Beiträge von kai.weisweiler

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    Ich habe mir vor 4 Jahren einen kompletten Satz Masten von CAAS zugelegt. Durch Direktvertrieb preislich recht attraktiv, meine 100%er sind sehr leicht und machen bisher keinerlei Probleme. Jeder Mast wird nach der Bestellung für die Biegekurve des Segelherstellers gefertigt.

    Für meine HotSails stimmt die Biegekurve exakt. Kein Wunder, da CAAS auch die "original" HotSails Masten baut.

    Ach ja, und ein tolles Feature ist dass Tops und Bottoms Mix&Match sind, d.h. jedes Oberteil passt auf jedes Unterteil.

    http://www.caas.si/windsurf/masts

    Mir ist meine Hot Sails Carbongabel in Langebaan/Südafrika einen geschätzten Kilometer vom Strand weg direkt vorne am Kopfstück gebrochen. Es war ordentlich windig, ich hatte ein 4.2er drauf. Der Bruch war glücklicherweise auf der "richtigen" Seite, ich konnte Richtung Strand zurück ohne die Gabel zu drehen.


    Sie hat den Rückweg über gehalten. Zum Glück. Ich bin auch maximal offen gefahren, mit Puddingknien :)

    Mir gefallen Andora und Bordighera am Besten. Da ist der Shorebreak am kleinsten und der Wind kommt gut rein. Leider eher Kieselstrand.

    Diano MArina ganz am südlichen Ende ist auch gut. Sandstrand. Die Wellen werden gut durch die vorgelagerte Landzunge abgehalten.

    Also ich bin bisher problemlos mit einem Bag ohne Rollen ausgekommen. Ich habe das Pat Love One Shot, das hat jetzt zehn Flüge ohne irgendwelche Schwächen durchgestanden. Wiegt genau 6 Kilo.


    Ich komme exakt auf 30 Kilo mit einem 6 Kilo Waveboard, zwei 100%er Masten, einer Skinny Carbongabel und drei sehr leichten HotSails Segeln. Schlaufen, Mastfüsse, Verlängerungen, Finnen und sosntiger Kleinkram gehen alle ins Normalgepäck.


    Wenn du nur in El Medano bist, dann ist Material mieten natürlich eine sehr gute Option. Es gibt 4 oder 5 Stationen, von fantastisch gut ausgestattet aber teuer (TWS) bis low Budget (Red Rock) direkt am Spot in Medano oder Cabezo.

    Eine echte Sahneschnitte !

    Was hat dich das Board gekostet bis es in Deutschland war ?

    Machen die auch Freerace Boards?

    Das Board waren 1300 + Versand nach Deutschland 80 Euro.
    Versendet mit Spedition Kühne&Nagel, sehr ordentlich verpackt.

    Von der ersten Anfrage bis Fertigstellung des Boards ging es übrigens 8 Wochen, Versand nochmal 4 Tage.


    Ein Freeraceboard haben sie mit dem "tempo" auch im Programm. Wenn Du interessiert bist, schreib die Jungs an. Bertalan spricht/schreibt einwandfreies englisch. Darfst ihm gerne Grüße von mir bestellen.

    Bauweise ist SoulTech, also S-Glass + Carbon in Deck und Bottom. Mojo hat mir ohne Aufpreis die Textreme-Variante statt UD-Carbon angeboten.


    Rumpfgewicht liegt bei 6.2 Kilo. Insgesamt inklusive den grossen doppellagigen Pads mit Heelbumpern liegt das Board bei 6.55 Kilo. Gewicht hätten sie bei den Verstärkungen an Nose, Rails und Standbereich sowie kleineren und dünneren Pads einsparen können. Da haben sie aber aus Haltbarkeits- und Komfortgründen von abgeraten.

    Dafür bekommst du aber Vollcarbon Slotboxen und Powerbox sowie doppelt verschraubte Schlaufen mit Edelstahlgewinden. Wie bei Flikka.

    und wie fährt er sich? Vergleich mit anderen Boards wäre sicherlich interessant

    Vergleich mit anderen Boards ist schwierig, da ich seit langem keine Serienboards mehr gefahren bin.


    Anforderungen an den Shape waren:

    - 80% Flach-/Kabbelwasser bei böigen Binnenbedingungen

    - 20% moderate Wellenbedingungen als OneFitsAll Reisebrett für Leichtwindreviere

    - Guter Kompromiss aus frühem Angleiten, Kontrollierbarkeit bei unkonstanten Bedingungen und spritzigem/direktem Fahrgefühl

    - Wendigkeit soll massiv durch Finnenauswahl bestimmbar sein

    - 5.0er und 5.8er Segel


    Meine Wahl ist letztendlich auch auf Mojo gefallen, da deren Hausrevier der Plattensee ist. Das deckt sich mit meinen Bedingungen.


    Umgesetzt haben die Mojo-Jungs dann ein durchgehendes, in der Mitte ausgeprägtes V mit nach hinten weniger werdenden Konkaven. 40 cm gerade Gleitfläche leicht vor den vorderen Schlaufen, 26!! mm Tailrocker. Hört sich erstmal viel an, wer aber mal einen Tabou 3S vermessen hat, findet sehr große Ähnlichkeiten.

    Dezentes Squaretail, breite Nase, im Mittelteil längere parallele Kanten.



    Und - sehr nett - es fährt genau so wie gewünscht. Ich würde jetzt, nach vier Monaten, nichts anders machen wollen. Sehr gut funktioniert tatsächlich der grosse Rocker mit der weit vorne liegenden planen Gleitfläche. Druck auf den vorderen Fuss "aktiviert" die Gleitfläche, das Board läuft dann flach und widerstandsarm. Druck auf den hinteren Fuss lässt es langsamer, kontrollierter und wendiger werden.

    Mit 28er Freemove Finne (von Totti gebaut übrigens, meine Lieblingsfinne) super zum rumheizen mit dem 5.8er.

    Mit 10/17er bis 12/18er Thruster sehr kontrolliert in der rheinischen Kabbelbrühe und dezenter Mittelmeerwelle. Mein bisher drehfreudigstes Brett in der 100 Liter Klasse.


    Jepp, ich hab mir im Frühjahr einen geordert.

    Freemover, 102 Liter, 230*64. Thruster Setup.


    Bin höchst zufrieden mit dem Board. Und für den Preis in Textreme-Bauweise müssen sich die anderen Anbieter warm anziehen. Die Mojo-Jungs sind übrigens supernett und sehr gesprächig.

    Dateien

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    Danke für die Tipps, hab die beiden Warks schon gesehen. 95 ist mir zu klein als größtes Board auf einem Binnensee, der Freestyler ist mir zu ... freestylelastig :o)
    Preislich obere Liga, da sollte es schon 100% passen.

    Suche Board in der Größe 100-105 Liter. Freemove, FSW oder gemäßigter Freestyler. Sollte Powerbox haben. Ab BJ 2010, max. 6,5 Kilo. Gerne auch Custom, Exot oder Nicht-Cobra.
    Freue mich über eure Angebote :o)