Freerace Segeltest Windsurf UK

  • Das englische Magazin Windsurf (laut eigener Aussage die Nummer 1) hat Cambersegel getestet in der Größe um 7.5qm bis 8.0qm.

    Schade, dass man statt des Severne Moto das Mach 7 ins Rennen geschickt hat.


    https://www.windsurf.co.uk/8m-multi-cam-sail-test-2024/


    BUSTING MYTHS ABOUT MODERN CAM SAILS

    With a reputation of being somewhat cumbersome, our Test Editor sets about busting some of the myths associated with modern cam sails, while highlighting their cutting-edge performance, which make them a must for any flatwater quiver.

    TEST EDITOR: JAMES HARDY // PHOTOS: OTC // LOCATION: HAYLING ISLAND & PORTLAND HARBOUR


    OVERVIEW

    Big cambered sails always tend to split opinion in the general windsurfing community you see at the local flatwater spot. Why? Well, you mention the word cams and I can guarantee almost immediate thoughts of heavy, difficult to rig, too performance-oriented and the cams are just too difficult to rotate, all spring into people’s minds and is quickly written across their faces. Well, this test definitely squashes some of those myths and facts that have unfortunately been passed on through generations of windsurfers.

    Personally, I have never been a big user of cambered rigs, and I was neither here nor there when it came to starting this test category. However, just like the 120L freeride board test a few issues back, I have gained an appreciation for what the cambered rig has to offer, which has 100% sparked up my interest again.

    The sails within the category deliver the whole spectrum when it comes to what a cambered sail has to offer the rider – from super easy rigging and accessible performance that comes with a 2 cam rig, all the way up to 4 cams, which offer top performance, while allowing you to nudge yourself into as much performance as you desire. This category has something that will either interest, or at least leave you wondering why you haven’t added a cambered rig to your flatwater blasting quiver yet.

    What was present across the board of all the rigs is the weight – all the rigs shared a nice weight to them, of course some were noticeably lighter than others, but generally when picking up the rigs, at no point did the thought or feeling of “this is a bit heavy” spring to mind or left our lips. The rigging is also easier than ever, the two cammed sails in the category were exceptionally simple to rig, even the more performance orientated 4 cammed sails had a simplicity to them when it comes to rigging. If you don’t believe me, go and learn how to rig one, it’s really not as long winded or arduous as you may believe, and if it’s going to allow you to access a whole new level of performance and enjoyment when it comes to your riding then surely, it’s worth it.

    Predominantly tested in what I would describe as champagne conditions on Hayling island – low tide and sunshine accompanied by a cross-off northwesterly wind, with flatwater and a noticeable range between the gusts and lulls which comes with this wind direction. What was surprising on the days testing was that there were no other windsurfers out, instead there was a lot of wingers that would occasionally run into the sand bar, but I knew that I was the one having the most fun on the water – blasting back and forth at speed.

    So, let’s get to it!

    First up in the lineup we have the ultra-usable and comfortable GUNSAILS SPECTRO, feeling like a conventional rotational sail, but with the added benefits of twin-cam stability, a simmering power delivery and a decent low end. Moving over to the Goya Mark 2, which hits with obvious bold power at the low end that delivers quick acceleration together with fast and easy rigging. Sticking with the easy to find power and exceptional low end we have the Duotone S-Pace, which provides power on tap that requires a little tuning attention at the top end of its wind range. Handling like a freeride sail, the PATRIK GT3 FRC relishes a little more active input to really let its personality shine with good speed, quick acceleration and stability at the top end. Sticking with stability the Loftsails Switchblade is a real champion here allowing you to access performance easily as the Switchblade works for you through the gusts and lulls. Moving into the last two in the category, and towards the more performance end of the spectrum, the North Freerace will take your blasting up a notch, remaining stable, rapid and making gybes effortless. Lastly in the category we have the Severne Mach 7 – which is a total engine that desires its character to be matched in order to reap the rewards of lightning quick acceleration, superior upper end stability and speeds that will always impress.





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  • Immerhin schonmal fast 50% mehr Segel als die surf in der aktuellen Ausgabe aufzubieten hat.

    :-)

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  • Dumme Frage:

    Ich dachte aus North wurde 2018 Duotone

    Im Test gibt es jetzt North und Duotone??

    Gehören die immer noch zur selben Dachgesellschaft oder ist North ein Relaunch unter neuem Dach in Konkurrenz zu Duotone?

  • North-Sails Windsurf ist jetzt wieder unter der Leitung von North-Sails International (Yachting), nicht mehr bei Boards and More.

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  • Also Relaunch als Konkurrenz zu Duotone?

  • North war als Segelmarke fürs Windsurfen aber doch einige Jahre weg vom Fenster, oder?

  • Ja, die Lizenz zwischen North (Yachtsegel, also Lizenzgeber) und Boards & More wurde vor ein paar Jahren nicht mehr erneuert. Daraufhin wurde aus North Duotone. Kurz darauf (2-3 Jahre?) hat North dann eine eigene Segellinie unter eigenem Namen auf den Markt gebracht, in der 3DI Technologie die sie bereits bei ihren Yachtsegel verwenden.

  • Vielen Dank, jetzt bin ich wieder im Bilde

  • Ja, die Lizenz zwischen North (Yachtsegel, also Lizenzgeber) und Boards & More wurde vor ein paar Jahren nicht mehr erneuert. Daraufhin wurde aus North Duotone. Kurz darauf (2-3 Jahre?) hat North dann eine eigene Segellinie unter eigenem Namen auf den Markt gebracht, in der 3DI Technologie die sie bereits bei ihren Yachtsegel verwenden.

    Richtig.

    Boards and More (Fanatic, ION, Duotone) hat die Lizenz nicht mehr verlängert, da die Kosten dafür zu hoch erschienen und man meinte, man könne sich so ohne die Bürde North-Sails freier am Markt platzieren und behaupten und macht seit dem die Segel, Masten, Verlängerungen usw. unter dem Namen Duotone, seit 2024 auch statt Fanatic Windsurf nun Duotone Windsurf-Boards.

    Man hat vor Allem nie damit gerechnet, dass North-Sails International weder einen neuen Lizenznehmer findet, noch gar selbst Windsurfsegel und Zubehör auf den Markt bringen könnte.

    Eigentlich hätte man mit North-Kiteboarding vorgewarnt sein müssen.

    North-Sails Windsurf macht eigene Segel, Masten, Gabeln, Verlängerungen usw., aber auch SUP und Wingen.

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  • Über die Markenauswahl kann man ja streiten, aber bei Severne das Mach7... Wirkt in dem Test komplett deplaziert.

    Finde ich auch total bescheuert - "traut" Severne sich nicht das Moto einzusenden? Bei den letzten Tests war auch immer das Mach, nie das Turbo oder Overdrive...

  • Ich kann ja mal bei INT nachfragen, ob es einen Grund seitens Severne gibt (ausser Verfügbarkeit in UK)...

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  • Zur Info:

    ..................... The magazine will release a follow up test on the website. We just checked with them.

    I agree with you that the Moto would have been the one to add in this test...

    ..................... For multicam I think they should specify Freerace or Race. .....................

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