Patrik F-Cross 124 und größer — Erfahrungen

Das stimmt, aber in der Eingangsfrage, ging es ja explizit um die Frage nach der Eignung für Segel über 8 qm und weil ich zeitgleich mit einem breiteren Board auf dem Wasser war und selbst noch eines im Portfolio habe, habe ich für diese Segelgröße den Vergleich gezogen.

Die Frage nach der Eignung für größere Segel kann man m.E. eben für den 136er eindeutig mit ja beantworten, mit minimalen Nachteilen im An- und Durchgleiten gegenüber den breiteren Boards.

Ich habe ja beides im Portfolio und würde in gut angepowerten Bedingungen für 8.2 den F-Cross wählen, bei marginalen Bedingungen den Rocket+.

Tendiere aber nach dem erfolgreichen Test des F-Cross mit 8.2 eher dazu, den R+ zu verkaufen. Den habe ich eh nur, weil der vorher schon da war.

Etwas off topic: Ich habe die letzten zwei Wochen den f-cross 87 auf Fuerte gemietet - was für ein geiles Board! Unglaublich schnell, super Kontrolle und trotzdem drehfreudig, ein Traum wird war. Es wird von Patrik als "wave-slalom" beworben, genau das ist es, ein Konzept aus uralten Zeiten, ich denke so 90er Jahre. Ich wusste gar nicht, dass es das noch gibt, der Name f-cross ist ja nun wirklich nicht besonders beschreibend. Mir fällt auch kein anderes aktuelles Board mit ähnlichen Eigenschaften ein. Ich glaube ich muss mir eins zulegen.

Ich bin den F-Cross 136 jetzt so um die 10 Sessions gefahren. Bislang 5,7 bis 7,7 - am meisten bislang mit dem Cross HR 6,7 (richtig geiles Segel übrigens! Hat deutlich mehr Power als die Fläche vermuten lassen würde). Einige Sessions an den bayerischen Binnenseen, aber auch ein paar Mal an der Nordsee - von Flachwasser bis leichte Welle. Also ich finde wirklich, dass das Board sich sobald man gleitet super kompakt und klein anfühlt. Ich habe einmal während einer Session mit dem gleichen Rigg (6,7) auf ein Super Ride 102 (63,5cm Breite) gewechselt und das kleinere Board gleitet deutlich später an - das Fahrgefühl in Gleitfahrt geradeaus war dann gar nicht so unterschiedlich. Und es ist sehr einfach zu halsen - es ist wenig Input erforderlich, aber liegt trotzdem stabil im Wasser.

Ich bin jedenfalls super zufrieden und überlege, ob ich dem Board auch mal mit Foil eine Chance geben soll, dann wäre das wirklich meine 1-Board-Lösung. Ich konnte mich mit dem Foil ja bislang nicht so richtig anfreunden, aber nachdem ich letzte Woche am Walchensee wieder auf Super Lightwind und 9,0 zurückwechseln musste, habe ich mir doch die ganze Session gewünscht, wieder kleineres Material zu fahren...

Quote from frontloop71

Unglaublich schnell, super Kontrolle und trotzdem drehfreudig, ein Traum wird war. Es wird von Patrik als "wave-slalom" beworben, genau das ist es, ein Konzept aus uralten Zeiten, ich denke so 90er Jahre. Ich wusste gar nicht, dass es das noch gibt, der Name f-cross ist ja nun wirklich nicht besonders beschreibend. Mir fällt auch kein anderes aktuelles Board mit ähnlichen Eigenschaften ein. Ich glaube ich muss mir eins zulegen.

...kann dem nur beipflichten und der Witz ist, das gibt es schon über 10 Jahre lang, damals noch als FSW bei Patrick im Programm. War aber auch damals schon mehr Wave-Slalom. Ich hab das Teil (93L) jetzt seit 7 Jahren und hoffe es hält noch eine Weile. Hab viel probiert, aber ich kenn sonst auch kein aktuelles, das so variabel ist.

Quote from drh

Ich bin jedenfalls super zufrieden und überlege, ob ich dem Board auch mal mit Foil eine Chance geben soll, dann wäre das wirklich meine 1-Board-Lösung. Ich konnte mich mit dem Foil ja bislang nicht so richtig anfreunden, aber nachdem ich letzte Woche am Walchensee wieder auf Super Lightwind und 9,0 zurückwechseln musste, habe ich mir doch die ganze Session gewünscht, wieder kleineres Material zu fahren...

Der 136er F-Cross ist m.E. sehr gut zum Foilen geeignet. Ich hatte mir den F-Cross ursprünglich als Einboardurlaubslösung angeschafft, weil ich da i.d.R. nur ein Board mitnehmen kann, und der Plan ging hervorragend auf. Damit deckt man den Bereich von 10 bis 20 Knoten Grundwind ohne allzu große Kompromisse ab.

Inzwischen foile ich den F-Cross gelegentlich auch am Homespot, wenn ich mir bei nachlassendem Wind den zeitlichen Mehraufwand sparen will, das Foilboard zum Ufer zu tragen.

Hat hier auch jemand den ganz großen 147 F-Cross? Mit 78 cm Breite könnte ich mir den sehr gut als Leichtwindboard für 7,7-8,7 vorstellen. Den 113er von rrd248 konnte ich mir ja letztens ansehen, der sah schon sehr lecker aus, mit dem 6,2 Cross HR drauf wurde der auch richtig schnell. Btw das Cross HR sieht live und in Farbe sensationell aus, sehr schönes Profil, Verarbeitung eh top.

Hallo

Wie meinst du das? SL Finnen bringen hier nicht wirklich was. Allgemein oder spez für den Lago?

Gruss

Ich denke er meint für den F Cross

Ja klar! Frage halt weil ich auch den 136er habe.

Klar kann man den F-Cross gut mit einer SL Finne fliegen lassen, alle ab 103l aufwärts sind so geshapet (raciger als die Kleinen). Allerdings bedeutet das halt, dass das Board auch schneller und schneller wird. Ist bei einem choppy Spot dann schnell anstrengend. Dafür hat das Board halt eine tolle Serienfinne mitgeliefert, die eigentlich alles ganz gut kann. Patrik hatte viel Arbeit in die Serienfinnen gesteckt. Werden auch einzeln als Upgrade gerne gekauft in diversen Größen.

Bin bis jetzt nur meine 41er SR7 Hurricane damit gefahren. Mit 7.8er Freerace Segel. Bin aber am überlegen ob für Choppy Wasser mit 7er Freerace oder 6.3 Freeridesegel es eine 38 oder 39er Freemovefinne besser tut. Hast du da einen Tip für mich? Bin ü 90 Kilo

Ich fahre auch die Tribal Powermax auf meinem 136er F-Cross. Funktioniert sehr gut in choppigen Bedingungen. Ich nutze eine 38er für 6.2 bis 7.2

Auf Flachwassee bin ich aber mit Slalomfinnen (Hurricane) deutlich schneller.

ich bin den 87er f-cross mit slalomfinne und powerwave-segel gefahren, ging hervorragend. war aber flachwasser.