p51flier Bei den Warps ist mir im Trimmbereich nocht nicht wirklich ein Einfluss der Vorlieksspannung auf die Camberrotation aufgefallen.
Auch Hersteller empfiiehlt nicht Camberrotation über Downhaul beeinflussen zu wollen - sondern über die Camberlänge.
Was macht man in schwergängigen Fällen außer fester und mehrfach Pumpen? Kennt wer Fahrtechniktipps?
Meine Warps funktionieren nur wenn ich das Segel richtig getrimmt habe(Downhaul).
Bei zu wenig Downhaul springen die unteren zwei Camber vom Mast, bei zu viel Downhaul nehme ich dem Segel die Power.
Der Downhal Trimmbereich liegt bei max +- 1 cm
In dem Trimmbereich spüre ich bei der Camber Rotation keinen Unterschied