Das handwerkliche ist das eine, aber das Know-how ist das andere.
Du kannst dir sicher irgendeinen Stachel basteln, aber das wird nichts mit einer Finne zu tun haben, die du wirklich vernünftig fahren möchtest.
Da würde ich keine Energie investieren!
Am Anfang steht die 3D Entwicklung mit geeigneter CAD Software, die du entsprechend gekonnt auch bedienen musst. Ich unterstelle mal, dass du nicht gewohnt bist täglich mit CAD zu arbeiten …
Fotoserien zum Bau einer Negativform und dem Bau einer Finne findest Du z.B. hier: http://www.wstech.de/wshp/main_sb.htm
Ja, ich baue auch Finnen.
Materialien sind Gewebe, Gelege und Rovings aus verschiedenen Carbon- und Glasqualitäten. Formbau wie oben (Abformung vom Positiv mit Trennebene) oder auch CNC-gefräst.
Wie genau meinst du das?
Ähm, nicht die Finne drucken, sondern die Negativform als Positiv, die dann lackieren, schleifen und ev. polieren. DAVON dann die Negativform abformen.
Natürlich kannst du dir eine Negativform auch direkt drucken (https://www.rc-network.de/thre…us-dem-3d-drucker.680432/). Aber die Negativform zuerst als Positivform zu drucken ist manchmal besser. Diese Form lässt sich viel besser schleifen als eine konkave Negativform. Diese Methode wird auch immer noch von einigen Modellbauern angewandt. Schau dir auch mal das Video von Michael Still (MS-Finns) auf facebook an.
Ok, state of the art ist natürlich der Druck (bzw. das Fräsen) der Negativform. Aber nur wenn der Drucker eine ausreichend hohe Genauigkeit bietet.
Einige Profile kannst Du dir bei airfoiltools heraussuchen. Welches Profil für deine Finne am besten ist, ist natürlich eine gute Frage. Die Profildicke und wo sich im Profil die dickste Stelle befindet sind zwei Parameter. Kannst Du bei einer bekannten Finne ausmessen.
Ich hatte mit einem kleinen 3D Drucker Teile einer Finne gedruckt. Letzten Endes aber wieder verworfen, weil mir der Druck zu lang dauerte. Wäre interessant so etwas in Auftrag zu geben. Denke ganz ohne Nachbearbeitung wird man nicht auskommen, weil der 3D-Druck in Schichten arbeitet und man diese feinen Höhenunterschiede sieht.
Die Profildicke und wo sich im Profil die dickste Stelle befindet sind zwei Parameter. Kannst Du bei einer bekannten Finne ausmessen.
Ich habe mir die „fin theory“ Von der Seite blackdiamondfins durchgelesen. Da gibt es einige sehr ausführliche, physikalische Graphen und Erklärungen. Für die beiden Parameter gibt es laut denen eine Faustformel, um das zu berechnen. Habe sie nicht mehr ganz im Kopf, aber habe es mir rausgeschrieben. Ich gucke das also nach, fenns ans eingefleischte geht😁
blackdiamondfins.at ist die website
Natürlich kannst du dir eine Negativform auch direkt drucken (https://www.rc-network.de/thre…us-dem-3d-drucker.680432/). Aber die Negativform zuerst als Positivform zu drucken ist manchmal besser. Diese Form lässt sich viel besser schleifen als eine konkave Negativform. Diese Methode wird auch immer noch von einigen Modellbauern angewandt. Schau dir auch mal das Video von Michael Still (MS-Finns) auf facebook an.
Ok, state of the art ist natürlich der Druck (bzw. das Fräsen) der Negativform. Aber nur wenn der Drucker eine ausreichend hohe Genauigkeit bietet.
Ich gucke mir das Video auf jeden Fall mal an - ich weiß aber nicht, ob wir etwas aneinander vorbei reden😁 ich plane, dass ich die Finne als Objekt, also positivform modelliere und drucke, und diese dann für die negativ Form nutze. Ich wollte die dann genau bis zum Querschnitt in Silikon legen (von beiden Seiten) und anhand des Abdrucks meine Negativ-Schablone herstellen.
Ist das in etwa, was du meinst?
Ich muss auch nochmal betonen: Ich habe keinesfalls die Absicht eine high end Finne zu bauen, daher verwende ich bestimmt auch für den Profi unorthodoxe Methoden. Wie gesagt: Mir geht es mehr um den Prozess und den Spaß beim Erfolg auf der eigenen Finne zu fahren, als den puren Drang nach einer Top-Finne, mit der ich top speeds knacke. Dafür kaufe ich dann wohl doch eher eine👍🏼👍🏼
Ich würde die zwei Finnenhälften einzeln drucken. Entweder gleich im 3D-Modell nur eine Finnenhälfte modellieren und spiegeln oder das Finnen-Exportfile (.STL) in der Mitte schneiden. Dann kannst Du leichter abformen.
Den Weg bin ich seinerzeit gegangen.
Aus der G10 Platte geschliffen, dann getestet und abgeformt und letztlich dann in der Negativform laminiert.
Eigentlich wollte ich den Tectonics Maui Weg gehen. Nur aus der Platte fräsen und die Box anlaminieren, je nach Bedarf.
Liess sich bezahlbar nicht in Deutschland umsetzen, schon gutes G10 war ein Problem. Als ich dafür einen Lieferanten aus Dänemark hatte, der eigentlich auch hätte grob fräsen können, waren die Maschinenzeiten das Problem. Das Profil ist halt beidseitig und nicht nur einseitig zu fräsen...
Ist aber auch schon wieder 10 Jahre her, heute gibt es sicher bessere Möglichkeiten.
Display MoreDas handwerkliche ist das eine, aber das Know-how ist das andere.
Du kannst dir sicher irgendeinen Stachel basteln, aber das wird nichts mit einer Finne zu tun haben, die du wirklich vernünftig fahren möchtest.
Da würde ich keine Energie investieren!
Am Anfang steht die 3D Entwicklung mit geeigneter CAD Software, die du entsprechend gekonnt auch bedienen musst. Ich unterstelle mal, dass du nicht gewohnt bist täglich mit CAD zu arbeiten …
Es ist mittlerweile so weit: meine erste Finne (Finnenblatt) ist fertig. Ich habe mich ans CAD Lernen gemacht und mit Fusion mehrere Formen erstellt. Ich habe diese 3d gedruckt (wie es in vielen Modellbauforen auch diskutiert wird) und dort reinlaminiert. Es waren knapp 5/6 Monate „Entwicklung“, bis es zum ersten Prototypen gekommen ist. Wenn meine Formen gut klappen, lasse ich sie demnächst aus beschichteten MDF-Platten fräsen. Die nächsten Blätter gehen heute/Morgen in „Produktion“. Die sollten nochmal besser werden.
Ich glaube, es ist nicht nur „irgendein Stachel“ geworden😁
Danke auch an alle, die mir geholfen haben!
Hoffentlich hat sich die Mühe gelohnt!
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