genau so isses!
Alte Masten (35%) gegen hochwertigere Ersetzen
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Hi Oppi
Das mit den AL 360 Gabeln kann ich nur bestätigen. Ich habe mir auch 2 Stück gegönnt. Die bislang beste Entscheidung was Material betrifft. Du wirst es lieben. Die sind ihr Geld wert, jeden Cent. Ein gutes Segel wird noch viel besser, weil der Zrimm auch in starken Böen so bleibt, wie du ihn eingestellt hast. Einfach genial. Ich kaufe nid wieder eine Alu Gabel.gesendet und fertsch
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Hi Oppi
Das mit den AL 360 Gabeln kann ich nur bestätigen. Ich habe mir auch 2 Stück gegönnt. Die bislang beste Entscheidung was Material betrifft. Du wirst es lieben. Die sind ihr Geld wert, jeden Cent. Ein gutes Segel wird noch viel besser, weil der Trimm auch in starken Böen so bleibt, wie du ihn eingestellt hast. Einfach genial. Ich kaufe nie wieder eine Alu Gabel.gesendet und fertsch
gesendet und fertsch
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Hallo Oppi,
fahre auch 2 Fusion (5,5+6,7) auf nem 430er SDM Masten (60% Carbon) mit einer X3 Gabel und bin sehr zufrieden damit. Sind sehr leicht, easy handling, gleiten super an und werden auch noch richtig schnell.
Noch als Tipp.
Anstatt einen NP X6 Masten, kannst auch einen von Unifiber mit Flex Top nehmen, halten "vielleicht" besser und sind etwas günstiger. Ein 430er X6 Mast ist mir letztes Jahr, nachdem ich nachgetrimmt habe, auf dem Wasser gebrochen. Mit Unifiber bis jetzt keine Problem. Könnte aber natürlcih auch ne Ausnahme gewesen sein
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X3 430 -> X6 430Grüße
teenie
Das wird wohl der Plan sein…!Hi Oppi
Das mit den AL 360 Gabeln kann ich nur bestätigen. Ich habe mir auch 2 Stück gegönnt. Die bislang beste Entscheidung was Material betrifft. Du wirst es lieben. Die sind ihr Geld wert, jeden Cent. Ein gutes Segel wird noch viel besser, weil der Zrimm auch in starken Böen so bleibt, wie du ihn eingestellt hast. Einfach genial. Ich kaufe nid wieder eine Alu Gabel.gesendet und fertsch
Moinsen Kaktus. Ich denke das ich dass unbedingt ausprobieren werde. Bin jetzt schon gespannt, wie sich der neue Mast macht.Hallo Oppi,
fahre auch 2 Fusion (5,5+6,7) auf nem 430er SDM Masten (60% Carbon) mit einer X3 Gabel und bin sehr zufrieden damit. Sind sehr leicht, easy handling, gleiten super an und werden auch noch richtig schnell.
Noch als Tipp.
Anstatt einen NP X6 Masten, kannst auch einen von Unifiber mit Flex Top nehmen, halten "vielleicht" besser und sind etwas günstiger. Ein 430er X6 Mast ist mir letztes Jahr, nachdem ich nachgetrimmt habe, auf dem Wasser gebrochen. Mit Unifiber bis jetzt keine Problem. Könnte aber natürlcih auch ne Ausnahme gewesen sein
Klingt nach einer Alternative! -
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Bei der Gabel solltest du noch mal nachdenken, die Aeron V-Grip ist richtig schwer. Da habe ich seit 3 Jahren eine Carbon AL 360 in 170-230cm, superrobust, Gewicht gut, da brauchst du dann nur noch eine Gabel für alle Segel und nimmst die alte North nur noch zur Sicherheit als Reservegabel mit für die kleinen Segel.Man braucht zu einer AL360 keine Reservegabel.
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Man braucht zu einer AL360 keine Reservegabel.
also mir ist schon wer mit dem auto über die gabel gefahren - und die "tut mir leid" bekundungen hätten keine ersatzgabel ersetztbissl ersatzmaterial finde ich immer gut
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Vielleicht ein wenig Off-Topic, aber da die kommende Frage für mich aus dieser Thematik hier resultiert, stelle ich diese hier einfach:
Abgesehen davon, dass ein zehn Jahre alter Mast vllt. nicht mehr die gleiche Steifigkeit aufweist wie ein neuer Mast, nehme ich nun an, gibt es die Masten mit höherem Carbonanteil ja gerade wegen der Steifigkeit bzw. Rückstellkraft.
Also ist der Schluss doch sicher richtig, dass ich das Segel beim Trimmen mit deutlich mehr Kraftaufwand am Mastfuß durchsetzen muss als vorher mit dem alten Mast?! Da war ich mir am Freitag nicht so sicher. Das Ergebnis war, dass V8 stand nicht richtig und hatte deutlich zu wenig Loose Leach.
Ich hoffe auch naive Fragen sind willkommen!
Schönen Sonntag noch, Oppi
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Abgesehen davon, dass ein zehn Jahre alter Mast vllt. nicht mehr die gleiche Steifigkeit aufweist wie ein neuer Mast, nehme ich nun an, gibt es die Masten mit höherem Carbonanteil ja gerade wegen der Steifigkeit bzw. Rückstellkraft.Also ist der Schluss doch sicher richtig, dass ich das Segel beim Trimmen mit deutlich mehr Kraftaufwand am Mastfuß durchsetzen muss als vorher mit dem alten Mast?!
Schönen Sonntag noch, Oppi
Hallo Oppi
Da liegt der Hund begraben; durch mehr Carbon steigt die Rückstellgeschwindigkeit, aber nicht automatisch die Steifigkeit.
Im Gegenteil, es gibt 100% Masten die von der Steifigkeit deutlich weniger haben als die mit weniger Carbon.
Gerade X9 war da ein Paradebeispiel für.
Gerade das war für mich der Grund in meinen Searches nur X9 zu nutzen; so fuhren sie deutlich angenehmer als mit den X3 oder X6/7. -
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Hallo Oppi
Da liegt der Hund begraben; durch mehr Carbon steigt die Rückstellgeschwindigkeit, aber nicht automatisch die Steifigkeit.
Im Gegenteil, es gibt 100% Masten die von der Steifigkeit deutlich weniger haben als die mit weniger Carbon.[..]
Ok. Aber kann es dann dennoch sein, dass ich nun beim Trimmen des Riggs mit dem neuen X65 Mast mehr am Tampen "reißen" muss um das Segel in die gewollte Form zu bekommen, als bei dem alten 30%igen Mast vorher?! Da war ich mir am Freitag nämlich nicht ganz sicher und hab es dann gelassen. Bzw. dazu bräuchte ich dann auch eine andere Trimmhilfe als die "Einhändige" die mir bisher immer reichte... -
Ok. Aber kann es dann dennoch sein, dass ich nun beim Trimmen des Riggs mit dem neuen X65 Mast mehr am Tampen "reißen" muss um das Segel in die gewollte Form zu bekommen, als bei dem alten 30%igen Mast vorher?! Da war ich mir am Freitag nämlich nicht ganz sicher und hab es dann gelassen. Bzw. dazu bräuchte ich dann auch eine andere Trimmhilfe als die "Einhändige" die mir bisher immer reichte...
Ja, kann so sein!
Meine Erfahrung mit X6 bzw auch X65 sind genau wie Du berichtest.
Die waren für mich immer indiskutabel gewesen, weil sie sich deutlich steifer anfühlten..
