Gabelbaum 150-210

Hat jemand paar Tipps / Erfahrungen? Soll jetzt aber kein neuer Gabelbaum Tröt werden
Soll für Segel Combat 4,2 (152/154) bis Helcat freerace 7,2 (206/208) sein. Fahrergewicht 95kg. Einsatzgebiet ist Flachwasser bis kleine-mittlere Welle.

Denke hier kommt wohl nur Carbon in Frage. Bei Alu, zum Bsp. Chinook Aloy 150-210, traue ich mich nicht soweit auszuziehen.
Gefunden habe ich hier nur 2 Marken, die ich verwenden würde:
1. AL 360 Carbon Wave / Preis-Leistung passt, allerdings innen nur 38 breit, Gewicht ??
2. Gaastra Carbon Wave / Preis ca. 200,- teurer wie AL, Innenbreite ??, Gewicht ??

Hat hier jemand Erfahrung zu GA, oder vielleicht noch nen anderen Tipp?
Bei der AL habe ich mit dem freerace Segel Bedenken, bei nur 38 Innenbreite.

Danke schon mal...

Gruß, Ottmar

Zitat von kaktus

Ich fahre das 7.2er Hellcat auch mit der kleinen AL 360. Da brauchst du dir keine Gedanken zu machen, geht wunderbar und die sind wirklich bis zum letzten cm ausgezogen voll nutzbar. Ich habe den Kauf nie bereut.

Super, hört sich gut an.
Kannst mir sagen, wie viel das Teil ca. wiegt?

Was ich noch vergessen habe. Ist bei der AL auch ein RDM Adapter dabei?

Klar kaufe ich nicht wegen Gewicht, aber trotzdem angenehm, wenn sie halbes kg leichter ist. Wollte nur sicher gehen

@totti
besten Dank für Info. Aber muss die Gabel bei mir in der Gegend kaufen. Spare Versandkosten und brauche eh noch mehrere Dinge.

Kann jemand noch was über die Gaastra sagen?

Zitat von Totti-Amun

Kostet keinen Versand bei mir...

Kaktus: Man kann nicht loopen und einhängen, aber man kann natürlich den Tampen umlegen um zu untersetzen. Das hat den Grund, dass der Tampen sich nicht aushängen kann etwa in einem Waschgang. Man muss ja bedenken, dass meist das Achterliek eh nur lose eingehängt ist.

Grüße

Totti

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Ja danke. Wenn es die hier zu dem Preis nicht gibt, bestell ich bei dir. Versprochen
Fahre aber ganz gerne in den shop, um die vorher selber mal in der Hand zu halten. Brauche die aber eh erst Ende Mai, wollte nur vorher Info's einholen.

Das mit dem loopen ist mir auch nicht so wichtig. Ist mir sogar recht, ist bei meiner 180er Chinook genauso.

Zitat von kaktus

So, hab mal gewogen.
Ich habe die 1.60 bis 2.20.
Die wiegt mit Tampen und Startshot (NP deluxe) 2.9kg.
Hab noch eine x3 1.60 bis 2.10. Die wiegt mit Tampen und Startshot 3.2kg.
Die Al 360 hat einen Durchmesser mit Gripp von 30mm die NP hat 33mm.

Jetzt muss ich doch noch mal nachhaken.
Du hast die 160er und die ist innen 42,5. Die 150er ist innen nur 38, deswegen meine Bedenken mit dem freerace Segel. Meinst das reicht, ohne dass das Segel dauernd scheuert? Das Hellcat kann man ja auch etwas bauchiger trimmen.

Na ja, kann mir schon vorstellen, wenn man das Segel den ganzen Tag fährt und es dauernd "etwas" streift, das dem Segel nicht so gut tut.
Werde das Segel mal mit meiner 180er bauchig aufriggen und irgendwie messen, bzw. den Abstand zur 180er und zurück rechnen. Ist zwar nicht die gleiche Biegekurve, aber ungefähr müsste das hinhauen.

Die Gaastra Wave Carbon 150-210 wäre zum Vergleich interessant....

Ja stimmt schon. Ist auch nicht unbedingt so vorgesehen, dass ich den boom dauernd mit dem Segel fahre. Aber was willst machen, wenn ich nur 1 Gabelbaum mit in Urlaub nehmen kann und das 7,2er das größte Segel hierzu ist. Und wenn ich Pech (oder Glück, wie man es nimmt) habe, es die ganze Zeit fahr muss.

Die 150er Chinook Aloy hat zum Bsp. eine Innenbreite von 41,25. Ist aber halt nur Alu. Und die Gaastra sieht auf deren Homepage auch etwas bauchiger aus, leider fehlt aber hier die Breitenangabe dazu.