Windsurfen und Elektromobilität

Zweischneidiges Schwert

Einerseits sind die Dienstwagen von Heute die jungen Gebrauchten von morgen, die sich der Endverbraucher dann leisten kann. So sind ja auch die Massen von A6, E-Klassen und 5‘er Dieseln mit dicken Motoren bei den Normalverdienern angekommen.

Und wenn man eine Durchdringung des Marktes mit E-Fahrzeugen vorantreiben will, kann das so funktionieren.

Andererseits zahlt derjenige, der sich den Neuwagen nicht leisten kann (sehr indirekt) über seine Steuern den Geschäftswagen des Gutverdieners mit.

Direkt reduziert sich natürlich nur die Steuerlast des Gutverdieners bzw. seines Arbeitgebers.

Aber der Euro fehlt dann nunmal im Staatssäckel.

Bin mir noch nicht sicher, wie ich das finde

Quote from Totti-Amun

Vielleicht mal abwarten, bis er sich erklärt hat...?...

Haben denn Erklärungen vom Habeck noch irgendeine Aussagekraft und setzt da noch jemand etwas drauf?

Wäre es nicht sinnvoller, die 75% Steuern und Abgaben auf Strom drastisch zu reduzieren? Nur 25% sind echte Kosten. Eine kWh dürfte eigentlich nur 10ct kosten, und da wäre MwSt für den Staat schon mit dabei.

Der erwähnte Politiker gehört zu denen die pausenlos damit argumentieren, dass die Sonne keine Rechnung schreibt.

Wenn der Strom so günstig wäre, wer würde dann noch mit Gas/Öl heizen?

Als Rechenbeispiel habe ich zu den neuen Plänen gesehen: Ein Topverdiener mit hohem Steuersatz, der sich ein 95.000 € E-Auto kauft kann 9.000 € an Steuern sparen. Na ja. Mag für die deutschen Edelmarken interessant sein, eine Mobilitätswende sehe ich damit nicht. Aber darum geht es wohl auch nicht mehr. Sondern knallhart um Arbeitsplätze in der Automobilindustrie, Zulieferer und nicht zu vergessen im Schiffsbau.

Quote from daddy_o

Aber darum geht es wohl auch nicht mehr. Sondern knallhart um Arbeitsplätze in der Automobilindustrie, Zulieferer und nicht zu vergessen im Schiffsbau.

Der deutsche Markt ist für die hiesige Autoindustrie relativ uninteressant. Die Wende hin zum E Auto bekommt man hierzulande nur hin, wenn der Spritpreis steigt. Und zwar dramatisch steigt. Ansonsten gibt doch in D keiner seinen D freiwillig her.

Quote from daddy_o

Als Rechenbeispiel habe ich zu den neuen Plänen gesehen: Ein Topverdiener mit hohem Steuersatz, der sich ein 95.000 € E-Auto kauft kann 9.000 € an Steuern sparen. Na ja. Mag für die deutschen Edelmarken interessant sein, eine Mobilitätswende sehe ich damit nicht. Aber darum geht es wohl auch nicht mehr. Sondern knallhart um Arbeitsplätze in der Automobilindustrie, Zulieferer und nicht zu vergessen im Schiffsbau.

Na die rund 10% Ersparnis bekomme ich auch beim Barkauf eines Wagens beim Händler direkt als Rabatt raus,...
Als Gewerbekunde wahrscheinlich sogar noch mehr,...

Also wenn das der "Paukenschlag" sein soll,... Es sollten endlich mal bezahlbare kleinere E-Fahrzeuge kommen.
TESLA will anscheinend 2025 einen Tesla 2 unter 20.000 US-Dollar bringen. Wird spannend was da genau kommt.

oh, Mist

Ja der Verbrenner soll halt über kurz oder lang immer unattraktiver werden, bis ganz zum Ende.
Dieselfahrer wie Landwirte (die werden aber eh schon zigfach subventioniert !!!) Handwerker, Baugewerbe, Speditionen werden sicher wieder
jammern bis es eine weitere Sonderregelung gibt.
Nicht zu verachten auch die gesamten Wohnmobilfahrer und deren Branche.
Die werden wohl in den sauren Apfel beißen müssen da leider nichts adäquates in Elektro am Markt verfügbar ist.
Gebrauchtmobile dürften dann preislich noch weiter abstürzen,...

Quote from Fivestar

Quote from blinki-bill

Quote from daddy_o

Aber darum geht es wohl auch nicht mehr. Sondern knallhart um Arbeitsplätze in der Automobilindustrie, Zulieferer und nicht zu vergessen im Schiffsbau.

Der deutsche Markt ist für die hiesige Autoindustrie relativ uninteressant. Die Wende hin zum E Auto bekommt man hierzulande nur hin, wenn der Spritpreis steigt. Und zwar dramatisch steigt. Ansonsten gibt doch in D keiner seinen D freiwillig her.

Der Spritpreis wird zukünftig steigen , ist alles schon beschlossen worden.

2024: ca. 11 Cent für Benzin, ca. 12 Cent für Diesel

2025: ca. 13 Cent für Benzin, ca. 15 Cent für Diesel

2026: ca. 16 Cent für Benzin, ca. 17 Cent für Diesel

Ab 2027 freie Preisbildung durch den Markt , für eine Tonne CO2

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Woher stammen diese Zahlen? Die Rohölpreise als Basiswert sind unter x-verschiedenen Einflüssen stark schwankend. Eine Vorhersage ist daher nicht möglich! Aktuelle Preise im o.g. Jahr 2024 deutlich günstiger als im Vorjahr. Heute morgen den Liter Diesel für 1,489 getankt...2022/23 waren wir teils bei 2,-EUR und das auch, weil der Rohölpreis aufgrund geopolitischer Ereignisse extrem anstieg. Zudem aktuell oberste Priorität der EZB die Inflation zurück zu 2% zu bringen und so die Wirtschaft schnell mit sinkenden Leitzinsen zu stärken. Da wären derartige Erhöhungen äußerst kontraproduktiv, da gestiegene Treibstoffkosten auf die Verbraucherpreise aufgeschlagen werden.

Norwegen setzt seine Ambitionen zu 2030 zum Thema Fahrzeug Elektro und CO2 aus.

Ich warte immer noch auf den Moment, wo großflächig in der Stadt Kabelrollen über die Fußwege ausgerollt werden. Je nach dem. welchen Parkplatz man gerade erwischt hat. Ähnlich wie in den Häfen auf den Stegen. Da ist das ja schon lange so.

Quote from frasche

Norwegen setzt seine Ambitionen zu 2030 zum Thema Fahrzeug Elektro und CO2 aus.

Welche Ambitionen setzt Norwegen aus?

Das passt jetzt nicht den Verschwörungstheoretikern, die meinen, dass wir Deutschen immer die Welt retten müssten. In Wahrheit fangen andere an ohne zu lamentieren.

Norwegen: Mehr E-Autos als Benziner auf den Straßen

Norwegen feiert einen historischen Meilenstein im Verkehr: Erstmals gibt es mehr Elektroautos als Benziner. Der Erfolg ist unter anderem auf eine begünstigte Besteuerung zurückzuführen. Experten sehen das Land auf dem Weg zur weltweit führenden E-Auto-Nation.

In Norwegen hat die Zahl der zugelassenen E-Autos erstmals die der Verbrenner mit Benzinmotor überstiegen. Von den 2,8 Millionen Fahrzeugen im Land sind 754.303 reine Elektrofahrzeuge, während 753.905 mit Benzin betrieben werden, wie der norwegische Informationsrat für den Straßenverkehr (OFV) mitteilte. Vorne liegt demnach mit knapp einer Million Fahrzeugen weiterhin der Dieselantrieb, allerdings sinkt der Anteil rapide.

"Das ist historisch", erklärte OFV-Chef Öyvind Solberg Thorsen zu der Entwicklung. "Ein Meilenstein, den vor zehn Jahren nur wenige in Betracht gezogen hätten." Norwegen werde schon bald sein Ziel erreichen, "das erste Land der Welt zu werden, dessen Fahrzeugflotte von Elektroautos dominiert wird".

Bei den Neuwagen ist das skandinavische Land auf Kurs, wie geplant im kommenden Jahr nur noch reine E-Autos neu zuzulassen. Im August waren 94,3 Prozent der neuen Autos reine E-Modelle. Der Erfolg des Elektrofahrzeugs in Norwegen ist unter anderem auf eine extrem begünstigte Besteuerung zurückzuführen, die diese Modelle im Vergleich zu Verbrennern und Hybridfahrzeugen sehr wettbewerbsfähig macht.......

https://www.n-tv.de/wirtschaft…ssen-article25234341.html

Oslo sagt Erreichung bzw. Emissionsfreiheit zu 2030 ab. Grund sind unter anderem fehlende Ladeinfrastruktur.

Quelle : Autoradio... DLF oder INFOradio ...

Erlesen konnte ich mir bisher nichts , war nur verwundert...

Cadillac ist back mit dem Lyriq. 102kwh Akku, 5 Meter lang, 1600kg Anhänglast, wer gut 80t€ für ein Auto ausgeben mag.

Der mobile Showroom Trailer, ca 45m² doppelslideout auf voller länge - stiehlt dem Auto fast die Show.

Stand gestern vor der Motorworld Manufaktur Berlin Spandau. Neben dem roten und dem schwarzem Lyriq fuhr glaub auch noch ein dunkelblauer rum und im Showroom drin stand noch einer unter einem schwarzem Laken versteckt.

Irgend ein Dachträgersystem ist wohl auch bestellbar (Google spuckt aber auch eines von Thule aus)

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