Beiträge von Lessacher

Hallo Dirk! Bitte mail mich privat an, ich weiß leider nicht wie,
oder Totti könnte mir helfen????????? Wolfgang

Oh ja, hatte nicht auf die Größe geschaut. Sorry: Wolfgang

Hallo Michel! Da der Auftrieb auf der Sogseite erfolgt,wird die
Finne logischerweise nach luv gezogen, fällt mehr ab, ich
will aber mehr Höhe laufen. Was tun???????????????
Entschuldigung, Ich will Euch ein bißchen herausfordern.
Wolfgang

Hallo Michel! Schräge und gerade Finnen haben denselben
Tiefgang.Weche Vorderseite hat den größeren Lift.???
(Lift direkt von vorne) Wolfgang

Ja, aber der Widerstand von vorne gibt mir bei schrägen
Finnen Widerstand und Lift. Einmal Lift von vorne und
nochmal Lift durch Biegung der Finne.
Gerade Finnen bekommen den Lift von wo??????????????
Wolfgang

caspar.verhaagen@planet.nl
Wolfgang

Zitat von Admin

Auf Wunsch von Caspar Verhaagen habe ich seine Privatadresse bis auf die Emailadresse gelöscht.

Grüße

Admin

Hat die größere Fläche mehr Widerstand???????????????
Wolfgang

Na klar, sie ist zu gebrauchen. Othmar baute für mich
Finnen mit Konkaven. Wolfgang

Auch bei den Holländern großes Schweigen. Keiner weiß was.
War angäblich paarmal in Horst. Ich bleibe aber dran.
Ist wohl Holländer. Wolfgang

Iwi! 32 Duo in Karbon ist okay. 32cm rake 30° ist wendiger,
schneller, fährt viel leichter. Wolfgang

So, die 30er hat zB.300cm?, Die rake ist 37cm vorne lang,
hat 370cm? Fläche. Beide haben 30cm Tiefgang. Welche
kann größere Segel halten?????????? Wolfgang

Hallo Totti! Ein Winglet verhindert, daß der Auftrieb auf der oberen Seite der Tragfläche von außen keine falsche Luft ziehen kann, die dann nicht von vorne strömt und Auftrieb
erzeugt,sondern von der Seite angesaugt wird, den Weg abkürzt und keinen Auftrieb bringt. Mehr Auftrieb ermöglicht
natürlich kleiner Flächen. Wolfgang

Was machen die Winglets bei Tragflächen, und was sollen sie bei Segeln oder Finnen machen????????????? Nicht
weitersagen: Die Chamäleon hat diese Kanäle die die Strömung
bündelt. Wolfgang

Wasser,das bei einer Finne von vorne ankommt, muß hinten
wieder raus. Deswegen vorne und hinten gleich lange Outline,
um Gedränge zu vermeiden. Wir fahren natürlich gegen das Wasser. Ist eine Finne schmal, kann weniger negatives passieren als bei einer breiten Finne. Schmale Finnen sind
schwerer zu starten. Deswegen den cut out an der Basis.
Dieser Halbkreis wird , wir fahren ja schräg durch das Wasser,
voll Wasser gepresst und nimmt alles an eventuellen
Turbulenzen wie auf einer Sprungschanze mit hinten raus.
Also kannst du mit kleinen Finnen starten, du fährst ein
bißchen schräg durch das Wasser und irgendwann greift sie
dann. Wolfgang

Hallo Oli! Ich habe lange daran geschrieben, dann könntest Du mal nicht so blöde Fragen stellen. Wolfgang

Hallo ! Du kannst immer in jede Richtung fahren wie Du willst.
Die Konkave in Lee ist immer da. Man muß halt denken.
Wolfgang

Hallo Oli! Da Du eine Lessacher Finne verkaufst, müßtest
Du es erfühlen können. Nun für Totti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Während der Fahrt Druck gegen die Finne von Lee, ca.15°.
Überdruck von Lee, Unerdruck oder Sog von Luv. Der Sog
zieht den Überdruck mit fast 45° nach luv. ( hinter der Finne)
Mehr Druck oder Zug an der Gabel,die Strömung wandert auf
luv nach vorne, manchmal ganz, schlägt vorne an der Spitze rum und Rotation beginnt, SPIN OUT: Slot Finnen lassen
vorne Wasser von Lee nach Luv durch. Wandert die Strömung
hinter der Finne auf Luv nach vorne, kommt sie auf den
Strahl vom Slot, wird ab gelenkt, kommt nicht nach vorne, keine Rotation, kein spin out.
Aufgabe: Strömung aur der Leeseite der Finne so auszurichten, daß die Strömung durch die Konkave ausgerichtet wird ,also nicht nach luv kommt. Konkaven
immer von der dicksten Profildicke nach hinten,Tiefe 2mm.
Alles verrundet. Also Finnen für eine Richtung. Linke und rechte Finnen ,je nach Kurs. Irgendwann langweilig,da ich in Horst hin und her fahre. Ich war auf 1km 20m vorne. Also
auch bei 10m. Also Konkave auf der leeseite nur auf halber
Länge für hin, für zurück auf der anderen Seite, aber diagonal versetzt. Gegenüber funktioniert nicht. Die Konkave die erst auf dem Rückweg arbeiten soll reduziert das Vakuum auf der Luvseite, also keine 10m nur sondern mehr. Ein blindes Huhn
fand ein Korn. Keine Spin outs, schneller und alles durch Plexi
am Brettboden betrachtet.Egal welche Finne, es funktioniert
immer. Bringt mir nur Mehrarbeit , mußte aber mal sein
Wolfgang

Hallo! Ich habe auch mal die DeBo für MvM kopiert, daraus
wurde mit 2 Konkaven und cut out an der Basis ,die Le Wo
Duo Speed. Die Outline der De Bo ist einfach gut, und was
die im Speed leisten, Respekt. Wolfgang

Hallo Pat! Als ich dann sah ,daß er so schnell unterwegs war,
hab es gesehen und auch leider gelesen, hätte ich gerne in die Gabel gebissen. Aber es war so. Die 32 cm rake30°ist
diagonal 38cm lang, die kleineren sind im Speed gut
(22 und 25, ) 28 32 und 35 eben für Slalom. Oder nenn es für
Spaß haben. Wolfgang

cm

Hallo friends! At first! Whats the difference between Speed
and slalom????????? In Horst they use boards with 74cm
wide ( Tabou Manta 2008) Robert Seinen made 74 km/h.
What you now name speedboard , was 10 years ago Sputnik
53cm wide. Last week saw I two boards from Peter van Dijk
44 and 55cm from Starboard. Ofcourse: speedboards.
In Horst two things. Weedfins or upright fins. Weedfins 24cm
or upright fins to 32cm. Longer is a problem with weed. So
you try rake 30°, all have fun. Downwind and upwind okay.
Speed or slalom, for both okay. Wolfgang