Interview Philip Köster in der Bild Hamburg "Board hält 3 Wochen"

Mit Segelpreis ist sicher das komplette Rigg gemeint, das kostet sogar mehr...

oh was soll da bloß der arme Vettel sagen/bild schreiben...naja er muß wenigstens nicht im transporter reisen...(wir sind formel eins !) sorry for OT

Philip reist auch nicht mit dem Transporter, das muss Rolf machen. Philip hat nicht so viel Zeit und muss fliegen...

Zitat von Totti-Amun

Philip reist auch nicht mit dem Transporter, das muss Rolf machen. Philip hat nicht so viel Zeit und muss fliegen...

und schon wieder ein fehler von bild:D

Zitat von Totti-Amun

Philip hat nicht so viel Zeit und muss fliegen...

;)...

"Ein bis zwei Bretter zerstört Köster pro Woche bei seinen Versuchen, seine Sponsoren schicken ihm neue"
Zitat aus dem "Spiegel"vom 17.09.2012
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-88656078.html

Na dann sind die Boards innerhalb eines Jahres bereits um ein vielfaches haltbarer geworden.
2012: 1-2 pro Woche
2013: eins alle 3 Wochen

Zitat von chanke

Na dann sind die Boards innerhalb eines Jahres bereits um ein vielfaches haltbarer geworden.
2012: 1-2 pro Woche
2013: eins alle 3 Wochen

Spitze

liegt das etwa an der qualität der bretter ?

unsachgemäßer gebrauch sollte da doch nicht vorliegen und die firmen es doch hinbekommen, haltbaren kram zu bauen

In einem Interview beim Worldcup in Klitmøller hat Philip gesagt, dass er an einem normalen Tag in Vargas oder Pozo etwa 20 Doppelloops springt - immer mit dem Ziel, sie durchzugleiten. Das heißt in drei Wochen etwa 420 Doppelloops. Ehrlich gesagt, da möchte ich auch kein Surfbrett sein - egal ob Serie oder Custom

Höchstens die Hälfte der Zeit hat er überhaupt die Bedingungen für Doppelloops.

Wird doch eh alles übertrieben..

Im Sommer wird er im Monat ein paar mehr springen als nur 420.

Zitat von silversurfer22002

unsachgemäßer gebrauch sollte da doch nicht vorliegen und die firmen es doch hinbekommen, haltbaren kram zu bauen

Auf dem Niveau surft sonst niemand und die paar, die auch Doppelloops springen, bringen ihr Material auch so durch.
Das Problem haben auch die Top-Slalomfahrer, die Boards halten nicht mal so lange. Die brechen nicht auseinander, sind aber in sich weich.
Unsereins wird ein Board niemals ruinieren.

Zitat von Totti-Amun

Auf dem Niveau surft sonst niemand und die paar, die auch Doppelloops springen, bringen ihr Material auch so durch.
Das Problem haben auch die Top-Slalomfahrer, die Boards halten nicht mal so lange. Die brechen nicht auseinander, sind aber in sich weich.
Unsereins wird ein Board niemals ruinieren.

sehe ich nicht so
und wenn aberbillionen fliegen sch...ße fressen, so wird das nicht die beste nahrung für alle lebewesen sein

wenn boards ordentlich und mit weitsicht gebaut sein sollten, dann müssen die auch halten (wollen das die hersteller überhaupt ?), ggfls ist die bisherige bauweise einfach komplett ungeeignet und muss eben vollständig verändert werden
nur einfach nen paar lagen irgendwoherumlaminieren scheint wohl für den waveeinsatz dann eben unpassend zu sein ... mit einem F1 Auto fährt ja auch niemand wüstenrennen =>>> hersteller, überlegt euch etwas .... denn wenn da ein Surfer 100 bretter im jahr zerlegt, ist das einfach irgendwann nicht mehr finanzierbar (für die normalen Käufer, der die teamfahrer ja mitfinanziert)

es gibt (leider auch) genügend Beispiele, wo auch slalomboards von freizeitfahrern weich werden, ohne das diese jemals in wellen eingesetzt worden sind oder mit gesprungen wurde, wo das deckslaminat vor den hinteren fußschlaufen auf einmal gebrochen ist das sollte nach ca 3000 km auf dem wasser einfach nicht passieren !!

Dazu könnten Leute, die viel reparieren bestimmt was sagen, z.B. Bouke Bekker. S-Glas scheint, zumindest bei Waveboards, das neue Carbon-Kevlar zu sein. Delaminieren, also weich werden, kann es aber genauso. Wer aber möchte ein 8-9 Kilo Waveboard? Ich denke, die bisherige Bauweise paßt für 90% der Surfer.

Zitat von silversurfer22002

sehe ich nicht so
und wenn aberbillionen fliegen sch...ße fressen, so wird das nicht die beste nahrung für alle lebewesen sein

wenn boards ordentlich und mit weitsicht gebaut sein sollten, dann müssen die auch halten (wollen das die hersteller überhaupt ?), ggfls ist die bisherige bauweise einfach komplett ungeeignet und muss eben vollständig verändert werden
nur einfach nen paar lagen irgendwoherumlaminieren scheint wohl für den waveeinsatz dann eben unpassend zu sein ... mit einem F1 Auto fährt ja auch niemand wüstenrennen =>>> hersteller, überlegt euch etwas .... denn wenn da ein Surfer 100 bretter im jahr zerlegt, ist das einfach irgendwann nicht mehr finanzierbar (für die normalen Käufer, der die teamfahrer ja mitfinanziert)

es gibt (leider auch) genügend Beispiele, wo auch slalomboards von freizeitfahrern weich werden, ohne das diese jemals in wellen eingesetzt worden sind oder mit gesprungen wurde, wo das deckslaminat vor den hinteren fußschlaufen auf einmal gebrochen ist das sollte nach ca 3000 km auf dem wasser einfach nicht passieren !!

Das ist natürlich bullshit. 99,999% der Windsurfer belasten ein Windsurfboard nicht so, wie es ein Köster oder Dunkerbeck tut.
Und für die anderen 0,001% ist es egal, sie bekommen neue Boards oder fahren spezielle Customs.
Es ist natürlich möglich auch ein haltbareres Board für Köster oder Dunkerbeck zu bauen, aber die wollen und können mit einem Mehrgewicht nicht leben. Und nur so geht es...

Natürlich gibt es auch Beispiele, wo Slalomboards bei Freizeitsurfern Defekte aufweisen. Aus Erfahrung kann ich dir aber sagen, dass den Allermeisten nicht bekannt war, daß ein Slalomboard eine Rennmaschine ist um Rennen zu gewinnen und nicht ein Freerideboard. Ein Freerideboard, auch wenn es Fullcarbon ist, ist völlig anders konstruiert.

Zitat von silversurfer22002

liegt das etwa an der qualität der bretter ?

unsachgemäßer gebrauch sollte da doch nicht vorliegen und die firmen es doch hinbekommen, haltbaren kram zu bauen

Der Philipp wird ja auch älter und vielleicht etwas ruhiger und erfahrener, wodurch er die Landungen vielleicht noch besser / schonender hinbekommt. Denn, was das Brett schont, schont auch die Knochen (vgl. Spiegel Interview, Link oben).

Zitat von daddy_o

Wer aber möchte ein 8-9 Kilo Waveboard? Ich denke, die bisherige Bauweise paßt für 90% der Surfer.

Niemand will das. Und darum ist es so wie es ist. Die Schuld der Industrie zu geben ist ein Witz.
Wenn man das Board haben will, was 10 Jahre hält und leicht ist (wer will das überhaupt, ich jedenfalls nicht und freue mich über was Neues), muss man halt ein paar Euros mehr in die Hand nehmen als gebraucht ein Tabou oder JP für ein paar hundert Euros zu schiessen...