Bekomme den Stift über den Rollen beim 2026er V8 nicht raus

    Moin, hat jemand ein 26er Pryde Segel? Bei meinem 24er konnte ich den Stift oberhalb der drei Rollen problemlos raus schrauben. Bei dem neuen geht nichts. Entweder in Schraubensicherung gebadet oder sonst was . Ich verstehe es nicht..

    Da ich ne Ratsche nutze, ist loopen nicht mehr möglich. Unschön…

    Ich bekomme den Stift per Inbus so weit raus gedreht, dass offenbar das Ende des Gewindes erreicht ist. Aber weiter geht es nicht, lässt sich nicht raus ziehen. Ist der Stift ein Teil? Ich denke doch, oder?

    bei einem meiner 26-NP Segel ging das leider auch nicht. Verklemmt? Dann hilft leider nur die harte Tour: Biegen was das Zeug hält....nicht ideal, hat aber bei mir geklappt

    Also bei meinem V8 Flight 2026 ging es zum rausschrauben mit dem passenden Innensechkant. Ist etwas fummelig da der Mastprotector etwas weiter runtergezogen ist im Vergleich zum 2025 Modell. Der Stift saß auf dem ersten mm etwas stramm, dann ging es gut. Der Stift ist ein Teil.

    Ging bei mir auch ohne Probleme raus. Eventuell mit einer Beisszange abknipsen ?

    Servus aus Wien

    Robert

    Loopen geht nicht. Hab es grad probiert. In der Vergangenheit nie ein Problem mit der Entnahme der Stifte gehabt. Immer etwas Neues..

    der Stift wurde irgendwie reingemacht also geht er auch wieder raus,...
    Wüsste nicht das zwischen 2025er und 2026 Segel da technisch/mechanisch was geändert wurde.
    Losschrauben des Stiftes ging oder klemmt da schon was?

    Wenn Du den Stift nicht mehr brauchst würde ich den mit der Zange am Rädelkopf (oder wie sagt man da) rausdrehen.

    Was ist das für ein Segel?

    Wenn Du mit der Power XT loopen möchtest kann es Probleme mit dem Hebel geben.

    Bei meinem 2026 V8 Flight ist im Vergleich zum 2025 V8 Flight der Mastprotektor länger oder evt auch enger geworden. Da heißt wenn das Segel getrimmt ist und die Rollenblöcke von Segel und Power XT noch etwa 2-3 cm Abstand haben, kann der Hebel nicht mehr eingeklappt werden. Beim 2025 V8 Flight war das noch kein Problem.

    Auf YouTube hat auch ein Nutzer sich darüber geärgert und gezeigt wie man den Hebel kürzt. Habe ich dann kurzerhand auch so gemacht.

    Mit ner Kuchengabel unter den Kopf des Stiftes und dann hebeln und drehen gleichzeitig...

    Hab drei 2026iger, ein V8 und zwei Rydes HD und kann mich bei den letzten Sessions bei keinem der drei an ein Problem mit der XT erinnern, allerdings fahr ich die Rydes mit ner RDM XT, vielleicht sind da Unterschiede mit dem Hebel

    Vielleicht ist das Typspezifisch.

    Beim 2026 V8 Flight in 7.0 geht der Mastprotector in getrimmten Zustand ca 2cm über das untere Ende der Power XT.

    Beim 2025 V8 Flight in 6.0 geht der Mastprotector in getrimmten Zustand etwa bis Mitte des Druckknopfes der Power XT.

    Beide Segel werden mit RDM gefahren.


    @twofinders

    Nur das keine Missverständnisse aufkommen. Der Stift ist ein Teil. Aber über den Stift ist im Rollenbereich eine Hülse geschoben welche sich locker bewegt.

    Quote from galileo

    Wenn Du den Stift nicht mehr brauchst würde ich den mit der Zange am Rädelkopf (oder wie sagt man da) rausdrehen.

    Was ist das für ein Segel?

    Wenn Du mit der Power XT loopen möchtest kann es Probleme mit dem Hebel geben.

    Bei meinem 2026 V8 Flight ist im Vergleich zum 2025 V8 Flight der Mastprotektor länger oder evt auch enger geworden. Da heißt wenn das Segel getrimmt ist und die Rollenblöcke von Segel und Power XT noch etwa 2-3 cm Abstand haben, kann der Hebel nicht mehr eingeklappt werden. Beim 2025 V8 Flight war das noch kein Problem.

    Auf YouTube hat auch ein Nutzer sich darüber geärgert und gezeigt wie man den Hebel kürzt. Habe ich dann kurzerhand auch so gemacht.

    Zwei meiner XT haben auch schon gekürzte Griffe. Grund sind/waren meine Point7 Segel.