Posts by Totti-Amun

    Ich sehe da große Chancen für unseren Sport, wenn PWA und Olympioniken mehr zusammen kämen. Auch bei den Männern in der PWA sind wohl mehrere dabei, die abchecken, ob sie nicht eine Olympiachance haben. Es wäre schön, wenn die auch in der Olympia-Vorbereitung in der PWA präsent bleiben könnten.


    Allerdings bin ich bei dem Thema nur entfernter Zuschauer. c-bra hätte da sicherlich deutlich besseren Einblick.


    Das Problem ist aber folgendes:

    Es gibt eine Größenbegrenzung der Breite für die Boards, die wird jetzt auf einmal aufgelöst.

    Dieses zugunsten einzig von Starboard. Das heisst, es werden die anderen Marken benachteiligt zugunsten einer Starboard Übermacht in der PWA. In der PWA geht es ja nicht um eine Einheitsklasse.

    Zur Info.


    Für mich hat die Entscheidung pro IQ für die Damen einen sehr üblen Beigeschmack.

    Ich muss mir das nochmal in Ruhe durchlesen...







    Dear Members of the Windsurfing Industry


    There is no need for us to try and explain that this has been an incredibly unusual year. The COVID-19 pandemic has touched everyone without fail, but with the key contingents of the PWA World Tour involving travel and large-scale public gatherings, we have felt the impact quite strongly.


    Regardless of the challenges, we have continued to work our way through the year and to administer the association in order to maintain a maximum state of readiness, ensuring that we continue to deliver as much coverage and value for the sport as circumstances allow. Our social media reach has continued to grow, despite the lack of events, and we will build on that as we move forwards.


    Despite almost all events being forced to cancel or postpone for the 2020 season, every effort is going into preparations for 2021. The majority of events cancelled for 2020 are already in planning for 2021, and there are few new possibilities being worked on too, so the outlook is positive for a strong return to competition for next year, virus developments permitting of course.


    Although the industry as a whole has obviously been hit hard by the circumstances we found ourselves in at the start of 2020, initial feedback from some of the brands in encouraging in that as people have come out of lock down, they have had even greater motivation to participate in sports and demand for equipment has grown quite significantly since the depths of the lock down.


    Events

    The cancellation of most events this year has been unavoidable, but we have strived to maximise the benefit from the few that have survived.


    The Croatia slalom event went well, despite being a comparatively low budget contest, and the reception from the online audience was fantastic. Social media reach was on a scale we would expect for a much bigger event and, overall, the event provided a very positive injection of energy into the sport at a high level. This is an event that we expect to continue to grow during 2021.


    The Youth and Junior event at Klitmoller provided a fantastic opportunity for our next generation to have a positive outlet and opportunity to demonstrate their ability. As always, Klitmoller proved a great host for the event, and there were some excellent performances in all divisions.


    We had held out hope that the Marignane World Cup would go ahead, and everything was in place for it to do so during its revised dates in October, including a full World Championship slalom contest, with enhanced media production, and what we hoped was going to be the first show, in the first regular TV series to be made from the PWA Tour in some years. Unfortunately, the virus intervened once more, and with COVID-19 cases on the rise across large parts of Europe, including in the Marseille area, it was felt that it would be socially irresponsible to continue with the contest.


    Equipment

    As communicated earlier in the year, there will be no changes to the equipment rules for boards and sails in slalom and course racing for 2021 and, due to the lack of competition and further evaluation in 2020, combined with the need for stability and good lead times for production, there will be no changes for 2022. We gave some consideration to further reductions in certain areas, but based on the limited feedback received, it was felt that the benefits of keeping development stable far outweighed any gains from small reductions in equipment limits. This will also mean that brands who do not wish to develop new equipment for the coming seasons will not be forced to.


    The only general change moving into 2021 and onwards will be with foils. Currently competitors can only register 2 front wings and 2 rear wings, but for 2021 this will change to allow competitors to register an extra front wing, taking the total foil equipment permitted to 1 mast, 2 fuselage, 3 front wings and 2 back wings. This will allow competitors a greater range of options to ensure they have the right wings for the conditions, enhancing safety and control, without hugely increasing costs.


    Decisions regarding equipment for 2023 will be made mid-season 2021 after we have had enough events at which to evaluate the situation in more detail.


    iQFOil Board

    In order to encourage greater participation in the women’s division of the slalom tour, the iQFOil board will be permitted for use in women’s foil slalom. This will allow female Olympic sailors who wish to participate at PWA events, to do so without having to obtain additional equipment. The women’s slalom fleet has grown steadily in recent years and is now at an all time high of the last 20 years, both in terms of numbers, and standard of sailing, which is something we want to encourage.


    Registration Deadlines

    We will be sending out information and forms for slalom equipment registration soon. Registration deadlines for the 2021 season will be as per normal years, as follows:


    Sails: 31st October 2020

    Boards: 15th December 2020

    Foils: 15th December 2020


    Constructors Ranking

    In the PWA Constructors Championship, the way in which points are allocated will change for the 2021 season. From now on, the top 16 ranked riders in the men’s division, and the top 16 ranked riders in the women’s division at each event will receive equal points. The ranking will then be calculated based on the 2 highest points scorers per team, whether they be men or women. The new system will ensure equal value for men and women in the constructors ranking at each event, leaving it purely up to each brand to decide how its organises its team.


    Industry Membership Fees

    As you are all undoubtedly aware, we have not invoiced for any 2020 membership fees so far. We did not want to add to any stresses at the start of the year in the uncertainty of the various European lockdowns, difficulties with supply from China and the inability to know with any confidence which events would go ahead. We have managed to minimise running costs at the PWA and all staff have been operating on significantly reduced income, but that has not stopped us continuing to work to deliver the maximum possible from this season, and ensure we are as prepared as possible for a return to full operations next year… hopefully!


    However, despite cost cutting measures, it still takes some resources to run the association, maintain social media output and work on next years tour, and so far we have operated on zero income in 2020, so we will soon be sending out invoices for a heavily reduced membership fee for 2020, set at 25% of the fees that each brand usually pays, to ensure that the association can continue to operate, but without too heavy a burden on the brands

    .

    That’s all for now, but we will continue to update you with any new developments as they arise and we hope to see you all on the water soon.


    Kind regards


    The PWA.

    Die Latten sind auch so gespannt, dass die letzten Fältchen rausgehen, aber auch nicht überspannt.


    Masten ist ein Severne SDM 490 100% Apex pro, allerdings schon ein etwas älteres Modell aus ca 2014.

    Die unteren Latten müssen angedreht sein, die oberen lose.


    Den ersten Apex Pro gab es erst 2017.

    Ich finde es im Übrigen eine fragwürdige Diskussionskultur, hier andere Leute (in dem Fall wohl mich) als dumm darzustellen und selbst auf die Fakten nicht einzugehen, oder eingehen zu wollen. Ich habe mit Zahlen argumentiert, du mit Anschuldigungen...ist nicht mein DIng so zu diskutieren.

    Wie nennst du das denn, trotz mehrheitlicher Reisewarnungen für ein Land, welches eh sehr klein ist, in ebendieses zu reisen?

    Und was ich mit 100m Brouwersdam meine, kann man hier im Forum klar und deutlich nachlesen. Teile des Damms sind ja offenbar nicht betroffen nach Auslegung einiger Strategen.

    Wenn du meinst, dass das evtl. dumm ist oder dass du das zumindest so verstehst, wäre das ja ein Anfang.

    Das Hinwegsetzen ist für mich egoistisch und rücksichtslos.

    Wenn sich alle so verhalten, ist das wohl intelligent? Ich sehe dir nach, dass das nicht dein Ding ist, so zu diskutieren. Wahrheiten sind selten angenehm.

    :headscratch:

    Ist doch eigentlich egal. Vor weiten Teilen der Niederlande wird gewarnt. Punkt!

    Wenn man dann noch auf die Schnapsidee kommt, 100m davon entfernt hinfahren zu wollen (siehe Ein- Ausschluss Teile des Brouwersdam), dann ist das was?

    Schreibe ich jetzt nicht aus, bevor ich noch von den Moderatoren angezählt werde.

    :bonk:

    sehr schönes Segel, welche Größe hast Du genommen?

    Ist der Bauch eher tief oder flach geschnitten? Sehe es am Foto wegen der Perspektive nicht genau.

    Bin auf einen Fahrbericht gespannt!


    Die Segel sind grundsätzlich sehr profiliert. Hat den Vorteil, dass du das Segel flacher trimmen kannst, wenn es nötig ist. Bei einem flach geschnittenen Segel kannst du soviel Leine los lassen, wie du willst. Da kommt nie ein ordentliches Profil rein.


    Gruß


    Totti


    Das Wichtigste ist der Nuppi am Inbus-Schlüssel zum Lattenspannen: Der Bier-Pullen-Öffner!

    :beerchug:

    Aber auf Stars wird man wohl verzichten müssen, wenn die Regeln ab 1.10. dann noch gültig sind. Ansonsten müssten Köster und Dunkerbeck ja sicher erstmal knapp eine Woche in Quarantäne.

    Abwarten.

    Dunki war gerade mit Liam in Dänemark zur PWA Youth in Klittmøller, das ging problemlos. Wenn es geht, kommt er definitiv.

    Patrik ist in Australien, da geht derzeit rein gar nichts, weder rein noch raus.

    Ich kenne Deutsche, die seit 8 Monaten versuchen nach Australien einzureisen, erfolglos. Selbst mit Beziehungen geht nix.

    ... findet statt...


    Allerdings wird das Hygienekonzept "anstrengend". Maskenpflicht auf den Gängen, im Kundengespräch.

    Ohne Maske nur mit einer Glaswand zwischen den Parteien.

    https://www.messe-duesseldorf.de/de/Gelände_Services/Hygienekonzept


    Für die Hallen mit viel Lauf-Kundschaft wird es sehr schwierig, etwa die Surfhalle und die Taucherhalle.

    Surfen wird wieder in Halle 8a sein, die Welle wird es auch wieder geben.

    Wer von den Marken kommt, wird man sehen.

    APM (Starboard/Severne) plant zu kommen.

    Patrik nicht (dafür garantiert 2022), wegen der Reiseauflagen.

    Von B+M (Fanatic/ION,/Duotone) weiss ich es nicht.

    Tabou/Gaastra ist mir derzeit auch unbekannt, auch was die anderen Marken wie GUN, Point-7 usw. angeht.