Alles anzeigenKannst du noch ein Bild machen, bei denen man die Stringer sieht? Wieviele Stringer sind verbaut?
(Finde den duck-und-weg-Smiley grad nicht)
Aber sehr geiles Projekt - danke fĂŒrs posten.
đ
đđ€Łđ
Alles anzeigenKannst du noch ein Bild machen, bei denen man die Stringer sieht? Wieviele Stringer sind verbaut?
(Finde den duck-und-weg-Smiley grad nicht)
Aber sehr geiles Projekt - danke fĂŒrs posten.
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grundsÀtzlich mag ich den Humor von tomek, beim Stringerbild bin ich ins Zweifeln gekommen
grundsÀtzlich mag ich den Humor von tomek, beim Stringerbild bin ich ins Zweifeln gekommen
ohne Humor macht Leben keinen Sinn finde ich. Es sind genug Nörgler auf dieser Welt.
âVergiss nie, zu lĂ€cheln: Ein Tag ohne LĂ€cheln ist ein verlorener Tagâ
Etwas verwirrender ReparaturThred hier, aber Dank RĂŒdi kennen wir jetzt auch die Historie des Schadens. Also das Board wurde im Standbereich weich dann brĂŒchig und dann ist es wohl abgesoffen. Reparaturtechnisch sehr anspruchsvoll aber in Eigenregie machbar. Wie auch immer 2mm Sandwich ist fĂŒr den Standbereich viel zu wenig, das hĂ€tte auch Carbongewebe nicht kompensiert. Mich wundert doch dass hier die Serienboards nicht stabiler gebaut sind.
"Reparaturtechnisch sehr anspruchsvoll aber in Eigenregie machbar."
also fĂŒr mich nicht! ich schwitze schon beim korrekten Anpassen der Foilbasis in die DT-Boxen - eine Carbonlattenreparatur heute ist mein LImit.
Ich lese die Dikussion hier um Tomeks Board-OP am offenen Herzen voller Interesse und weiĂ, dass ich das nicht könnte.
"Reparaturtechnisch sehr anspruchsvoll aber in Eigenregie machbar."
also fĂŒr mich nicht! ich schwitze schon beim korrekten Anpassen der Foilbasis in die DT-Boxen - eine Carbonlattenreparatur heute ist mein LImit.
Ich lese die Dikussion hier um Tomeks Board-OP am offenen Herzen voller Interesse und weiĂ, dass ich das nicht könnte.
Geht mir genau so, aber ist interessant anzuschauen.
Etwas verwirrender ReparaturThred hier, aber Dank RĂŒdi kennen wir jetzt auch die Historie des Schadens. Also das Board wurde im Standbereich weich dann brĂŒchig und dann ist es wohl abgesoffen. Reparaturtechnisch sehr anspruchsvoll aber in Eigenregie machbar. Wie auch immer 2mm Sandwich ist fĂŒr den Standbereich viel zu wenig, das hĂ€tte auch Carbongewebe nicht kompensiert. Mich wundert doch dass hier die Serienboards nicht stabiler gebaut sind.
Die Futura werden komischerweise zwischen Schlaufen und Mastspur brĂŒchig
weniger zwischen den Schlaufen.
Auf dem Bild ist ein 150L von einem bekannten der das gleiche Problem hat.
"Reparaturtechnisch sehr anspruchsvoll aber in Eigenregie machbar"
... wollte damit sagen, dass sich so eine Reparatur nur in Eigenregie lohnt. Nach richtig ausgefĂŒhrtem Neuaufbau des Standbereichs sollte das Board aber wieder uneingeschrĂ€nkt nutzbar sein.
Die Futura werden komischerweise zwischen Schlaufen und Mastspur brĂŒchig
...aha das ist interessant , hĂ€tte ich als einen eher untypischer Fehler fĂŒr ein Freerace- oder Slalomboard angesehen. Was kann denn da die Ursache sein?
Vermutlich ist da wohl die strukturelle GesamtstabilitĂ€t des Rumpfes zu schwach. DafĂŒr wĂ€re dann doch eine Schicht Carbon sinnvoll gewesen đ.
Etwas verwirrender ReparaturThred hier, aber Dank RĂŒdi kennen wir jetzt auch die Historie des Schadens. Also das Board wurde im Standbereich weich dann brĂŒchig und dann ist es wohl abgesoffen. Reparaturtechnisch sehr anspruchsvoll aber in Eigenregie machbar. Wie auch immer 2mm Sandwich ist fĂŒr den Standbereich viel zu wenig, das hĂ€tte auch Carbongewebe nicht kompensiert. Mich wundert doch dass hier die Serienboards nicht stabiler gebaut sind.
Die Futura werden komischerweise zwischen Schlaufen und Mastspur brĂŒchig
weniger zwischen den Schlaufen.
Auf dem Bild ist ein 150L von einem bekannten der das gleiche Problem hat.
Hallo RĂŒdi
Welche JahrgÀnge sind den davon betroffen ?
Habe selber Futura 2013 und 2014 in Carbon.
Die sind von 2016.
ich hatte 2013/2014 und habe noch ein 2015er. Waren alle ok
"Reparaturtechnisch sehr anspruchsvoll aber in Eigenregie machbar."
also fĂŒr mich nicht! ich schwitze schon beim korrekten Anpassen der Foilbasis in die DT-Boxen - eine Carbonlattenreparatur heute ist mein LImit.
Ich lese die Dikussion hier um Tomeks Board-OP am offenen Herzen voller Interesse und weiĂ, dass ich das nicht könnte.
Patient Futura 134 geb. 2016 in Thailand, befindet sich noch unter örtlichen Narkose, bei welcher der Schmerz lediglich im Standbereich ausgeschaltet wird. WÀhrend der gesamten Narkose wird ein Hauptmedikament Ponal PUR-Leim verabreicht.
Patient leidet aktuell unter Gewichtsverlust und ist schon leichter als Serie!
Innerhalb von einem Tag 4 Kilo abgenommen!
Die ganze Operation geschieht unter Anleitung eines Facharztes fĂŒr Carbon Angelegenheiten Dr. kaktus
Vielen Dank dafĂŒr!
Bei den eingesetzten composite Materialien geizen die Hersteller dass einer Sau graust...sorry fĂŒr meine Ausdrucksweise aber da habe ich echt kein VerstĂ€ndnis. Die Boardpreise sind in den letzten Jahren massiv nach oben geschraubt worden, bei den eingesetzten Materialien hat sich aber nichts verbessert. Starboard veröffentlicht zumindest noch den Materialaufbau, andere Hersteller machen nicht mal mehr das.
Bei den ganzen Boardtests in diversen Medien (Surf, windsurf.uk, usw) wird auf das Materialthema nicht eingegangen, finde ich persönlich sehr schade...
Zu den OT Themen:
Die Angaben der Hersteller zu den Bauweisen (z.b hier futura carbon) sind bei fast allen rechtlich gesehen "irrefĂŒhrend". Den ein unbedarfter Kunde darf davon ausgehen, dass bei einer ausgelobten Carbonbauweise diese auch vollflĂ€chig (zumindest im Deck) verbaut wird und nicht nur ein paar cm2.
Starboard könnte sich zumindest auf die veröffentlichte Darstellung auf der Website berufen, sie wĂŒrden rechtlich aber mit groĂer Wahrscheinlichkeit abgemahnt werden und mĂŒssten andere Bezeichnungen auf den Boards verwenden. Nur ist das Windsurf Business so klein, dass sich die Hersteller untereinander rechtlich nicht "anpatzen" bzw auch der öffentliche Konsumentenschutz null Interesse daran hat. Schade fĂŒr uns Surfer
Bzgl Umweltschutz: Eine saubere und allumfassende Bewertung geht nur mittels einer Ăkobilanz (LCA). Zum Thema Windsurfen ist mir keine LCA jemals untergekommen, daher möchte ich nur ein paar DenkanstöĂe geben: Was macht die Produktion eines Boards im gesamten Windsurf Lebenszyklus denn wirklich aus? Ist nicht der Materialtransport (Auto oder ev. sogar mit dem Flugzeug) zum Spot ein ĂŒberproportional gröĂerer Stellhebel?
Es ist ja schön, wenn die Hersteller auf das Thema setzen, wir Surfer sollten aber nicht den Blick aufs Wesentliche verlieren wie wir den Sport möglichst umweltschonend ausĂŒben.
ob das wirklich AbmahfÀhig wÀre möchte ich bezweifeln. Blödes Beispiel Lebensmitteindustrie, da werden auch Produkte beworben, in denen dann die entsprechenden Zutaten homöopathisch vertreten sind. Aber rechtlich möglich.
Und wer sollte das machen.
Ob das dann ĂŒberhaupt der Grund fĂŒr den Schaden ist, kann letztlich juristisch auch nicht nachgewiesen werden.
Ich muss auch gestehen mir sind bisher alle Boards durch eigenes Verschulden zu schaden gekommen. Auch wenn ich gerne die Schuld woanders suchen wĂŒrde.
Ich bin zwar kein Jurist, habe aber mit diesem Thema beruflich sehr viele Ăberschneidungen und gebe im Schnitt zum Thema Produktbezeichnung und Vermarktung zwei Rechtsgutachten pro Jahr in Auftrag. Ăber die Jahre bekommt man damit ein sehr gutes GefĂŒhl, bin aber teilweise immer noch ĂŒberrascht, wie strikt die rechtlichen Vorgaben sind und bei Anklagen auch ausjudiziert werden. Aber wie gesagt, wo kein KlĂ€ger da kein Richter...
Ăber weichgetretene boards kann nahezu jeder Surfer ein Lied singen (speziell ĂŒber 85kg). Und das zieht sich ĂŒber alle Hersteller hinweg, natĂŒrlich mit AusreiĂern nach oben und unten. Etwas mehr hochwertige Fasern und eine geringfĂŒgig optimierte Bauweise speziell im Standbereich wĂŒrden Abhilfe schaffen. Die Materialkosten wĂ€ren geringfĂŒgig höher (kleiner 100EUR) und die Boards relativ langlebig (Stichwort Umweltschutz...). NaturgemÀà hat kein Hersteller bzw die ganze Kette danach mit Importeur und Shops ein Interesse daran, solche Produkte in Umlauf zu bringen. Schlussendlich ist auch die Masse der Surfer nicht im Stande, bei der Produktentscheidung das Materialthema in die Entscheidung miteinflieĂen zu lassen. Und da möchte ich den Kreis schlieĂen, der Wissensaufbau wĂ€re eine Aufgabe fĂŒr die diversen Surfmedien (z.B mit ErklĂ€rungen zum Materialaufbau, Langzeittests usw).
Ăber weichgetretene boards kann nahezu jeder Surfer ein Lied singen (speziell ĂŒber 85kg). Und das zieht sich ĂŒber alle Hersteller hinweg, natĂŒrlich mit AusreiĂern nach oben und unten.
Ist das so ? Hast Du belegbare Zahlen ?
Ăber weichgetretene boards kann nahezu jeder Surfer ein Lied singen (speziell ĂŒber 85kg). Und das zieht sich ĂŒber alle Hersteller hinweg, natĂŒrlich mit AusreiĂern nach oben und unten.
Ist das so ? Hast Du belegbare Zahlen ?
In meinem Surfumfeld ist es so.
FĂŒr belegbare Zahlen kannst du ja gerne eine Umfrage hier im Forum einstellen Denn ich betreibe privat keine Statistik dazu
PS: Und bitte bei der Umfrage den Hinweis nicht vergessen, dass auch wirklich eine Druckprobe an den neuralgischen Stellen vorgenommen wird. Vielen ist nÀmlich gar nicht bewusst, dass sie bereits mit weichen boards unterwegs sind.
Kann ich nicht bestĂ€tigen. Weder bei meinen Boards, noch bei Kundenboards. Wenn ich wen ĂŒbersehen habe, kann er sich ja melden. Gibt aber eher niemanden. Ich setze mal die letzten 15 Jahre an.
Mein Futura Carbon 111 hatte ĂŒbrigens 300 Wassertage auf Gran Canaria, bevor ich ihn mitgebracht und verkauft habe. Der fĂ€hrt heute noch in DĂ€nemark. Wenn man seine Sachen ordentlich behandelt, halten die auch. Wie es um Flikka, Wark usw. steht, kann man ja auch wider anderer Behauptungen durchaus hier im Forum lesen. Und das, obwohl die stĂŒckzahlmĂ€Ăig keine Rolle am Markt spielen.
Aber wir sind hier im Reparatur-Forum, was nicht fĂŒr irgendwelche hanebĂŒchenen Diskussionen gedacht ist. Vielleicht brauchen wir dazu mal ein Pipi Langstrumpf Forum
Dann möchte ich mich gleich als erster melden
Ăber weichgetretene boards kann nahezu jeder Surfer ein Lied singen (speziell ĂŒber 85kg). Und das zieht sich ĂŒber alle Hersteller hinweg, natĂŒrlich mit AusreiĂern nach oben und unten. ....
kann ich so nicht sagen. weder im regattaumfeld, freundeskreis oder was an reparaturen angefragt wird - weichgetretene boards kommen da eher selten vor.