Windsurfen und Elektromobilität

Quote from foiler

Ich habe doch überhaupt nichts gegen Elektromobilität. Würde mir auch eine elektrische Karre kaufen wenn für meine Ansprüche passendes geben würde. Gibt es aber noch nicht.

Bin schon einige gefahren.

Das Video hat absolut Bezug zur E Mobilität und der simple Lipoakku im Modellbaubereich auch. Mit dieser Technologie fing doch alles an.

Na komm, mit deinen Aussagen provoziert du schon auch ein wenig. Wenn E-Autos brennen ist das schon übel, aber sie tun es tatsächlich nach aktuellem Stand etwas weniger als Verbrenner.

Und das gezeigt Video ist schon etwas provokant. Salzwasser Flutung in der Garage ist jetzt nun nicht gerade eine häufiges Szenario. Das wäre ja ungefähr so als wenn du an deutschen Küsten nicht mehr Surfen gehst aus Angst vor Haiangriffen.

Quote from Hifly666

Quote from foiler

Und das gezeigt Video ist schon etwas provokant. Salzwasser Flutung in der Garage ist jetzt nun nicht gerade eine häufiges Szenario.

??? Deshalb sollte man es niemanden zeigen oder wie muss ich das verstehen?

Ist doch einfach nur ein Video welches zeigt was bei einem Kurzschluss einer Fahrzeugbatterie passieren kann. Mehr wurde nicht gezeigt. Probleme wurden danach konstruiert, nicht von mir.

Klar kannst du das zeigen, aber beschwere dich doch bitte auch nicht darüber, das man es entsprechend bewertet.

Quote from manihiki

Quote from Daniel2

Im Sommer meistens alles aufs Dach

Sind die Träger am Aufstelldach befestigt?

Wie hoch ist die Dachlast? Lässt sich das Dach beladen aufstellen? Hast Du ein Foto davon?

Wie macht sich die Dachlast bemerkbar bei der Reichweite?

Mich würde vielmehr mal eine konkrete Antwort interessieren Daniel2 ist ja anwesend.

Quote from Hifly666

Klar kannst du das zeigen, aber beschwere dich doch bitte auch nicht darüber, das man es entsprechend bewertet

Beispiel für eine Beschwerde meinerseits?

Finde keine, vielleicht bin ich blind

Quote from Totti-Amun

Quote from jensemann

Man sollte den Thread in "ENerds vs. Petrol-Heads" umbenennen!

Nein, das Thema wird auch für dich nicht geändert.

Wie das Thema lautet, ist unschwer zu lesen.

Quote from manihiki

Quote from manihiki

Quote from Daniel2

Im Sommer meistens alles aufs Dach

Sind die Träger am Aufstelldach befestigt?

Wie hoch ist die Dachlast? Lässt sich das Dach beladen aufstellen? Hast Du ein Foto davon?

Wie macht sich die Dachlast bemerkbar bei der Reichweite?

Mich würde vielmehr mal eine konkrete Antwort interessieren Daniel2 ist ja anwesend.

Mich auch, da dieses Fahrzeug als eine Art Exot hier dem Thema "Windsurfen und Elektromobilität" im Gegensatz zu E-Cayenne, Audi E-Tron oder E-Lamborghini gerecht wird!

Quote from jensemann

Quote from manihiki

Quote from manihiki

Sind die Träger am Aufstelldach befestigt?

Wie hoch ist die Dachlast? Lässt sich das Dach beladen aufstellen? Hast Du ein Foto davon?

Wie macht sich die Dachlast bemerkbar bei der Reichweite?

Mich würde vielmehr mal eine konkrete Antwort interessieren Daniel2 ist ja anwesend.

Mich auch, da dieses Fahrzeug als eine Art Exot hier dem Thema "Windsurfen und Elektromobilität" im Gegensatz zu E-Cayenne, Audi E-Tron oder E-Lamborghini gerecht wird!

Moin,

auf dem Hochdach ist eine Dachreling, daran kommen bei bedarf die Dachgepäckträger. Ich weiß gerade nicht die genauen Zahlen, aber es sind um die 10 kg wenn man das Dach hoch machen will und ca. 35 kg so lange das Dach unten ist. Mit großer Dachbox wäre das also zu wenig, deshalb kommt bei mir alles so drauf. Meist zwei Bretter, Gabelbaum, zwei oder drei Masten und vier oder fünf Segel. Habe nie gemessen wieviel Reichweite das kostet. Ich schätze mal 15 oder 20 %, je nachdem wo's hingeht. Das Auto riegelt bei 138 kmh ab, aber wenn das Dach beladen ist soll man eh nicht schneller als 110 kmh fahren. Meine Homespots sind alle nur paar Minuten entfernt, von daher ist das mit der Reichweite meist eh egal.

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Vielen Dank, wie groß ist denn die Reichweite im Normalbetrieb und mit Dachgepäck?

Quote from jensemann

Vielen Dank, wie groß ist denn die Reichweite im Normalbetrieb und mit Dachgepäck?

Ich hab's echt noch nie genau gemessen. Sollte ich vielleicht mal machen, aber hängt ja auch von vielem ab. Ich habe noch das Vorgängermodell vom Rifter, der neue kommt 80 km oder so weiter. Vor zwei Wochen war ich voll beladen am Brouwersdam, da musste ich vier mal ca. 25 Minuten laden für rund 670 km Autobahn. (Lade natürlich nicht voll etc.). Ich schätze die Reichweite liegt bei sommerlichen Temperaturen und Autobahnfahrt bei 160 bis 180 km wenn der Akku immer bis ca. 75% geladen wird. Die erste Etappe mit 100% Akku entsprechend weiter.

Schonmal gute Anhaltspunkte. Der neue Rifter wird von Peugeot mit gut 340 km Reichweite angegeben...wenn er im Echtbetrieb dann 250 bis 300 km macht, ist das schon ganz akzeptabel. Wie gesagt: hier wird es -wie von Dir auch gezeigt - mal wirklich interessant in Bezug auf "echtes Surfauto" , was dann neben dem Surfsachentransport auch zum Übernachten taugt usw.?

Sehr interessant. Für 2 Personen alles was gebraucht wird. Dann reichen auch die 300 kg Zuladung

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Mein Tipp hier nochmal bezüglich Surf-Mobil:

Die EQV und e-Vito Modelle bekommt man zum Teil gerade echt günstig als Leasing-Rückläufer. Die Reichweite von denen ist wltp knapp 400km. Laden geht damit auch recht schnell.

In meinen Augen im Moment die beste Variante, wenn man einen elektrischen Transporter, Bus, Camper sucht

Strafzölle auf chinesische E-Autos. Ja oder Nein?

Schwer zu beantworten. Es gibt eine deutsche aber auch eine europäische Sicht. Eigentlich brauchen wir zur Antriebswende so viel wie möglich günstige E-Autos. Wenn deren Fußabdruck aber aufgrund schlechter Produktion sehr hoch ist, ist das auch wieder doof. Bei der Abstimmung in Brüssel geht es aber vor allem um die Industrie und deren Konsequenzen durch das Votum.

Wenn die Zölle an die Käufer ausgezahlt werden würden, und deren Kaufkraft stärken um sich dann immer noch frei zwischen einem China und einem Nicht-China-Modell zu entscheiden, dann wären Zölle ok.

Leider wandern Zölle auf Nimmerwiedersehen in den EU-Haushalt. Die Kaufkraft der Konsumenten wird so geschwächt und nicht gestärkt. Fairness ist hier nur ein Deckmantel um eine verdeckte Einnahmequelle zu haben. Für den Käufer ist es am Ende unfair, weil das Geld abgezogen wird. Er muss mehr zahlen.

Das gleiche mit Strafen, gegen Tesla, Apple, Google. Die Milliarden-Strafen verschwinden im Haushalt und die Betroffenen bekommen nichts davon.

Tja, die Strafzölle sind wohl durch. Sollen ab November gelten. Da kann sich die deutsche Automobilindustrie warm anziehen. Vielleicht aber auch der endgültige Fingerzeig endlich anzufangen in Europa günstige E-Autos zu bauen. Wenn es sein muss übergangsweise mit staatlichen Prämien.

Totti, mein Modell würde beispielsweise so gehen:

Alle Zölle (aus verkauften chinesischen E-Autos hier) wandern in einen Topf (kann ein monatlicher sein). Der Käufer kauft ein E-Auto (China oder EU) und bekommt aus diesem Monatstopf wieder zu gleichen Teilen Zoll erstattet.

Konkret
3 Käufer kaufen im Monat ein China Auto und 2 ein EU-Auto.
Dann ist 3x China-Zoll im Topf bei 5 Autos insgesamt.

Alle 5 Käufer bekommen vom Topf je 1/5. In den EU-Haushalt geht nix.

am besten nicht alle Zitate, Argumente und Meinungen immer auf die "Goldwaage" legen.
Sicher ist manche (politische) Argumentation etwas überzogen aber was soll´s im Forum herrscht Meinungsfreiheit
und da kann der Eine oder Andere auch mal übers Ziel hinausschießen.