Alles anzeigenDa ist wieder viel Rauch um nichts. Meine Ka Segel sind auch ursprünglich „andersherum“ gerollt gewesen, Australien
Ich handhabe dieses Manko so:
Das neue Segel wird erstmals ausgerollt und dann wieder „richtigherum“ eingerollt, verrückt, was!?
Thema für immer erledigt, manchmal ist es so einfach.
...das wollte ich auch schreiben, hab ich lassen...nicht das ich noch verwünscht werde 
Dann liegen aber trotzdem die Reißverschlüsse für die Camber unten, Problem nicht gelöst… 
So habe ich das mit der Öse gelöst… danke für den Tip @Modul
Alles anzeigenDa ist wieder viel Rauch um nichts. Meine Ka Segel sind auch ursprünglich „andersherum“ gerollt gewesen, Australien
Ich handhabe dieses Manko so:
Das neue Segel wird erstmals ausgerollt und dann wieder „richtigherum“ eingerollt, verrückt, was!?
Thema für immer erledigt, manchmal ist es so einfach.
dann sind die reissverschlüsse auf der falschen seite, mast einfädeln wird blöder mmn etc
bei mir muss
reissverschluss oben sein
mast kommt oberhalb der vorlieksbahn in die masttasche
downhaul leicht durchsetzen
durch die reissverschlüsse camber aufschnappen
downhaul fast ganz durchsetzen
gabel drauf
trimmsystem
downhaul trimmen
gabelhöhe
fertig
wenn mich keiner ablenkt ca 5-8 minuten
"gabel drauf" ist halt blöd / schwiriger wenn der haken/tampen vom kopfstück unten ist weil man nix sieht und die finger ziemlich schwer in die aussparung bekommt.
bei wenig wind auf der wiese halb so wild, aber am offenen strand bei 30kn weniger lustig
das ist meine wahrnehmung der letzten ca 10 beiträge hier
So habe ich das mit der Öse gelöst… danke für den Tip @Modul
deine bilder betr. öse passen genau zu meiner düsteren erinnerung weiter oben...glaub ich... danke dafür
und genau deshalb hatte ich dann doch nicht schnell umgebaut weils doch nicht sooo fad war vermutlich
schaumala obs in gruissan demnächst mal keine wind hat
habe den beitrag betr. segelaufrollen verschoben
Das Rubber Seat Mast sitzt nicht richtig...
... und man sollte super aufpassen, das das nicht auf einmal "weg" ist ... schneller passiert ... (habe dann den ganzen Kofferraum nach dem blöden Teil absuchen müssen 
)
Dann liegen aber trotzdem die Reißverschlüsse für die Camber unten, Problem nicht gelöst…
Sorry, ich fahre keine Cambersegel und habe von deren Aufbau und Anatomie keine Ahnung. Ist also so wie die unterschiedliche Knopfreihe bei F/M/D
Das Rubber Seat Mast sitzt nicht richtig...
... und man sollte super aufpassen, das das nicht auf einmal "weg" ist ... schneller passiert ... (habe dann den ganzen Kofferraum nach dem blöden Teil absuchen müssen
… ein Bisschen Heißleim und das Dingen geht nicht mehr verloren 👍🏼…
… ein Bisschen Heißleim und das Dingen geht nicht mehr verloren 👍🏼…
Dann funktioniert der Umbau auf den AL RDM Adapter aber auch nicht mehr so richtig gut.
Dann funktioniert der Umbau auf den AL RDM Adapter aber auch nicht mehr so richtig gut.
Wenn man permanent wechselt, würde ich eh auf einen Standard RDM Adapter setzen.
Bei den Slalomgabeln, die ja immer als SDM ausgeliefert werden, ist das Gummi mit einem Tupfer Sekundenkleber fixiert.
naja - das schnürl im blindflug in der engen masttasche reinfuzln nervt schön a bisserl, weil auf der unten/aussenseite ist ja auch schon ordentlich zug drauf
mich nervts ein bisserl
perfektionismusdrang wurde mir nur selten nachgesagt
das nervt mich auch, obwohl ich deshalb die Gabel schon bei wenig Vorliekspannung montiere.
Genau, jetzt habe ich meine Platinum auf Mauisails-Kopfstücke umgerüstet und dort funktioniert das genau so. Hauptgrund war aber das nervige Rutschen des I-Front 2.0. Wer ein neuwertiges I-Front 2.0 will, bitte PN.
