und vielleicht auch den einen oder anderen Sturz hingelegt haben. Das würde mich eher überzeugen, als die blanke Theorie.
-
Sniady geht zu Severne
Ich wette dagegen.
Ätsch, ich hab gewonnen:
Jo, bin positiv überrascht. Meinte irgendwo auf Insta kurz was mit Severne gesehen zu haben, und sie als zukünftige Aussie...hätte gepasst. Nun ja, so finde ich's auch besser.
Bin schon gespannt, was Justyna und Ricardo (immerhin 2 PWA Wave Titel-Aspiranten) draus machen. Für Naish wäre es definitiv ein riesen Ding
-
wenn ich raten müsste dann wahrscheinlich duotone, aber genau richtig mehr Abgänge bei simmer als Zugänge
Sniady geht zu Severne
