Erfahrungen mit JP X-Cite Ride 125 / Tabou Rocket 115 L / Starboard Carve 121?

Zitat von DonRon

Die Schlaufen sind immer außen, aber nicht ganz hinten!

Der Mastfuß in der Mitte, eher 1-2cm weiter vorne.

Fährst das Teil nur mit LE Weed Finnen? Wundert mich, dass das mit Mastfuß soweit vorne funktioniert.

Aber okay, muss erst mal alle Einstellungen testen. Ne weed brauche ich erst an der Ostsee wieder.

Ich habe auch 3 Duo weed von Wolfgang. Fahre die aber nur, wenn es wirklich nötig ist (Gras oder zu flach). Bei solchen Bedingungen nichts besseres.

Ansonsten fahre ich lieber meine SL und freerace Finnen drunter. Da läuft das board doch um einiges freier.

Meine Antworten zu # 38:

Zitat von michael-paf

Wenn Du Benni2002 mich bei den Fragen, die mir zu den Boards durch den Kopf gehen beim Rocket (wenn auch das wohl etwas weniger spritzige Modell aus 2014) weiterhelfen kannst wäre das natürlich eine feine sache:

Würdest Du dem Board eher gerne noch weitere Manöver entlocken oder bist froh wenn Du ihn gut um die Halse bekommst?

Ich habe ihn mir gekauft, um mit meinem 7,5er Camber-Segel früh ins Gleiten zu kommen und dann genüsslich zu cruisen, zu halsen und ab und zu mal ne Heli-Tack einzustreuen. Für "richtige" Manöver hab ich kleinere Boards. Beim normalen Wenden finde ich ihn etwas störrisch. Man muss aber nicht jedesmal froh sein, wenn man ihn um die Halse bekommt, sondern das macht er ganz gut, sogar mit verschiedenen Radien (im Gegensatz zum Firemove 110, der kennt nur einen - weiten - Radius, den er aber fast ganz ohne Input fährt und auch super durchgleitet). Ich als Leichtgewicht muss dem Rocket aber, wenn ich gut angepowert bin, durch Fußdruck schon ziemlich genau mitteilen, wohin ich ihn haben will. Und auch um das Durchgleiten beim Halsen muss ich mich bemühen (im Gegensatz zu den Testern in den Tests, die das immer als besondere Stärke hervorgehoben haben), aber das kann daran liegen, dass ich ihn einfach zu selten fahre, um mich darauf schon eingeschossen zu haben.

Konntest mit Speedhaltung noch Gas geben oder war das gefühlt eher so dass er eh nicht schneller wird egal was Du mit Deinen Füssen machst?

Man kann schon ein bisschen "drücken" , aber irgendwann ist er ausgereizt und du bist garantiert nicht der Allerschnellste auf dem See. Damit muss man leben können (siehe allerdings nächste Frage). Ich finde das Fahrgefühl aber nicht tot oder langweilig - das ist eher beim 110er Firemove der Fall. Der Rocket fährt - für die damaligen Tabou, auch den 3S typisch - zwar gedämpft im Kabbelwasser, aber er lässt dich schon immer wissen, wie die Wasseroberfläche beschaffen ist und reagiert auch darauf, wie du ihn dir in Manövern oder auf der Geraden "zurechtlegst". Ich finde das sehr angenehm. Damit wären wir automatisch schon beim nächsten Thema, nämlich:

Welche Finne bist Du drauf gefahren?

Zum frühen Angleiten habe ich mir die 44er Serienfinne ausgesucht. Das reicht für meine Ansprüche. Wenn ich das Board regelmäßig, öfter und in wechselnden Bedingungen fahren würde, käme stattdessen wohl eine gute und härtere 40er/42er Slalomfinne und noch eine 34er/36er Finne für mehr Wind dazu.

Meinst du er lockt auch ein wenig zum Springen?

Mit dem großen Camber-Segel und den Schlaufen weit außen sind für mich kleine Hopser drin, mehr will ich auch gar nicht mit so einem großen Board. Er lockt aber auch nicht wirklich. Das ist wohl eher etwas für die kleineren Rockets, 105er und 95er.

Würdest Du ihn auch am meer bei schwächerem Wind fahren wollen? Also fürs große Material oder meinst Du da fühlst Du Dich eher unwohl damit?

Hab ich zwar noch nicht, aber bei grenzwertigen "gerade so"-Gleitbedingungen könnte ich mir das schon vorstellen. Die Wellen sollten halt nicht zu eng und nicht zu steil sein. Zum Rumbolzen bei Wellengang ziehe ich kleinere Boards vor. Hast du doch auch ... Den Firemove 110 könnte ich mir auf dem Meer nicht so gut vorstellen, dazu finde ich ihn zu unflexibel, obwohl er noch viel früher angleitet, und zwar ganz von selbst.

Hast Du CED oder LTD? Wie gut, wie stabil sind die LTD's? Spürt man den Preis- und Haltbarkeitsnachteil der LTD überhaupt beim Fahren?

Ich habe den Ltd. und ja, beim An- und Durchgleiten habe ich den Unterschied gemerkt. Was die Haltbarkeit betrifft, habe ich allerdings keinen Vergleich. Da ich den Rocket nur bei zahmen Bedingungen fahre, hat er noch keinen Härtetest hinter sich. Allerdings habe ich Erfahrungen mit meinem 96er 3S Ltd., und der ist von der Lackqualität her (Abplatzer) und Schlagempfindlichkeit her deutlich kritischer als meine JP Pro und Fanatic TE.

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Wenn's denn wirklich ein Rocket 125 wird: Bitte unbedingt einen Erfahrungsbericht über die "Jump Jibe"! Viel Glück!

Benn

Tachchen,

beim Rocket:

Über welchen / welches Baujahr reden wir überhaupt. Die haben sich im Laufe der letzten 2 Jahre doch deutlich verändert....

Tschüss

Ab 2015 geht auch. Habe einen 125L aus 2013 und einen 115L aus 2015. Der neuere fühlt sich sportlicher an, ohne zu überfordern. Sowohl bei Richtungswechsel - gut das liegt sicher auch an dem etwas kleineren Board - als auch beim Geradeausfahren. Der Einsatzbereich bei den Rockets hinsichtlich Segelgröße kannst Du auf der Webseite des Herstellers nachlesen. Das kommt je nach Revier ganz gut hin.

Mit beiden Brettern fahre ich auf der Ostsee. Für den See würde ich zum neueren Modell mit 125L tendieren.

Haltbarkeit von Brettern ist ein schwieriges Thema. Ich kenne dazu keine aussagekräftigen Tests. Die LTD Version ist leichter - aber gleichzeitig stabiler? Das glaube ich nicht. Ein stabiles Brett wäre für mich, wenn der Mast auf der Brettnase keine Beule hinterlässt - Schleuderstürze ausgenommen.

Ein Noseprotektor wie ihn Kaktus fertigt wäre gut.

Alternativ kann man einen Mastprotektor verwenden, der bis auf die Brettnase reicht. SIeht nicht gerade schön aus - hilft in vielen Fällen auch.

Zitat von michael-paf

Danke dir für deinen Bericht! Deckenn sich deine Erfahrungen mit denen der anderen?

Spritzig, nicht zickig, kommt unten gut raus und lässt sich gut drehen etc?

Dabei großer Einsatzbereich mit guter Kontrollierbarkeit? Nicht der schnellste aber durchaus gutes Speedpotential?

In der neuen Surf wird der neue Super Ride von JP vorgestellt. Ist eine Kombi aus All ride und X-Cite und löst die beiden Boards in der Range ab.

Soll so zwischen Magic Ride und Super Sport platziert sein.

Das wär denk ioch was für dich.

Problem dabei, dass der TE anscheinend kaum über 1.000 € ausgeben will.

Aloha.

Einen 16er Rocket ced mit 115l gibt es gerad bei sport-roth für 969,-

Nur so eine Idee...

Oder sollte es jetzt ein 125er werden???

Für alle, die noch suchen:

Ich hätte einen Hejfly DropInn S 116 (Surfline munich, slm) zu verkaufen. Bei Interesse könnt Ihr mal bei den Kleinanzeigen schauen.

Grüße

Irgendwo stand die Grenze von 1000€

Na, wenn mir das früher aufgefallen wäre wäre das Angebot schon gegangen:

Hejfly DropInn S 116 Liter

Aber sag mal. Mit dem Dropin (so sehr ich die Board von Klaus schon mehr als Waffe, als Surfboard sehe ) ...kommt der mit seinen 116 Litern unten so gut raus, dass er mit 85 KG auch bei 11 Knoten und 8,3 2 Cam gut anspringt??

https://www.surf-magazin.de/bo…er-von-hejfly/a20253.html

Wenn ich den Bericht von der Surf Lese wo er im Inteview ist, hört sich das anders an.

ich hab aktuell ein board zum fahren, also ich kann schon ne Zeitlang suchen...brauch das nicht morgen...sprich auch, wenn jetzt Boards weit über 1000 Euro neu kosten, ergibt sich evtl. immer wieder mal die Möglichkeit an was adäquates ranzukommen...