Segeltuning mit Hilfe der Mastverlängerung

Tag zusammen,

ich glaube mit diesem Thema haben wir uns noch nie wirklich beschäftigt.
Wenn es um Mastverlängerungen geht, dann wird häufig nur über die Haltbarkeit gesprochen. Teilweise hört man auch Mastverlängerungen aus Karbon bringen gar nichts sondern kosten nur. Ich habe mehr durch Zufall ganz andere Erfahrungen gemacht.

Ich habe seit knapp 3Jahren eine 15cm RDM Karbonverlängerung von Prolimit. Funktioniert tadellos und meine Blades lassen sich damit gut riggen.
Nun habe ich mir im März in Reserve eine 30cm Karbonverländerung von Unifiber gekauft. Die Verlängerung ist ingesamt rund 20cm länger als die Promilit. Ich habe dann mal mein 6.8 mit dieser Verlängerung geriggt und: Das Segel bekommt ein neues Profil, schön viel Bauch und etwas mehr LL. Im Prinzip ist das auch logisch, dadurch, dass nun 20cm mehr Karbon unten in der Base stecken tendiert der ganze Mast insgesamt etwas nach Flextop.

Mir persönlich gefällt das Segel so sehr gut. Wer hat denn schon ähnliche Erfahrungen gemacht? Die Unterschiede sind mM deutlich.

Pat

Also vorneweg: Ich habe natürlich beide Male den 460er genommen und nicht einmal den 430er...(Die Verwendung unterschiedlicher Masten in einem Segel ist ein ganz anderes Thema!) Des Weiteren geht es nicht um den Vergleich von Alu und Karbon.

Zum Thema Flextop: Wie Tim schon sagte geht es darum, dass das Top sich stärker durchbiegt als die Base. Genau das erreiche ich ja auch.

Das Segel benötigt ein Vorliek von 464cm. Stecke ich nun die Prolimit Verlängerung in den Mast, so stecken dort unten gut 20cm der Karbonverlängerung im Mast. Verwende ich hingegen die Unifiber Verlängerung, so stecken hingegen rund 40cm der Karbonverlängerung im Mast. Dementsprechend ist es doch logisch, dass die Base im Falle der längeren Verlängerung härter ist.

Zitat von tim-bremen

Jetzt verstehe ich.
Bei RDM Masten kann ich mir das vorstellen. Zumindest habe eine Streamlined 46cm Verlängerung in meinen KA 430 gesteckt und muss feststellen, dass die tatsächlich eng im Mast sitzt. Bei SDM kann ich das nicht ganz so bestätigen.
Ob es wirklich besser ist, kann man aber nicht generell sagen, sondern wird man bei jeder Segel-Mast-Kombi überprüfen müssen. Nicht immer ist noch mehr flextop (mehr Bauch und mehr LL als Resultat) gut, vermute ich.

Es kann gut sein, dass es bei SDM Masten nicht funkioniert. Hier kommt ab gewissen Mastlängen ja teilweise das Problem hinzu, dass man die Mastverlängerung gar nicht 30cm oder mehr in den Mast schieben kann, da dieser ja merklich dünner wird.

Ob generell mehr Flextop sinnvoll ist, natürlich nicht, da stimme ich 100% zu. Das hängt neben dem Segel ja auch von den Vorlieben des Surfers ab. Bei den Loftsails ist es nun nicht weiter verwunderlich, dass etwas mehr Flextop gut funkioniert. Wenn ich es richtig im Kopf habe ist Ben van der Steen sein 45,7Knoten average in Den Helder Ende letzten Jahres mit einem Neilpryde Mast in seinem Blade gefahren.

Ich komme grade auch nochmal gerne auf den Einsatz verschiedener Masten zurück.

Häufig setzt man ja z.B. einen 430cm Mast anstatt eines 460cm Mastes im gleichen Segel ein wenn die Bedingungen sehr rau werden, sehr viel Wind ist. Leichtere Surfer greifen auch gerne mal darauf zurück.
Ich habe das auch mal ausprobiert und ich muss sagen, das funktioniert auch keinesfalls bei allen Segel. Ich kann jetzt nur von den Blades sprechen, hier finde ich verliert das Segel bei einem kürzeren Mast deutlich Power. Im Highwindbereich ist das Segel dann sensationell, aber unten raus nicht. Bei diesem Segel erziele ich durch eine die längere Verlängerung im langen Mast ein besseres Ergebnis, das Segel verliert keine Power ist aber sehr gut auch bei viel Wind zu fahren.

Aber wie ein Segel auf die jeweiliegn Veränderungen reagieren hängt halt immer noch vom Segel ab, weitere Erfahrungen würden mich daher interessieren.