Bist du dir sicher mit dem Streicher? Hab irgendwo gelesen wenn es mehr als 4 Events sind, kann einer gestrichen werden...
Ja, sehr sicher. Kann man dem Rulebook entnehmen:
Laut Ben Proffitt im Livestream hat man sich gegen einen Streicher entschieden, da gab es wohl eine Abstimmung bei der PWA.
sind da im Hintergrund unentdeckte Pyramiden?
Nein. Das ist ein Erbsenhaufen. Klingt komisch, ist aber so!
...Wahnsinnnn - WO ?? ...
Das ist einer meiner Urlaubshomespots in der Bretagne. Leider alles andere als windsicher da, trotzdem schön. 
Ich hab noch so ein paar Lappen rumliegen und auch frühe, durchgelattete Modelle, inkl. der passenden Gabeln und Masten. Kann ich das Zeug jetzt also als spezielles Foilmaterial für teuer Geld verkaufen, anstatt es zur Deponie zu fahren. Gut zu wissen, danke dafür! 
MaxMuller
: Um das Bild vom Kreis aufzugreifen: es gibt zumindest Schnittmengen. 
Auf jeden Fall ein spannendes Thema und einige interessante Impulse in der Diskussion. Hätte nicht gedacht, dass die Mastfußposition samt anhängiger "Fahrtechnikdiskussion Durchgleiten" für viele so eine Herzensangelegenheit ist. 
Im Grunde ist alles gesagt, aber ich prokrastiniere hier grad so schön, also noch kurz mein Ansatz:
Ich beweg den Mastfuß auf meinen Wave-/Freewaveboards, wenn überhaupt, meist so +/- 1 bis max. 2 cm um die Mitte. So hat sich das der Konstrukteur vermutlich in der Regel gedacht, passt meistens gut.
"Reguläre" Bedingungen und Brett/Segelkombi -> Mitte
Verhältnismäßig großes Segel -> etwas vor -> weiter hinten liegenden Segeldruckpunkt ausgleichen
Wind an der Gleitgrenze -> etwas vor -> besseres Durchgleiten durch mehr Druck auf dem Mastfuß
Überhack und/oder übler Chop -> etwas vor -> bessere Kontrolle
Verhältnismäßig kleines Segel + saubere Bedingungen -> etwas zurück -> weiter vorne liegenden Segeldruckpunkt ausgleichen
In Sachen Durchgleiten im Windloch stimm ich der "Aufrecht, Gewicht nach vorne, abfallen, falls vorhanden (Wind-)Swell nutzen-These" zu. Im Idealfall den Wind in Luv beobachten und wenn möglich vorbeugend reagieren.
Hab gerade günstig einen gebrauchten 340er Amex T-Bone RDM 80% Constant Curve erstanden. Sollte passen!
Hiermit alle mir ersichtlichen Varianten ausprobiert.
Edit: Deinen "Homespot" kann ich sehen.
Tatsächlich interessant, denn zuvor gab es keine Probleme, Hard-/Software unverändert. Dann eben nicht.
Stehe dem/der Administrator*In aber gerne zur Verfügung.
Lieber aurum , danke für den konstruktiven Anteil in deinem Beitrag.
Ich versuch es einfach nochmal: Winterimpressionen vom Homespot Bostalsee ( Michlsurf : im Saarland), diesmal hoffentlich nicht nur für mich sichtbar.
surf-forum.com/attachment/30957/surf-forum.com/attachment/30958/surf-forum.com/attachment/30959/
Hab auch einen absolut sicheren Winterhomespot, den Bostalsee. Ist absolut sicher nicht gut.
Bilder sind schon einige Jahre alt.
surf-forum.com/attachment/30929/surf-forum.com/attachment/30932/surf-forum.com/attachment/30933/
...kann nur ich die Bilder nicht sehen?! Irgendwie führen die ins nichts...
Hmmm, ich kann sie sehen, am Laptop und am Handy.
Danke für die weiteren Beiträge. Das Segel möchte ich nicht ersetzen, ich mag meine Blows und das 4.0er ist auch noch wie neu. Wenn jemand allerdings einen günstigen 340er mit CC anzubieten hat, bitte per PN melden.
Danke für eure Antworten. Hab mir das so ähnlich überlegt heute und die Sache als Quatsch abgetan. Werd mir einen gebrauchten 340er suchen oder zur Not einen neuen bei Gun kaufen.
Folgende Ausgangslage: wenn ich einmal im Schaltjahr das 4.0er fahre, find ich den 370er zu hart und nehme mir vor, einen 340er zu kaufen. Dann denk ich hinterher immer, für die wenigen Tage, lohnt da ein extra Mast?
Vorletztes WE war es wieder so weit, 4.0er völlig überpowert in Wissant, Segel gefühlt viel zu steif. Also wieder der Plan, einen 340er zu kaufen.
Oder, diese Idee (Schnapsidee?) kam mir gestern Abend, ich könnte auch einen alten 370er auf 340 oder so kürzen. Die Hypothese ist, dass sich eine Verbesserung ergeben könnte, da erstens nicht mehr der Teil des Masts ungenutzt bliebe, der am weichsten ist (Mastspitze schaut aktuell aus dem Variotopp raus) und zweitens der Mast insgesamt etwas weicher würde (da man ihn dort kürzen würde, wo er am härtesten ist, also unten).
Fraglich ist, (1) ob es einen merklichen Unterschied ergeben würde, (2) ob durch die Maßnahme Gabel und Verlängerung nicht in Bereiche des Masts kämen, die nicht für die entsprechenden Belastungen vorgesehen sind und (3) ob es sich mit der Einstecktiefe für die Verlängerung ausginge.
Was meint ihr? Gute Idee oder Hirngespinst? Seid ruhig ehrlich...
Hab auch einen absolut sicheren Winterhomespot, den Bostalsee. Ist absolut sicher nicht gut. 
Bilder sind schon einige Jahre alt.
surf-forum.com/attachment/30929/surf-forum.com/attachment/30932/surf-forum.com/attachment/30933/
Schöne Bilder und wirklich schöne Gegend, wie Du sagst ein Traum mit dem Bike. Monteynard bleibt als Zwischenetappe aber on top - morgens Trailvergnügen bei Windstille und Nachmittags schön Thermik. Müssten auch mal wieder Richtung Süden fahren, ist lang her...
Brille nehm ich keine wegen Waschgang und Co. Aber ich hab einen Da Kine Trucker Hat: https://www.dakine-shop.de/detail/index/sArticle/18174, der schützt die Ohren mit und hält gut mit dem Gurtband unterm Kinn. Hab die Version mit dem kurzen Schild gewählt und mir ne GoPro-Halterung drauf gebastelt. Tip Top Kook-Hat-Cam ! Ohne den Plan mit der GoPro wäre es so einer geworden: https://www.dakine-shop.de/detail/index/sArticle/18953, der schützt noch etwas den Nacken mit.
Könnte durch Hebelwirkung an der Brettkante passiert sein, oder? Kommt vor, nicht nur bei Chinook..
Bin fündig geworden
