Suche Finne für Futura 111

In welcher Gewichtsklasse bewegst du dich denn?

Deine bevorzugten Spots?

Das geht auf jeden Fall nur mit 2 unterschiedlichen Finnen. Diese Spannweite deckt keine einzelne Finne ab - insbesondere da du dem Ding auch richtig einheizt.

Bei konkreten Empfehlungen halte ich mich zurück. Richtige Slalomteile wären aber wohl das passende Upgrade. Ich wäre da bei 38 und 36. Bei kritischen Untergründen rutschst du halt die vorhandenen weiter runter.

Finnenwahl ist immer auch eine Frage des persönlichen Fahrstil, Spot...und natürlich auch des Budget.

Die älteren Futuras sind immer noch top und wirklich nicht langsam. Mein Bruder fährt auch immer noch

seinen 122er aus 2009. Da passen sehr gut Slalomfinnen drunter, in deinem Fall iwas zwischen 35 und 38.

Bei Carbon wird's in der Auswahl dann schon speziell, sind diese doch meist eher für den Slalomracer

gebaut und wollen dementsprechend auch voll abgeblasen gefahren werden. (Z-fins, Chopper, Nolo usw.)

sind dann auch mit die teuersten.

Einen ganz guten Kompromiss, finde ich, sind da z.B. C-fins (Modelle 4.0/4.4/6.0) die findet man auch immer wieder

Auf DD oder Kleinanzeigen zu relativ günstigen Tarifen. Diese C-fins sind auch für den Freeracer geeignet, weil

etwas gutmütiger. Manko, sehr empfindlich, aber das sind eigentlich alle Carbonfinnen, lassen sich dafür mit

bisl Geschick, Sekundenkleber und Kohlestaub wieder reparieren, ist der Schaden nicht zu groß.

Zulu IKLWA kann ich persönlich in dem Bereich noch empfehlen.

Ansonsten bleibt Select auch immer eine gute Wahl, in G10 z.B. Tectonics, MB, MFC H1...

Moin,

bin weitgehend der Meinung der anderen. Der Futura ist hinten ehr schmal, daher würde ich nicht über 37 gehen.

Habe selber einen Supersport 111. Finne(n) dafür: Select Edge Pro 35 und 37 und Sonntag SL-X 35, sowie Tribal Weed Speed in 31 z.B. für Fehmarn.

Die Sonntag ist mein Favorit, die geht mit 6.2 bis 7.7 fast bis SL Niveau. Die Select benutze ich, wenn ich wegen des Untergrundes nicht so sicher bin Preis / Leistung ist bei denen Top.

bei G10 fallen natürlich ein paar Parameter weg, weil Carbon in sich ganz anders arbeitet und aufgebaut

werden kann. Das wird umso relevanter, je größer die Finne ist. Ab 40cm, sagt man grob, wird's interessant.

Was Form und Materialverteilung, Dicke angeht gibt's auch bei G10 schon Unterschiede.

Ein guter Kompromiss ist vom Material Prepeg wie bei Select (Modelle Vmax/S1)

... und Edge Pro.

Interessante Ausführungen zu Carbon / G10 findest du auch bei Tribal auf der Website.

Im Flikka fahre ich mit 7,5 und 6,6 eine C-Fins 4.4 in 36 cm. Das funktioniert ziemlich gut. Das Board ist im Heck auch etwas schmaler als ein Slalom. Für 5,6 habe ich noch eine 34er 4.4, aber die Kombination bin ich so noch nicht gefahren (nur im kleinen Mistral mit 6,6).

Was mir an den Finnen gefällt, sie geben mir immer ein sicheres Gefühl, schmieren auch bei wenig Speed nicht einfach so weg und vertragen auch mal etwas mehr Druck (Grobmotoriker am Werk). Das Feedback der Finne passt für mich, das habe ich - für mein Empfinden - so bei einer G10 noch nicht gehabt. Ich bin aber auch lange keine G10 Slalomfinne mehr gefahren. Neben den C-Fins habe ich auch noch zwei Hurricane Finnen, die sind auch sehr angenehm zu fahren 😉

Quote from kuabr

Super, danke schon mal an alle für die Antworten! Über die C-Fins habe ich schon einiges hier gelesen und könnte mir die gut Vorstellen.

Gibt es bei den G10 Finnen auch wesentliche Unterschiede oder sind die alle sehr ähnlich? Die Beschreibungen der Herrsteller lassen sich schlecht vergleichen.

schau mal auf Kleinanzeigen, da wird aktuell ne 37er C-fins 4.4 für relativ kleines Geld angeboten. Die bräuchte zwar etwas Liebe (Tip sollte etwas ausgebessert werden) , aber das wäre schön mal ein Anfang

auch eine 36er 6.0 gibt's für etwas mehr, aber in besseren Zustand (6.0 ist eine verbesserte 4.4)

Quote from kuabr

scout68 die 37er C-Fins habe ich gesehen. War mir mit dem Tip nicht sicher, was es für eine Auswirkung hat. Wie kann man die reparieren? Reicht es den Tip mit Sekundenkleber und Kohlefaserabrieb zu versiegeln oder rund schleifen und dann versiegeln?

Hab mir die 37er jetzt nochmal genauer angeschaut und da ist nicht nur der Tip nicht mehr 100%.

Die hintere Kante scheint auch einen schlecht reparierten Schaden zu haben. Gehen tut das trotzdem,

bzw. Ist reparabel, ich kenne aber dein Basteltalent nicht.

So einen Schaden wie der am Tip dieser Finne, repariere ich nicht mehr mit Sekundenkleber sondern

mit 2k Epoxykleber den ich schon gleich mit Kohlestaub vermische. Das ergibt dann eine schwarze 2k-Paste, mit der

ich den Tip ausbessern, bzw. die Form wieder grob herstelle. 24h aushärten lassen und dann fein schleifen 400-600er Papier, bis es wieder harmonisch wird. Ist natürlich nicht so hübsch wie neu, aber funktional.

Wenn solche Basteleien nicht so dein Ding sind, dann lieber doch nochmal abwarten, es tauchen öfter C-fins auf.

Die auch angebotene 6.0 schaut einiges besser aus, da reicht vermutlich bisl zurecht schleifen, aber ist halt nur ne 36er.

Für dein kleineres Segel top, für's große vllt. bisl knapp, könnte aber auch gehen.

Gruß Stephan

Ein guter Markt für Finnen und hochwertigen SL Stuff ist die niederländische Plattform: https://www.marktplaats.nl/

Ein Thema im Forum zu den hochwertigen Finnen findest du hier. Da geht es um das Video von Nico Prien, wo er zusammen mit Michele Becker diverse Finnen gegeneinander gefahren ist.

Das Ergebnis (c-Fins vs Sonntag) der beiden Tester dort haben wir so auch im Bekanntenkreis ersurft.

Quote from kuabr

Wer die Wahl hat, hat die Qual... danke für eure vielen Anregungen. Ich tendiere derzeit zu eine C-Fins 37 oder 38. Mit der könnte ich starten und mit beiden Segeln testen. Wenn dann noch eine etwas kleine fehlt, weiß ich vermutlich wonach ich suchen muss.

Mit der Reparatur der 37er C-Fins. muss ich mir das noch überlegen wie es funktionieren würde. Finde es durchaus interessant, habe aber auch respekt davor bzw. ich muss die Zeit finden. 2K Epoxy Harz habe noch, das ist schon mal ein Anfang.

Parallel schaue ich mal auf den einschlägigen Seiten, ob ich ein intakte finde.

Expoxy Harz ist nicht so dolle, das ist zu dünnflüssig und zerrläuft dir. 2k Epoxy Kleber, z.B. der von Uhu (grün/gelbe

Tuben) ist da zäher und hält besser in kleinen Mengen😉

Hi, hab kürzlich ein 109er futura gefahren. Für mich war eine 36er perfekt. Wobei ich sowohl für etwas weniger Wind eine 38er gut vorstellen könnte.

Hatte meine Chopper im Board - würde aber auch zu einer c-fins raten. Eine 4.2.1 als 36er dürfte wohl recht viel abdecken - würde ich hier der 4.4er vorziehen.

Quote from kuabr

Bei den kleinen Anzeigen gibt es gerade eine 36er 4.4 S- +0.4. Wäre das ein großer Unterschied zur 4.2.1? Was bedeuten die Zusatzangaben? S- war doch die Härte, aber +0.4?

Beispiel:

4.4 36 5 S-

4.4 ist das Modell, 36 Länge, 5 die Gradzahl die sich die Finne nach hinten neigt, S- die Härte (wobei S- bei

C-fins die normale Härte ist, diese fühlen sich gegenüber anderen Finnen relativ weich an, gehört aber

zur Philosophie von C-fins.

dieses +0,4 kann ich auch nur spekulieren, das scheint ein Sonderauftrag gewesen zu sein, würde ich einfach

mal beim Anbieter nachfragen. Meine Vermutung, diese 4.4 erscheint mir von den Proportionen etwas anders

als eine normale 4.4, bzw. ist an der Basis etwas breiter ähnlich einer 4.2.1.

Also vielleicht ein Mix aus 4.4 und 4.2.1? Die 4.2.1 kommen, durch die breitere Basis, mehr Fläche,

etwas früher aus dem Quark, werden dann dafür im oberen Grenzbereich bisl unruhig und müssen mehr

kontrolliert werden.

Gruß Stephan

Quote from kuabr

Gibt es bei den G10 Finnen auch wesentliche Unterschiede oder sind die alle sehr ähnlich? Die Beschreibungen der Herrsteller lassen sich schlecht vergleichen.

Ja, Unterschiedliche gibt es mit Sicherheit!

Die G10 Finnen von MB sind schon eine Klasse für sich, vielleicht für viele die besten auf auf dem Markt.